MILEX 2003

MILEX 2003

В период с 13 по 16 мая павильон национального выставочного центра "БелЭкспо" на минском проспекте Машерова стал самой милитаризированной территорией Республики Беларусь. Здесь состоялась 2-я Международная выставка вооружения и военной техники MILEX-2003. В работе выставки приняло участие 129 организаций, экспозиция занимала 1536 закрытых и 180 открытых площадей. Помимо разработок белорусских оборонных предприятий на MILEX-2003 были представлены предприятия Российской Федерации, Украины, Словакии, Польши, Молдавии, Армении.

Генеральным спонсором выставки выступил ЗАО "Белтехэкспорт" — уполномоченный правительством Республики Беларусь экспортер вооружения и военной техники. В сферу его деятельности кроме экспорта вооружения входит организация и проведение ремонта военной техники, научно-техническая и производственная деятельность в области лазерной физики и радиоэлектронной борьбы, организация поставок сырья для предприятий-производителей промышленной продукции и многое другое.

Наиболее представительную экспозицию продемонстрировали танковые предприятия хозяев выставки: РУП "140-й ремонтный завод" и УП "Минотор-Сервис", Борисовский "140-й ремонтный завод" специализируется на проведении капитального ремонта и модернизации бронетанковой техники.

Танк T-72A с тепловизионным прицелом TISAS

Танк T-72A с тепловизионным прицелом "Рассвет-ГП"

Основным направлением проводимой заводом модернизации танков Т-72 является расширение боевых возможностей их вооружения при ведении боевых действий ночью. На выставке было представлено два образца танков Т-72А, на которых вместо штатного ночного активно-пассивного прицела ТНП-3-49 были установлены тепловизионные прицелы "Рассвет-ГП" и TISAS. Установка тепловизионных прицелов позволила увеличить дальность обнаружения цели типа "танк" ночью до 5000 м, а распознавания — до 3300 м, то есть в 2–3 раза.

Вообще следует заметить, что все показанные на выставке танковые прицельные системы с тепловизионными каналами разработаны на базе тепловизора 2-го поколения CATHERINE-FC французской фирмы THALES, что наглядно демонстрирует, мягко говоря, низкий уровень развития данной техники в СНГ. Ведущее в области тепловидения российское предприятие — казанское ФГУП НПО Государственный институт прикладной оптики — смог представить на выставке лишь семейство прицелов 1 — го поколения "Мулат" для носимых ПТРК.

На выставленной "140-м ремонтным заводом" боевой машине пехоты БМП-2 вместо комбинированного (дневного и активно-пассивного ночного) перископического прицела наводчика БПК-1-42 с ИК-прожектором ОУ-3 установлены разработанные минским ОАО "Пеленг" прицел БПК-3-42 и лазерный прожектор ПЛ-1. Дальномерная шкала дневного канала нового прицела позволила повысить дальность прицельной стрельбы из пушки с 4000 до 5000 м. Дальность применения вооружения в тёмное время суток увеличена с 500–800 до 800-1300 м за счёт установки в ночном канале электронно-оптического преобразователя нового поколения. Лазерный прожектор ПЛ-1, обеспечивающий подсветку в активном режиме работы ночного канала, формирует пятно излучения, близкое к прямоугольной форме, с однородным распределением освещённости, более удобное для работы наводчика, по сравнению с ламповыми прожекторами, при работе которых освещённость распределяется по закону Г аусса, что позволяет увеличить дальность распознавания цели.

Для проведения глубокой модернизации вооружения БМП-2 ОАО "Пеленг" разработал прицельный комплекс "Рубеж", включающий оптический, телевизионный и тепловизионный каналы, встроенный лазерный дальномер и канал сопровождения ракеты, что позволяет отказаться от отдельного прибора наведения ПТУР.

С 2001 г. "140-й ремонтный завод" совместно со словацкой компанией "Метапол" активно продвигает на внешний рынок боевую машину пехоты "Кобра-С" и бронетранспортёр "Кобра-К".

БМП "Кобра-С" разработана на базе БМП-1. Вместо башни с 73-мм гладкоствольной малоимпульсной пушкой 2А28 "Гром" на ней установлен унифицированный боевой модуль "Кобра" с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ. Кроме того, на башне боевого модуля размещены шесть мортир 3Д6 системы "Туча", позволяющей ставить дымовые завесы на дальности 200–400 м. Привод наведения модуля в горизонтальной и вертикальной плоскостях электрический.

