МиГ-29СМ («изделие 9-13CM»,Fulcrum-C)
МиГ-29СМ («изделие 9-13CM»,Fulcrum-C)
Если самолет МнГ-29СЭ позиционировался маркетологами как истребитель завоевания превосходства в воздухе, то МиГ- 29СМ представляли как многоцелевой истребитель-бомбардировщик, способный нести высокоточное оружие класса воздух- поверхность. В прототип МиГ-29СМ был модернизирован самолет «9-12» заводской номер «4711». Известно несколько демонстраторов МиГ-29СМ. Борт «999» использовался для пусков ракет воздух-поверхность Х-29Т с телевизионным наведением и корректируемых авиабомб КАБ-500. Борт»331» стал первым МиГ-29СМ, показанном на Западе, в Париже. Этот самолет был переделан из «изделия 9-13».
Изначально Румыния получила партию из 14 самолетов МиГ-29, затем закупила еще пять, в том числе по меньшей мере один «9-13». Самолеты «9-13» вообще-то не экспортировались.
Самолеты «9-13» пилотажной группы ВВС Украины «Украинские Соколы».
Борт «404» использовался для испытаний РЛС Н-019МП «Топаз», предназначенной для установки на модификацию МиГ-29С.
Борт «407» – фирменный демонстратор МиГ-29С, снимок сделан в 1992 г. в Фарнборо.
Борт «299» один из нескольких демонстраторов МиГ-29СЭ. Подобно другим, этот самолет переделан из «изделия 9-12».
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
МиГ-29 ранней постройки («изделие 9-12», Fulcrum-a)
МиГ-29 ранней постройки («изделие 9-12», Fulcrum-a) Первые серийные МиГ-29 внешне идентичны предсерийным машинам. От истребителей более поздней постройки их отличают подфюзеляжные кили и отсутствие на верхних поверхностях фюзеляжей перед килями блоков АСО.В начале своей карьеры
Серийные МиГ-29 («изделие 9-12», Fulcrum-a)
Серийные МиГ-29 («изделие 9-12», Fulcrum-a) Основная масса самолетов «изделие 9- 12» не имела подфюзеляжных килей, типичных для предсерийных и перовых серийных машин. Перед килями были устроены длинные гребни, в которых размещались блоки БВП-30-26М на 30 ПК ловушек ПП11-26-1 или на 30
МиГ-29А («изделие 9-12А», Fulcrum-a)
МиГ-29А («изделие 9-12А», Fulcrum-a) Союзники Советского Союза по Варшавскому договору получали «подмодификацию» истребителя МиГ-29, которая была почти идентична «изделиям 9-12», которые состояли на вооружении фронтовой авиации ВВС Советской Армии. На экспортных истребителях не
МиГ-29В («изделие 9-12В», Fulcrum-a)
МиГ-29В («изделие 9-12В», Fulcrum-a) Последние построенные «изделия 9-12» не имели некоторого оборудования, стандартного для самолетов ранней постройки, хотя внешне от них ничем не отличались. Речь идет только о самолетах, поставленных на экспорт, хотя они строились на той же
МИГ-29СД, МиГ-293 («изделие 9-12С», «изделие 9-13», «изделие 9-12СЭ», Fulcrum-A)
МИГ-29СД, МиГ-293 («изделие 9-12С», «изделие 9-13», «изделие 9-12СЭ», Fulcrum-A) Самолеты МиГ-29СЭ, МиГ-29СД и МиГ-29Э представляют собой первые усовершенствованные варианты серийного истребителя «изделие 9-12». Внешне они отличаются гаргротом увеличенного объема. На усиленных внутренних
Mnr-29N («изделие 9-12СД», Fulcrum-a)
Mnr-29N («изделие 9-12СД», Fulcrum-a) МиГ-29СД в Королевских ВВС Малайзии получили местное обозначение MiG- 29N. Шкалы приборов этих самолетов переведены в футы – мили. Уже после поставки Малайзии самолеты прошли модернизацию, в ходе которой на них были установлены системы дозаправки в
МиГ-29 («изделие 9-13», Fulcrum-c)
МиГ-29 («изделие 9-13», Fulcrum-c) Появление модификации МиГ-29 с увеличенным гаргротом западные эксперты увязали со значительным увеличением запаса топлива во внутренних баках, как это было в случаях с новыми модификациями истребителя МиГ-21. На самом деле, как оказалось, емкость
МиГ-29С («изделие 9-13С», Fulcrum-c)
МиГ-29С («изделие 9-13С», Fulcrum-c) Существует определенная путаница с модификациями МнГ-29С, СЭ, СД и СМ. В целом все эти варианты близки друг к другу и различаются лишь деталями, разобраться в которых под силу лишь самим разработчикам.Появление модификации МиГ-29С связано с
МиГ-29СЭ («изделие 9-13», Fulcrum-c)
МиГ-29СЭ («изделие 9-13», Fulcrum-c) «Изделие 9-13СЭ» представляет собой экспортный вариант «изделия 9-13С». Ни один самолет данной модификации на экспорт поставлен не был. Самолет оптимизирован для ведения воздушного боя, в ассортимент его боевой нагрузки не входит управляемое
МиГ-29М («изделие 9-14»)
МиГ-29М («изделие 9-14») Недостатки первых МиГ-29 быстро стали очевидными прежде всего – неудовлетворительная продолжительность полета и отсутствие в ассортименте боевой нагрузки высокоточного оружия класса воздух- поверхность. Устранить данные недостатки, не выходя за
МиГ-29М («изделие 9-15»)
МиГ-29М («изделие 9-15») Самолет «изделие 9-15» представляет собой второе поколение в семействе МиГ- 29, от более ранних машин он отличается во многих отношениях. Самолет с точки зрения технологии представляет собой революционную конструкцию. Едва ли не в первые в мире была
МиГ-29Э («изделие 9-16»)
МиГ-29Э («изделие 9-16») В 1986 г. самолет «изделие 9-13» (борт «16») был доработан в вариант «изделие 9- 16» или МиГ-29Э (в данном случае буква «Э» обозначает «экспериментальный», а не экспортный). Самолет предназначался для отработки двигателей с изменяемым вектором тяги. Испытания
МиГ-29К («изделие 9-31»)
МиГ-29К («изделие 9-31») МиГ-29К стал первым самолетом авианосного базирования, спроектированным в ОКБ Микояна. Фактически МиГ-29К представляет собой адаптированный под палубное базирование МиГ-29М. Полномасштабное проектирование самолета началось в 1985 г., на год раньше
МиГ-29УБ («изделие 9-51», Fulcrum-b)
МиГ-29УБ («изделие 9-51», Fulcrum-b) Миг-29УБ представляет собой двухместный учебно-тренировочный истребитель с ограниченными боевыми возможностями. Первый полет прототип (самолет «951», бортовой номер «51») совершил 29 апреля 1981 г., самолет поднимал в воздух летчик- испытатель А.В.
Ракета К-24 (Р-24Р, «изделие 140»; Р-24Т, «изделие 160»)
Ракета К-24 (Р-24Р, «изделие 140»; Р-24Т, «изделие 160») В ходе отработки ракеты К-23 определись перспективы существенного повышения дальности пусков за счет применения более совершенной схемы полетного функционирования системы наведения. Как уже отмечалась, на К-23 была