Остров в океане Бронетанковая техника Революционных Вооруженных Сил Республики Куба 1961-2016 гг.

Вверху: БТР-100, БМП-1, Т-55М и Т-62М на параде в Гаване. Декабрь 2011 г.

Часть 3. Под давлением обстоятельств

Как известно, показное миролюбие и пацифизм последнего Генерального секретаря ЦК КПСС М.С. Горбачева были прямо-таки безмерны и граничили с капитулянтством. Объявивший в 1987 г. "перестройку, демократизацию и гласность" Михаил Сергеевич, порой, делал для новых заокеанских друзей даже то, о чем его и не просили.

Нахождение на Кубе частей ГСВК (7-я ОМСБр, позднее - так называемый "12-й учебный центр"; 1500 чел., танковый батальон, три мотострелковых батальона, реактивный дивизион, артдивизион, разведрота, зенитная батарея и подразделения обеспечения) не регламентировалось никакими международными договорами и, поскольку оборонительная направленность ГСВК была очевидна, американцы никогда не настаивали на ее выводе. В апреле 1989 г. во время визита на Кубу М. Горбачев и Э. Шеварднадзе подписали с Ф. Кастро "Договор о дружбе и сотрудничестве", рассчитанный на 25 лет, однако сразу по окончании визита было заявлено о намерении сократить там советское военное присутствие, вплоть до полного вывода войск. К 1991 г. все подразделения ГСВК покинули Кубу. Затем были закрыты и все советские вспомогательные объекты, последний из которых - центр радиоэлектронной разведки в Лурдесе (пригород Гаваны), открытый в 1967 г., - просуществовал вплоть до 2002 г.

Но главным стало даже не это. Как известно, из-за установленного в 1960 г. с подачи США эмбарго кубинцы могли поддерживать торговые отношения только с СССР и странами Варшавского Договора. В частности, Советский Союз приобретал у Кубы весь урожай сахарного тростника, цитрусовых и прочей сельскохозяйственной продукции (традиционно главной статьи кубинского экспорта), а в обмен поставлял все необходимое - от вооружения и продукции машиностроения до продовольствия, топлива, лекарств и прочего. Увы,сначала прекратил существование ОВД, а затем и СССР погрузился в пучину глубочайшего экономического и внутриполитического кризиса. Под давлением США Горбачев начал сворачивать военные поставки на Кубу. Именно поэтому вооруженные силы этой страны получили ничтожно мало современной авиационной техники (в частности, истребители МиГ-29), а первоначально планировавшиеся поставки новой бронетанковой техники (Т-72, БМП-2, БТР-70/80) и систем ПВО вообще не состоялись.

В итоге, уходя в 1989-1990 гг. из Анголы, кубинцы были вынуждены вывозить с собой наиболее новую технику, использовавшуюся на этом ТВД, хотя изначально это не планировалось. В 1990-1991 гг. стали нерегулярными даже советские поставки продовольствия и топлива, а в начале 1992 г. с распадом СССР закономерно произошло то, за что многим имеющим совесть российским общественным и политическим деятелям должно быть стыдно до сих пор. Новые "демократические" власти России объявили о том, что "за обязательства, данные Советским Союзом, они ответственности не несут". После этого, к одобрению США, они практически свернули любые торговые отношения с Кубой. Таким образом, целый народ, принявший близко к сердцу идеалы Октябрьской революции 1917 г. и перестроивший свою жизнь в соответствии с ними, фактически бросили на произвол судьбы. Для Кубы и ее населения оставалось одно - "выживание в чрезвычайных условиях".

И надо сказать, что кубинцы выжили, хотя 1990-е гг., видимо, стали самым тяжелым десятилетием во всей новейшей истории Кубы. После 1992 г. сильнейшим в Латинской Америке (по состоянию на конец 1970-х гг.) вооруженным силам пришлось сократить свою численность минимум вдвое, а более половины вооружения и техники поставить на консервацию. Теперь военные были вынуждены заниматься не боевой подготовкой, а организацией сельскохозяйственных и животноводческих подсобных хозяйств, поскольку в отдельные годы последнего десятилетия XX в. над Кубой нависала реальная угроза голода. К чести кубинцев, они справились с этой проблемой без привлечения "гуманитарной помощи", т.е. поставок продовольствия из-за рубежа.