Прицеливание при применении вооружения обеспечивает комбинированный прицел БПК-2-42. В перспективе планируется заменить его на разработанный ОАО "Пеленг" стабилизированный прицел с двумя дневными каналами, активно-пассивным ночным каналом и встроенным лазерным дальномером.

Установка нового вооружения повысила боевые возможности БМП при решении её основной задачи в наступлении — борьбе с противотанковыми средствами противника, позволило вести борьбу с низколетящими воздушными целями на высотах до 2000 м и эффективно действовать в условиях горной местности. Вместе с тем большим недостатком боевого модуля "Кобра" является отсутствие встроенной пусковой установки ПТУР. Использование вместо неё перевозимой в десантном отделении переносной ПУ 9П135М практически исключает применение управляемого вооружения в наступательном бою.

Защищенность машины от кумулятивных гранат повышена в 5–6 раз за счёт установки дополнительных броневых экранов, в передней части которых могут крепиться модули динамической защиты. Днище корпуса имеет противоминную защиту, снижающую воздействие подрыва мин на машину и экипаж на 40–50 %.

Ходовые качества БМП улучшены за счёт внедрения дополнительных амортизаторов на вторую пару опорных катков. Предусмотрена установка гусениц с асфальтоходными башмаками, что позволит беспрепятственно эксплуатировать "Кобру-С" на дорогах общего пользования. По желанию заказчика возможна установка на машине вместо двигателя УТД-20 мощностью 300 л.с. дизеля УТД-23 мощностью 380 л.с. Выхлопное устройство двигателя оснащено теплорассеивающм кожухом. Топливные баки оборудованы централизованной системой слива топлива.

Для улучшения обитаемости установлена соответствующая международным стандартам немецкая система кондиционирования воздуха и отопления Webasto, позволяющая поддерживать заданный температурный режим на рабочих местах членов экипажа и десантников Доработано место механика-водителя, установлены дополнительные зеркала для движения по дорогам общего пользования.

В десантном отделении БМП выровнен пол, смонтированы светозвуковая сигнализация "десанту, громкоговорящие устройства, быстросъёмные трапы для спешивания и приспособления для транспортировки легкораненых. Появилась возможность крепления на корпусе машины ящиков с боеприпасами и ЗИП.

Для бронетранспортёра "Кобра-К" базовой машиной послужил БТР-70. Боевой модуль "Кобра" установлен вместо башни с 14,5-мм и 7,62-мм пулемётами. Силовая установка из двух карбюраторных двигателей ГАЗ-49Б мощностью по 120 л.с. заменена на один дизель КАМАЗ 7403 мощностью 260 л.с.

"Кобра-К" на полтонны легче российского БТР-80А, имеет на 0,4 м меньшую высоту силуэта, более совершенный прицел и пушку со вдвое большей скорострельностью, что немаловажно при стрельбе по воздушным целям. Вместе с тем, БТР сохранил ряд недостатков, присущих "семидесятке", — неудобство покидания машины, неоптимальные сектора обстрела из оружия десантников и т. д.

Модернизированная БМП-2 с прицелом ВПК-3-42 и лазерным прожектором П/1-1

Унифицированный боевой модуль "Кобра"" с 30-мм автоматической пушкой 2А42 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом

пкт

Боевая машина пехоты "Кобра-С" на базе БМП-1

Вместо радиостанций Р-123М на обоих "Кобрах" устанавливаются радиостанции Р-173 с переговорным устройством Р-174, обеспечивающие закрытую связь.

"140-й ремонтный завод" также проводит работы по оборудованию боевым модулем "Кобра" боевых машин десанта БМД-1.

В отличие от "140-го ремонтного завода", начало которому положили полевые ремонтные мастерские, сформированные еще в годы Великой Отечественной войны, унитарное предприятие "Минотор-сервис" сравнительно молодо. Оно было образовано в начале 1990-х гг., причём кадровую основу фирмы составили бывшие инженеры и рабочие спецпроизводства Минского тракторного завода (головного предприятия в СССР по выпуску гусеничных шасси для комплексов войсковой ПВО средней и малой дальности), оставшиеся на закате СССР без заказов от Министерства обороны и, соответственно, без зарплаты. Первой разработкой нового предприятия стала разведывательно-диверсионная машина (РДМ) 2Т. Создавалась машина по инициативе и на собственные средства "Минотора" и предприятий-смежников, а не по заказу Министерства обороны за счет бюджета.

