Система «Брэдли»

Система «Брэдли»

Продолжение. Начало см. в ТиВ № 8/2003 г.

БМП в войсках

Армия США получила 2300 машин М2 и М3 «Брэдли» первой модификации. Появление нового поколения БТВТ логично совпало с изменениями в военной доктрине США — в 1981 г. вместе со стратегией «прямого противоборства» приняли концепцию «воздушно-наземной операции (сражения)», изложив ее в Полевом уставе FM 100-5.

Новая система БТВТ соответствовала основным принципам воздушно-наземного сражения — инициатива, глубина, быстрота, согласованность — и таким понятиям, как «глубокое поражение», «единое поле боя» и «расширенное поле боя». Началась реорганизация соединений, частей и подразделений по программе «дивизия-86», составной части программы «Армия-90». Пехота, как род войск, делилась теперь на легкую, механизированную (мотопехота) и воздушно-десантную. Мотопехотные и танковые батальоны новой организации (батальон считается в США боевой частью рода войск) составили основу «тяжелых» дивизий — механизированных и бронетанковых. При незначительно увеличившейся численности личного состава мотопехотный батальон на «Брэдли» (896 человек, 54 БМП, 6 БРМ и 23 БТР) имел намного большие ударную силу и огневую мощь, чем батальон на БТР М113А1 (880 человек и 69 БТР). Это позволило повысить боевые возможности и управляемость тактических групп. Изменились и тактические нормативы: фронт наступления батальона мог увеличиваться с 2,5–3 до 5 км, фронт района обороны вырос с 3 до 5, а глубина — с 2,5 до 3 км.

Схема БРМ М3 "Брэдли"

БРМ М3 "Брэдли"

В конце 1983 г. «Брэдли» начали поставляться в части 7-й армии США в Европе. Мотопехотные подразделения на БМП «Брэдли» и танковые на «Абрамсах» проходили совместное обучение в Национальном учебном центре в Форг Ирвии (Калифорния).

В апреле 1985 г. выпустили руководство FC7-7J «Мотопехотный взвод и отделение («Брэдли»)», а к концу того же гада «Брэдли» поступили на вооружение уже 10 мотопехотных батальоном. Ключевым тактическим элементом считается мотопехотный взвод включающий три отделения и группу управления — всего четыре машины.

Появление БМП значительно повысило и требования к подготовке командиров отделений и взводов. По мнению специалистов, требуемая квалификация командира отделения на БМП даже превышает квалификацию командира танка, поскольку на нем лежит управление действиями и экипажа боевой машины. и пехотинцев. Еще большая нагрузка ложится на командира взвода и взводного сержанта: при спешивании отделений руководство действиями машин берет на себя взводный сержант, а группами ведения боя — командир взвода.

«Брэдли» преодолевает водную преграду. Хорошо видны поднятые защитные экраны

Основные внешние отличия корпусов БМП М2 и БРМ М3

Башня БМП М2 А1 и БРМ МЗА1

Модернизация

Работы по модернизации «Брэдли» начались уже вскоре после принятия их на вооружение. Во-первых, ПУ приспособили для пуска модернизированных ПТУР BGM-71D с калибром БЧ 152 мм, улучшенными характеристиками двигателя и ИК-трассера (комплекс «Тоу-2». рассчитанный на поражение советских танков Т-72 и Т-80 с динамической защитой). Изменился и передний щиток ПУ.

Вместе с введением в боекомплект пушки выстрела с удлиненным бронебойным снарядом и усиленным зарядом пороха, был несколько удлинен ствол и усилена казенная часть пушки. Приняты меры для предотвращения повреждения ствола внешним оборудованием корпуса. С лобовой части башни убрали коробки с дымовыми гранатами, оставив на их месте брезентовые петли для крепления ЗИП. В боекомплект ввели дымовую фанату М76, дающую защиту от наблюдения как в видимой, так и в ИК-области спектра. Машины получили усовершенствованную ФВУ M13AI с газоотделительным фильтром. Приборы наблюдения механика-водителя прикрыли защитным козырьком, дабы предотвратить повреждения осколками из верхней полусферы и гильзами, выбрасываемыми из башни. В крышке верхнего люка десантного отделения установили два призменных смотровых блока. Бак для воды емкостью 38 л заменили двумя по 19 л. Указанные изменения были отработаны на опытной М2Е1, с 1986 г. начался серийный выпуск модификаций М2А1 и МЗА1. Отметим, что в том же году начался выпуск танка М1А1 «Абрамс» со 120-мм пушкой.

