Июль Горячее лето

Июль

Горячее лето

Подведя итоги июня, на Дирижаблестрое не без удовлетворения выяснили, что по сравнению с маем повысилась выработка по цехам:

– баллонному – 90,2% против 60%;

– слесарно-сборочному – 76,%5 против 54%;

– механическому – 75% против 68%.

По кораблям В-6 и В-7 планы были выполнены на 68,2% и 80,6% соответственно.

В первых числах июля удалось наконец-то начать сборку корабля В-7. До установленного срока запуска оставалось меньше месяца.

Несмотря на тотальную мобилизацию сил, сборка, бывало, прерывалась на сутки-двое по самым курьёзным причинам. Так, 7 и 8 июля бригада сборщиков из 35 человек простояла без дела из-за того, что главный инженер Люппо вовремя не позаботился доставить … два килограмма бараньего сала. Именно этот продукт дирижаблестроители тогда употребляли для смазки шарниров[37]. Как утверждали в газете, нерадивый Люппо о том, что нужно сало, знал не меньше чем за две недели, но мер своевременно не принял.

Практика красных и чёрных досок продолжалась.

1 июля

На красной доске:

работница баллонного цеха Соколова – за ударную работу по доделкам оболочки корабля «В-7»;

зам. начальника НИО[38] Херувимов – за быструю ликвидацию прорыва с кольцами газовых клапанов на заводе «Каучук», происшедшего по вине работников отдела снабжения.

На чёрной доске:

отдел снабжения: Анцелевич, Павлов, Монахов – за невыполнение приказа начальника Дирижаблестроя о срочной доставке недостающего количества тросов, тендеров и нормальных деталей по моторному оборудованию;

механический цех: Монсервиджи, Бутан, Рубинов, Камелли – за невыполнение работ по газоуправлению, потерю чертежей на новые детали, плохую организацию комплектовки шарниров, что вызвало необходимость вторичной притирки.

В связи с тем, что за последние дни слесарно-сборочный цех работу значительно подтянул, редакция газеты «Советский дирижаблист» исключила из кандидатов на чёрную доску тт. Мусатова, Бианкони и Зюзина и выразила уверенность в том, что успехи свои слесарно-сборочный цех закрепит и ещё больше повысит темпы работы.

Время от времени газета пыталась подбадривать читателя, делая хорошую мину при плохой игре.

Закрепить имеющиеся и добиться ещё больших успехов

…

Фактически, дирижабль «В-7» начал строиться в апреле с. г. и сейчас мы не можем не отметить ликвидации нашими мастерскими грандиозного прорыва, вызванного снятием заказа в Ленинграде[39].

Мы имеем значительные успехи в области освоения постройки полужёстких судов. Самый факт постройки оболочки корабля «В-7» в два месяца, как и факт постройки оболочки полужёсткого корабля объёмом 18 500 кбм. – не может быть расценен иначе, как большое достижение в деле освоения постройки полужёстких судов.

…

Х. Г.[40]

Воодушевлённые визитом наркома обороны, труженики Порта взяли на себя ряд обязательств:

– собрать корабль В-3 в шестидневный срок[41];

– собрать В-4 в трёхдневный срок, предварительно испытав оболочку.

Порт, кроме того, призвал Граждавиастрой и Дирижаблестрой и все его звенья обсудить и принять, в частности, следующие обязательства:

–по строительству:

1. сдать металлический эллинг к 1 июля;

2. первый каменный дом закончить с полным оборудованием и предоставить к вселению к 1 января 1935 года;

3. закончить строительство газового завода с полным оборудованием и сдать его в эксплуатацию к 1 августа;

–по Верфи: закончить ремонт корабля В-3 и сдать в Порт для сборки не позднее 5 июля.

8 июля

Красная доска:

за ударную работу по доделкам и переделкам оболочки корабля В-7:

1.?Недорезова, бригадир бригады баллонщиц;

2.?Соколова, бригадир бригады баллонщиц;

3.?Цыганова, баллонщица;

4.?Голышева, баллонщица;

5.?Хнышова, баллонщица;

6.?Шакко, инспециалист;

7.?Юшин, токарь механического цеха – за изготовление шарнирных болтов трудоёмкостью в 78 часов – выполнил в 25 часов, без брака.

Чёрная доска:

механический цех:

1.?Монсервиджи;

2.?Рубинов;

3.?Бутан;

4.?Камелли

– за медленное изготовление шарниров для слесарно-сборочного цеха, за слабую работу по газоуправлению, за опоздание по работам группового оборудования, задерживающее окончательную сборку гондолы управления.

Редакция ещё не снимает с чёрной доски отдел снабжения, так как им до сих пор сборка корабля В-7 не обеспечена тендерами, и, кроме того, не реализована заявка на нормальные детали по моторному оборудованию. В этом деле отделу снабжения должен оказать действительную помощь гл. инженер Дирижаблестроя тов. Люппо.

