“Антонио Пигафетта”
“Антонио Пигафетта”
[* Антонио Пигафетта – уроженец города Виченца (год рождения точно не известен – 1480 или 1491). Участник первой кругосветной экспедиции Ф. Магеллана. Привел единственный уцелевший корабль в Испанию.].
“Антонио Пигафетта” стал последним построенным кораблем серии. Заложен на верфи Кантиери Навали дел Куарнаро в Фиуме 29 декабря 1928 года, спущен на воду 10 ноября 1929 года. Во время постройки на корабле были проведены работы по изменению формы надстройки и улучшению остойчивости. 1 мая 1931 года он вошел в состав флота. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки зачислен в 3-ю флотилию 1-й эскадры. 4 октября 1931 года на рейде Венеции была проведена церемония вручения Боевого знамени от города Виченце.
В 1932 году “Пигафетта” передан в 1-ю флотилию эсминцев 1-й эскадры. В 1934 году переведен в состав 2-й эскадры и стал флагманом 2-й флотилии. В 1935 году передислоцирован в Эгейское море, базировался на Леросе. В 1938 году, оказывая помощь франкистам, “Пигафетта” действовал в районе Гибралтарского пролива и у побережья Южной Испании, а базировался в Танжере. 5 сентября 1938 года зачислен в состав 14-й флотилии эсминцев. В мае 1939 года переведен в Эгейское море.
После возвращения в Италию, 20 января 1940 года прибыл в Ла-Специю, у стенки местного арсенала прошел модернизацию. Работы завершили 27 апреля 1940 года. Вступление Италии во вторую мировую войну застало эсминец в Таранто. В это время он входил в состав 15-й флотилии эсминцев, приписанной к 8-й дивизии крейсеров.
В начале июля 1940 года корабль участвовал в выходе в море итальянского флота, закончившегося боем с анг-
личанами у Калабрии (Пунта Стило). С 27 июля по 1 августа “Пигафетта” вместе с крейсерами 4-й бригады находился в дальнем прикрытии ливийского конвоя (операция “T.V.L”).
6 августа в Сицилийском проливе у о. Пантеллерия было выставлено активное минное заграждение “7AN”. В операции принимали участие крейсера 4-й бригады “Да Барбиано” и “Ди Джуссано”, эсминцы “Пигафетта” и “Зено”. Всего поставили 394 мины. В охранении кораблей, ставивших мины, находились 4 миноносца. 10 января 1941 года на этом заграждении подорвался британский эсминец “Галлант”, но был отбуксирован на Мальту и вскоре исключен из списков королевского флота.
28 ноября “Пигафетта” в составе эскадры обстреливал греческое побережье. 18 декабря в составе другого соединения обстреливал греческое побережье в районе Лукова. Первые месяцы 1941 года прошли для корабля в охранении многочисленных ливийских конвоев. С 19 по 24 апреля 1941 года “Пигафетта принимал участие в постановке минных заграждений: “S-ll”, “S-12, “S-13” восточнее мыса Бон, 1 мая принимал участие в постановке минного заграждения “Т” у Триполи. С 4 по 5 мая 1941 года корабль находился в составе сил дальнего прикрытия большого ливийского конвоя, получившего название конвой “Виктория”. “Пигафетта” принимал участие в потоплении подводной лодки “Эск”. 28 июня 1941 года он участвовал в постановке минного заграждения “S-2” в Сицилийском проливе.
7 июля в том же районе было поставлено минное заграждение “S-32”.
С 12 по 23 августа “Пигафетта” участвует в постановке минных заграждений “S-41”, “S-42”, “S-43”, “S-44”. Мины были поставлены в Сицилийском проливе. Постановка заграждений не была основным занятием эсминца, в основном он участвовал в проводке бесчисленных ливийских конвоев. 12 октября “Пигафетта” в составе соединения выходит на постановку минного заграждения “В” у Бенгази. После того итальянская разведка получила информацию о том, что британский Средиземноморский флот вышел в море, и операция была прекращена.
Ограждение ходового мостика на “Антонио Пигафетта” 1942 г.
В середине ноября войска Оси на африканском фронте испытывают недостаток в снабжении. Итальянский флот делал все возможное, чтобы переломить ситуацию. 14 декабря из Таранто выходит небольшой конвой: два транспорта, охранение – два эсминца типа “Навигатори”. Корабли дошли до Бенгази и вернулись в Италию. “Пигафетта” сразу же совершает молниеносный бросок в Таранто, где принимает 47 тонн бензина в бочках и перевозит его в Бенгази. В подобных операциях прошел конец 1941 года. В наступившем 1942 году командование итальянского флота приняло решение провести в Африку конвой с очень сильным охранением. Эта операция получила название “М-43” и была проведена в период с 3 по 6 января. Конвой благополучно прибыл в Африку. “Пигафетта” находился в составе сил дальнего прикрытия.
Следующую операцию провели с 22 по 25 января. Она получила название “Т-18”. Соединение дальнего прикрытия состояло из линкора “Кайо Дуилио”, эсминцев “Пигафетта”, “Ориани”, “Сирокко” и “Аскари”. Конвой, потеряв один транспорт, прибыл в Африку. Во время следующей операции “V-5” (7-9 марта 1942 года) в охранении транспортов “Биксио” и “Джулиани” находился и “Пигафетта”. После разгрузки в Бенгази был сформирован обратный конвой из 4 транспортов, 1 эсминца и 4 миноносцев. 8 марта он вышел в море. 9 марта в эскорт вступили эсминцы “Пигафетта” и “Сирокко”. Переход прошел благополучно. Транспорты в это время перевезли и 470 военнопленных англичан, и 110 “нежелательных” гражданских лиц, ранее проживающих в Ливии.