Машина выполнена по классической схеме с задним размещением силовой установки и размещением вооружения в башне При разработке шасси широко использовались агрегаты (дизельный двигатель В-46, гидромеханическая трансмиссия, гидрообъемный механизм поворота и гидропневматическая подвеска) ходовой части ЗПРК "Тунгуска" и ЗРК "Тор".

Выбор формы обводов корпуса и башни 2Т, использование энергопоглощающего покрытия и ряд компоновочных решений, по заявлениям конструкторов, позволили примерно на порядок снизить величины физических полей в оптическом, радиолокационном и ИК диапазонах электромагнитных волн по сравнению с другими машинами этого класса.

Наблюдение, сбор и обработка разведывательной информации проводятся в машине 2Т с помощью разработанной минским ПО "Пеленг" многоканальной оптиколокационной системы, включающей оптический и тепловизионный каналы. Система позволяет обнаруживать, распознавать и автоматически сопровождать по угловым координатам наземные и воздушные цели. Дальность до целей определяется с помощью оптического или лазерного дальномера. Кроме того, на машине установлена телевизионная система заднего обзора, также созданная ПО "Пеленг" и предназначенная для обеспечения движения и маневрирования задним ходом.

Навигационный комплекс машины построен на базе приемника систем спутниковой навигации ГЛОНАСС/NAVSTAR и позволяет определять точные координаты как машины, так и целей. Информация о целях передается в реальном масштабе времени по линии телекодовой связи на пункт боевого управления.

Помимо этого, на РДМ предусмотрены места для установки съёмной аппаратуры радиотехнической разведки и РЭБ. При этом состав основного экипажа, состоящий из трех человек, может дополняться двумя операторами.

Вооружение 2Т включает установленные в башне стабилизированную 30-мм автоматическую пушку 2А42 (боекомплект — 500 выстрелов) со спаренным 7,62 мм пулеметом ПКТ (2000 патронов) и автоматический 30-мм гранатомет (116 гранат). В верхней части башни размещены выдвижные пусковые установки ЗУР 9М39 "Игла" (2 ракеты на ПУ) и ПТУР 9М114 "Штурм79М120 "Атака" (2 ракеты на ПУ и 6 в боеукладке). Кроме того, предусмотрена боеукладка для размещения 12 противотанковых мин (минирование осуществляется вручную).

Машина оборудована польской системой защиты от поражения боеприпасами с лазерным наведением SSP-1 OBRA-3. Система обнаруживает работу источников лазерного излучения, определяет режим их работы, оповещает экипаж и отстреливает в направлении источника излучения дымовые гранаты. Гранатомёты системы размещены внутри кормовой ниши башни.

На 2Т применена система разнесенного бронирования корпуса, экипаж размещен в бронированной капсуле со специальным покрытием, защищающим от вторичных осколков. Броня корпуса выдерживает попадание 35-мм бронебойных снарядов, выпущенных с курсовых углов ±40 град, с дистанции 300 м.

Возимый запас боеприпасов, топлива, воды и продовольствия позволяет автономно вести боевые действия в течение нескольких суток.

С одной стороны, приятно увидеть не модернизированный образец бронетанковой техники, которые сейчас пытаются продавать все кому не лень, а НОВУЮ машину, да еще к тому же вобравшую в себя множество оригинальных конструктивных решений.

С другой стороны, концепция гусеничного "стелса", совершающего в гордом одиночестве круизы в глубоком тылу врага (конструкторы "Минотор-Сервис" планируют вести разведывательно-диверсионные действия в 250–300 км от линии фронта) и передающего изображения местных пейзажей на свой тыловой КП, у меня вызывает большие сомнения Допустим, что машина бесшумна и невидима для РЛС. Пусть удалось снизить тепловое излучение до уровня фона местности, хотя никаких устройств для снижения температуры выхлопных газов дизеля на 2Т не предусмотрено. Но как спрятать "танк" высотой в полтора человеческих роста, пусть даже камуфлированный, от случайного взгляда? Как сделать невидимыми колею от 27-тонной машины и многометровый шлейф пыли за ней?..

