ПОСТРОЙКА НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

ПОСТРОЙКА НОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

Изложенное выше показывает, что в области железнодорожного транспорта так же, как и в рассмотренных нами областях военного устройства и снабжения, сказалась наша неподготовленность к сложным формам современного руководительства. Тем не менее мы были бы неверно поняты, если бы читатель сделал вывод, что это и явилось главной причиной того расстройства, к которому пришел наш железнодорожный транспорт ко времени начала революции. Главной причиной является то, что задача, выпавшая на наш железнодорожный транспорт, оказалась для него непосильной.

Для того чтобы убедиться, как велики были в количественном отношении усилия, затраченные для развития железнодорожного транспорта во время войны, посмотрим на следующие цифры: 

Постройка новых железнодорожных линий во время войны по состоянию на 15/28 сентября 1917 г.^{239}

К этой работе еще нужно добавить постройку полевых железных дорог облегченного типа. Приблизительно к той же дате работа по постройке этих дорог выражалась в следующих цифрах:

Состояние полевых железных дорог на 1/14 сентября 1917 г.^{240}