4. Работа радиотелеграфных станций
4. Работа радиотелеграфных станций
Историческая часть рассматриваемого вопроса начинается с 19 апреля 1904 г., когда контр-адмирал З.П. Рожественский был назначен командующим 2-й Тихоокеанской эскадрой. В это время, как известно, Россия в войне с Японией терпела неудачи и поражения. Тихоокеанская эскадра, значительно уступавшая в силах японскому флоту, не могла поправить трудное положение и нуждалась в усилении. В апреле 1904 г. император Николай II принял решение направить на Дальний Восток 2- ю Тихоокеанскую эскадру под командованием контр-адмирала З.П. Рожественского. В подготовке эскадры к походу на Дальний Восток Рожественский усмотрел важность радиотелеграфа в обеспечении ее деятельности.
Уже через одну неделю после назначения на очень важную должность 26 апреля 1904 г. он представил управляющему морским министерством предложения о покупке станций беспроволочного телеграфа фирмы "Маркони" с дальностью действия 150 миль. Предполагалось установить новые станции на броненосцах, крейсерах и транспортах эскадры. Адмирал просил, чтобы контракт с фирмой "Маркони" "был заключен без промедлений", так как и зготовление станций, их доставка и установка на судах потребуют не менее трех месяцев.
В заключительной части рапорта командующий эскадрой докладывал о неотложности покупки всей системы станций, без них 2-я эскадра может оказаться в положении, в котором находится первая эскадра и сам Порт-Артур, которые считаются отрезанными от русской армии. Если бы вместо телеграфов системы Попова там была введена система "Маркони" или даже "Телефункен", отрезанность была бы ликвидирована и вместо нее создана надежная линия связи армии с Порт-Артуром. "В силу обстоятельств военного времени приходится согласиться на приобретение станций по высокой цене" - отмечается в рапорте.
3 мая 1904 г. контр-адмирал Рожественский представил управляющему морским министерством вице-адмиралу Ф.К. Авелану второй рапорт, в котором дан анализ системы радиотелеграфных станций А.С. Попова, показаны сроки их изготовления и установки на судах эскадры, сформулирован следующий вывод: "При наиболее благоприятных обстоятельствах, если приборы Попова будут готовы к сроку, эскадра отправится на театр военных действий с такими средствами для телеграфирования без проводников, которые не только будут уступать японским по дальности передач известий, но и окажутся легче парализуемыми, более мощными станциями неприятеля".
Тут Рожественский показывает себя знатоком возможностей средств радиосвязи и стремится показать, как влияет беспроволочный телеграф на решение задач разведки. Он пишет: "Как безопасность плавания, так и достижения конечной цели, поставленной второй эскадре, находится в тесной зависимости от правильного функционирования разведочной службы, которая должна быть построена на пользовании беспроволочным телеграфом, приборы которого должны быть тем более мощны, чем меньшим числом разведчиков снабжена эскадра". Но то, что провозгласил адмирал, не стало принципом его деятельности.
В Цусимском бою разведывательные и другие корабли задачи разведки не решали. О разведке адмирал Рожественский докладывал управляющему морским министерством, для того чтобы добиться контракта с фирмой "Маркони" о поставке радиотелеграфных станций с дальностью действия 150 миль. Всего необходимо было приобрести 24 станции ценой 12000 рублей за одну, что было в три раза дороже, чем станция Попова. Контракт с "Маркони" следовало заключить в первой половине мая "дабы тем предоставлена была возможность своевременно изучить эти приборы в деталях и напрактиковать надлежащий личный состав в пользовании ими".
Положения рапортов контр-адмирала Рожесгвенского тесно связаны с результатами тактического учения, проведенного в 1903 г. на Учебно-минном отряде и отчетными материалами по учению, созданными его участниками.