За «ударными» проектами строительства В-6 и В-7 начальство как-то подзабыло о работах по дирижаблю В-3. Как мы помним, слесарно-сборочный цех ещё в апреле обещал выпустить В-3 в полёт к 1 мая, но в июле воз был и поныне там, о чём напоминал механик Жеглов.

В-3 тоже хочет летать

Нет надобности говорить, насколько нужен корабль В-3.

Работники порта во главе с начальником неоднократно помогали верфи в скорейшем выпуске корабля, но корабль всё-таки из ремонта до сих пор не выпущен, хотя на него уже израсходовано 140 тыс. руб.

Оболочка к этому кораблю делается 2-й год; по гондоле осталось ещё много мелких недоделок; внутренний пол гондолы до сих пор не закончен из-за отсутствия 60 болтов, которые отдел снабжения должен был закупить ещё в марте с. г.; кабина материей не обита; высотные дросселя к моторам не установлены; оперение ещё не закончено и налицо ряд других мелких недоделок, из-за которых корабль в воздухе быть ещё не может.

На сегодня коллектив порта взял на себя обязательство собрать корабль В-3 в шестидневный срок, для чего выделен ряд лучших товарищей.

Одновременно мы ждём от руководства верфи снабжения нас инструментами и материалами, необходимыми для окончания работ по кораблю В-3.

Жеглов

Ему вторил пилот Померанцев.

Сейчас всё внимание обращено на выпуск кораблей В-6 и В-7, однако не следует забывать и о корабле В-3.

Этому кораблю предстоит сыграть большую роль в деле подготовки лётных кадров для кораблей больших кубатур.

Порт выделил верфи лучших ударников для форсирования постройки корабля В-3, и я уверен, что ударники порта приложат все силы к тому, чтобы корабль В-3 в назначенный командованием Дирижаблестроя срок, 3 августа, поднялся в воздух.

К 10 июля баллонный цех, подтянувшись, наконец, закончил оболочку корабля В-6.

11 июля

Красная доска:

бригада такелажников во главе с бригадиром Петровым – за ударную работу по притращиванию расчалок киля корабля В-7

Пятышев – ведущий инженер оболочки – за умелое планирование и хорошее участие в организации работ.

Чёрная доска:

Золотов – мастер механического цеха – за задержку шарниров из-за плохой притирки, некомплектность и небрежную отделку

инженер Марьин – за непринятие своевременных мер к обеспечению цеха специальными ключами для сборки киля В-7.

Ни на секунду не прекращалась борьба с бракоделами. К ним порой применялись и довольно крутые меры. При этом наметилась уже тенденция: не просто вскрывать факты брака, но отыскивать группы бракоделов, а отсюда недалеко было и до обвинений в организованном вредительстве. Эта практика расцвела пышным цветом всего несколькими годами позднее. На сей раз товарищеский суд Дирижаблестроя разоблачил «группу Баринова». Её «главу» исключили из комсомола, а Федотов отделался обещанием исправиться.

На товарищеском суде

Производственным товарищеским судом под председательством тов. Харина рассмотрен ряд дел о браке.

Перед коллегией предстали хронические бракоделы – токари механического цеха: Федотов, Баринов, Пожаров (комсомольцы) и Побелова (беспарт.).

Раскрылась неприглядная картина зачатков морального разложения группы Баринова.

Никаких культурных запросов. Полное отсутствие интересов, какими живёт наша великая партия, наш славный комсомол, лучшая часть беспартийной молодёжи, вся наша великая страна.

Ни технической, ни политической учёбы. Пьянство и гулянки … гулянки и пьянство … вот жизнь Баринова и Федотова.

Результат такого образа жизни – по приходе в цех – больная голова, усталое, ослабевшее от алкоголя и бессонницы тело.

Отсюда брак. Отсюда – подрыв, вред великому социалистическому строительству.

Стыд и позор пьяницам, срывающим наши планы.

По постановлению суда от Федотова отобрано обязательство исправиться.

Баринова комсомольская ячейка исключила из рядов Ленинского комсомола.

Г.

Не забывали уделять внимание и проблемам ОРСовского совхоза. Отмечая успехи, совхозу пеняли на низкую трудовую дисциплину, плохую организацию труда и состояние массовой политвоспитательной работы. «Прогулы, опоздания на работу, неисполнение распоряжений дирекции, капризы, пререкания, отказы от работ и выбор их по собственному желанию не изжиты».

Если с сенокошением всё было относительно неплохо …

Сеноуборка

Наш совхоз имеет естественных лугов 37 га, сеяных трав тимофеевки 8 га, клевера 18 га.

Уже скошены, просушены, застогованы все 37 га естественных лугов и 8 га тимофеевки.

Скошены все 18 га клевера; производится его сушка.

… то судьба свиней внушала серьёзные опасения. И вовсе не по вине совхоза, а из-за нерадивости ОРСовских чиновников, не позаботившихся вовремя о кормах и помещениях.

