МиГ-21УС (Mongol-B)

МиГ-21УС (Mongol-B)

С появлением второго поколения 21-х – перехватчиков МиГ-21ПФ и МиГ-21ПФМ – было решено сделать тренировочный самолет на основе планера перехватчика.

Новая спарка получила обозначение МиГ-21УС. Она оснащалась закрылками со сдувом пограничного слоя, двигателем Р-11Ф2С-300 и приборным оборудованием кабин, кА на МиГ-21ПФ/ПФМ. Радиоприцел РП-21 не устанавливался, поэтому диаметр носовой части фюзеляжа МиГ-21УС остался таким же, как на МиГ-21Ф-13. В задней кабине поставили перископ для улучшения инструкторы обзора вперед при взлете и посадке. В НАТО самолет получил кодовое наименование Mongol-B.

На всех МиГ-21УС контейнер тормозного парашюта был размещен в основании киля, а кили всех самолетов имели увеличенную хорду по типу килей поздних МиГ-21ПФ. Катапультируемые кресла СК, использовавшиеся на МиГ-21Ф-13 и МиГ-21У, на МиГ-21УС заменили катапультируемыми креслами КМ-1М.

Серийный выпуск самолетов МиГ-21УС для ВВС Советского Союза и на экспорт осуществлялся на заводе в Тбилиси с 1966 по 1970 г.г.