Разведывательно-диверсионная машина (РДМ)2Т

РДМ 2Т неплавающая На европейском ТВД водные преграды встречаются в среднем через каждые 5–8 км, в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке — ещё чаще Это значит, что машина в тылу врага должна будет выезжать на дороги и переезжать через мосты. Подобная наглость может пройти один-два раза, но не три же…

Я аплодирую создателям ходовой части 2Т Она имеет огромную для гусеничной машины максимальную скорость — 95 км/ч, что позволяет ей уйти от погони, если погоня ведется на танках. БРМ, лошадях, верблюдах и т. д. Но самый быстрый и проходимый танк — это вертолёт…

Если говорить о вооружении машины, то оно для своего класса мощное и разнообразное, но любой войсковой разведчик вам скажет, что жизнь разведгруппы заканчивается там. где начинается стрельба, и оружие лишь позволяет её подороже продать.

Ради снижения заметности на 2Т установлены только пассивные средства ведения разведки (за исключением лазерного дальномера). Традиционная для машин такого класса РЛС обнаружения наземных целей отсутствует. Следствием этого является невозможность ведения разведки во время сильных осадков, тумана, дымки и т. д., то есть в сложных метеоусловиях. С ведением маршрутной разведки с помощью оптических средств в ПМУ чудесно справятся БПЛА, да к тому же не за несколько дней, а за несколько часов. И нет совершенно никакой необходимости посылать для этой цели гусеничное чудо техники, стоящее дороже, чем несколько Т-9 °C, и рисковать жизнями пяти человек. Как указывал в приказе № 227 товарищ Сталин — у нас больше нет преимущества над противником ни в людях, ни в средствах…

В общем, у меня сложилось мнение, что либо 2Т разрабатывалась под конкретного богатого заказчика, воюющего в непыльных местах, где нет рек и густонаселённых районов, куда редко залетают вертолеты и БПЛА (на карте я нашёл одно такое место — в Антарктиде), либо это просто крутая визитная карточка фирмы, показывающая ее способность создавать высокотехнологичную продукцию.

Значительно больший интерес с точки зрения практического применения представляет быстроходная плавающая гусеничная машина ЗТ, презентация которой состоялась в марте этого года на выставке IDEX-2003 в Абу-Даби, разработанная в первую очередь в качестве транспортёра различных видов лёгкого вооружения. Лично мне при первом взгляде на трёхтонный гусеничный "фаэтон" песчаного цвета вспомнился британский Юниверсал Кэрриер, созданный в 1930-х гг прошлого века. Правда, в отличие от своего старшего родственника 3Т "бегает" в три раза быстрее, умеет плавать и не создаёт проблем с посадкой полным, широкоплечим, длинноногим и прочим людям с нестандартной комплекцией

ЗТ является базовой для целого ряда специализированных машин, предназначенных для маневренных высокоскоростных действий на пересеченной местности Компоновка и конструкция корпуса машины делают возможной установку различных видов вооружения (ЗРК, ПТРК, станковые гранатометы, малокалиберная артиллерия и т. п.).

Тепловизионный прицел "Рассвет-ГП-на танке Т-72А

Прицел БПК-3-42 и лазерный прожектор ПЛ-1, установленные на БМП-2

Танк Т-72 А с тепловизионный прицелом TISAS

БМП-2. модернизированная "140-м ремонтным заводом"

Боевая машина пехоты "Кобра С" на базе БМП-1

БМД-1 с боевым модулем "Кобра"

Разведывательно-диверсионная машина (РДМ) 2Т

Быстроходная плавающая гусеничная машина 3Т

Доработанная ЗСУ-23-4М4 "Шилка"

Пусковая установка ПЗРК "Игла" на ЗСУ-23-4М4

ЗСУ-23-4М5 с оптико-локационной прицельной системой "Альтернатива"

Модернизированная боевая машина ЗРК "Оса" — "Оса-1Т"

Антенный пост УНВ ЗРК "Печора-2Т"

Боевая машина ЗРК "Оса-1Т"

Быстроходная плавающая гусеничная машина 3Т

Транспортная машина переднего края(ТМПК) "Мул"

3Т обладает двумя достоинствами, делающими её незаменимой для воздушно-штурмовых (аэромобильных) частей и позволяющими качественно повысить их боевые возможности.

Во-первых, масса машины в базовом варианте с полезной нагрузкой 900 кг составляет всего 3700 кг. что позволяет транспортировать её на внешней подвеске средних транспортных вертолетов типа Ми-8МТ, ЕН-101. UH-60 "Блэк Хок" и "Супер Пума" (к сожалению, представленный на выставке образец 3Т для перевозки в грузовых кабинах "восьмёрки" или ЕН-101 явно широковат).