В предверии войны с Японией в Учебно-минном отряде в период 4-14 июля 1903 г. было проведено тактическое учение ("тактические упражнения"), которое, наряду с обучением слушателей, имело целью совершенствовать способы боевых действий сил флота, применения оружия и средств радиотелеграфной связи в войне на море. Акцент был сделан на последнем. Имелось в виду получить "опытные указания на значения тех расчетов, которые возлагаются на услугу беспроводного телеграфирования". Иначе говоря, выяснялись возможности радиосвязи при обеспечении управления боевыми действиями сил флота. В частности, при торпедных атаках миноносцев, отражении торпедных атак противника отрядом боевых кораблей, постановки минных заграждений, тралений мин. Боевые действия броненосных сил на учении не отрабатывались, проверялись лишь возможности радиосвязи по их обеспечению.
На учение выделялись следующие корабли: броненосец береговой обороны "Адмирал Сенявин", крейсер "Африка", минные крейсера "Лейтенант Ильин", "Посадник", лодка "Дождь", 6 миноносцев, 6 миноносок и два учебных суда - "Европа" и "Двина". Выделенные силы участвовали в отработке поставленных задач. Для проверки возможности обеспечения радиосвязью боевых действий броненосных сил было создано радионаправление минный крейсер "Посадник"-береговая радиостанция. На крейсере находился профессор А.С. Попов, который помогал радиоспециалистам в настройке радиоаппаратуры на максимальную дальность телеграфирования. Крейсер уверенно получал телеграммы на дальности в 67 миль, "отвечающей очень важным нуждам разведывательной службы и нуждам распорядительной части начальника эскадры".
Радиосвязь использовалась и для передачи данных фактической обстановки на учении, в частности данных о шторме, наряду с радиообменом, на учении применялся также радиоперехват телеграмм другой стороны. Организаторы учения пришли к выводу, что радиотелеграф "следует зачислить в ряд очень важных и необходимых средств в распоряжении начальника флота, как мощный фактор объединяющего начала". Если под "объединяющим началом" понимать управление силами, то приведенное определение совпадает по смыслу с современным.
Учебно-минный отряд, "начав тактические упражнения, вышел из узкой сферы односторонней техники, установил связь между техникой и тактикой минного дела и заполнил таким образом значительный пробел в подготовке наших минных специалистов".
Отчет об учении начальник Учебно-минного отряда контр-адмирал К.М. Тикоцкий, обладавший высокой восприимчивостью к прогрессивным начинаниям, представил главному командиру Кронштадтского порта вице- адмиралу С.О. Макарову и в Главный морской штаб. В те же адреса был направлен научный отчет об использовании радиотелеграфа на флоте. В нем содержались обстоятельные сведения о беспроволочном телеграфе, обоснованы рекомендации по использованию радио для решения различных задач флота. Обнаружить этот отчет в архивах не удалось. Высказывались предположения, что убывая на Дальний Восток, адмирал Макаров взял с собой этот отчет. Видимо, таким же образом поступил и контр-адмирал З.П. Рожественский, возглавлявший Главный морской штаб, когда он был назначен командующим 2-й Тихоокеанской эскадрой.
Морское министерство, рассмотрев предложения фирм "Маркони" и "Телефункен", сделало свой выбор на радиостанциях немецкого производства. 22 мая 1904 г. был подписан контракт на поставку изделий. Контракт предусматривал заказ для кораблей и транспортов морского министерства 24 станций искрового телеграфа с дальностью действия 100 миль. Распределялись эти станции следующим образом: 18 станций были установлены непосредственно на боевых кораблях и транспортах эскадры, а 6 станций переданы учреждениям и кораблям флота: одна - Главному морскому штабу, по две - учебным отрядам на Балтийском и Черном морях и последняя - на балтийский транспорт "Океан". На миноносцы эскадры установили 9 радиотелеграфных станций Попова. На обслуживавших эскадру пароходах "Китай" и "Корея" установили две станции фирмы "Маркони". Первая из них в походе была перенесена на "Суворов".
Германские радиостанции отличались технической сложностью, они могли переходить с одной волны на другую, быстро перестраивались с передачи на прием, имели приборы для настройки приемника на волну передатчика, располагали радиоволномерами для измерения длины волны. Все названные совершенствования значительно осложняли подготовку радиоспециалистов.
