«Мираж IIIC», «Мираж IIIE» (Франция)

Конструктивные особенности:

— треугольное низкорасположенное крыло а;

— отсутствие горизонтального хвостового оперения;

— характерная конфигурация воздухозаборника двигателя б, симметрично расположенного по сторонам фюзеляжа на уровне задней части кабины;

— высокорасположенный киль большой площади в, начинающийся примерно с центральной части фюзеляжа г.

Назначение: всепогодный истребитель-перехватчик, тактический истребитель.

Тактико-технические характеристики

Максимальная скорость у земли: 920 км/ч (255 м/сек)

Минимальная высота боевого применения: 150 м

Размах крыла: 8,2 м

Длина самолета: 13,8 м

Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚

Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением

ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК

Читайте также

Мираж танковых корпусов Как вы уже увидели выше, есть генералы и историки, которые считают, что Тухачевский был такой великий полководец, такой большой стратег, что даже немцы у него учились своему блицкригу. И те, кто говорит о величии и гениальности Тухачевского как

Мираж Трафальгара Использованная периодизация сражения довольно условна. Одна его фаза плавно переходит в другую, действия различных соединений совпадают во времени, и трудно четко отнести их к определенной фазе. Итак, не успел завершиться «Бег на север», как

Франция Первой страной, принявшей на вооружение самолеты DB-7, была Франция. Французские ВВС первыми применили самолеты этого типа в боевых действиях. Первые самолеты были получены французами в Санта-Монике 31 октября 1939 года. В соответствии с принятым тогда в Штатах

Франция Во Франции перед войной сложилась парадоксальная ситуация. Государство, которое имело сильнейшую в Европе армию, глубокие традиции самолетостроения, уходящие корнями к заре авиации, талантливых конструкторов, не имела современной авиации.Главной причиной, по

Франция ВВС Франции стали вторыми в мире после ВВС США по количеству состоящих в них самолетов А-26/В-26 «Инвейдер». Когда Франция основательно увязла в Индокитае, США стали оказывать ей военную помощь. Частью этой помощи стали самолеты «Инвейдер» модификаций А-26В и А- 26С. За

Мираж Трафальгара Использованная периодизация сражения довольно условна. Одна его фаза плавно переходит в другую, действия различных соединений совпадают во времени, и трудно чётко отнести их к определённой фазе. Итак, не успел завершиться «Бег на север», как

Франция Французские ВВС получили после войны 65 «Шторьхов», захваченных на территории Западной Европы. Всех их собрали в составе GR HI/22 «Perigord». Туда же направлялись и новые самолеты, собиравшиеся в Путо. Почти все «Шторьхи» после ремонтов получили французские

Франция В начале 50-х годов, США передали Военно-морской авиации Франции некоторое количество ТВМ-3Е, а также TBM-3S -2/W-2. Ими были вооружены следующие подразделения: 2S (Lann-Bihoue) TBM-3W, а также TBM-3S 3S (Cuers), 10S (St/Raphaet), 15S (Lartigne), 4F (Karouba), 6F (Lartigne), 9F (Asperetto). Самолеты Эвенджер базировались

МИРАЖ Мираж является следующим часто используемым индикатором ветра после флагов. Мираж — это видимые тепловые волны, которые обычно присутствуют в жарком климате, и в жаркие дни в умеренном климате.[20] Мираж будет неустойчив в облачный день. Мираж иногда можно заметить

«МИРАЖ» МНОГОЛЮДЬЯ Во второй главе нашего труда мы указали, что всякое отвлечение рабочих рук было для России более чувствительным, чем для западноевропейских государств, стоящих на высшем культурном уровне. Цифры, приведенные в сельскохозяйственной переписи 1917 г., в