Модернизированные Д-18Т – для новых «Русланов»

Модернизированные Д-18Т – для новых «Русланов»

12 апреля руководство группы компаний «Волга-Днепр» анонсировало подписание в ближайшие месяцы контракта с ОАК на поставку 20 новых тяжелых грузовых самолетов Ан-124-111 и Ан-124NG (Next Generation) с опционом еще на 20 машин. Помимо установки новой авионики и применения других технических решений, самолеты Ан-124-111 и Ан-124NG будут оборудованы модернизированными двигателями Д-18Т производства АО «МОТОР СИЧ».

На Ан-124-111 будет устанавливаться двигатель Д-18Т серии 3М, соответствующий требованиям IV главы ИКАО по шумам и выбросам и превосходящий существующий Д-18Т серии 3 по экономичности на 2%. По словам вице-президента ГК «Волга-Днепр» Валерия Габриэля, Ан-124-111 может появиться уже к 2016 г. Инвестиции в создание модернизированного двигателя Д-18Т серии 3М оцениваются в 25 млн долл.

Самолет Ан-124NG предлагается оборудовать двигателями Д-18Т серии 5, которые позволят сделать самолет на 15% экономичнее. «ГП «Ивченко-Прогресс» уже приступило к разработке двигателя 5-й серии, однако до подписания контракта на самолеты полномасштабное финансирование этого проекта не начнется», – сказал Габриэль. Общие инвестиции в создание Д-18Т серии 5 оцениваются в 600 млн долл. Появление нового двигателя можно ожидать в 2016-2017 гг. Как стало известно на салоне «Двигатели-2012», Д-18Т серии 5 будет располагать взлетной тягой 27 850 кгс (у нынешнего Д-18Т серии 3 – 23 400 кгс) и удельным расходом топлива на крейсерском режиме 0,541 кг/кгс.ч. Диаметр вентилятора составит 3050 мм, масса двигателя – 5700 кг. АК.

ТВ3-117ВМА-СБМ1В – теперь и для Ми-8Т

На нынешней выставке «Двигатели-2012» можно было увидеть сразу два модернизированных АО «МОТОР СИЧ» двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В, предназначенных для ремоторизации ранее выпущенных вертолетов различных типов. Они представляют собой глубокую модернизацию двигателя ТВ3-117ВМА, выполненную в Запорожье с использованием конструктивных решений, отработанных ранее на турбовинтовом ТВ3-117ВМА-СБМ1 (применяется на региональных самолетах Ан-140).

Двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В для вертолетов типа Ми-8МТВ (Ми-17, Ми-171) и Ми-24 (Ми-35) был сертифицирован Авиарегистром МАК 5 сентября 2007 г. Недавно двигатель также успешно прошел государственные стендовые испытания в России и подтвердил свое соответствие требованиям технического задания Министерства обороны РФ.

Особый интерес вызывает вариант запорожской модернизации популярного двигателя, впервые демонстрирующийся на «Двигателях-2012» – ТВ3-117ВМА-СБМ1 В серии 4Е (с электрической системой запуска). Он представляет собой дальнейшее развитие ТВ3-117ВМА-СБМ1В и предназначен для ремоторизации ранее выпущенных вертолетов типа Ми-8Т, на которых до сих пор применяются давно снятые с производства двигатели ТВ2-117. Взлетная мощность этой модификации составляет 1500 л.с. и поддерживается до температуры воздуха +55°С, дополнительно введен чрезвычайный режим 1700 л.с.

Летные испытания двигателя на борту модифицированного в Запорожье Ми-8Т, получившего название Ми-8МСБ, начались в 2010 г. и продемонстрировали существенное улучшение летно-технических характеристик вертолета, особенно при эксплуатации в условиях жаркого климата и высокогорных взлетных площадок. По итогам испытаний ТВ3-117ВМА-СБМ1В серий 4 и 4Е в прошлом году был сертифицирован Авиарегистром МАК (выдано дополнение к Сертификату типа № СТ267-АМД/Д04).

«МОТОР СИЧ» приступил к созданию следующих модификаций двигателя – ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 1 – с новой электронной системой автоматического управления и контроля с полной ответственностью типа FADEC и дублирующей гидромеханической частью для вертолетов типа Ми-28Н и Ми-171, а также ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 2 с модернизированной САУ (с электронным регулятором ЭР-2500 вместо ЭРД-2ВМ и РТ-12-6).

В Запорожье ведутся работы и по совершенствованию самолетного турбовинтового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1, применяемого на региональных Ан-140. Новая модификация, названная ТВ3-117ВМА-СБМ1И, должна обеспечить улучшение эксплуатационных характеристик Ан-140 при выполнении полетов в условиях высокогорья и высоких температур окружающего воздуха. Кроме того, прорабатывается вопрос применения двигателей типа ТВ3-117ВМА-СБМ1 для ремоторизации транспортных самолетов Ан-26 в процессе их ремонта и модернизации. А.Ф.