Ограниченные сроки, отпущенные на вооружение кораблей новыми средствами радиосвязи, порождали большие проблемы. Фирма "Телефункен" в условиях спешки и неготовности личного состава кораблей к приемке радиостанций выполняла обязанности по контракту недобросовестно. Радиоприборы настраивались для наиболее простых условий работы, проверка их функционирования в сложных условиях не проводилась. Повсеместно не проверенным оказался такой важный тактический параметр (свойство) радиостанций, как дальность действия. По заключению флагманского минного офицера 2-й Тихоокеанской эскадры лейтенанта Е.А. Леонтьева "фирма "Телефункен" была вообще крайне небрежна в выверке и установке, а также и в выделке аппаратов". Командующий эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский дополнил и развил эту оценку: "Телеграфирование крайне сложными и быстро расстраивающимися приборами фирмы "Telefunken" было в высшей мере ненадежное".
Рассмотренный нами вопрос о замене корабельных радиосредств зарубежными системами порожден отсутствием в морском министерстве своей научной и производственной базы для развития радиотелеграфа. В то время как промышленные фирмы Англии и Германии, создающие радиосредства для флота, располагали большими деньгами, крупными научными силами и мощными предприятиями, создавали совершенные радиостанции, бедная полукустарная мастерская в Кронштадте продвигалась вперед черепашьими шагами.
Обеспокоенный состоянием флотского радиотелеграфа вице-адмирал С.О. Макаров в июне 1902 г. писал управляющему морским министерством: "Надо сознаться, что мы, инициаторы этого дела, теперь сильно в нем отстали. <...> Надо или широко организовать у себя разработку этого вопроса, приставив к нему наиболее талантливых людей, или приобрести у "Маркони" его патент".
Макаров определил условия, которые могли привести к ликвидации отставания России. Это: предоставление профессору А.С. Попову возможности всецело заниматься развитием или усовершенствованием радио, выделение ему достаточных средств для опытов, создание для него научной лаборатории с одним штатным лаборантом. Управляющий морским министерством вице-адмирал П.П. Тыртов не пошел навстречу даже таким мизерным по расходам предложениям. Развязка наступила через два года, в апреле 1904 г., когда контр-адмирал Рожественский подал свои предложения.
Предстояла большая работа по установке немецких средств радиосвязи на русские корабли и их освоению личным составом. Решение этих задач затруднялось полным незнанием русской стороной самих приборов. Поэтому одним из первых шагов в добывании нужной информации оказалась командировка в начале июня 1904 г. А.С. Попова в Берлин для подробного ознакомления с системой беспроводного телеграфирования.
Вернувшись из командировки, А.С. Попов выступал с докладами и сообщениями о германских радиостанциях, давал консультации. Они помогли минным офицерам в изучении физических и конструктивных особенностей новых радиосредств, в подготовке и приемке аппаратуры и к занятиям с обслуживающим личным составом.
По дороге в Берлин А.С. Попов посетил Либаву, где готовились к походу на Дальний Восток четыре вспомогательных крейсера. Общее руководство подготовкой вспомогательных крейсеров к походу осуществлял великий князь Александр Михайлович, постоянно находившийся в Петербурге. В Либаве великий князь имел своих представителей, но специалиста, ответственного за приемку новых радиостанций среди них не было. Более того, в порту вообще не нашлось ни одного лица, знакомого с радиотелеграфом. Серьезное и ответственное дело по вооружению кораблей новыми средствами радиосвязи оказалось отданным в руки немецких инженеров и монтеров. Они должны были установить на кораблях новые радиостанции, отрегулировать аппаратуру, обучить обслуживающий личный состав, дать ему практику в телеграфировании.
Радиотелеграфный аппарат периода Русско-японской войны
Прибыв на место, А.С. Попов увидел, что немецкие специалисты лишь установили радиостанции на кораблях. "Приборы не были никому сданы и никто не обучен обращению с ними", - замечает он в докладе в Главный морской штаб. Приводимые в докладе факты дают основание для вывода о неспособности большинства из них регулировать приборы и осуществлять телеграфирование. Александр Степанович отмечает несовершенство немецкой аппаратуры, анализирует принятые им меры по организации радиотелеграфного дела на вспомогательных крейсерах "Урал", "Кубань", "Терек", "Дон".