Во-вторых, плавающий гусеничный транспортёр, в отличие от колёсных машин классов "джип" или "багги", дает возможность десантно-штурмовым группам перемещаться с тяжёлым вооружением в распутицу, по сильнопересеченной местности и с ходу форсировать всдные преграды, что существенно повышает их мобильность после десантирования и снижает зависимость от особенностей местности и погодных условий.

Корпус машины выполнен из листов алюминиевой брони Объем его герметичных отсеков достаточен для придания машине положительной плавучести Движение на плаву со скоростью 3–5 км/ч обеспечивается за счет перематывания гусениц. По желанию заказчика на ЗТ могут быть установлены водометные движители или гребные винты.

В средней части машины размещены места водителя и пяти десантников в полной экипировке, а также силовой агрегат, состоящий из дизельного двигателя мощностью 180 л.с. и автоматической коробки передач. ЗТ обладает наивысшей в своём классе удельной мощностью, что позволяет ей развивать на грунтовой дороге скорость до 90 км/ч. Расположение членов экипажа обеспечивает им круговой обзор из машины. Гидрообъемный механизм поворота установлен в носовой части машины, а блок охлаждения двигателя — по бортам кормовой части.

Помимо разработки новых образцов БТТ представила ряд предложений по модернизации серийных машин.

Программа модернизации, разработанная для бронетранспортеров БТР-50П и танков ПТ-76 с однотипным шасси, позволяет продлить сроки их службы, улучшить тактико-технические, эргономические и эксплуатационные характеристики, унифицировать их силовые установки с наиболее распространёнными образцами современной военной техники и обеспечить их совместные действия.

Модернизация предусматривает установку на БТР-50П и ПТ-76 вместо дизеля В-6 мощностью 240 л.с. со сложной механической трансмиссией единого силового блока, включающего дизельный двигатель УТД-20 мощностью 300 л.с., коробку передач и планетарные механизмы поворота с гидроусилителями. При этом у модернизируемой машины максимальная скорость по шоссе увеличивается с 45 до 60 км/ч, а запас хода — с 400 до 450 км. Силовой блок и обслуживающие системы (эжекторный блок охлаждения, воздухоочиститель, система воздушного запуска и др.) несколько десятилетий применяются на БМП-1 и БМП-2, хорошо отработаны и надежны. Возможность оперативной замены силового блока целиком и применение в питающих системах быстроразъемных соединений позволяет существенно улучшить ремонтные характеристики машины.

На рабочем месте механика-водителя вместо традиционных для БТТ 1950-х гг. рычагов управления бортовыми фрикционами устанавливается рулевая колонка мотоциклетного типа, что позволяет уменьшить усилия на органах управления за счет использования гидроусилителей приводов управления и снизить утомляемость водителя. Масса (14,5 т) и расположение центра тяжести модернизированных образцов практически не изменились, что позволило сохранить их мореходные качества.

На основе изучения опыта боевых действий в Афганистане, Югославии и Чечне "Минотор-сервис" в инициативном порядке разработал на базе машины управления самоходной артиллерией транспортную машину переднего края (ТМПК) "Мул".

ТМПК предназначена для доставки боеприпасов, ГСМ и других материально-технических средств на позиции войск, находящихся в боевом соприкосновении с противником Внутренний объем забронированного пространства (8 куб. метров) и грузоподъемность (4 тонны) практически соответствуют характеристикам автомобиля "Урал", что позволяет перевозить одновременно до 3 ротных боекомплектов. По сравнению с широко распространённым бронированным транспортёром-тягачём МТ-ЛБ, "Мул" имеет вдвое большую грузоподъёмность.

Помимо гусеничной техники "Минотор-сервис" представило ложную цель (имитационный макет) ИМТ-72, предназначенную для имитации танка Т-72 в оптическом, тепловом и радиолокационном диапазоне. В транспортном положении ИМТ-72 внешне не отличается от стандартного автомобильного прицепа-фургона.

Макет представляет собой двухосный прицеп массой 3,5 т с брезентовым тентом, под которым закреплен имитатор башни и уложены детали наружной навески (передние и задние брызговики, бортовые экраны, имитаторы ходовой части, пушки, зенитного пулемета и др.). Макет имеет деформирующее окрашивание и устройство тепловой имитации. При переводе макета из транспортного положения в боевое борта прицепа раскладываются, а навесные детали разбираются и крепятся на прицеп.

Процесс превращения фургона в танк занимает у расчёта из трёх человек 20 минут, обратный — полчаса.

