ПАК ФА приступил к отработке дозаправки в воздухе

ПАК ФА приступил к отработке дозаправки в воздухе

В начале августа компания «Сухой», в рамках программы летных испытаний прототипов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), приступила к практической отработке дозаправки самолета в воздухе. В испытаниях был задействован второй летный экземпляр машины и самолет-заправщик российских ВВС Ил-78. Летчик-испытатель Сергей Богдан в одном полете выполнил на Т-50-2 серию подходов к танкеру и девять контактов с заправочным конусом (т.н. «сухая» дозаправка), регистрировавшихся на видеокамеру с самолета-сопровождения Су-25УБ из ГЛИЦ МО РФ.

Как сообщается в пресс-релизе компании «Сухой», на Т-50-2 в настоящее время проводятся также исследования по устойчивости, управляемости и прочности самолета в большом диапазоне дозвуковых и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях. Первый летный образец машины, Т-50-1, после длительных доработок, проводившихся с августа прошлого года, завершает подготовку к испытательным полетам на больших закритических углах атаки и в режиме сверхманевренности. На третьем прототипе, Т-50-3, с июля ведется летная отработка БРЛС с АФАР, созданной НИИП им. В.В. Тихомирова (см. «Взлёт» №7-8/2012, с. 24-25). По информации «Сухого», «на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов».

В этом году к программе испытаний должен присоединиться четвертый опытный образец ПАК ФА. В настоящее время завершается его сборка в Комсомольске-на-Амуре, и после нескольких полетов на заводском аэродроме он перелетит в Жуковский, присоединившись здесь к первым трем прототипам. А.Ф.