В конструкцию БРМ, кроме указанных, были внесены следующие изменения: один из разведчиков-наблюдателей перемещен в центр отделения и получил четыре смотровых блока в крышке верхнего люка; вовсе исчезли амбразуры — бронелисты бортов стали сплошными. ФВУ на МЗА1 обслуживала как членов экипажа, так и разведчиков.

В том же 1986 г. была выработана программа «Брэдли высокой выживаемости», воплотившаяся в модификации А2. Многочисленные нарекания к системе «Брэдли» побуждали к непрерывному процессу модернизации, а стремление к качественному повышению защищенности бронемашин стало тогда общим. В мае 1988 г. начался выпуск машин М2А2 и МЗА2 первой фазы модернизации.

Модификация А2 имеет комбинированное бронирование по схеме «сталь-сталь-алюминий-кевлар». Лобовая часть и борта корпуса и башни усилены стальными листами (экрана ми) толщиной 30–32 мм. Экраны крепятся на болтах. Такое бронирование должно было обеспечить защиту от снарядов 30-мм автоматических пушек (заметим, что в это время требование защиты от 30-мм снарядов реализовывалось и на советской БМП-3). Ширина машины возросла до 3,6 м. Сначала предполагалось уменьшить количество бортовых амбразур, однако бортовые экраны полностью их перекрыли, и автоматы М231 сняли вообще. В связи с этим изменили и компоновку десантного отделения: трое пехотинцев размещаются в его передней части лицом по ходу движения, трое позади них — двое справа лицом к корме и один спиной к левому борту. Кормовые амбразуры сохранены. В левом экране впереди сделан вырез, дабы не перекрывать обзор механику — водителю. Лобовой экран заставил убрать волноотбойный щит (тем более, что плавучесть утяжеленной машины снизилась) и поставить фары и сигнальные фонари выше в специальных кожухах. Снятие кожуха спаренного пулемета позволило обойтись узкой щелью в лобовом экране башни. Перископический прибор командира укрыт бронекожухом. Под маской пушки укреплены новые коробки для дымовых фанат.

БМП М2А1 на марше. На лобовой части и бортовых экранах установлены навесные контейнеры ДЗ. прикрытые чехлами

БМП М2 "Брэдли" с пушкой "Бушмастер-2"

Передняя часть корпуса М2А1/МЗА1 (вверху) и М2А2/МЗА2 (внизу)

ПТУР «Тоу» (сверху вниз: BGM-71B. BGM-71C и BGM-71D)

БРМ МЗА2

БРМ МЗА1

БРМ МЗА2 вооруженных сил Саудовской Аравии

Видимо, под впечатлением опыта израильтян с системой «Блэйзер» и появления динамической защиты на советских танках, американцы ввели динамическую защиту («взрывную реактивную броню») от кумулятивных боеприпасов для БМП и БРМ. На накладных экранах выполнены гнезда для установки элементов динамической или пассивной защиты. Навесные элементы динамической защиты (43 на одну машину) в виде контейнеров размером 305x457x50,8 мм образуют сплошные панели вдоль бортов и лобовой части корпуса. На марше эти панели могут укрываться чехлами, играющими также роль своего рода и ад боя. Для уменьшения воздействия взрыва ЭДЗ на саму машину они крепятся на прокладке из ячеистого материала, разработанного совместно с израильскими специалистами. М2А2 стала первой БМП. штатно оснащенной динамической защитой. На внутренних листах укрепили кевларовый подбой, снижающий вероятность поражения осколками брони экипажа, десанта и ключевых элементов оборудования. Боеукладка в корпусе изменена с целью изоляции боекомплекта от обитаемого отделения.

Наводчик получил комбинированный прицел с тепловизионным ночным каналом. На М2А2 и М.ЗА2 установили радиостанцию системы SINC- GARS. Она обеспечивает одноканальную симплексную связь в телефонном режиме и передачу данных с засекречиванием в режиме фиксированной настройки или скачкообразного изменения частоты (около 2000 рабочих частот в диапазоне 30–88 МГЦ) при высоком уровне помех. Дальность связи — до 30 км на стоянке и до 25 км в движении. Для снижения пожароопасности модифицировано ППО, изменена прокладка кабельных, гидравлических и топливных систем. Изменен и кожу х плавучести, который при возросшей массе можно считать скорее оборудованием для преодоления глубоких бродов При установке дополнительной системы охлаждения или обогрева посредине бортовых экранов помещаются блоки радиаторов. В мае 1089 г. в серию пошли машины А2 второй фазы. В связи с возросшей до 33 т массой дизельный двигатель был форсирован до 600 л.с… соответственно модифицирована трансмиссия, повышена пропускная способность системы охлаждения, в подвеску ввели усиленные торсионные валы. Работы по доведению М2А1 и M3AI до уровня А2 включали установку специального комплекта агрегатов и узлов: контракт (7 8 млн. долларов) на поставку таких комплектов FMC («Юнайтед Дефенс») получила в 1991 г. Первыми 600-сильные двигатели получили БМП 3-й механизированной дивизии, дислоцированной в ФРГ. М2 и М3 ранних выпусков решили не модернизировать, учитывая их состояние и выработку ресурса ряда узлов и агрегатов.