На MILEX-2003 "Минотор-Сервис" продемонстрировало две модификации зенитного артиллерийского комплекса "Шилка": ранее выставлявшуюся на салоне в Жуковском ЗСУ-23-4М4, доработанную под использование ПЗРК "Игла", и сравнительно новую ЭСУ-23-4М5.

ЗСУ-23-4М5 предназначена для применения в условиях сильных радиолокационных помех. Хотя на машине сохранен радиоприборный комплекс, основным способом обнаружения воздушных целей является поиск с помощью оптико-локационной системы по целеуказанию с подвижных пунктов управления в звене "полк-дивизия": батарейных КП 9С482 (ПУ-12) или 9С737 "Ранжир", пунктов разведки и управления 9С80 (ППРУ-1 "Овод-М-СВ") или 9С80-1 (ППРУ-1 М "Сборка") или от РЛС обнаружения, оснащённых аппаратурой АСПД-У.

Установленная на ЭСУ-23-4М5 оптико-локационная прицельная система "Альтернатива" обеспечивает обнаружение самолётов типа F-16 на дальности до 8000 м днём и до 5000 м ночью, захват и сопровождение целей с дальности 7500 м в пассивном режиме, что обеспечивает высокую скрытность применения вооружения установки, "Альтернатива" имеет дневной и ночной низкоуровневый телевизионные каналы со встроенным лазерным дальномером.

Штатный аналоговый счетно-решающий прибор на ЗСУ-2Э-4М5 заменён цифровой вычислительной системой, сопряженной с приводами наведения, Радиоприборный комплекс переведён на современную элементную базу, что позволило увеличить дальность обнаружения целей до 12000 м, автосопровождения — до 10000 м.

Помимо "Шилок" на выставке демонстрировались и другие системы ПВО.

Белорусское унитарное предприятие "Тетраэдр", специализирующееся на производстве программных средств АСУ и работающее в кооперации с российским НПО "Алмаз", завершило программу модернизации ЗРК С-125 "Печора" (ЗРК присвоен шифр С-125-2Т "Печора- 2Т"). У комплекса расширена зона пусков, повышена точность и помехозащищённость, что подтвердили тактические учения "Запад-2003", проходившие в апреле в Казахстане. На показательных стрельбах "Печора-2Т" поразила все мишени на дальностях 28–32 км и высотах 21–24 км.

Еще одна программа "Тетраэдра" — модернизация ЗРК "Оса-АКМ". Боевые возможности новой "Осы" практически соответствуют характеристикам ЗРК следующего поколения "Тор". Основой модернизационных программ УП "Тетраэдр" является внедрение новых методов наведения, которые могут быть использованы для улучшения характеристик широкого круга отечественных и зарубежных ЗРК.

Минское НПО "Агат" во времена СССР являлось головным разработчиком комплексных интегрированных стационарных и мобильных АСУ войсками, оружием, разведкой, радиоэлектронной борьбой. В настоящее время "Агат" разрабатывает системы управления различного иерархического уровня: от командных пунктов ВВС и ПВО небольших стран до подвижных пунктов управления ствольными и ракетными зенитными комплексами малой дальности.

Наибольший интерес из продемонстрированных на выставке систем представляет "самая маленькая АСУ" — комплекс управления "Шлем", предназначенный для использования в низовых подразделениях войсковой ПВО — взводах ПЗРК мотострелковых и танковых батальонов.

Ложная цель (имитационный макет) ИМТ-72. предназначенная для имитации танка Т-72 в оптическом. тепловом и радиолокационном диапазонах

Зенитный артиллерийский комплекс ЗСУ-23-4М5 "Шилка"

В настоящее время в каждом взводе ПЗРК у командиров отделений имеются три переносных электронных планшета 1Л15-1, на которые передаётся информация о воздушных целях с пунктов управления ПВО в звене "полк-дивизия" или от РЛС обнаружения, оснащённых аппаратурой АСПД-У. Целеуказание трём своим стрелкам командир отделения выдаёт по радиосвязи или непосредственно голосом и жестикуляцией. Коломенским КБ машиностроения разработана система обеспечения стрельбы ПЗРК ночью 9С520, включающая пульт управления 1Л110-2 и три однопозиционные опорные пусковые установки. Сигналы целеуказания с 1Л110-2 на установки выдаются по кабельным линиям.

В состав "Шлема" входят один пульт управления командира взвода и девять опорных пусковых установок.

