ОПЕРАЦИИ В ФИНСКИХ ШХЕРАХ

ОПЕРАЦИИ В ФИНСКИХ ШХЕРАХ

КАМПАНИЯ 1712 г. 9 января Петр I прибыл из Ревеля в Петербург, где прожил около полугода. 26 июня он уехал в Ригу, а оттуда в середине августа отправился к своей армии в Померанию. Именно там в это время происходили главные события кампании. Датчане, русские и саксонцы готовили совместный десант на остров Рюген, однако шведский фельдмаршал Стенбок опередил союзников, перебросив через море, в Германию, последнюю надежду Стокгольма — экспедиционную армию, собранную из остатков некогда грозного войска. Она планировала прорваться в Польшу — навстречу предполагавшемуся удару турок, войска которых хотел возглавить Карл XII.

Естественно, что морская борьба в этот период вышла на первый план. Датский флот не смог помешать переправе солдат Стенбока через Балтику, но осуществить шведским морякам следующую операцию — доставить экспедиционной армии припасы и прочие грузы не позволил. В решительном бою эскадра адмирала Юльденлеве потопила и захватила 30 судов противника, сорвав тем самым стратегические замыслы неприятеля. Оставшись без снаряжения, Стенбок был вынужден ограничиться локальным походом в северную Германию.

На фоне этих сражений обстановка в районе Финского залива выглядела более чем спокойной. Здесь русские войска летом планировали нанести вспомогательный удар, с тем чтобы отвлечь на себя часть шведской армии с основного театра и оккупировать как можно больше финской территории. Балтийскому флоту содействовать операции поручалось лишь по мере возможности, так как эскадра открытого моря и армейская флотилия все еще не имели сил для того, чтобы вступить в открытый бой со шведскими кораблями, которые, как обычно, летом блокировали подходы к Кроншлоту и Выборгу. Но перед этим (воспользовавшись тем, что шведов в устье Финского залива вновь задержала ледовая обстановка) создаваемая царем парусная эскадра провела свою первую почти боевую операцию.

* * *

ЭКСПЕДИЦИЯ в Выборг. 10-19 мая

Зимой в Выборг по русскому обычаю забыли завезти все необходимое на период весенней распутицы. И когда дороги развезло, гарнизон крепости попал в сложное положение. К счастью, погода выручила Петра, позволив ему организовать переброску грузов по воде. Правда, по масштабу она уступала экспедиции 1710 г. На сей раз конвой состоял всего из 27 судов. Командовал ими генерал Михаил Голицын. 10 мая вышедшие из Петербурга корабли подошли к Кроншлоту. А 15-го добрались до места назначения. Быстро разгрузившись, через 4 дня они вновь достигли Котлина. На прикрытие транспортного отряда в море вышли все боеспособные вымпелы (линкоры «Выборг», «Рига», «Пернов», фрегаты «Самсон», «Штандарт», бомбардирский галиот «Надежда», а также шнявы «Лизет» и «Мункер»). Но операцию удалось завершить до прибытия шведов. После чего русские опять спрятались за батареями Котлина.

Далее события долго развивались по уже привычному сценарию. Более двух месяцев шведы крейсировали у русских баз, зачастую подходя на расстояние артиллерийских выстрелов. В такие моменты, используя узость фарватеров, имело смысл атаковать парусники скандинавов галерами. При удачном стечении обстоятельств было вполне реально взять кого-нибудь из «нахалов» на абордаж. Однако русская сторона почему-то не проявляла никакой активности. Моряки Карла XII до того привыкли к безобидности противника, что совсем утратили осторожность. Только этим можно объяснить тот факт, что 3 августа три их корабля подошли под самые жерла тяжелых орудий неприятеля. В довершение всего переменился ветер, задув в очень невыгодном для шведов направлении. В результате петровская эскадра открытого моря получила шанс провести первую по-настоящему боевую операцию.

* * *

КОНФУЗ у Котлина. 3 августа

Русские (адмирал Крюйс) — линкоры «Рига», «Пернов», фрегат «Самсон», шнява «Лизет», не менее 20 скампавей и гребных бригантин (не менее 200 пушек, около 1000 человек экипажа).