29 мая “Пигафетта” принял на борт уцелевших после гибели эсминца “Пессагно” и транспорта “Капо Арио”. В середине июня 1942 года англичане попытались провести на Мальту два конвоя. На перехват александрийского конвоя вышла сильная эскадра в составе линкоров “Литторио”, “Витторио Венето”, крейсеров “Гориция”, “Гарибальди” “Дука д Аоста”, эсминцев “Пигафетта”, “Легионарио”, “Фолгоре”, “Фреччиа”, “Саетта”, “Алпино”, “Берсальере”, “Митраглиери”, “Авиери” “Гениери”, “Каммиция Нера”, “Караццери”. Им не удалось навязать англичанам бой. Корабли подвергались постоянным британским авианалетам. В 6 часов 16 минут торпеда, сброшенная с одного из “Бофортов” поразила крейсер “Тренто”. Он потерял ход. “Пигафетта” пытался его буксировать. В 10 часов 10 минут крейсер был торпедирован вражеской подводной лодкой “Амбра” (Р-35) и после взрыва погребов затонул. Эсминец подобрал уцелевших.
“Антонио Пигафета" в Трапани. 1942 г.
Затем “Пигафетту” вернули на ливийские маршруты. С 21 по 23 июля он вместе с эсминцем “Премуда” отконвоировал транспорт “Пило” из греческого порта Наварин в Бенгази, с 18 по 19 сентября совместно с “Да Вераццано” участвует в конвое транспорта “Фосколо”. Во время этого перехода все английские атаки были успешно отбиты. С 3 по 4 октября сопровождает конвой (транспорт “Валфорита”), совместно с эсминцами “Камиция Нера” и “Саэтта”, из Таранто в Бенгази. Но из-за аварии в механизмах транспорта конвой был вынужден зайти на Корфу. После ремонта переход продолжили.
В ночь с 13 на 14 октября “Пигафетта” вместе с двумя кораблями 15-флотилии поставили минное заграждение “S-71” севернее мыса Бон. 19 октября, когда корабль находился в охранении конвоя, британская подводная лодка потопила эсминец “Да Вераццано” и транспорт “Беппе”, “Пигафетта” отконвоировал два транспорта “Капо Орса” и “Титания” в Триполи. 20 октября в 12.00 “осколки” конвоя прибыли в Триполи.
В ночь с 29 на 30 октября эсминец принимал участие в постановке минного заграждения “S-72” (севернее мыса Бон). В ночь с 3 на 4 ноября в том же районе было поставлено минное заграждение “S-73”. “Пигафетта” был флагманом минно-заградительного соединения. Эту же функцию корабль выполнил в ночь на 8 ноября. Когда итальянские корабли поставили минное заграждение “S-2”, на обратном пути соединение атаковала британская подводная лодка “Анраффлед”, в результате был оторван нос у крейсера “Аттилио Реголо”. Остальные корабли минно-заградительного соединения охраняли поврежденный крейсер, пока не подошли миноносцы.
2 декабря “Пигафетта” буксировал тяжело поврежденный эсминец “Да Рекко” в Трапани. А в ночь с 4 на 5 декабря 1943 года “Пигафетта” принимал участие в постановке минного заграждения “S-93”. Начало 1943 года прошло для корабля в походах с войсками в Тунис – он 5 раз принял участие в подобных операциях. 26 апреля 1943 года три эсминца “Гермес” (немецкий), “Панкальдо” и “Пигафетта” перевозили войска из Паццуоли в Тунис. На борту находились немецкие и итальянские военнослужащие. Когда корабли проходили севернее мыса Бон, их атаковала союзная авиация. Одна из бомб взорвалась рядом с бортом “Пигафетты”, но, несмотря на повреждения, он дошел до Туниса, выгрузил войска и вернулся в Италию.
30 апреля 1943 года эсминец встал к стенке одного из судостроительных заводов Гаеты. С 15 мая “Пигафетта” проходит ремонт на верфи в Неаполе. В этот же день он был зачислен в 16-ю флотилию эсминцев. С 28 июня корабль находился у стенки завода Кантиери Навали дель Куарнаро в Фиуме. 8 сентября Италия заключила перемирие с западными союзниками. Но Фиуме был вскоре оккупирован немецкими войсками. 10 сентября 1943 года экипажу удалось вывести из строя главную энергетическую установку корабля, и служба “Пигафетта” под итальянским флагом завершилась. За 213 похо-. дов эсминец прошел 70675 миль.
Но все же после ремонта 14 октября 1944 года эсминец вошел в состав немецкого флота под названием “ТА-44”. Сначала корабль числился в составе 1-й эскортной флотилии, затем его перевели в состав 9-й флотилии миноносцев, и он выполнил несколько боевых походов в водах Адриатики. 17 февраля 1945 года его потопила в Триесте английская авиация. В октябре 1947 года его подняли и продали на слом.
Эскадренный миноносец “Антонио Пигафетта” . Август 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)