«Фридрих» и «Густав»

«Фридрих» и «Густав»

Разработанного исключительно как самолет- перехватчик, Fw 190 очень быстро постигла та же судьба, что и его вечного соперника – Bf 109. И действительно, как только последний был модифицирован в истребитель-бомбардировщик (Jagbomber, или Jabo для краткости) еще в 1940 г., Focke-Wulf, в свою очередь, также был приспособлен для этой роли. Вначале такие преобразования осуществлялись в заводских (Ummstbausatz), или полевых условиях (Rustsatz) путем установки дополнительных подвесок под фюзеляжем или под крыльями, на которых могло крепиться разнообразное наступательное вооружение.

Эти модификации очень быстро превратились в настоящие типы самолета, объединявшие в себе, с одной стороны, самолет, способный штурмовать наземные цели – Fw 190F, призванный заменить собой почтенный, но теперь уже слишком уязвимый Ju 87, а с другой стороны – дальний истребитель (Jabo Rei) – Fw 190G. С тем чтобы улучшить защиту самолета, выполнявшего свои очень опасные боевые полеты на малых высотах, «Фридрихи» и «Густавы», как окрестили эти версии самолета, были оснащены дополнительной броней в наиболее уязвимых местах: 5 мм – по бокам кабины пилота и ниш колес шасси и 30 мм – на лобовом стекле и по бокам фонаря кабины пилота. Эта дополнительная защита влекла за собой увеличение веса самолета на 792 фунта{56} , поэтому было усилено шасси для того, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку на крыло.

Fw 190G-3 в процессе подготовки к выполнению боевой задачи над Нормандией. Этот самолет несет по дополнительному топливному баку под каждым крылом и бомбу – под фюзеляжем. Эта версия узнаваема по отсутствию пушек в центральной части плоскости. (ВА)