Шведы (командир —?) — фрегаты «Выборг» (40 пушек, 151 человек), «Фалкен» (26, 105), шнява «Гойя» (12, 57).

Царский флот не сумел использовать благоприятнейшую ситуацию, позволявшую ему легко отрезать и окружить врага. Адмирал Крюйс почему-то даже не вывел из базы все боеспособные парусные корабли. А те, которые вышли, действовали настолько неумело, что шведы в конце концов улизнули из западни[90].

В августе у Котлина крейсировали 5 скандинавских вымпелов и еще 10 сторожили выход из Тронгзунда. Общее командование отрядами осуществлял адмирал Ватранг. По русским оценкам шведы располагали 9 линкорами, 2 фрегатами, 3 шнявами и шхуной.

Наступление петровской армии на Страну Суоми, которое возглавил генерал-адмирал Апраксин, началось 26 августа. Главный удар наносился по северному берегу Финского залива от Выборга на Гельсингфорс. Чтобы помочь сухопутным войскам, Балтийскому флоту было необходимо хотя бы часть своих сил вывести за тиски блокады.

Для этого адмирал Крюйс 20 августа предпринял отвлекающую операцию. Он послал от Котлина к северному берегу залива несколько парусников. Шведы попались на приманку. Весь их отряд погнался за «наживкой» и проход вдоль южного берега залива оказался на какое-то время свободен. Стоявшая наготове флотилия гребных судов шаутбенахта Боциса — 12 бригантин и 12 скампавей, имевших на борту 130 пушек и 2500 человек — не медля ни минуты, в ночь на 21 августа незаметно проскользнула от Кроншлота к устью реки Луги.

* * *

РЕЙД к Вегелаксу. 21 августа — 5 сентября

Дождавшись безветренной погоды, гарантировавшей от нападений шведских парусников, Боцис совершил еще один переход. На этот раз от южного берега Финского залива к северному. 27 августа русские плоскодонные галеры неожиданно появились в финских шхерах, где мелководье делало их совершенно неуязвимыми для глубокосидящих кораблей противника. Пользуясь этим, суда Боциса в последующие дни безнаказанно хозяйничали на узких фарватерах, пролегавших между бесчисленных больших и малых островков — шхер, внезапно нападая на неприятельские транспорты и небольшие одиночные боевые корабли. Таким образом, удалось захватить 8 вымпелов врага с 69 орудиями[91] и 140 пленных, при потере всего одной своей бригантины.

5 сентября флотилия встретилась с подошедшими по берегу войсками Апраксина. Однако больше ни одному из русских кораблей прорвать шведскую блокаду не удалось. А отряда Боциса было мало для снабжения и поддержки приморского фланга наступавшей армии. Шведские полки генерала Любеккера вскоре заняли укрепленную позицию по руслу текущей к Финскому заливу реки. Несмотря на трехкратное превосходство в силах, Апраксин не решился атаковать в лоб, и наступление захлебнулось. Поход на этом закончился. Солдатам и морякам пришлось возвращаться назад.

Петр I в письме к Апраксину от 17 октября, анализируя итоги его наступления, одной фразой вскрыл главную причину неудачи и объяснил в общих чертах как надо вести боевые действия в будущем: «Зело жаль, что мало бригантин было — можно б объехать шхерами устья рек и неприятеля с тылу атаковать».

Во исполнение этого плана на Выборгской, Лужской и Ижорской верфях продолжилось строительство гребных судов. К их изготовлению подключилось и новое крупное предприятие — только что основанная в Петербурге Галерная верфь. Всего в работе на этих заводах находилось порядка 200 кораблей армейского флота.

Используя все ресурсы, форсировалось и создание флота открытого моря. В июне Адмиралтейство сдало морякам первый настоящий линейный корабль отечественной постройки — 50-пушечную «Полтаву». Затем двое главных адмиралтейских мастеров — Ричард Броун и Ричард Козенц, вместе с Федосеем Скляевым во второй половине года заложили еще 5 линкоров — два 60-пушечных, два 64-пушечных и один 68-пушечный. В Архангельске Выбе Геренс также приступил к постройке линейных сил, заложив на Соломбальской верфи сразу три 52-пушечных корабля.

