25 марта
25 марта
Вчера утром началась и в 6 часу закончилась высадка у Ризы и окрестностях двух пластунских бригад с горной дивизией и частью обозов. Другая часть обозов и легкий довоз высадятся в Поти. Большую душевную тревогу испытывал я за последние 10 дней по поводу перевозки, и теперь, кажется, можно облегченно вздохнуть и сказать Слава Богу, и поблагодарить его и Владычицу за помощь.
Перевозка была решена в последних днях февраля. В это время, немного раньше, Ставка выделила для Кавказа эти две бригады. Все это я узнал, прибыв в Ставку. Моряки взялись. Что это будет высадка, а не десант, я узнал здесь, по возвращении 8-го марта. Пластуны тронулись по железной дороге вероятно 1 марта, в то время, когда мы наши силы стягивали к северному и западному фронтам.
Они должны были собраться в Новороссийск, а не в Севастополе и Одессе (об этом я много говорил во время моей поездки в Эрзерум, но мы говорили о десанте, а не о перевозке, при разрешении вопроса о скрытности я полагал лишь, что это надо сделать очень быстро, а оно было сделано долго). Если не ошибаюсь, их хотели отправлять 5-ю эшелонами, а на самом деле отправляли меньшими, ибо перевозка длилась долго, и также и выход из Новороссийска совершился не 16-го, как было сказано, первоначально, а 22 и 23. Если начало движения было 1-го марта с западного фронта, то надо признать, что перевозка и сбор длились очень долго. С 16-го было отложено на 18-e, а затем поднялась буря.
Но, Слава Богу, что эта опасная перевозка окончилась. Я не думаю, чтобы десант с такой целью мог бы совершаться так медленно в смысле сосредоточения, ибо всякая скрытность пропадает. Вероятно, эта операция была известна нашим врагам. Дней 5–6 тому назад, т.e. около 20-го, у берега Ризы появился «Бреслау», затем последовало гнусное потопление госпитального судна «Португаль». Немцы и турки знали. Я думаю, немцы ожидали десанта западнее Трапезунда и ожидали там. А мы высадились в 100 милях от них восточнее.
Рассуждая спокойно, спрашивается, кто решился бы на такую опасную перевозку, имея сзади железную дорогу и военно-грузовое шоссе, и Каспийское море с судовыми средствами? Я не решился бы, и потому переживал большую тревогу. Моряки, Юденич и великий князь пошли на это. Главным мотивом, что Владикавказская и Закавказская дороги загружены и что кругом голод. Я не разделяю этого взгляда и думаю, что дорога, дающая сверх продовольственных перевозок и иных 4 пассажирских, на загруженность, с военной точки зрения, жаловаться не может.
Я вел бы обозы по Военно-Грузинской дороге, с небольшой частью артиллерии тоже, а часть пустил бы по железной дороге и часть по Каспийскому морю, чтобы разгрузить Владикавказ. Западный участок Закавказья – на Поти – работает слабо и совсем не загружен. Но над этим надо было поработать, а штабу легче было свалить это на море.
Слава Богу, что перевозка удалась, бригады высажены, горная батарея и, вероятно, полк тоже. Но могло быть иначе. Да, для десанта я воспользовался бы морем, даже при наличности большой опасности. Но оно благополучно совершилось, не без большой пользы для флота. Для них это хорошая школа для будущего.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.