МиГ-21Ф-12

МиГ-21Ф-12

МиГ-21Ф-12 представлял собой специальный экспортный вариант истребителя МиГ-21Ф-13, предназначенный для Финляндии. Финляндия стала первой страной, не входившей в Организацию Варшавского Договора, получивший МиГи-21-е. Первые десять МиГ-21Ф-12 приземлились на финской авиабазе Куопио 6 апреля 1963 г. В Куопио базировалась 31-я истребительная эскадрилья финских ВВС. За первой партией из десяти самолетов последовала вторая из 12 истребителей. На вооружении финских ВВС МиГ-21Ф-12 оставались до 17 января 1986 г., когда их сменили болен поздние модификации МиГов. За время эксплуатации в финских ВВС разбилось четыре МиГ-21Ф-12.

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС Чехословацкой Социалистической Республики выруливает на старт. Пилоту предстоит рутинный полет по защите западных рубежей Мира и Социализма. Закрылки отклонены. Это самолет чешской постройки – задняя часть фонаря непрозрачная. Истребители МиГ-21Ф-13 строились по лицензии фирмой Аэро из Водоходов, что под Прагой. Всего в 1962 г. – 1973 г. фирм и изготовила 194 самолета МиГ-21Ф-13.

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС ЧССР с бортовым номером «9902» черного цвета, самолет постройки фирмы Аэро из Водоходов. Воздушные тормоза отклонены, все три: два передних «лопуха» и один задний. На воздухозаборник одета заглушка красного цвета.

Пара МиГ-21Ф-13 чешской постройки устремилась па стражу мира и социализма. У самолета ведущего (бортовой помер «0201» черного цвета) конус воздухозаборника окрашен в белый цвет, что весьма необыкновенно. Обычно конуса воздухозаборников окрашивались в темно-зеленый цвет.

Некоторое количество истребителей МиГ-21Ф-13 ВВС ЧССР было камуфлировано. Обычно камуфлированные самолеты предназначались для выполнения разведывательных полетов. Цифры четырехзначного бортового номера нарисованы черной краской и обведены базой каймой. В начале 90-х годов XX века большинство чешских МиГов- 21 использовались в качестве учебных истребителей.