Продолжались и закупки крупных военных судов в развитых европейских странах. В течение года в Англии приобрели 5 линкоров — 50-пушечные «Рандольф», «Булинбрук», «Оксфорд», «Виктория», «Страфорд», а в Голландии два фрегата — 44-пушечный «Эсперанс» и 42-пушечный «Святой Николай».

Поскольку в будущую кампанию предполагалось впервые всерьез оспорить у шведских моряков господство над Финским заливом, то уже в 1712 г. русское командование начало стягивать из западной Балтики все свои боеспособные вымпелы. Первым в Ревель пришел купленный у голландцев фрегат «Святой Яков». Затем из состава датского флота в Ригу отозвали 3 «архангельских» фрегата командора Рейса. «Святой Петр» и «Святой Павел» совершили переход успешно, а вот «Святому Илье» не повезло. Он потерпел крушение и затонул.

КАМПАНИЯ 1713 г. Армию Стенбока, наделавшую так много шума прошедшей зимой, союзникам в конце концов удалось блокировать около границы Дании. Шведский флот пытался оказать ей помощь, но датские моряки этому активно мешали. Судя по средствам и усилиям, направленным в районы боевых действий, главной ареной войны для Стокгольма продолжала оставаться юго-западная часть Балтийского моря с прилегающими берегами.

Не желая второй год подряд упускать такую благоприятную ситуацию, Петр I решил, что для русской армии основным театром войны на ближайшее время должна стать территория Финляндии. Балтийскому флоту предписывалось поддерживать наступление сухопутных войск, взаимодействуя с их приморским флангом.

Для выполнения этой задачи генерал-адмирал Апраксин и вице-адмирал Крюйс старались всевозможно ускорить постройку галер, стремясь к началу кампании иметь в своем распоряжении не менее 200 гребных и парусных судов армейского флота. Из западной Балтики в Ревель продолжали стягивать линкоры и фрегаты. В середине марта подошли «Святой Антоний», «Рандольф» и «Эсперанс». Уже после начала кампании пришли и включились в боевые действия «Оксфорд», «Виктория», «Страфорд», «Лансдоу», «Святой Николай». А вот «Булинбрук» по дороге встретили шведы и взяли на абордаж.

2 апреля из Германии в Петербург вернулся Петр I. Это придало дополнительный импульс всем приготовлениям. Сборы закончились к середине мая. В Кронштадте собрались 203 судна (93 галеры, 60 карбусов, 50 островских лодок) армейского флота (около 1000 пушек), на которые была посажена целая десантная армия — свыше 17 000 солдат. Командовал этой армадой генерал-адмирал Апраксин. Прикрывать его со стороны моря во время действий у финского побережья обязывалась корабельная эскадра вице-адмирала Крюйса (линкоры «Рига», «Пернов», «Выборг», «Полтава», фрегаты «Штандарт», «Самсон», шнявы «Диана», «Наталья»). Спустя несколько дней к ней ожидалось присоединение ревельского отряда (линкоры «Святой Антоний», «Рандольф», фрегаты «Эсперанс», «Святой Петр», «Святой Павел», «Святой Яков»).

13 мая силы Апраксина и Крюйса двинулись от Котлина к северному берегу Финского залива, а затем вдоль него на запад. Авангардом галерных флотилий командовал сам царь. 19 мая корабельная эскадра встретилась с ревельским отрядом, а разведка армейского флота подошла к Гельсингфоргсу, являвшемуся, с военной точки зрения, одним из ключевых пунктов побережья Прибалтики.

* * *

ДЕСАНТ в Гельсингфорс. 19—22 мая

Русские (Петр I) — 17 000 солдат, около 1000 корабельных пушек.

Шведы (генерал-майор Армфельд) — 2300 солдат, несколько десятков орудий береговой артиллерии.

После трехдневной бомбардировки главные силы русских высадились юго-западнее города. Увидев, каково количественное превосходство врага, Армфельд отошел, не вступая в бой. Однако царь не использовал фактор своего внезапного появления. Втянулся в бессмысленную перестрелку, выбрал неудачное место десантирования и очень медленно произвел саму высадку. В результате была упущена отличная возможность окружить и уничтожить весь шведский гарнизон.

