Двигатели, которые не подведут
Двигатели, которые не подведут
Вячеслав БОГУСЛАЕВ председатель правления, Генеральный директор ОАО «Мотор Сич»
Запорожское Открытое акционерное общество «Мотор Сич» – специализированное предприятие, основу продукции которого составляют газотурбинные двигатели для гражданской и военной авиации, успешно эксплуатирующиеся в 105 странах мира.
За 85 лет существования предприятием пройден большой путь по достижению высокого технического уровня, качества и надежности выпускаемой продукции, поэтапного освоения и серийного производства новых двигателей, каждый из которых стал значительной вехой в истории авиадвигателестроения.
Применение в производстве высоких технологий, уникального отечественного и зарубежного оборудования, наличие высококвалифицированного персонала открыло предприятию принципиально новые возможности в создании двигателей, повышении их мощности, ресурса и топливной эффективности.
Значительное место в деятельности ОАО «Мотор Сич» занимает производство турбовальных двигателей.
Турбовальный двигатель ВК-2500
Турбовальный двигатель Д-136, разработанный ЗМКБ «Прогресс», – самый мощный в мире. Он предназначен для транспортных вертолетов сверхбольшой грузоподъемности Ми-26, Ми-26Т.
Почетное место среди продукции занимает семейство двигателей ТВЗ-117, разработанных специалистами ГУП «Завод им. В.Я. Климова» (г. Санкт-Петербург) и ОАО «Мотор Сич». Эти двигатели вот уже более 30 лет эксплуатируются на гражданских, транспортных и боевых вертолетах среднего класса: Ми-14, Ми-17, Ми-24, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52.
Всего серийно выпущено около 22 тыс. двигателей ТВЗ. Они имеют суммарный налет около 12 млн. часов и эксплуатируются более чем в 40 странах, в том числе в Канаде, США, на Кубе, в странах Южной Америки, Африканского континента, Европы и Азии.
Для осуществления технического сопровождения выпущенной авиационной техники в течение всего срока ее эксплуатации ОАО «Мотор Сич» имеет представителей более чем в 100 эксплуатирующих организациях по всему миру. Эксплуатационно-ремонтная служба предприятия осуществляет гарантийное и сервисное обслуживание авиатехники в любом регионе мира, оперативно устраняя неисправности, своевременно и эффективно реагируя на запросы эксплуатирующих организаций. Специалисты предприятия осуществляют восстановление двигателей в условиях эксплуатации заменой узлов и модулей, эксплуатацию двигателей по техническому состоянию, дают квалифицированные консультации по всем вопросам.
На ОАО «Мотор Сич» разработана и опробована на практике оригинальная технология среднего ремонта двигателей ТВЗ-117, АИ-9В, АИ-20, АИ-24.
Новый турбовальный двигатель ВК-2500 так же, как и ТВЗ-117, разработан совместно коллективами ГУП «Завод им. В.Я. Климова» и ОАО «Мотор Сич» и предназначен для установки на новые модификации российских вертолетов марки «Ми» и «Ка».
Мощность двигателя ВК-2500 на взлетном режиме составляет 2400 л.с., на чрезвычайном режиме 2700 л.с. В декабре 2000 года на этот двигатель получен сертификат типа, выданный Авиационным регистром МАК.
Высокая степень эксплуатационной технологичности и контролепригодности позволяет перейти от планово-предупредительного обслуживания двигателей к обслуживанию по техническому состоянию. Двигатель имеет модульную конструкцию и обеспечивает высокие экологические показатели – низкие уровни шума и эмиссии вредных веществ.
Первый полет вертолета Ми-24М с двигателями ВК-2500 состоялся 30 мая 2000 года.
Освоение производства вертолетов и вертолетных двигателей – одно из приоритетных направлений программы построения и эксплуатации авиационной техники на Украине. Реализация программы невозможна без тесного международного сотрудничества в этой области. Поэтому сегодня прорабатывается вопрос организации производства вертолета Ка-226 (российской фирмы «Камов») с двигателями АИ-450 (разработки украинского ЗМКБ «Прогресс»).
Двигатели АИ-450 могут быть установлены на ранее выпущенные вертолеты Ми-2, а также могут быть использованы на легких самолетах авиации общего назначения типа Як-58 и других.
Турбоваьный двигатель АИ-450
Серийное производство всех этих двигателей позволит «Мотор Сич» еще более успешно продвигаться на авиационном рынке, будет способствовать укреплению позиций предприятия.
Система качества предприятия сертифицирована транснациональной фирмой Bureau Veritas Quality International (BVQI) на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001 применительно к производству, ремонту и техническому обслуживанию авиадвигателей, газотурбинных приводов семейства Д-336 и проектированию газотурбинных электростанций, с областью аккредитации в США.