Доклад А.С. Попова и его личное участие в работах способствовали совершенствованию организации перевооружения новыми радиосредствами кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры в Кронштадте. Руководство работами возглавил капитан 2 ранга А. А. Реммерт - заведующий делом беспроводного телеграфирования в Морском министерстве. Возлагать больших надежд на германских радиоспециалистов не стали. Они в основном занимались установкой радиостанций и регулировкой аппаратуры. Обучением обслуживающего личного состава ведали минные офицеры.
Критический момент в обеспечении эскадры квалифицированными кадрами радиоспециалистов наступил в середине 1904 г. Дело осложнялось тем, что германские радиостанции характеризовались как технически сложные. Разумеется, радиоспециалистов, готовых к обслуживанию технически сложных радиотелеграфных станций в Морском министерстве не было. Их нужно было подготовить в сроки, отведенные для подготовки эскадры к походу на Дальний Восток (около трех месяцев).
С германской стороны для обучения личного состава прибыл инженер-инструктор. Однако учебными делами он не занимался, так как на него возлагалась также ответственность за установку и регулировку радиостанций на кораблях эскадры. Пришлось решать учебные вопросы русским радиоспециалистам. Отсутствие учебных радиостанций не позволило организовать учебу в стенах Минного офицерского класса и Минной школы. Подготовка матросов-телеграфистов и унтер-офицеров проводилась на кораблях эскадры. Отбор матросов на учебу производился непосредственно на кораблях из двух минеров-специалистов по минам заграждения и одного минного квартирмейстера. Последних на корабли назначали из числа выпускников унтер-офицерского класса Минной школы. На миноносцах назначили по два минера-специалиста на станцию А.С. Попова.
Занятия проводились в двух учебных группах матросов-телеграфистов на броненосце "Ослябя" и крейсере "Светлана". Проведение занятий возлагалось на старших минных офицеров этих кораблей лейтенантов Д.С. Макарова и Л.В. Воронец, которые самостоятельно изучили новые германские радиотелеграфные станции.
10 июня 1904 г. начались занятия в обеих группах и продолжались они два месяца. Учащиеся находились на своих кораблях и поступали в распоряжение заведующих обучением лишь в учебное время: с 8.00 до 10.30 и с 14.00 до 17.30. Основные теоретические и практические занятия проводились на "Ослябя" и "Светлане" с показом техники на радиотелеграфных станциях указанных кораблей.
В первых числах июля 1904 г. началась установка радиостанций на кораблях эскадры. Учебные занятия были перенесены, в основном, на эти корабли. Циркуляр штаба эскадры об организации обучения предписывал в начальный период установки станций до 70% учебного времени отводить для практики на новых радиостанциях. Если установочная работа началась на каком-либо корабле, то его учащиеся занимались только этой работой и другие занятия не посещали. Попасть снова на теоретические занятия учащиеся могли только когда на их корабле работы по установке и приемке радиостанции были закончены.
Если учесть, что обучение прерывалось также другими работами, становится очевидным, что регулярных занятий не получилось, что не позволило учащимся овладеть вопросами практического телеграфирования, которые были освоены лишь после издания "Инструкции телеграфирования без проводов между судами 2-ой эскадры флота Тихого океана".
Минные офицеры проводили учебу самостоятельно. Им была предоставлена возможность прослушать одну лекцию представителя фирмы "Телефункен" по работе реле, что, конечно, мало помогло им в изучении сложной радиотелеграфной системы. Требовалась упорная самостоятельная работа каждого минного офицера.
В практической деятельности радиоспециалистов матросов и квартирмейстеров по причинам отсутствия твердого знания ими приборов, неумения выполнять их настройку и регулировку происходили поломки радиостанций. Минным офицерам кораблей пришлось затратить много трудов и времени, чтобы поднять подготовку рядовых радиоспециалистов до требуемого уровня, добиться правильного и исправного действия радиоаппаратуры. В дальнейшей службе радиоспециалистов на кораблях продолжалось их обучение по линии выработки у них навыков и умений по обслуживанию радиоаппаратуры на боевых постах.
