МС-14 поднимет в воздух Ан-3
МС-14 поднимет в воздух Ан-3
АО «МОТОР СИЧ» продолжает работы по новому турбовинтовому двигателю МС-14, предназначенному для ремоторизации самолетов Ан-2. В прошлом году на предприятии закончена разработка конструкторской и эксплуатационно-технической документации, проведена макетная комиссия, разработан ряд программ и методик на проведение сертификационных работ и испытаний. Первый собранный двигатель МС-14 успешно прошел стендовые испытания, после чего поступил на разборку и дефектацию. Собран, испытан и направлен на ГП «Антонов» двигатель 1М14МС-03 для наземной отработки и летно-конструкторских испытаний на самолете Ан-3. Комплектуется двигатель К14МС-02. Изготавливаются детали на опытную партию двигателей для ОКР.
МС-1 4 развивает мощность на взлетном режиме 1500 л.с. (при удельном расходе топлива 240 г/л.с«ч) и на максимальном крейсерском режиме – 1050 л.с. (удельный расход – 255 г/л.с«ч). Сухая масса двигателя – 310 кг. Для сравнения: применяемый до сих пор на Ан-2 поршневой АШ-62ИР взлетной мощностью 1000 л.с. весит 579 кг, а удельный расход топлива составляет 300 и 280 г/л.с.^ч на взлетном и крейсерском режимах. А.Ф.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Мессер завоевывает воздух
Мессер завоевывает воздух По ходу освоения машины летчики 2.J/88 быстро заключили – и не без основания, – что они летают на лучшем в мире истребителе. Уже 6 апреля обер-лейтенант Гюнтер Лютцов на своем Bf-109В-1 (65) в 17.15 сбил северо-западнее Охандиано И-16, записав на свой личный
Глава 9. Горячий воздух Азербайджана
Глава 9. Горячий воздух Азербайджана Инструктор ЦК Бурная жизнь крупного областного центра, а также повседневная нелегкая деятельность по руководству Управлением почти полностью поглощали все время. Оно так мгновенно пролетало, что не успел и оглянуться, как прошло два
Глава 9. Горячий воздух Азербайджана
Глава 9. Горячий воздух Азербайджана ГРОМОВ Григорий Петрович — заведующий отделом административных органов ЦК.ФРОЛОВ Василий Александрович — заведующий сектором административного отдела ЦК.ПЕТУШКОВ Владимир Петрович (1910 — 1974) — заместитель заведующего сектором
Часть III Воздух «Русской весны»
Часть III Воздух «Русской весны» «Русская весна». Волна вторая События «Русской весны» на Юго-Востоке Украины перешли из протестной в революционную фазу.В Донецке штурмом взята областная администрация, причем на этот раз веры официальным властям никакой и уходить
Воздух «Русской весны»
Воздух «Русской весны» Уже очевидно, что, как бы дальше ни сложились события, государство Украина прекращает свое существование.Продемонстрированное киевской хунтой полное ничтожество в попытках справиться с т. н. «сепаратизмом» и абсолютное нежелание Запада заходить
Сражение «воздух-море»
Сражение «воздух-море» Еще одной специфической концепцией является модель, названная «Сражение «воздух-море»» (Air-Sea Battle). Она возникла как программа возможных военных действий США против Китая и постоянно модернизируется, что вызывает критику Пекина.По мнению
Военно-воздушные силы не в состоянии поднять в воздух свой парк МиГ-29
Военно-воздушные силы не в состоянии поднять в воздух свой парк МиГ-29 ФОТО: Липецкий авиацентр: МиГ-29УБ регистрация RF-92270, бортовой номер 36 КрасныйМинобороны России впервые признало, что порядка 200 его истребителей МиГ-29 не способны в данный момент не только решать боевые
Отечественные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Часть 2. Ракеты средней и большой дальности
Отечественные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Часть 2. Ракеты средней и большой дальности В номере использованы фотоработы В. Друшлякова, А. Михеева, М. Никольского, С. Скрынкикова, а также фото из архива редакции и журнала «Аэрокосмическое обозрение».Графика Р.
Отечественные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Чсть 1. Ракеты малой дальности
Отечественные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» Чсть 1. Ракеты малой дальности Ростислав Ангельский Владимир Коровин В настоящей работе предпринята попытка упорядоченно представить процесс создания и развития отечественных ракет класса «воздух-воздух». При
Малогабаритные управляемые ракеты класса «воздух-поверхность»
Малогабаритные управляемые ракеты класса «воздух-поверхность» Противокорабельные ракетыВ марте 2014 г. с фирмой MBDA был подписан контракт на сумму 500 млн. фунтов стерлингов (827,2 млн долл.), предусматривающий разработку и демонстрационные испытания в интересах вооруженных
Малогабаритные управляемые ракеты класса "воздух-поверхность"
Малогабаритные управляемые ракеты класса "воздух-поверхность" Михаил Никольский Вооруженные конфликты конца XX – начала XXI в. выявили тенденцию к увеличению масштабов использования высокоточных авиационных средств поражения. В первую очередь «умное оружие»
Ракеты «воздух-воздух»
Ракеты «воздух-воздух» Из ракет «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», применявшихся или находившихся на вооружении стран Африки, отметим:A-Darter (V3E Agile Darter) (А-Дартер) (В3Е Агил Дартер) — новая ракета совместного южноафриканско-бразильского производства «воздух-воздух»
Ракеты и реактивные снаряды класса «земля — воздух»
Ракеты и реактивные снаряды класса «земля — воздух» Германские ракеты и реактивные снаряды класса «земля — воздух» отличались такими передовыми конструктивными особенностями как отделяемые ракеты-носители и разнообразные системы наведения, которые в послевоенный
Ракеты и реактивные снаряды класса «воздух — земля»
Ракеты и реактивные снаряды класса «воздух — земля» Управляемые авиабомбы «Геншель» серий Hs 293/294 и «Фриц-Х» были потенциально многообещающим оружием, однако их эффективность оказалась ниже ожидаемой из-за того, что германские конструкторы слишком полагались на легко
Ракеты и пушки класса «воздух-воздух»
Ракеты и пушки класса «воздух-воздух» Становившаяся все более насущной необходимость дать отпор тяжелым бомбардировщикам союзников заставила люфтваффе прибегнуть к помощи разнообразных тяжелых авиационных пушек и ракет. К концу войны первые управляемые ракеты