«Колесные танкетки» Долгое время работы по проектированию и изготовлению легких броневиков в СССР сдерживались отсутствием необходимого для этой цели шасси. Имевшиеся в стране автомобили различных стран и типов не годились — все они были сильно изношены, а запчастей к
Крошка Цахес на высокой трибуне Маленький, нескладный, хромоногий, но зато обладающий приятным голосом, ясным рассудком и несгибаемой волей, наделенный умением пользоваться собственным словом как мощнейшим оружием, этот персонаж, родись он на несколько столетий раньше,
§ 1. Американские колесные В каждой стране с суровым климатом, где замерзают реки и озера или покрывается льдом морское побережье, своя история борьбы с морскими или речными льдами и свои творцы первых и соответственно уникальных ледоколов.В США в 1825 г. Уильям Джонс
Сочлененные гусеничные транспортеры «Витязь» Серия статей «История сочлененных гусеничных и колесных машин высокой проходимости» — со следующего номера нашего журнала Фото А.
Сочлененные гусеничные и колесные машины высокой проходимости И снова СШААмериканская фирма Wilson Nuttall Rairnond Enginiring (WNRE) в 1955–1963 гг. разработала несколько гусеничных двухсекционных транспортеров, в том числе свой первый двухзвенник Polecat I, который был создан в 1957 г. на базе
Сочлененные гусеничные и колесные машины высокой проходимости Двухзвенный транспортер RATСреди разнообразных машин высокой проходимости выделяется группа сочлененных гусеничных вездеходов, обладающих исключительно высокой опорной и профильной проходимостью и
Сочлененные гусеничные и колесные машины высокой проходимости Продолжение. Начало см. "ТиВ" №№ 5,8-10/2003 г. Двухзвенный сочлененный автомобиль 6x6 Gama-GoatСреди сочлененных автомобилей средней грузоподъемности получил известность трехосный 6x6 автомобиль Gama-Goat, созданный в
Сочлененные гусеничные и колесные машины высокой проходимости Продолжение. Начало см. "ТиВ" №№ 5,8-11/2003 г. СДЕЛАНО В СССРИстория создания отечественных двухзвенных транспортеров достаточно длинная и необычная. На рубеже 1950–1960 гг. прошлого столетия идея создания
Отечественные гусеничные транспортеры Краткий обзорД.В. Курц, А.И. Николенко, О.А. УсовГусеничные транспортеры-тягачиВ годы Великой Отечественной войны для буксировки тяжелых орудий, эвакуации танков и транспортировки военных грузов использовались артиллерийские
Колесные мостоукладчики. Часть 1 В 1950-е гг. Опытное конструкторское бюро Инженерных войск Советской Армии под руководством А.Ф. Кравцева приступило к созданию специализированных колесных мостоукладчиков. Впоследствии этот богатый опыт был использован при разработке
Бронированные эвакуационные (гусеничные) машины БРЭМ БРЭМ-1 (на шасси танка Т-72).БТМ — быстроходная траншейная машина. Для отрыва траншей и ходов сообщений.В Африку (в Марокко) поставлялась M88 (M88A1) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина на гусеничном шасси
КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНЫЕ ТАНКИ Основной проблемой, занимавшей умы танковых конструкторов в 1920-е годы, был вопрос повышения оперативной подвижности танков. И дело было не только в недостаточной мощности двигателей и связанной с этим малой скорости движения. Камнем