Минные офицеры проводили учебу самостоятельно. Однако лекция, прочитанная им немецким инженером по реле, не могла, конечно, заменить теоретический курс по радиотелеграфированию, который читал слушателям А.С. Попов или его преемник А.А. Петровский. В Минном офицерском классе действовало правило: основные положения лекции должны быть подтверждены каждым слушателем на практическом занятии в кабинете (лаборатории). Слушатели самостоятельно проводили опыт, овладевали знаниями и их применением. Таким образом, центр обучения переносился на практические занятия. В условиях боевого корабля таких возможностей для самостоятельной подготовки, конечно, не было. Не все минные офицеры овладевали в полной мере новыми специальными знаниями, сочетая учебу со службой.
В период 5-10 августа 1904 г. по циркуляру штаба эскадры № 12.2. с 5-го числа проводились "практические занятия" (учения) по радиосвязи. Корабли эскадры были распределены по 10 парам и по расписанию проводили сеансы связи между собой по 2,5 часа в сутки. Время занятий распределялось следующим образом: 1-я пара - броненосец "Сисой Великий" и крейсер 1 ранга "Дмитрий Донской": 2 4-2.30, 8 4-8.30 пополудни, 12.00 -12.30, 4.00- 4.30, 7.00-7.30 пополуночи. Другие расписания были аналогичными.
Во время практических переговоров двух судов между собой остальные суда принимали депеши, разбирали и записывали, как и свои переговоры, в журнал. Расписание было составлено так, что пары не совпадали по времени. Имелись резервные периоды по 2 часа.
Время с 12 часов дня до 12 часов 55 минут предоставлялось для проверки и настройки передатчиков станций, почему для сбережения когереров в это время, станции на прием не ставились. В остальное же время станции должны быть в готовности для приема депеш. В часы, назначенные для переговоров станций, заведующие этими станциями находились там безотлучно. В помощь заведующим станциями минерам назначались поочередно вахтенные судовые минеры, которые все должны были знать азбуку Морзе.
Дежурный миноносец, будучи под парами, обязан переговариваться с дежурным кораблем эскадры с 1 часа до 2 часов дня и с 6 часов до 7 часов утра. Остальные миноносцы, не имея ежедневно паров, только практиковались в приеме депеш с эскадры.
Во время практических переговоров между судами каждому предоставлялось посылать депеши не более 5 минут подряд, после чего начинали телеграфировать другое из практикующих в телеграфии судов. Телеграфный флаг, поднятый на флагманском корабле, означал требование прекращения отправления депеш и внимательного наблюдения за приемом. Спуск телеграфного флага означал продолжение занятий. На обязанности дежурного миноносца лежал прием всех распоряжений по беспроволочной телеграфии с флагманского корабля и извещение о последовавшем приказании всех миноносцев отряда.
Через месяц расписание учений по связи было пересмотрено. Циркуляром штаба эскадры от 4 сентября 1904 г. со ссылкой на приказание командующего эскадрой объявляется новое расписание учений по связи, в котором вводится иное распределение судов по парам. Переговоры "в парах" велись согласно циркуляру штаба от 5-го августа 1904 г., причем предлагалось тщательно наблюдать за флагманским кораблем и подъемом на нем телеграфного флага, что обязывало корабли немедленно прекращать переговоры и ожидать радиограммы флагманского корабля.
Так происходило обучение радиоспециалистов на эскадре.
Еще до Цусимского боя Главное управление кораблестроения и снабжений (ГУКиС) начало подготовку конечного платежа за поставку и установку радиотелеграфных станций фирмы "Телефункен" на кораблях 2-й Тихоокеанской эскадры. Отзыв о работе фирмы должен был дать командующий эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский. Однако он воздержался от выдачи требуемого отзыва. После долгого подбора исполнителей ГУКиС нашел подходящий вариант - работу возложили на крейсера "Жемчуг", "Олег" и "Аврора". Образовали приемную комиссию в составе: председатель капитан 2 ранга А.К. Небольсин, заменивший убитого в бою командира "Авроры" капитана 1 ранга Е.Р. Егорьева, лейтенант П.В. Линден, минный офицер крейсера "Жемчуг", лейтенант И.В. Миштовт, старший минный офицер крейсера "Олег", лейтенант Г.К. Старк, старший минный офицер крейсера "Аврора". Комиссия подготовила итоговый документ, состоящий из трех отзывов и общего заключения.