Пульт управления включает компьютер типа "ноутбук" военного исполнения со специальным программным обеспечением, две УКВ радиостанции (одна — для связи с вышестоящим КП и одна — для связи с пусковыми установками) и приёмник систем спутниковой навигации ГЛОНАСС/NAVSTAR. Прием информации о воздушной обстановке обеспечивается на удалении до 30 км (у 1Л15-1 — всего 10 км). Количество отображаемых целей — до 60 (у 1Л110-2 — всего четыре).

Пусковые установки могут размещаться на удалении от пульта управления до 1 км (в системе 9С520 — 50 м). На каждой установке размещаются две ракеты, блок управления, УКВ радиостанция для связи с пультом управления, прицельно-визирное устройство и блок управления. Недостатком комплекса является отсутствие в составе установок собственных приёмников ГЛОНДСС/NAVSTAR, что затрудняет их привязку к местности.

Прицельно-визирное устройство установки представляет собой коллиматорный прицел, под которым в картинной плоскости размещена светодиодная матрица с цифровыми индикаторами. Сигналы целеуказания по азимуту и углу места с пульта управления выдаются стрелку посредством загорания соответствующего светодиода матрицы. На цифровых индикаторах отображается информация о дальности до цели, время до входа в зону пуска и другие данные. В принципе, конструкция прицельно-визирного устройства даже без установки ИК-приборов обеспечивает выполнение пуска по сигналам внешнего целеуказания даже при отсутствии визуальной видимости цели (естественно, при условии её "видимости" ГСН ракеты).

В свете вышеизложенного белорусский "Шлем" выглядит предпочтительней российского 9С520.

Третьим направлением, в котором белорусский ОПК занимает сильные позиции, является военная оптика.

Неоднократно упоминавшееся в статье минское ОАО "Пеленг" с момента своего основания в 1975 г. стало головной организацией Министерства оборонной промышленности СССР по разработке оптических систем для бронетанковой техники, аэрокосмической фотоаппаратуры, фотограмметрической техники и систем для оснащения полигонов и космодромов.

Собственное оптическое производство, механообрабатывающее и сборочно-монтажное производства, научно-производственные центры, имеющие конструкторские и технологические подразделения, позволили организовать полный цикл работ — от НИР до серийного производства. Основным направлением деятельности предприятия является разработка и выпуск прицелов и систем управления огнем (СУО) для бронетанковой техники.

Ночными прицелами ТПН-1 "Луна", а позже ТПН-3 и ТПН-4 оснащались все выпускаемые в СССР танки. Кроме того, на предприятии был налажен выпуск прицелов для всех российских БМП и контрольно-проверочного оборудования для них. Используя накопленный опыт и созданный производственный потенциал. ЦКБ "Пеленг" смогло приступить к созданию приборов нового поколения, многие из которых производятся в настоящее время.

Анализ современного состояния бронетанковой техники показывает. что на вооружении сухопутных войск многих стран находится большое количество танков и БМП, оснащенных упрощенными СУО или вообще их не имеющих. В то же время эти машины имеют достаточные броневую защиту, подвижность, надежность и еще не выработали свой ресурс.

Модернизация бронетанковой техники в основном направлена на замену штатных СУО современными прицелами с расширением выполняемых ими функций и интеграцией различных оптических и электронных приборов и систем в единый комплекс, позволяющий успешно решать боевые задачи.

ОАО "Пеленг" предлагает комплекс мер по модернизации танков Т-55, Т-62, Т-72, Т-80, Т-90, Т-84, боевых машин пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3, предусматривающих их доведение до современного уровня при минимальных затратах средств и времени; по ремонту и восстановлению имеющихся у заказчика машин на его территории, с поставкой к нему необходимых элементов и оснащением ремонтных мастерских универсальной контрольно-поверочной аппаратурой для ремонта и выверки оптических приборов и прожекторов. Степень сложности и глубины модернизации определяются требованиями заказчика и его финансовыми возможностями.

Наиболее простым и дешёвым направлением модернизации является замена в ночных приборах электронно-оптических преобразователей 1-го и 2-го поколений на ЭОП поколения 2+ или поколения 3. а также установка лазерного прожектора ПЛ-1. В результате эффективность поиска целей повышается более чем в 3, а эффективность вооружения машины — более чем в 1,5 раза. Сохранение у модернизированных прицелов габаритных и присоединительных размеров, узлов установки и механизмов связи с вооружением, аналогичных базовым приборам, позволяет производить модернизацию непосредственно у заказчика.

