«Сатурн» развивает тематику малогабаритных ТРДД

«Сатурн» развивает тематику малогабаритных ТРДД

Несмотря на отсутствие на нынешнем салоне «Двигатели-2012» короткоресурсного ТРДД «36МТ», представители ОАО «НПО «Сатурн» с удовлетворением констатировали тот факт, что это направление работ в настоящее время получает все большее развитие и «вскоре будут объявлены новые результаты».

В апрельском выпуске корпоративного журнала «Сатурн» заместитель управляющего директора компании по программам военных ГТД и спецтехнике Иван Марков уверяет, что «темпы развития данного направления стремительно растут, заказчики ставят все более сложные задачи по минимизации габаритов и массы, повышению экономичности и ресурса». По словам г-на Маркова, на сегодня у «Сатурна» «заключены долгосрочные контракты на поставку серийных изделий, как в рамках гособоронзаказа, так и для поставок на экспорт, предусматривающие многократное увеличение объемов выпуска продукции».

Как сообщил «Взлёту» управляющий директор предприятия Илья Федоров, всё вооружение стратегической авиации России сегодня полностью обеспечено отечественными малогабаритными двигателями. «Это безопасность страны, и мы относимся к этому очень серьезно. У нас большой рост по данной тематике и хорошие перспективы», – подчеркнул он.

Более подробно о состоянии работ по короткоресурсным двигателям на «Сатурне» рассказал в докладе на Научно-техническом конгрессе в ходе салона «Двигатели-2012» начальник отдела перспективных разработок ОАО «НПО «Сатурн» Максим Буров. Номенклатура выпускаемых предприятием двигателей данного класса расширяется. Кроме известных ТРДД «36М» и «36МТ», а также морской версии «37» различного исполнения, «Сатурн» разрабатывает семейство малоразмерных двигателей нового поколения. Конструкция двигателя будет выполнена на новом технологическом уровне с использованием современных материалов. Он будет иметь новую компоновку и отличаться от выпускаемых в настоящее время меньшими размерами и меньшей стоимостью.

Основные требования к малоразмерным ТРДД нового поколения, над созданием которых трудятся «сатурновцы», это снижение себестоимости в 1,5-2 раза, повышение экономичности на 25-30% (позволит увеличить дальность и время полета), уменьшение удельной массы на 30-40%, увеличение удельной лобовой тяги на 30-50% (за счет создания более компактных двигателей). Предстоит решить еще одну существенную проблему на пути разработки короткоресурсных двигателей – отсутствие соответствующей нормативной базы (норм прочности).

Другим новым направлением работы «Сатурна», также развивающимся в последнее время, является создание дешевых детонационных пульсирующих ВРД одноразового применения для БЛА и воздушных мишеней. ЕЕ