Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели!
В августе в России торжественно отметили столетие отечественных Военно-воздушных сил. Кульминацией юбилейных мероприятий стало грандиозное авиашоу «Общее небо» в подмосковном Жуковском, во время которого были продемонстрированы практически все образцы современной техники ВВС и немало исторических летательных аппаратов. Для участия в празднике прибыли ведущие пилотажные группы мира – из Великобритании, Италии, Финляндии, Польши. Конечно же, выступили в Жуковском и наши прославленные «Русские Витязи» и «Стрижи».
В прошлом номере «Взлёта» мы рассказали о непростой ситуации, сложившейся с организацией показов авиационных групп высшего пилотажа российских ВВС из Кубинки. Из-за чиновничьей бюрократии сорвались запланированные визиты в Казахстан, а затем и в Фарнборо. По имеющимся данным, скандал с несостоявшимися зарубежными гастролями наших пилотажников стал поводом для «разбора полетов» руководством страны. Были приняты необходимые решения. И проблем со своевременной выдачей разрешения на вылет «Стрижей» в конце августа на очередное авиашоу – на этот раз в сербскую Батайницу – не возникло.
Но буквально за пару дней до отлета в Сербию подмосковную Кубинку, да и всю страну буквально потрясло неожиданное известие. Большинство федеральных телеканалов, радиостанций, газет и интернет-СМИ как по команде бросились взахлеб сообщать полученную из «компетентных источников» информацию о том, что командир «Стрижей» …замешан в коррупционном скандале, а проще говоря якобы вымогал взятки у своих подчиненных. Приводимые подробности обстоятельств «дела» выглядели одна нелепее другой.
Оставив в стороне сам предмет этой беспрецедентной истории (пусть с этим разберутся те, кому это положено по долгу службы, и они, насколько известно, уже проводят необходимые следственные действия и проверки), хотя, уверен, что мы имеем тут дело исключительно с хладнокровно спланированной провокацией, причины которой еще предстоит выяснить, сейчас хотелось бы сказать о другом. Имеющая мировую известность и признание авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи», а, следовательно, и ее командир – это же своего рода «визитная карточка» отечественных ВВС, всех наших Вооруженных Сил, а по большому счету – и в целом нашей страны. Что же теперь будут думать о нас и говорить в мире?
Неужели так мало настоящих и волнующих всех событий происходит сейчас в стране и за рубежом, что на первые полосы газет и в главные сюжеты выпусков теле- и радионовостей нужно выносить еще непроверенную и недоказанную информацию, больно бьющую по имиджу и авторитету не просто одного отдельно взятого летчика, но и всех наших Военно-воздушных сил, всей России? Даже если допустить, что в этой «новости» содержится доля правды (хотя, с учетом обнародованных обстоятельств, поверить в это здраво мыслящему человеку крайне трудно), так ли уж необходимо выносить этот сор из избы? Очень сомнительно, что случись нечто подобное где-нибудь на Западе, это муссировалось бы центральными СМИ (речь не идет про «бульварную» прессу, с нее и спрос другой).
К счастью, волну истерии на телевидении по поводу этого «события» удалось довольно быстро погасить. Но осадочек то, как говорится, остался. Хочется верить, что в некрасивейшей истории с командиром «Стрижей» разберутся беспристрастно и объективно, и реальные виновные понесут должное наказание. А коллегам-журналистам хотелось бы пожелать все же немного просчитывать возможные последствия подобных информационных «атак». Ведь не все же в нашей жизни определяется только рейтингами передач и рекламными сборами.
С наилучшими пожеланиями,
Андрей Фомин
главный редактор журнала «Взлёт»
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Данный выпуск познакомит вас с отечественными самолётами и вертолётами ДРЛО, как реально построенными, так и существовавшими только в проектах.Далее, в первой половине 2009 г. вас ожидает номер о немецком истребителе периода Первой мировой войны Фоккер
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Перед Вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен американскому бомбардировщику В-25 «Митчелл». На его страницах Вы познакомитесь с историей создания, производством и боевым применением этого самолета, а также его конструкцией,
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Выход книги, которую Вы держите в руках, совпал с 15-летним юбилеем ООО «Русавиа». Зя эти годы издательский отдел нашего Общества выпустил более 50 монографии, в основном авиационной тематики. Надеюсь, Вам знакомы наши работы о деятельности Л.Н.Туполева,
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Перед вами очередной номер журнала «Авиаколлекция», который посвящен немецкому транспортному самолету Юнкерс Ju 52/3m. Машины этого типа летали на линиях на всех континентах (в том числе и с эмблемами «Аэрофлота»), участвовали во многих войнах. «Юнкерсы»
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! По традиции майский номер «Взлёта» мы посвящаем вертолетной тематике. Уже пятый год подряд в этот весенний месяц в Москве проходит международная выставка вертолетной индустрии – HeliRussia. Выставка успела зарекомендовать себя как заметное событие в
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Последний в этом году номер «Взлёта» в значительной степени посвящен теме китайского авиастроения, и причиной тому не только авиасалон Airshow China, прошедший в прошлом месяце в Чжухае. В последнее время Поднебесная не устает удивлять своими достижениями
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Этот номер журнала выходит накануне очередной выставки «Авиасвит- XXI», проводимой на аэродроме «Киев-Антонов» в Гостомеле. Нет сомнений, что в отличие от былых лет, киевский авиасалон будет пользоваться повышенным вниманием у руководителей и
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Нынешней осенью произошли два важных события, которые могут значительно повлиять на развитие транспортной авиации, да и в целом авиационной промышленности нашей страны. 22 сентября в Ульяновске поднялся в воздух первый Ил-76 российского производства.
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Ровно год назад, в середине июня 2011-го, на линии «Аэрофлота» вышел первый региональный лайнер Sukhoi Superjet 100. Многие видели, да и продолжают видеть в этом проекте шанс на спасение отечественного гражданского самолетостроения, стагнировавшего на
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Завершая первое полугодие 1997 г. мы хотели бы вкратце познакомить Вас с информацией, которая была опубликована в журналах, издающихся Региональной общественной организацией "Техинформ". Многие из Вас, наверное, уже знают, что речь идет о
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! В «ТиВ» № 7/2006 г. в статье «Истоки отечественного твердотопливного ракетостроения» была допущена опечатка. На стр. 5 подпись к левому верхнему фото следует читать: «Начальник ГДЛ, затем начальник РННИИ.Т. Клейменов (1898–1938)». Редакция приносит свои
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Каждой весной наш журнал по традиции анализирует состояние парка отечественной гражданской авиации и пополнение его пассажирскими и грузовыми самолетами зарубежного производства. По итогам прошлого года количество «иномарок» в российском небе
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! В апреле в Москве пройдет ставший уже традиционным Международный салон «Двигатели-2012». Поэтому нынешний номер «Взлёта» в значительной степени посвящен тематике авиационного моторостроения. В последнее время, после довольно длительного застоя, в
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! В августе в России торжественно отметили столетие отечественных Военно-воздушных сил. Кульминацией юбилейных мероприятий стало грандиозное авиашоу «Общее небо» в подмосковном Жуковском, во время которого были продемонстрированы практически все
Уважаемые читатели!
Уважаемые читатели! Перед вами ноябрьский номер журнала «Техника и вооружение».Вы, наверное, заметили, что журнал вышел в увеличенном объеме. Прибавилось еще 8 страниц. Мало того, два года тому назад журнал стал выходить в полноцветном варианте. И все это без каких-либо