В этот чрезвычайный период РВС Кубы сотрудничали в области обороны, например, с Венесуэлой (с 1998 г.) и КНР (договор был подписан в 2000 г.), хотя на реальных поставках вооружения это сотрудничество практически никак не сказалось: соответствующее эмбарго действует по сей день, и любые зарубежные военные поставки закономерно вызывают международные скандалы и усиление карательных мер со стороны США. Военное сотрудничество с Россией восстановилось (хотя и не достигло прежних объемов) только в 2002 г., после визита на Кубу Председателя Совета Безопасности РФ генерал-полковника Н.П. Патрушева. В частности, возобновилась практика подготовки кубинских офицеров в военно-учебных заведениях РФ.

Поданным западных аналитиков, в 2014 г. в сухопутных войсках РВС Кубы числилось порядка 38 000 чел.; имелось 900 танков (Т-62, Т-54/55, Т-34-85, ПТ-76; часть на консервации), 400 БМП-1 (не менее 100 на консервации), 500 БТР-60 различных вариантов (100-150 - на консервации), 1730 полевых орудий (в том числе 40 152-мм САУ 2СЗ "Акация" и 2С1 "Гвоздика"; наличие на вооружении РВС Кубы 2С1 фотографиями не подтверждается), 15 122-мм стационарных береговых орудий (непонятно, что имеется в виду в данном случае - установленные на бетонные основания башни танков ИС-2М, врытые в землю танки этого типа или какие-то иные артсис- темы), не менее 50 ЗСУ-57-2 и ЗСУ-23-4, 175 РСЗО (в основном различные варианты БМ-21 "Град"), до 1000 122-мм и 82-мм минометов и 300 ЗРК (главным образом С-75 и С-125, а также комплексы "Стрела", "Оса" и "Куб").

ВВС и ПВО РВС Кубы насчитывали около 8000 чел. и имели на вооружении:

- два истребителя МиГ-29 и учебно-боевой МиГ-29УБ (ранее 14 МиГ-29 и два МиГ-29УБ;

здесь и далее в скобках приведено общее количество поставленных самолетов и вертолетов каждого типа);

- четыре МиГ-21 МФ; по другим данным, четыре МиГ-21МФ и столько же МиГ-21УМ (ранее - 60 МиГ-21 МФ и десять МиГ-21УМ);

- 24 МиГ-23МЛ/БН/УБ; по другим данным, шесть МиГ-23МФ,

- десять МиГ-23МЛ/БН и два МиГ-23УБ (ранее - более 50 МиГ-23 всех модификаций);

Кубинский Т-62М в бетонном укрытии, конец 1990-х - начало 2000-х гг. На Кубе в 1990-е гг. были построены десятки, если не сотни, таких укрытий, теоретически снижающих уязвимость боевой техники при первом авиаударе противника.

Т-62М на учениях кубинской армии. 2005 г.

Танки Т-62М и Т-55АМ РВС Кубы. 2006 г.

- семь учебно-тренировочных L-39; по другим данным, 25(ранее - 31);

- один многоцелевой Ан-2;

- три пассажирских Ан-24; по другим данным - четыре (ранее - 20);

- аэрофотосъемочный Ан-30;

- три военно-транспортных Ан-26 (ранее - 17, в некоторых источниках также упомянуты два Ан-32);

- три пассажирских Як-40;

- два военно-транспортных Ил-76;

- четыре боевых вертолета Ми-35; по другим данным, Ми-24Д (ранее - не менее 20 машин этого типа);

- шесть вертолетов Ми-8Т; по другим данным - два (ранее - не менее 40);

- восемь вертолетов Ми-17 (ранее - не менее 16).

В ВМС Кубы насчитывалось 3000 чел., в том числе два батальона морской пехоты. Имелись малый патрульный корабль пр. 1241ПЭ, шесть ракетных катеров пр.205, два тральщика пр. 1265, три - пр. 1258, гидрографическое судно и учебный корабль.

Кроме того, на Кубе имеются силы МВД и Госбезопасности (до 20000 чел.) и пограничная охрана (6500 чел.), на вооружении которой состоят два сторожевых корабля пр.205П и 18 малых противолодочных кораблей пр.199.

