Крупнокалиберный пулемет TuF

Крупнокалиберный пулемет TuF

С середины 1917 г. в Германии начали разрабатывать пулемет калибра 13,3 мм. Патрон был разработан «Полте» в двух вариантах — с бронебойной пулей для борьбы с танками и с зажигательной для борьбы с воздушными целями. Сам пулемет, получивший обозначение TuF (Tank und Flugzeug), делался просто как увеличенная модификация MG.08, даже патронную ленту сделали холщовой. Поскольку работы затягивались, бронебойный патрон решили использовать в однозарядной винтовке, но появившееся в начале 1918 г. первое противотанковое ружье — 13,32-мм «Маузер» («Маузер Танкгевер») оказалось малоэффективным. Детали TuF заказывались нескольким фирмам, сборку производили на «Машинен- фабрик Аугсбург-Нюрнберг». Пулемет крепился на высококолесном станке, снабженном сидением для пулеметчика, для переноски мог разбираться на 5 частей. Первые TuF попали в войска только к исходу войны, в октябре 1918 г.

Перемирие I 1 ноября прервало работы. А Версальские ограничения запретили рейхсверу иметь крупнокалиберные пулеметы. В начале 1925 г. специалисты рейхсвера пришли к выводу, что «13-мм калибр не отвечает цели» и обратили внимание на калибр 20 мм — в частности, на легкую швейцарскую автоматическую пушку «Эрликон», тем более, что в основе ее лежала германская система пушки Беккера.

Модель TuF

Калибр 13,3x92 (13,32-мм)

Масса «тела» пулемета, кг 37

Длина «тела» пулемета, мм 1750

Начальная скорость пули, м/с 550

Максимальная дальность стрельбы, м 6400

Максимальная досягаемость по высоте, м 3000

Темп стрельбы, выстр./мин 500

Боевая скорострельность, выстр./мин 300

Емкость ленты, патронов 30

Емкость магазина, патронов 75

Тип станка колесный

Масса станка, кг 86

Расчет 4 человека

Схема работы автоматики пулемета «Шкода». Вверху — подвижная система в крайнем переднем положении, внизу — в крайнем заднем положении:

А — затвор, Б — ось затвора, В — шатун, Г — ось шатуна, Д — возвратная пружина