В 1988 г. приняли также новый практический выстрел М810, баллистика которого была аналогична М791 до 2000 м, а «опасная» дальность полета значительно ниже. Дело в том, что М791 сохраняет убойное действие на дальности до 14000 м. что ограничивало возможности обучения наводчиков — соответствующие директории есть только на полигоне в Форт Худ, и части. дислоцированные вне США (прежде всего, в Европе), не имели возможности попрактиковаться на учениях.

Всего армии США поставлено примерно по 1400 машин M2/M.S модификации А1 и А2 (из них 600 — Л2 первой фазы с 500-силы 1ым двигателем). Кроме того. 600 машин передано Национальной гвардии. Заказ на 200 М2А2 и МЗА2 поступил из Саудовской Аравии. когда-то (после испытаний в 1983 г.) отказавшейся от закупки «Брэдли» базовой модификации. После войны 1991 г. заказ был увеличен, и всего Саудовская Аравия закупила 400 «Брэдли».

Транспортер FAALS

Опытная БРЭМ AMV

Шасси М987 и РСЗО MLRS на его базе

Санитарная бронированная машина AMTV

Другие варианты и опытные образцы

На шасси «Брэдли- был построен ряд машин, включая машину передовых артиллерийских наблюдателей FIST, боевую машину для перевозки расчетов ПЗРК FIM-92 «Стингер» (»Брэлли-Стингер»).

Разработано шасси М987 грузоподъемностью 10 т с удлиненной ходовой частью и измененной компоновкой: в передней части установлена откидная четырех местная бронированная кабина, под ней смонтированы двигатель и трансмиссия, большую часть шасси занимает платформа. М987 послужило базой для 240-мм 12-ствольной РСЗО М933 MLRS. В отличие от «Брэдли», MLRS принята на вооружение- других стран НАТО — Великобритании. Италии, ФРГ (под обозначением MARS), закуплена Францией. 11а основе агрегатов М9Н7 и танка МI создан транспортер MASV грузоподъемностью 13,5 т.

На шасси М987 были разработаны также опытные КШМ и машина радиоэлектронной борьбы EFVS (Electronic Fighting Vcchicle System) для сбора и корреляционной обработки разведывательной информации. На платформе установлен легкобронированный модуль, оснащенный средствами связи, приемниками сигналов от дистанционных датчиков. компьютерным и навигационным оборудованием. выдвижной антенной высотой до 21 м. агрегатом электропитания, ФВУ.

Транспортер FAAL-S служит для доставки грузов в передовом районе, оснащен бронированным контейнером, подъемным краном, а при перевозке боеприпасов — еще и конвейерным устройством. На шасси М987 также построена опытная БРЭМ AMV. В рамках программы «Блок III» была предложена машина управления контрбатарейной борьбой для системы «Файр Файндер» — на М987 установили модуль с РЛС разведки артиллерийских позиций фирмы» Хьюз» (с плоской ФАР), компьютерным. навигационным и связным оборудованием для быстрой подготовки и передачи данных для стрельбы.

На том же шасси выполнен опытный вариант ПТ системы LRAT (Long Range Anti-Tank) — на поднимаемой на высоту до 15 м платформе смонтирована система наблюдения и прицеливания TADS "Мартин Мариетта» и ПУ ПТУР» Хеллфайр» с наведением по отраженному лазерному лучу. Шасси М987 использовано также в одном из самоходных вариантов французского ЗРК малой дальности Kроталь-NG. На М987 разработана и санитарная машина ATTV (Armored Transport and Treatment Vehicle), призванная расширить возможности по оказанию первой медицинской помощи непосредственно на поле боя. В закрытом кузове можно разместить 12 раненых. Как и другие образцы на этом шасси. ATTV оснащается ФВУ, аппаратурой спутниковой связи (для передачи и приема голосовой и графической информации), инерциальной и спутниковой (GPS) навигационной аппаратурой. Однако ATTV достаточно габаритна, поэтому разработали и аэротранспортабельную медицинскую машину C2V массой 19.0 т на шасси М2.