Военную доктрину Кубы в 1990-е гг. тоже пришлось перекраивать самым радикальным образом. Опыт войн в Ираке 1991 г. и в Югославии 1999 г. показал, что в случае масштабного нападения на страну, фактически оставшуюся без союзников на международной арене, без современной ПВО и не имеющую возможностей для ответного удара, США будут использовать свою излюбленную тактику. То есть сначала американцы, имея абсолютное превосходство в воздухе, системах связи и РЭБ, силами тактической авиации с широким применением крылатых ракет и боевых БПЛА уничтожат всю военную инфраструктуру РВС Кубы, а позже, убедившись в отсутствии организованного сопротивления, будут "менять существующий строй" путем высадки десанта КМП или ввода каких-либо "коллективных миротворческих сил".

Пусковые установки ЗРК С-75 и С-125, смонтированные на базе танков Т-55.

Кубинская ЗСУ-57-2 на параде в 2011 г.

ЗСУ-23-4 "Шилка" кубинской армии.

152-мм САУ 2СЗ "Акация", 2006 г.

Поэтому основную ставку кубинцы сделали на мобилизацию и вооружение всего народа (для организации в случае вторжения масштабной партизанской войны), усиление маскировочных мероприятий [¹ В 1990-е гг. на Кубе построили большое количество замаскированных огневых точек, укрытий и огневых позиций для боевой техники, различных убежищ, в том числе и противоатомных, а также проделали большую работу по организации в случае войны ложных огневых позиций, постройке макетов боевой техники и т.д.] и повышение мобильности и огневой мощи сухопутных войск. Подразумевалось частичное превращение стационарных средств ПВО в мобильные и постройка дополнительного количества зенитных установок, замена крайне уязвимых буксируемых орудий и минометов дополнительным количеством САУ и повышение боевой эффективности наличного парка танков и бронемашин.

Поскольку поставок новой техники не предвиделось, приходилось проводить капитальный ремонт и модернизацию существующих образцов. Бережливость по отношению к технике вообще характерна для кубинцев: достаточно вспомнить, что старые американские автомобили, попавшие на Остров Свободы до революции 1959 г., продолжают использоваться до сих пор - просто за неимением чего-то иного. Именно поэтому большая часть не самой современной боевой техники советского производства в 1990-е гг. находилась в очень приличном состоянии. Кое-какие предприятия (правда, ориентированные на ремонт БТТ) тоже имелись. При этом кубинцы, оказавшиеся в изоляции, смогли даже производить самостоятельно отдельные виды военной продукции, например, крупнокалиберные снайперские винтовки и оптические приборы.

Масштабные работы по переделке и модернизации боевой техники начались в конце 1990-х гг. и продолжаются до сих пор.

Поставленные на Кубу танки Т-55 и Т-62 в 1990-2000-е гг. прошли модернизацию силами местной промышленности до уровня Т-62М и Т-55АМ, с установкой дополнительного бронирования лобовых частей корпуса и башни, бортовых экранов и капитальным ремонтом двигателей, ходовой части и вооружения (возможностей для модернизации танковых орудий и их прицельного комплекса у кубинцев не имелось). Не исключено, что некоторое количество модернизационных комплектов для Т-55 и Т-62 были поставлены на Кубу из СССР еще в начале 1990-х гг. Всего подобным образом усовершенствовали несколько сотен танков обоих типов (обычно называется цифра в 300-350 машин, т.е. до трети наличного танкового парка). Немодернизированные Т-55 и Т-62 используются в качестве учебных, что называется, "на износ".

Кроме того, у руководства РВС Кубы в 1990-е гг. возникла идея (из-за малого количества имеющихся в войсках мобильных ЗРК "Стрела", "Куб" и "Оса") превратить часть стационарных комплексов ПВО С-75 и С-125 в мобильные с параллельной модернизацией самих ракет! И этот замысел, выглядевший поначалу довольно сложным с технической точки зрения, удалось реализовать. Иногда приводятся сведения, что помощь в этой области кубинцам все же оказывали специалисты из РФ, Беларуси, КНР и КНДР. В итоге, на базе танков Т-55 и зенитных самоходных установок ЗСУ-57-2 на место демонтированных башен со штатным вооружением были переставлены как пусковые установки ЗРК С-125 и С-75, так и их станции наведения.

