АВТОМОБИЛИ
АВТОМОБИЛИ
К 1 января 1916 г. в армии налицо было 5300[86] автомобилей разного назначения, 1350 мотоциклов и 3500 самокатов. Потребность на ближайшие 18 месяцев была исчислена: 19 300 автомобилей, 13 600 мотоциклов, 9300 самокатов. Получено было в течение 12 месяцев 1916 г.: 6800 автомобилей, 1700 мотоциклов, 8800 самокатов. По сравнению с теми ничтожными средствами этого рода, которые были в армии налицо к 1 января 1916 г., конечно, поступление в 1916 г. большое. Но оно не отвечало действительной потребности, которая в 1916 г. значительно еще возросла по сравнению с ранее намеченными цифрами.
В итоге состояние автоимущества и исчисляемая Ставкой потребность в нем были таковы, как это указано в нижеследующей таблице:
Наличие автоимущества и потребность в нем Русской армии к 1 сентября 1917 г.{171}
Наименование машин ПОТРЕБНОСТЬ положено по табелям и штатам состояло налицо для пополнения некомплекта для новых автомобильных формирований в 1918 г. для замены убыли в 1918 г. всего требовалось Легковые: 3600 2700 900 200 400 1500 Грузовые: от 1,5 до 2 тонн 4000 2700 1300 800 500 2600 от 3 до 5 тонн 3500 2300 1200 370 400 1970 тракторы 600 5280 2820 1170 960 4950 Итого 8100 5280 2820 1170 960 4950 Специальные: санитарные 1500 1400 100 1850 300 2250 мастерские 400 230 170 130 50 350 цистерны 700 500 200 140 90 430 кухни 200 100 100 120 30 250 Итого: 2800 2230 570 2240 470 3280 Мотоциклы: 10 000 6000 4000 100 1000 5100 Самокаты: 10 000 6000 4000 — 1000 5000Сравнивая данные, приведенные в 1-й графе, с табелями автоимущества наших союзников и наших врагов, мы можем убедиться, насколько эти цифры ничтожны. Но и в этих более чем скромных размерах Русская армия снабжена не была: об этом свидетельствуют графы 2 (наличие) и 3 (некомплект). Наконец, 4-я графа опять ярко подтверждает, насколько скромна была в своих исчислениях потребностей Ставка. Выполнение ее требования привело бы в 1918 г. к наличию в Русской армии немногим больше чем 14 000 автомашин грузовых и специальных. Для того чтобы увидеть все несоответствие этих цифр с действительною потребностью армии, нужно только вспомнить, что французская армия, почти вдвое менее численная, нежели русская, имела в 1918 г. около 90 000 таких машин.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Автомобили, тракторы, мотоциклы
Автомобили, тракторы, мотоциклы В главу «Танковый ленд-лиз» этот раздел включён не случайно. Конечно же, ни автомобили, ни тракторы, ни мотоциклы к бронетанковой технике не относятся, но их наличие является важнейшим условием повышения мобильности войск, и в первую
Легковые автомобили
Легковые автомобили Создать массовый автомобиль собственной конструкции было для Вилли Мессершмитта весьма престижной и финансово заманчивой задачей. Он представлял себе аэродинамически безупречный несущий кузов и заднее расположение мотора воздушного охлаждения.
Автомобили для бездорожья
Автомобили для бездорожья К 55-летию Специального конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И.А. ЛихачеваПродолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7-11/2009 г., № 1–5,7-12/2010 г., № 1–5/2011 г.В статье использованы фото из архива ОГКСТАМОЗИЛ. Р. Г. ДаниловСерийный
Автомобили для бездорожья
Автомобили для бездорожья Р. Г. Данилов, М.А. МалкинПамяти Евгения Игнатьевича Прочко (28.07.1938-05.12.2009) – основоположника цикла «Автомобили для бездорожья» и главного конструктора автомобиля «Гидроход-49061»Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №7-11/2009 г., № 1-5,7-12/2010 г., № 1-7,10/2011 г.В
Автомобили для бездорожья
Автомобили для бездорожья Е.И. Прочко, Р. Г. ДаниловК 55-летию Специального конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина7 июля 2009 г. исполняется 55 лет Специальному конструкторскому бюро ЗИЛ, отделу по спецтехнике (в настоящее время ОГК СТ), где и
Автомобили для бездорожья
Автомобили для бездорожья Р. Г. ДаниловВ статье использованы фото из архива ОГК СТ АМО «ЗИЛ».Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №7-11/2009 г., № 1-5.7-12/2010 г.. №1-7.10.12/2011
Европейские плавающие транспортные автомобили
Европейские плавающие транспортные автомобили Плавающий автомобиль AMs Stalwart, модель ВВ течение прошлого века в ряде европейских стран (Россия, Германия, Великобритания, Италия, Испания и др.) были разработаны и производились мелкими сериями плавающие транспортные
Паровые автомобили Русской армии
Паровые автомобили Русской армии К 105-летию автомобильных войск РоссииГеннадий Каминский, Станислав Кирилец Реклама английской фирмы «Рустон, Проктор и К°». 1898 г.Команда дорожных паровозовВ конце 1875 г. в официальном органе Военного министерства газете «Русский
Паровые автомобили Русской армии
Паровые автомобили Русской армии К 105-летию автомобильных войск РоссииГеннадий Канинский, Станислав Кирилец «Русский паровой каток» в английской политической карикатуре 1914 г.Курский конфуз рутьеровБолее чем скромные результаты работы, показанные рутьерами в составе
АВТОМОБИЛИ
АВТОМОБИЛИ К 1 января 1916 г. в армии налицо было 5300[86] автомобилей разного назначения, 1350 мотоциклов и 3500 самокатов. Потребность на ближайшие 18 месяцев была исчислена: 19 300 автомобилей, 13 600 мотоциклов, 9300 самокатов. Получено было в течение 12 месяцев 1916 г.: 6800 автомобилей, 1700
Автомобили
Автомобили Успехи в производстве новейших средств ведения войны кажутся ряду авторов особенно убедительными при доказательстве «взрывного» роста российской экономики в связи с войной. В постройке грузовиков он проявился, по мнению Стоуна, с такой же силой, как и в