В каждом отзыве названы выполненные на корабле работы, указаны недостатки в работе установленных станций, дана оценка обслуживания станций корабельными специалистами. Наиболее подвержены отказам приборы приемного аппарата и телефонный приемник, который бездействовал даже в исправном состоянии. Во время боя действие станций нарушалось от собственных выстрелов, когда замыкания реле вызывали самопроизвольную запись приемного аппарата. Было высказана просьба о переносе аппарата на другое место, не подверженное действию собственных выстрелов, обращено внимание на малограмотность и неразвитость минеров-телеграфистов.
Вот что говорилось в заключении
1. Общее действие аппаратов следует считать удовлетворительным до расстояния в 40 миль. Далее - в 60 и 70 милях работает аппарат только в исключительных случаях.
2. Следует иметь 2 приемные станции: одну - в носу и одну - в корме, при 2-х отдельных воздушных сетях, по 2 реле на каждую станцию.
3. Помещение телеграфной рубки необходимо [разместить - В.Ц.] под броневой палубой. Помещение должно хорошо вентилироваться.
Крейсер II ранга "Урал"
4. Усмотрено, что когда несколько судов на створе, то действие приемных станций ослабевает.
5. В тумане действие беспроволочного телеграфа незаменимо. В случае разлучения судов тоже.
6. Личный состав плохо обучен и за недостатком приборов в школе минеры учатся на новых приборах. Были случаи, что реле оказалось ими испорчено.
Лейтенант П.В. Линден Лейтенант И.В. Миштовт Лейтенант Г.К. Старк
Председатель капитан 2 ранга А.К. Небольсин
На кораблях и транспортах эскадры были установлены в качестве основных радиотелеграфные станции фирмы "Телефункен", к выполнению задач привлеклись также станции Маркони и Попова. Усилиями штаба эскадры с непременным участием командующего эскадрой были выработаны и внедрены передовые взгляды на роль и место средств радиосвязи в войне на море.
Штаб эскадры и ее командующий направили отрядам и кораблям свыше 30 приказов и циркуляров, определяющих различные аспекты организации радиосвязи эскадры, ее защиты от преднамеренных радиопомех противника. Особенно важное значение имела разработанная флагманским минным офицером лейтенантом Е.А. Леонтьевым и освоенная всеми специалистами радиосвязи "Инструкция телеграфирования без проводов между судами 2-й эскадры флота Тихого океана" (циркуляр 21 октября 1904 г. № 431).
В документе определены основные положения по организации радиосвязи и ее защиты от радиопомех под руководством командующего эскадрой, которому предоставлен приоритет в следующих вопросах (положениях).
1. Аппараты телеграфирования без проводов на кораблях предназначены для сношения командующего эскадрой с отдельными ее частями.
2. К телеграфированию отнесена также сигнализация, которая регламентируется соответствующими статьями Морского устава и правилами сигналопроизводства.
3. Всякие непосредственные переговоры между отрядами или кораблями, как мешающие возможности командующего пользоваться аппаратами не разрешаются.
4. Сношения между отрядами или кораблями эскадры должны выполняться исключительно через корабль старшего флагмана.
5. Если какому-либо кораблю будет приказано сноситься с другим кораблем, то следует иметь в виду, что адмирал всегда может сделать какое-либо распоряжение, почему надо следить, не телеграфирует ли адмирал.
6. При срочной надобности кораблю сделать доклад по телеграфу во время действия других станций, ему предоставляется право поднять телеграфный флаг, что служит требованием прочим кораблям эскадры прекратить отправление радиограмм и поставить свои станции "на прием".