К началу 2000-х гг. выпустили не менее 10- 12 пусковых установок ЗРК С-75 и С-125 (судя по количеству машин, демонстрировавшихся на параде в Гаване и различных показах) на базе как Т-55, так и ЗСУ-57-2 - скорее всего, по одному дивизиону, всего 20-24 установки. Некоторые западные авторы считают, что подобные комплексы строились более масштабно и их количество может достигать сотни, но это вызывает сомнения. Демонтированные с Т-55 башни тоже нашли применение, но об этом ниже.

Еще более масштабно для переделки в САУ использовались морально устаревшие средние танки Т-34-85, которых на Кубе в 1990-е гг. имелось более сотни. Известны следующие варианты подобных САУ.

Т-34-122-1 - самый первый, построенный в середине 1990-х гг. в небольшом количестве (10-15 шт.) вариант, где 122-мм гаубица Д-30 устанавливалась в штатной танковой башне с демонтированным орудием и со срезанными передней частью и крышей [2 Поскольку в зарубежных источниках нет четких наименований техники, переделанной кубинцами, в статье использованы ее условные названия, применяемые в русскоязычных публикациях.]. По-видимому, эта переделка оказалась не слишком удачной, поскольку в последнее время фото таких машин почти не встречаются, хотя они демонстрировались на различных показах даже в 2006 г. Видимо, из-за слишком высоко расположенной и очень тяжелой артсистемы (для которой явно стремились сохранить возможность кругового вращения) данная машина оказалась очень неустойчивой, особенно при движении по пересеченной местности.

В итоге были разработаны более совершенные варианты САУ. На Т-34-130 вместо демонтированной башни установили 130-мм пушку М-46 (стволом назад). Боезапас и расчет при движении этой САУ размещаются по бортам корпуса. Правда, Т-34-130 не имеет кругового обстрела и возможности вести огонь в движении, но с точки зрения мобильности она является более предпочтительной. По разным оценкам, кубинцы построили до полусотни таких установок.

Первый вариант кубинской самоходной установки Т-34-122-1.

САУ Т-34-122-2Б.

Самоходная установка Т-34-130.

На Т-34-122-2Б гаубицу Д-30 смонтировали на поворотной платформе поверх погона снятой башни Т-34-85. При этом артсистема сохраняет возможность кругового обстрела и ведения огня прямой наводкой и оснащается открытой сверху сварной противопульной бронебашней простейшей коробчатой формы.

Существует также вариант САУ на базе Т-34-85, условно именуемый "Т-34-100". Вместо танковой башни на машине установлена поворотная платформа со 100-мм зенитной пушкой КС-19 со штатным бронещитом и зенитный пулемет СГМ.

Обе последние САУ не могут вести огонь на ходу, но Т-34-130, например, имеет возможность вести огонь еще и по воздушным целям. Судя по всему, собрали по несколько образцов Т-34-122-2Б и Т-34-130 (по одной-две батареи; максимальная приводимая в открытых источниках цифра - 10-12 единиц).

Наиболее дешевым вариантом трансформации буксируемых артсистем в мобильные для кубинцев стало использование автомобильных шасси. Для этого выбрали поставленные на Кубу в 1960-1990 гг. в большом количестве грузовые автомобили КрАЗ-255 (по некоторым данным, и КрАЗ-214). На этих шасси вместо кузова монтировали 122-мм гаубицу Д-30, 130-мм пушку М-46 или 122-мм гаубицу- пушку А-19 (дополнительно оснащенную дульным тормозом), с несколько ограниченными углами горизонтального наведения.

Известны два варианта таких установок. Первый - со стандартной кабиной КрАЗа, оснащенной легким локальным бронированием (прототип этого варианта вообще имел открытую кабину без крыши), и со 122-мм гаубицей Д-30. Второй вариант имеет кардинально переделанную (явно по образцу тягача МАЗ-543 или чего-то подобного) переднюю часть: двигатель расположен по центру, а узкие низкопрофильные кабины (возможно, легкобронированные) для водителя и расчета разнесены по бокам от него. По замыслу разработчиков, такая компоновка улучшает расчету обзор вперед и позволяет, в отличие от предыдущей версии, вести огонь прямой наводкой по ходу движения. Эта САУ оснащается 130-мм пушкой М-46 или 122-мм гаубицей- пушкой А-19. Предположительно, построили порядка 12-20 машин каждого варианта.