Потери: русским достались 4 брошенные пушки. Убыль в людях с обеих сторон незначительная.

Неудачный русский десант в Гельсингфорс позволил отряду генерал-майора Армфельда отойти по побережью залива на восток, к городу Борго. Сюда же подтянулись и остальные части шведской армии в Финляндии, которыми командовал генерал-лейтенант Любеккер. Соединившись, скандинавы перерезали сухопутную дорогу и поставили под угрозу водную коммуникацию между высаженным десантом и Выборгом, откуда двигалась другая часть русских войск.

Вскоре также выяснилось, что глубина гавани в Гельсингфорсе позволяла глубокосидящим линкорам и фрегатам противника войти в нее и легко истребить все русские галеры. Шведские корабли могли появиться в Финском заливе с минуты на минуту. Уверенности, что своя эскадра открытого моря сумеет защитить гребные суда, не имелось. Поэтому Гельсингфорс пришлось немедленно оставить и отступить обратно на восток, чтобы сначала обеспечить непрерывную сухопутную коммуникацию по берегу Финского залива.

Через два дня в Гельсингфорс действительно пришел отряд скандинавских кораблей вице-адмирала Лиллье — восемь 50-пушечных линкоров, 30-пушечный фрегат и 20-пушечная шнява. Шведы вновь заняли город и попытались наладить взаимодействие со своими сухопутными войсками. Но так как армейского флота у них не было, а почти все финское побережье — это лабиринт мелководных шхер, то петровские галеры остались хозяевами положения.

К 25 мая русские гребные флотилии с десантом вслед за шведами вернулись к городу Борго. Увидев, что превосходящий его по численности противник начинает высадку, генерал-лейтенант Любеккер не решился принять бой и отошел от побережья на север. На поскольку гавань этого порта также оказалась глубоководной, Петр I не рискнул оставить здесь свой флот. Он посадил в Борго 3-тысячный гарнизон и отошел к расположенному поблизости острову Форсе. 8 июня там основали временную базу армейского флота. Опираясь на нее, галеры продолжили операции в шхерах.

9 июля к Борго подошла русская кавалерия, установив с Выборгом сообщение по суше. Обеспечив, таким образом, тылы, можно было вновь предпринять наступление на Гельсингфорс и далее к Ботническому заливу. Но Петру I не давала покоя угроза, исходившая от шведских линкоров адмирала Лиллье. Поэтому царь приказал сначала нейтрализовать эти корабли. Чтобы обеспечить солидное численное превосходство над скандинавскими моряками, он велел адмиралу Крюйсу со всей эскадрой открытого моря идти в Ревель, соединиться там с недавно пришедшими из западной Балтики 3 линкорами и 2 фрегатами, а затем заблокировать врага в гавани Гельсингфорса. Крюйс двинулся к Ревелю и на полдороге встретил 3 шведских линейных корабля, высланных Лиллье на разведку. Фортуна явно улыбалась русским морякам, невероятно облегчая выполнение задачи, — предоставляя редкостный шанс не только разбить врага по частям, но и пополнить свою эскадру ценными трофеями.

* * *

БОЙ у банки Кальбодагрунд. 22 июля

Русские (вице-адмирал Крюйс) — 6 линейных кораблей («Выборг», «Рига», «Пернов», «Полтава», «Рандольф», «Святой Антоний»), 5 фрегатов («Святой Петр», «Святой Павел», «Святой Яков», «Самсон», «Эсперанс»), 2 шнявы («Диана», «Наталья»), 2850 матросов, 504 орудия. Кроме того, имелся еще отряд галер.

Шведы (командор Рааб) — 3 линейных корабля, 900— 1000 матросов, 150—160 орудий.