Предотвратить гибель свиней

Филиал ОРСа Дирижаблестроя поставил в совхоз на откорм 22 свиньи. Кормов не дал. Помещений нет. Ожидается опорос, а размещать его негде.

Как известно, свиньи одним воздухом не откармливаются, а потому тов. Автухову и Эдельштейну надо заблаговременно позаботиться и обеспечить свиней кормами полностью. Угрозу истощения и гибели свиней надо предотвратить.

Как заведено, пеняли ОРСу и за разнообразные прочие недоработки.

Вниманию начальника ОРСа

Рабочие, работающие во вредных цехах, за последнее время нерегулярно получают причитающиеся им спецжиры (молоко и масло). Нужно срочно выявить причины задержки и немедленно их устранить.

Царьков

Дело подменили разговорами

Цех питания является одним из главнейших условий, способствующим выполнению и перевыполнению производственной программы.

Много говорилось об улучшении питания, обслуживании рабочих, но на деле мы видим следующее.

Цены на обеды возросли, а качество их снижается. Обед стоимостью в 40 коп. продают за 1 руб. 20 коп.

Здесь ярко видна негибкость администрации столовой, недостаточно внимательное отношение общественных организаций к делу улучшения рабочего питания.

Рабочие из-за недостатка посуды часто просиживают более часа в столовой, тем самым теряют золотое время, тогда как оно слишком дорого для их производства.

Пора руководителям прекратить это безобразие и добиться улучшения качества обедов и снижения стоимости не на словах, а на деле.

Николаев К.

Вечная тема – благоустройство посёлка. Работы в барачном городке велись постоянно, но много чего ещё предстояло сделать. К примеру, уничтожить питательную среду комаров и лягушек.

Коренного изменения в благоустройстве и быте рабочих ещё нет. Ещё вязнут лошади в грязи. Ещё целые груды мусора (например, за 23 бараком) ждут уборки. Посреди рабочего городка не засыпано болото – источник малярийной заразы, где до сих пор лягушки чувствуют себя, как на курорте.

Для отдохновения души в посёлке были духовой оркестр (он, как видно, пользовался популярностью), аэроклуб под эгидой Осоавиахима и физкультура.

На площадке уже полтора года формально существует оркестр. Но в нём почти одни только ученики, а сыграться им нет времени и возможности: часть музыкантов работает в отряде, другая – при верфи, и собраться им одновременно очень трудно.

Командование порта и политотдел вспоминают об оркестре только когда по какому-либо случаю требуется музыка.

А во время редкой игры оркестра люди интересуются, подходят и говорят:

– Мало играете, играйте побольше и что-нибудь повеселей!

Надо позаботиться об оркестре.

Ещё есть небольшой духовой оркестр при старткоманде, там играют одни стартовики.

Осоавиахим – опора мирного труда и обороны СССР

При Дирижаблестрое организуется аэроклуб

с секциями:

1. Воздухоплавательной.

2. Парашютной.

3. Планерной.

4. Модельной.

5. Физической культуры и стрелкового спорта.

Основные задачи клуба:

1. Массовая пропаганда воздухоплавательных и авиационных знаний.

2. Развитие всех видов воздушного спорта.

3. Подготовка кадров воздушников для нужд социалистического строительства и обороны.

4. Предоставление возможности всем членам Аэроклуба и их семьям культурного отдыха и развлечений.

Запись в члены Аэроклуба производится у следующих тт.:

1. К. И. Марьин – производственный отдел верфи.

2. И. И. Титаренко – лаборатория.

3. В. В. Ким – планово-экономический сектор.

Инициативная группа

Открытие спортплощадки

Массовое физкультурное гулянье

Все на спортплощадку!

30-го июля в 2 часа дня состоится открытие спортплощадки Дирижаблестроя.

В программе дня:

– футбольный матч;

– волейбольный матч;

– баскетбольный матч;

– массовая стрельба;

– прыжки с парашютами;

– метание диска и гранат;

– крокет и городки;

– кегельбан;

– бега и прыжки в длину и высоту.

Играет духовой оркестр.

Работает буфет: морс, вода, чай, бутерброды, пирожки.

Штаб по военно-техническому экзамену

В июле произошло событие, касавшееся самой дирижаблестроевской газеты: политотдел приказал усилить её роль – как «коллективного пропагандиста, агитатора и организатора». Для этого многотиражка переводилась с четырёх полос на две и на выпуск через день вместо одного раза в пятидневку. Подходы к формированию содержания следовало привести в соответствие с последними партийными установками.

Содержание газеты должно быть резко перестроено в соответствии с последними указаниями т. Кагановича о том, что «рабочему письму и заметке должно принадлежать центральное место в заводской газете, рабкоры должны делать газету». Политотделу совместно с редактором развернуть большую массовую работу по организации и сплочению вокруг газеты широкого актива рабкоров из передовых ударников.