Бронемашины БРДМ-2 на Кубе сначала прошли обычную модернизацию. По разным оценкам, доработали до сотни машин этого типа. Основные переделки свелись к демонтажу дополнительных колес (предназначенных для преодоления окопов и рвов), расположенных в средней части корпуса, а в бортах выполнили дополнительные двери. В отличие от БРДМ-2М, производимых на постсоветском пространстве или, например, в Польше (так называемая БРДМ "Шакал"), кубинские машины не оснащаются новыми двигателями или различными боевыми модулями, все сводится к ремонту штатных двигателей и вооружения.

Самоходная установка Т-34-100. 2006 г.

Модернизированные БРДМ-2 на параде в Гаване. 2011 г.

Первый вариант кубинской САУ на шасси автомобиля КрАЗ-255 (со стандартной кабиной), оснащенной 122-мм гаубицей Д-30.

На этом шасси кубинцы разработали самоходный миномет БРДМ-2-122. В среднюю часть корпуса (после демонтажа башни с вооружением и крыши корпуса) установили поворотную платформу со 122-мм минометом советского производства на стандартном станке. На бортах машины оборудовали ящики для боезапаса и поручни для расчета. Существует два серийных варианта БРДМ-2-122.

В начале 2000-х гг. появился вариант, где миномет располагался в корпусе открыто, а в 2005 г. была показана модификация, в которой вокруг миномета оборудована открытая сверху полубашня (возможно, кругового вращения), иначе выполнена бронезащита бортов и оборудовано место радиста рядом с водителем. Количество выпущенных БРДМ-2-122 оценивается, по разным данным, в 40-50 машин. Кроме того, на этом же шасси на Кубе испытывали импровизированный ЗРК ближнего действия: в открытом сверху корпусе устанавливались два ПЗРК "Стрела" или "Игла" на простейшем станке вертлюжного типа. Серийно этот вариант, судя по всему, не производился. При этом подобным образом (два ПЗРК, установленных на башне) кубинцы планировали довооружить часть своих ЗСУ-23-4, но известны только фото прототипа.

Второй вариант САУ на шасси КрАЗа (с новой кабиной), оснащенной 130-мм пушкой М-46. Внизу — аналогичный вариант САУ на шасси КрАЗа, вооруженной 122-мм гаубицей-пушкой А-19, на параде в Гаване. 2011 г.

Поздний вариант самоходного миномета БРДМ-2-122.

Ранний вариант БРДМ-2-122 на учениях кубинской армии.

САУ БМП-1-122 и БМП-1-130.

САУ для РВС Кубы строились и на базе боевых машин пехоты БМП-1. Известно два типа таких машин: БМП-1-130 и БМП-1-122. В обоих случаях с базовой машины демонтировалась штатная башня с комплексом вооружения, крыша и десантное отделение. В кормовой части БМП-1-130 в закрытой неподвижной рубке устанавливалась 130-мм пушка М-46, а в БМП-1-122, в открытой сверху легкобронированной башне, имеющей круговое вращение, - 122-мм гаубица Д-30. Количество построенных машин обоих вариантов оценивается в 20-40 единиц. Демонтированные с БМП-1 башни затем использовали для довооружения БТР-60.

Бронетранспортеры БТР-60 различных модификаций являлись наиболее многочисленным типом легкобронированной машины РВС Кубы, поэтому они и послужили основой для радикальных переделок. Наличие большого количества вполне исправных, но безнадежно устаревших БТР-60П и БТР-60ПА заставило кубинцев еще в конце 1980-х гг. искать способы их применения. Первой стала переделка БТР-60П (на Кубе их насчитывалось, по разным данным, 100-300 единиц) в импровизированные ЗСУ. На первых подобных машинах срезались борта от места водителя почти до кормы а в центре бывшего десантного отделения (иногда со смещением к корме ) на поворотной платформе устанавливалась чешская спаренная 30-мм пушка VZ.53 или 23-мм советская ЗУ-23-2, благо обе артсистемы в буксируемом варианте широко поставлялись на Кубу в 1960-1980-е гг. В конечном итоге, в 1990-е гг. для мелкосерийного производства стандартизировали вариант ЗСУ с ЗУ-23-2, названный БТР-60-23. На нем срезанные борта корпуса наращивались таким образом, чтобы не перекрывать расчету ЗУ основные сектора обстрела; большинство машин получили броневое прикрытие для защиты расчета сзади, а некоторые - и бронещиты на орудиях.