Таким образом, командующему эскадрой предоставляется максимум услуг по использованию радиосредств эскадры и доведению своих приказаний до кораблей. Каждому командиру корабля предоставляется право поднятием телеграфного флага прекратить действие других станций и сделать свой доклад.
Инструкция телеграфирования без проводов между судами 2-й эскадры флота Тихого океана широко применялась как на Балтийском, так и Черноморском флотах. Инициатором применения оригинального документа выступили выдающиеся радиоспециалисты А.М. Щастный - на Балтике и В.Н. Кедрин - на Черном море.
Командующий эскадрой при подходе к Малаккскому проливу отдал 19 марта 1905 г. следующий приказ.
Чтобы быстро принимать телеграммы и исполнять передаваемые ими приказания, касающиеся целого отряда, предписываю установить строжайший надзор за соблюдением правил инструкции телеграфирования без проводов (см. циркуляр 21 октября 1904 г. № 431).
Вразумить всех и каждого, что в этих водах эскадра в любой момент может войти в соприкосновение с неприятелем и всякая небрежность в телеграфной службе может привести к неисправимым последствиям. Вахтенным при аппарате внушить, какой ответственный пост им вверен, как преступна малейшая их небрежность и иметь за ними постоянное наблюдение.
О всякой самой ничтожной неисправности аппарата вахтенный должен тотчас же послать доложить вахтенному начальнику, который должен немедленно вызвать минного офицера. Минные офицеры непрерывным наблюдением должны приучить минеров отчетливо передавать телеграфные знаки, не терять ни секунды при ответах на вызов или на общую телеграмму и отвечать в установленном порядке.
При вызовах по телеграфу отдельного отряда или отдельных судов (приказ от 29 декабря за № 197) корабли указанной части безотлагательно отвечают непременно по старшинству своих номеров. Если, например, будет послана телеграмма на разведочный отряд, то отвечает первым "Светлана" так: вызов - "ясно вижу" - "Светлана" - окончание.
После крейсера "Светлана" тотчас же отвечают одни за другим крейсера "Кубань", "Терек", "Урал".
Каждый лишний знак, а тем более слово, отнимает время и затрудняет понимание телеграммы, а потому их быть не должно.
При вызове "миноносцы" они отвечают также по порядку номеров: "Бедовый", "Буйный", "Быстрый", "Бравый", "Блестящий", "Безупречный", "Бодрый", "Грозный", "Громкий", а при вызове, например, "третье отделение броненосцев", отвечают броненосцы "Ослябя", "Сисой Великий" и т.д.
Когда один из кораблей не может ответить "Ясно вижу" по беспроволочному телеграфу, он без промедления поднимает ответный вымпел и если этот последний не может быть усмотрен с флагманского корабля, то об этом телеграфирует по окончании ответа всех кораблей отряда ближайший к неисправному, например: "Суворов" — "Терек" отвечает вымпелом - ясно вижу - "Светлана".
Приказ отдан в обстановке, когда эскадра входила в Малаккский пролив, где уже предполагалась встреча с японским флотом. Адмирал беспокоился о грамотных, четких действиях радиоспециалистов в боевых условиях.
4.2 Деятельность радиотелеграфных станций эскадры
Следственная комиссия по Цусимскому бою подняла по деятельности радиотелеграфных средств следующий вопрос: "Почему утром 14 мая было приказано не мешать телеграфированию неприятеля и для этого не воспользовались мощной станцией на крейсере "Урал"? Ответ на поставленный вопрос дал командующий эскадрой вице-адмирал З.П. Рожественский. На переходе от Седельных островов к Корейскому проливу чужие телеграфные знаки были впервые получены аппаратами второй эскадры вечером 12 мая, но на горизонте (ограниченном, правда, пасмурностью) не видно было ни дымков, ни вершин рангоута.