Ряд опытных ракетных комплексов выполнили на шасси самой «Брэдли» — в частности, самоходный зенитно-противотанковый ракетный комплекс ADATS швейцарско-американской разработки («Эрликон-Бюркле» — «Мартин-Мариэтга»). Во вращающейся башне монтировались РЛС обнаружения целей, ИК и телевизионная системы сопровождения и восемь направляющих высокоскоростных УР («Эрликон»), рассчитанных на кинетическое поражение бронецелей (заявлена бронепробиваемость до 1000 мм) или осколочно-фугасное — воздушных целей. С добавлением 25-мм пушки такая система предлагалась по проекту FAADS- LOS-FH («тяжелая система ПВО переднего края»). Другой вариант LOS-F11 «Блэйзер» на том же шасси, подложенный фирмой СЕ-»Аэротроникс», имел башню с двумя пакетами по четыре ЗУР «Стингер» и 25-мм пятиствольной пушкой GAU-I2/U. Предлагалось использовать также пакеты НУР «Гидра-70».

Следующий опытный самоходный ПТРК на шасси М2А2 — I.OSAT — построен с участием фирмы «Лорал Воут Система». На выдвижной платформе поместили систему FLIR и четыре пусковые установки 162-мм гиперзвуковых (скорость около 1500 м/с) УР с лазерным наведением. Кроме низкого силуэта для LOSAT предусмотрели усиление бронезащиты. Довести до серии гиперзвуковые ПТУРс кинетическим поражением цели пока не смогли.

С 1983 г. по заказу армии США FMC вела исследования по замене металлической брони керамическими и композитными материалами (аналогичные работы еще ранее велись в СССР). В 1986–1987 гг. были представлены башни "Брэдли" с заменой бортовых, кормовых листов и крыши единой деталью из армированного стекловолокном композита S-2 В 1989 г. в Кэмп- Робертс испытывали "Брэдли" с бронекорпусом, включавшим два верхних элемента из слоев композита, алюминиевую раму шасси и композитный лист защиты днища. Композит усиливали керамические элементы из диборида титана. При уровне баллистической защиты, аналогичном М2А1, корпус был на 27 % легче. Использование композитов позволяет, кроме того, повысить защиту от кумулятивных боеприпасов, уменьшить образование внутренних отколов брони, снизить радиолокационную, акустическую и ИК заметность машины, продлить срок ее службы за счет высокой стойкости к коррозии и большей усталостной прочности, снизить стоимость производства.

В 1990 г. испытали установку на М3 "Брэдли» лазерной системы активной защиты «Стингрэй», предназначенной для ослепления и засветки приборов наблюдения и прицеливания Хотя полномасштабная разработка началась в 1991 г., серийный вариант системы на машинах пока не появлялся.

На М2 испытывали также экспериментальное электромагнитное орудие (1992 г.) с высокой начальной скоростью снаряда, семейство газотурбинных двигателей СТ-601 мощностью от 560 до 715 л.с.

В легком танке ХМ8(AGS) использованы узлы и агрегаты «Брэдли»

Машина радиоэлектронной борьбы EFVS

Как и германскую «Мардер», «Брэдли» использовали для создания легкого танка. Но если германские конструкторы стремились сделать относительно дешевый экспортный танк, то американцы строили основную машину для собственных сил быстрого реагирования (СБР). В начале 1980-х гг. была объявлена программа танка для СБР США и замены авиадесантного М551 «Шеридан» Фирма FMC построила свой прототип CCVL (Close Combat Vehicle. Light) на основе элементов М113 и «Брэдли». Война 1991 г. в зоне Персидского залива подтвердила необходимость такой машины. После рассмотрения конкурсных предложений в 1992 г. компания FMC («Юнайтед Дефенс») получила контракт на разработку «бронированной пушечной системы» AGS (Armored Guns System), получившей обозначение ХМ8. В конце 1994 г. были построены шесть прототипов. При массе 17.5 т (с комплектом дополнительного бронирования — 22.68 т) машина имеет экипаж из трех человек, вооружена 105-мм низкоимпульсной пушкой с автоматом заряжания, рассчитанной на стандартные выстрелы НАТО и стабилизированной в двух плоскостях, спаренным и зенитным пулеметами, может перевозиться средним транспортным самолетом С- 130 «Геркулес» (одно из главных требований). Автоматическая СУО с цифровым баллистическим вычислителем, лазерным дальномером, двухканальным (дневной/ночной тепловизионный) прицелом наводчика и дублированием управления от командира должна повысить вероятность поражения цели с первого выстрела. Дизель 6V-92TA мощностью 550 л.с. и автоматическая трансмиссия HMPT-500-3EC обеспечивают скорость движения до 72 км/ч, запас хода — 483 км. Разработан и экспортный вариант VFM-5.

Окончание следует

Сергей Суворов Фото автора