Замена или дополнение прицела теле-или тепловизионной камерой не только увеличивает дальность видения ночью, но и дает возможность цифровой обработки электронного изображения, что позволяет оснащать СУО системами автоматического распознавания и сопровождения цели. Примером такой модернизации является уже упоминавшийся TISAS.

Проведение полной модернизации СУО требует установки нового многоканального прицела, баллистического вычислителя, комплекса метеодатчиков, а также доработки стабилизатора вооружения.

Разработанный "Пеленгом" для установки на основных боевых танках новый многоканальный прицел "Сосна" обеспечивает стрельбу как наводчиком, так и командиром с места и с ходу, днем и ночью, независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях, выработку и введение в стабилизатор вооружения углов прицеливания и бокового упреждения, индикацию режимов работы СУО в поле зрения окуляра и на мониторах наводчика и командира. Решение баллистической задачи обеспечивается с автоматическим учетом типа выстрела, дальности до цели, изменения дальности за счет собственного хода, температуры воздуха и заряда, износа канала ствола, угла места цели, угла крена, атмосферного давления, боковой составляющей скорости ветра, индивидуальных углов вылета.

Слева: тепловизионный прицел TISAS

Справа: ганковый многоканальный прицел "Сосна", обеспечивающий стрельбу как наводчиком, так и командиром с места и с ходу, днем и ночью

Пульт управления командира взвода, входящий в состав комплекса управления "Шлем"

Сдвоенная опорная пусковая установка комплекса "Шлем"

Повышение могущества танков и БМП путем установки ракетно-пушечного вооружения требует размещения на них прицельных комплексов, имеющих каналы наведения управляемых ракет.

Установка на Т-72 многоканального оптико-тепловизионного прицела наводчика "Сосна-У" с лазерным дальномером и лазерно-лучевым каналом наведения управляемой ракеты, цифрового баллистического вычислителя с датчиками внешней информации и модернизированного стабилизатора вооружения позволяет вести стрельбу наводчиком и командиром с места и с ходу днем и ночью всеми типами боеприпасов, включая управляемую ракету.

Помимо танковых прицельных систем "Пеленг" разрабатывает оптико-электронные системы для модернизации ЗРК С- 125 "Печора". Оптико-электронная система "Карат" имеет только дневной ТВ-канал, а системы "Пеленг 7280" и "Пеленг 7292" — еще и низкоуровневые ночные каналы.

Другой гигант белорусской оптики — ПО БелОМО продемонстрировал широкую гамму коллиматорных, телескопических и ночных прицелов как для военного, так и для гражданского стрелкового оружия, лазерные целеуказатели, а также приборы обнаружения оптических прицелов.

Авиапром Беларуси представляло практически в единственном числе республиканское унитарное производственное предприятие "558-й авиационный ремонтный завод" (558 АРЗ), специализирующийся как на ремонте авиационной техники, так и воздушных судов гражданских авиакомпаний.

558 АРЗ имеет богатый опыт военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Здесь проходили ремонт самолеты ВВС Польши, ГДР. Болгарии, Венгрии, Чехословакии и других стран. Предприятие обладает лицензией на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность, что способствует выходу на широкий международный рынок.

Основу производственной программы 558 АРЗ составляет капитальный ремонт истребителей Су-27, МиГ-29, штурмовиков Су-25 и истребителей-бомбардировщиков семейства Су- 17. В соответствии с пожеланиями одного из зарубежных заказчиков, на 558 АРЗ совместно с ЗАО "Штурмовики Сухого" проведена работа по глубокой модернизации двухместного штурмовика Су-25УБ, значительно повысившая боевую эффективность этой машины.

Республику Армению представляло на выставке ЗАО "Орбита", которое занимается разработками в таких областях, как точное приборостроение, тепловизионное приборостроение, оптико-механическое приборостроение, электронное приборостроение, медицинское и экологическое приборостроение.

Со стороны Республики Польши на MILEX-2003 работало АО "Радмор" (УКВ радиостанции и устройства передачи данных), со стороны Словакии — уже упоминавшийся "Милепол".

Республика Молдова была представлена не вполне молдавским (92 % акций предприятия принадлежит московскому МПП "Салют") АО "Топаз", специализирующимся на выпуске комплектующих для систем высокоточного оружия, специализированных вычислителей, бортовых компьютеров, печатных плат и промышленной автоматики.

Алексей Ардашев Семен Федосеев