После 16 часов преследования русские догнали шведов, вступили в перестрелку и начали готовиться к абордажу. Однако во время погони флагманы утратили контроль за порядком. Эскадра сломала строй, превратилась в неорганизованную кучу и в довершение, когда противник, сбросив скорость, стал по широкой дуге огибать мелководье, кинулась на него прямо через банку. На камни выскочили сразу 3 линкора — «Выборг», «Рига» и «Святой Антоний». Остальные суда, растерявшись, прекратили преследование. И неприятель благополучно ушел. Итоги боя могли оказаться совсем плачевными, но судьба благоволила к русским. 2 корабля с мели снять удалось, да еще и без крупных повреждений. Лишь «Выборг» через сутки переломился. Его корпус пришлось сжечь.

Потери:

Русские — линкор «Выборг»[92].

Шведы — нет.

Из всех бесчисленных западных «хитростей», внедренных Петром I в России, морской флот всегда оставался самым любимым его детищем. Как любой неравнодушный отец склонен принимать желаемое за действительное, так и царь часто переоценивал возможности своего «чада», напрочь забывая, что растет оно без «витаминов» национальной традиции в сугубо сухопутной стране. Но реальность всегда безжалостна к иллюзиям, и первое же не прибрежное столкновение обнажило столь низкую боеспособность русского линейного флота, что Петр испугался потерять такими великими трудами созданную эскадру открытого моря. Забыв о недавних планах наступательных операций, он приказал всем своим крупным парусникам срочно покинуть театр боевых действий и укрыться в проверенном надежном месте — за батареями острова Котлин. Поэтому Гельсингфорс пришлось брать с суши, позволив уйти оттуда кораблям Лиллье. Их просто вытеснили огнем береговых батарей.

Гельсингфорс вновь заняли 26 июля. И сразу же начали его укреплять, превращая в базу армейского флота. Построили батареи для обороны с суши и с моря. А также засыпали камнями входы в гавань, оставив проход только мелкосидящим судам. 28 августа, посадив в Гельсингфорсе 4-тысячный гарнизон, русская армия по суше, а галерный флот с десантом вдоль берега двинулись дальше к городу Або, расположенному на побережье Ботнического залива.

Сухопутные части добрались до цели 8 сентября. После небольшой стычки малочисленный шведский отряд оставил Або, отступив к центру Финляндии. Но армейский флот не смог выполнить задачу. Так как русской эскадре открытого моря оказалось не по силам ни уничтожить, ни заблокировать, ни даже просто оттеснить корабли адмирала Лиллье, они заняли позицию у полуострова Гангут (где глубины позволяли подойти близко к берегу) и не дали проникнуть царским галерам в Ботнический залив.

Таким образом, снабжению войск в Або морем скандинавы воспрепятствовали. А поскольку быстро сделать это по суше не представлялось возможным (да и растянутую коммуникацию неприятель мог перерезать), главным силам русской армии пришлось возвращаться обратно в Гельсингфорс. Прорыв в Ботнику сорвался. Быстро отрезать от Швеции Страну Суоми не получилось. Война сместилась вглубь ее территории, и русский флот до конца кампании активных боевых действий больше не вел.

Тем не менее Петр I продолжал интенсивно укреплять свой линейный флот, пополняя его новыми кораблями. В Англии закупили еще пять линкоров: 50-пушечные «Фортуну», «Арондель», «Армонт», «Перл» и 70-пушечный «Лё-ферм». В петербургском Адмиралтействе Броун закончил постройку «Святой Екатерины», а Скляев заложил новый 32-пушечный фрегат. Впрочем, дома по-прежнему лучше всех работал Выбе Геренс. В Архангельске на Соломбальской верфи он ввел в строй сразу три корабля — «Архангел Михаил», «Гавриил», «Рафаил». И на их месте начал сборку еще двух таких же 52-пушечных линкоров, несколько улучшив прежний проект.

В то же время на различных верфях в районе Финского залива продолжалась постройка всех типов гребных судов для армейского флота и транспортных отрядов. Но поскольку в предыдущие два года их изготовили много, а потери оказались невелики, то масштабы строительства сократились. В будущей кронштадтской базе, наоборот, работы приобрели просто грандиозный размах, так как стало ясно, что первоначальный план ошибочен. Гавань, вмещающая всего 40 судов, была явно мала и не могла играть той роли, для которой предназначалась. Поэтому Петр I приказал начать создание нового, огромного порта, разделенного на Военную, Лесную, Среднюю и Купеческую гавани.