ОАО «Мотор Сич» сегодня – оперативно работающее предприятие, обладающее высокопрофессиональными кадрами, обеспечивающими производство и доводку конкурентоспособных на мировом рынке авиационных двигателей, за которыми – воздушные трассы XXI века.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Люди, которые играют в игры
Люди, которые играют в игры Одним из важных этапов подготовки армии к войне являются штабные игры на картах. Штабы германских армий, танковых групп и групп армий в феврале — марте провели игры, на которых отрабатывались подготовленные зимой планы операций против СССР.
Дороги, которые нас выбирают
Дороги, которые нас выбирают Пора в путь дорогу, дорогу дальнюю, дальнюю, дальнюю идем, над милым порогом махну серебряным тебе крылом! Из песни И вот настал долгожданный момент для любого, даже самого твердолобого, военного — очередной отпуск! Вся чернуха сборов
Приложение Немецкие реактивные двигатели
Приложение Немецкие реактивные двигатели Турбореактивный двигатель Юнкерс Jumo-004b Двигатель Jumo-004B был выпущен фирмой Юнкерс в 1941 году. В конце войны двигатель устанавливался на немецких реактивных самолетах Мессершмитт Ме- 262, Арадо Ar-234 и др.Основными частями двигателя
Двигатели
Двигатели Если у вас нет мотора, то у вас нет и самолетов – принцип известный ещё пионерам строительства летательных аппаратов тяжелее воздуха. Своим успехом У-2/По-2 во многом обязан тому, что в наличии имелся подходящий серийный двигатель. Пятицилиндровый мотор
Некоторые сведения, которые необходимо знать краснофлотцу
Некоторые сведения, которые необходимо знать краснофлотцу 1. Обязанностью каждого краснофлотца из экипажа корабля является принятие немедленных мер против обнаруженных где-либо на корабле нескрытых огней. Не следует выходить на верхнюю палубу, не убедившись в том, что
Глава 12 Ставка на трофейные двигатели
Глава 12 Ставка на трофейные двигатели К моменту окончания Второй мировой войны резервы Советского Союза были практически исчерпаны. Технологический уровень промышленности, в том числе и авиационной, ее станочный парк, культура производства не шли ни в какое сравнение с
Приложение 15. Дни боев, которые учитывались при награждении нагрудным знаком за танковую атаку (10.04.1941–10.12.1942)
Приложение 15. Дни боев, которые учитывались при награждении нагрудным знаком за танковую атаку (10.04.1941–10.12.1942) 10.04.1941 — Атака на Аграм.14.04.1941 — Битва у высоты, 808 в Югославии.23.06.1941 — Бой с целью подавления вражеских дзотов и захвата кладбища села Устилуг.26.06.1941 — Атака и
Двигатели «Мотор Сич» для вертолетов
Двигатели «Мотор Сич» для вертолетов Вячеслав БОГУСЛАЕВ, Председатель совета директоров АО «МОТОР СИЧ»АО «МОТОР СИЧ» является постоянным участником московских международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia. И это закономерно, т.к. вертолетная тематика
В ОДК создается дивизион «Двигатели для боевой авиации»
В ОДК создается дивизион «Двигатели для боевой авиации» ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» получило функции единоличного исполнительного органа ОАО «Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева». Соответствующий договор
Двигатели для нового «Ила»
Двигатели для нового «Ила» Как сообщили в Объединенной двигателестроительной корпорации, для обеспечения подписанного 4 октября контракта на поставку 39 самолетов Ил-76МД-90А Министерству обороны Российской Федерации ОАО «Пермский моторный завод» произведет порядка 200
Двигатели. Краткая история развития
Двигатели. Краткая история развития После окончания Великой Отечественной войны наиболее крупными предприятиями по производству танковых двигателей в нашей стране были Челябинский Кировский завод (с июня 1958 г. — Челябинский тракторный завод им. В.И. Ленина),
Двигатели «Мотор Сич» для Индии
Двигатели «Мотор Сич» для Индии Вячеслав БОГУСЛАЕВ, Председатель совета директоров АО «МОТОР СИЧ»Республика Индия с ее одной из самых интенсивно развивающихся в мире экономикой и многомиллиардными вложениями в закупку и создание новейших образцов вооружения и
Двигатели «Мотор Сич» для морской авиации
Двигатели «Мотор Сич» для морской авиации Вячеслав Богуслаев, Председатель совета директоров АО «Мотор Сич»Акционерное общество «МОТОР СИЧ» является одним из ведущих в мире предприятий, реализующее полный цикл создания современных авиационных двигателей – от
Самолеты и двигатели
Самолеты и двигатели В области конструирования летательных аппаратов, как и автомобилей, российская инженерная мысль не отставала от мировой науки. Чисто российских конструкций, не являвшихся переделкой французских или немецких, было немного, но среди них имелись
Двигатели и типы машин
Двигатели и типы машин 9-цилиндровый радиальный двигатель R975 (цифры означают приблизительный объем двигателя в кубических дюймах), который устанавливали на все танки М4 и М4А1, идентичный двигателю, применявшемуся на танке М3, в значительной степени определил форму всего