Второй вариант ЗСУ на шасси БТР-60П - так называемый "БТР-60-37". В центре броне- корпуса со срезанными бортами смонтировали поворотную платформу со спаренной 37-мм морской установкой автоматических пушек 61 -К или 70-К в открытой сверху установке по- лубашенного типа. По некоторым данным, эти орудия брались со списываемых в 1990-е гг. на Кубе сторожевых кораблей и тральщиков советского производства.

Фидель Кастро на фоне раннего варианта ЗСУ на базе БТР-60П. Машина оснащена чешской спаренной 30-мм пушкой VZ.53. Обратите внимание на срезанные борта. Конец 1980-х гг.

Стандартный вариант БТР-60-23, изготавливаемый на базе БТР-60П.

ЗСУ БТР-60-37

БТР-60-23 в парадном строю

БТР-60-23 и БТР-60-37, конечно, несколько повышают мобильность подразделений армейской ПВО, но, как отмечают военные специалисты, установленные на них артсистемы давно устарели и оснащены только элементарными оптическими прицелами. Дальность стрельбы БТР-60-23 оценивается в 2,5 км, а БТР-60-37 в 4 км, т.е. в условиях современного боя любой истребитель-бомбардировщик или боевой вертолет легко уничтожит подобную установку, даже не входя в зону действия ее огня, т.е. еще до того момента, когда расчет его обнаружит. Количество построенных БТР-60-23 оценивается в 40-50 машин, а БТР-60-37 - в 10-12.

Еще одним вариантом стал БТР-60-73, известный также как БТР-БМП. В этом случае вооружение стандартного БТР-60ПБ усилили путем установки вместо штатной пулеметной башни комплекса вооружения от БМП-1, переделываемых в самоходные установки. Отмечается, что огневые возможности БТР-60-73, оснащенного 73-мм пушкой 2А28 "Гром", 7,62 мм пулеметом ПКТ и ПТУР 9К11 "Малютка", существенно возросли, а подвижность и возможность перевозки десанта ухудшились незначительно. При этом сам БТР-60ПБ, разумеется, не "помолодел", а его броневая защита лучше не стала. Из-за довольно ограниченного количества башен БМП-1 общее количество построенных БТР-60-73 невелико и оценивается, по разным данным, в 20-40 машин. Не исключено, что для установки на БТР-60-73 могли использоваться и аналогичные башни от БМД-1. Несколько машин этого типа в 1989-1991 гг. попали на Кубу (видимо, из Анголы), но их дальнейшая судьба неизвестна. Как минимум одну БМД-1 в числе прочей списанной бронетанковой техники затопили на мелководье у побережья Кубы - на радость любителям дайвинга. Но на ней башня с пушкой находятся на штатном месте.

Но самым интересным вариантом БТР-60, изготовленным местной промышленностью, является так называемый БТР-100. В конце 1990-х гг. кубинские военные не смогли пройти мимо модной по сей день концепции "колесного танка", а точнее, вооруженной пушкой калибра 90-105 мм колесной разведывательной машины, вроде итальянской Centauro или французской AMX-10RC. Разумеется, на Кубе под рукой были только БТР-60 в качестве базы и башни с вооружением от танков Т-55, переделываемых под зенитные ракетные комплексы.

ЗСУ БТР-60-37 на параде

БТР-60-73, оснащенный боевым отделением от БМП-1.

"Колесные боевые машины пехоты" БТР-60-73 на параде.

В результате, на стандартный корпус БТР-60, надставленный в средней части, установили погон по типу Т-55. Однако штатная башня танка была слишком тяжела для "шестидесятки", из-за чего ее пришлось радикально переделывать. От исходной конструкции, в итоге, осталась неизменной только средняя часть с маской орудия и часть крыши с люками командира и наводчика. Передняя и задняя части башни сваривались заново из листов противопульной брони, а пушку оборудовали новым эжектором и дульным тормозом. Кроме того, с БТРа демонтировали все водоходное оборудование и основательно перекомпоновали МТО.

