От «Антона» к «Доре»

У этого «Белого-15» – Fw 190D-9 (из эскадрильи 9./JG 54 авиагруппы I./JG2), захваченного американцами в рабочем состоянии в мае 1945 г., часть маркировки (полосы на фюзеляже, руле направления и т.д.) была закрашена дополнительным камуфляжем. (AW)

Fw 190А был великолепной, универсальной и эффективной машиной, однако его достаточно специфический мотор стал причиной одного серьезного дефекта – заметной потери мощности на больших высотах. И действительно, начиная с высоты 14 760 футов{79} , а еще больше – с 22 960 футов{80} , его мотор BMW с радиальным расположением цилиндров буквально начинал «задыхаться», и «Антон» уже не выглядел более «высоким и могучим» по сравнению со своим вечным соперником – Bf 109, последние версии которого («Густав» и «Карл») были сохранены в составе авиакрыльев в соединениях противовоздушной обороны и часто воевали бок о бок. Более того, в начале 1941 г. RLM, реализуя свою «Sofortprogramm» (программа немедленных действий), начало разработку нового истребителя, способного на равных противостоять четырехмоторным бомбардировщикам, которые союзники уже были готовы поставить в строй, и развивавших скорость в 405 миля/ч{81} на минимальной высоте в 39 000 футов{82} . Такой самолет требовалось создать в максимально короткие сроки. Поэтому он должен был базироваться на машине, которая уже находилась в эксплуатации.

«Дора» из JG 6, брошенная после посадки на «брюхо». На фюзеляже четко видны: маркировка самолета Geschwader Major beim Stab и полосы триколора авикрыла (красный-белый-красный). (МАЕ)

С тем чтобы устранить имевшийся дефект и одновременно выполнить требования программы, инженеры завода «Focke-Wulf» в Бремене запустили одновременно три проекта экспериментального высотного истребителя (Hohenjager): Fw 190В с герметичной кабиной и мотором BMW 801 с радиальным расположением цилиндров и системой турбонадцува, Fw 190С с однорядным мотором с жидкостным охлаждением DB 603A и наконец Fw 190D, также с однорядным двигателем, но на этот раз – Jumo 213А.

С тем чтобы испытания прошли успешно, RLM выделило Курту Танку 18 досерийных самолетов, для того чтобы можно было определиться, какой проект будет признан лучшим.

Цветной фотоснимок «Голубой-12» – «Доры», принадлежавшей II./JG-6, пилот которой сдался союзникам 8 мая 1945 г. Камуфляжная раскраска самолета типична для серийных образцов Fw 190. В частности, нижняя поверхность частично – некрашеный металл. (AW)