"На выходе" РВС Кубы получили ту самую колесную БРМ с противопульной броней, вооруженную 100-мм пушкой и двумя (7,62 мм спаренный с пушкой ПКТ и 12,7 мм ДШКТ на зенитной турели) пулеметами, не плавающую, но с хорошей подвижностью. Вес машины, по разным данным, достигает 18-20 т, а экипаж, вероятно, составляет 4 чел. Нет точной информации и о типе примененного двигателя, но специалисты сходятся на том, что вместо штатного силового агрегата на машине установлен какой-то дизель западного производства от коммерческого грузовика.

Производство БТР-100 было также мелкосерийным; переоборудование осуществлялось партиями по 5-6 машин максимум.

БТР-100ПБ на военных парадах.

БТР-100ПА, 2011 г.

Исходя из этого, прослеживаются два основных серийных варианта данной машины. Первый - БТР- 100ПБ, т.е. изготовленный на базе БТР-60ПБ, у которого штатные бортовые люки перенесли в переднюю часть корпуса, к месту механика-водителя. Второй вариант иногда именуют БТР-100ПА. Эта машина изготовлена на базе более ранних БТР-60П и БТР-60ПА. Бронетранспортеры этих модификаций изначально не имели штатных бортовых люков, поэтому на БТР-ЮОПА их нет (вместо них просматриваются бойницы для стрельбы из стрелкового оружия). Добавим, что единичные БТР-100ПБ и БТР-100ПА имели открыто установленные фары без кожухов. Кроме того, машины даже одной серийной партии могут отличаться друг от друга формой и способом установки выхлопных труб и их кожуха (трубы могут быть одинарными и двойными, а кожух - граненым или округлым, возможно, из-за разного типа используемых двигателей), формой бронировки колесных ниш, способом и местом крепления ЗИПа, конфигурацией зеркал заднего вида и иными мелкими деталями, вроде буксирных крюков.

Судя по количеству демонстрируемых на парадах в Гаване БТР-100 обеих модификаций, в РВС Кубы имеется порядка 15-20 серийных машин этого типа. Некоторые аналитики называют цифры в 40-50 или даже около 100 БТР-100, но это явное преувеличение.

Кроме того, в небольшом количестве (видимо, десяток-полтора экземпляров) построены ЗСУ на шасси БТР-152В. В открытом сверху кузове смонтировали зенитную установку ЗУ-23-2, аналогичную установке на БТР-60-23, а сам бронетранспортер подвергся минимальным доработкам (в частности, переделаны передние крылья и фары).

В печати также появлялась единственная фотография якобы кубинского БТР-60ПБ с башней плавающего танка ПТ-76. Некоторое время считалось, что такой вариант может существовать, но специалисты пришли к выводу, что данное фото - не более чем компьютерная подделка.

БТР-100ПБ.

БТР-100ПА. Вид с левого борта.

Кубинская ЗСУ на шасси БТР-152В.

Учебная машина на базе танка для подготовки механиков-водителей.

Тягач БТС-4 кубинской армии.

В целом, "чисто кубинский" национально-самобытный подход к модернизации парка как БТТ, так и военной техники представляется достаточно интересным, но на случай большой войны подобных полумер все равно будет недостаточно.

Впрочем, сейчас вопрос о вторжении на Кубу уже стал менее актуальным: в 2015 г. на Острове Свободы, впервые после 1959 г., возобновило работу посольство США. Хотя до нормализации отношений между этими странами (тем более - до отмены торгового эмбарго) еще очень далеко. Если Куба все же получит кредит для закупки вооружения в России, то в первую очередь ей потребуется кардинальная модернизация систем ПВО, новые средства связи и РЭБ. противотанковое вооружение, современная авиационная техника. Таким образом, существующий парк БТТ будет оставаться основой кубинской армии еще довольно долго.

Фото из архива автора, С. Суворова, а также из общедоступной сети Интернет.

Чертежи БТР-100 разработал Сергей Уст при участии Владислава Морозова.

О.В. Растренин