Утром 13 мая чужое телеграфирование возобновилось. Крейсер "Урал" просил позволения мешать чужим переговорам волнами своей так называемой мощной станции (фирмы "Телефункен"), которая, однако, сама всегда расстраивалась, как только ею начинали действовать. Я не разрешил "Уралу" этой попытки потому, что имел основание сомневаться в том, что эскадра открыта. Насколько я припоминаю теперь, мне было доложено около полдня, что в числе понятых знаков были такие, из которых составлялись японские слова "десять огней" ... "большие звезды". Но и такой доклад меня не вполне убедил, что эскадра была открыта в предшествующую ночь".
Следственная комиссия не уточнила, что запрещение работы радиотелеграфных станций было введено на эскадре адмиралом Рожественским 12 мая 1905 г. Именно с этой даты мы продолжим свое изложение. Решение адмирала в корне изменило деятельность средств радиосвязи эскадры. Приказа командующего эскадрой по этому вопросу обнаружить в архивах и библиотеках не удалось.
В опубликованном "Сборнике приказов и циркуляров по 2-й эскадре Тихого океана за 1904-1905 гг." изданном во Владивостокев 1905 г. последний приказ помечен датой 10 мая 1905 г. Однако в донесениях, рапортах, показаниях и других отчетных документах участников Цусимского боя на этот приказ даются ссылки, которые позволяют восстановить содержание приказа. Мы решили привести здесь названные документы, воспользовавшись данными 1, 2, 3, 4 выпусков "Сборника донесений по Цусимскому бою". В указанных выпусках сборника оказалось 9 донесений офицеров и одно -командующего крейсерским отрядом контр-адмирала О.А. Энквиста, в которых содержатся различные сведения об указанном приказе.
Командир крейсера 2 ранга "Урал" капитан 2 ранга М.К. Истомин
1. Донесение флагманского минного офицера лейтенанта Е.А. Леонтьева:
"12 мая 1905 г. В течение дня станцией телеграфирования без проводов броненосца "Князь Суворов" был принят ряд отрывков телеграмм, посылавшихся японскими станциями. Кораблям эскадры было воспрещено сноситься по телеграфу без проводов и приказано неотступно следить за получающимися телеграммами".
2. Показание старшего офицера броненосца "Сисой Великий" капитана 2 ранга Г.А. Ивкова:
"Накануне боя, т.е. 13-го числа наши телеграфные аппараты стали получать неисчислимое количество японских телеграмм; ясно было видно, что мы были обнаружены разведчиками японского флота, которые зорко за нами следят и подготовляют нам встречу в своих водах. У нас, между офицерами, являлся вопрос - почему мы не мешаем им телеграфировать?"
3. Описание боя младшего штурмана броненосца береговой обороны "Адмирал Сенявин" мичмана В.Н. Макарова:
"12 мая 1905 г. <...>, под вечер, беспроволочный телеграф дал знать о присутствии неприятеля и вскоре выяснилось, что 7 неприятельских судов находились вблизи и ведут переговоры по телеграфу. Наши суда не препятствовали".
4. Показание вахтенного начальника крейсера "Дмитрий Донской" мичмана Е.В. Затурского:
" 13 мая 1905 г. <... > ночь прошла в ожидании минных атак, но японцы не появлялись и только по беспроволочному телеграфу увеличилось число японских телеграмм. Наш телеграф по приказанию командующего эскадрой, бездействовал".
5. Описание боя старшего офицера крейсера "Олег" капитана 2 ранга С.А. Посохова:
" 14 мая - суббота. <... > В 8 час утра <... > неприятельские разведчики все время усиленно переговариваются между собой по беспроводным телеграфам, но мы им не мешаем, хотя крейсер "Урал" мог бы сразу их все испортить. У нас же давно запрещено пользоваться ими, чтобы будто не выдавать себя, и переговоры ведутся только флагами или семафорами., не лучше ли было после того совсем не тратиться на установку беспроводных аппаратов?"
6. Отчет командира крейсера 1 ранга "Олег" капитана 1 ранга Л.Ф. Добротворского о сражении с японцами в Восточно-Корейском проливе 14 мая 1905 г. В одно слово повторяет текст пункта 5.
7. Копия рапорта командира крейсера 2 ранга "Урал" капитана 2 ранга М.К. Истомина от 20 марта 1905 г. из Шанхая управляющему морским министерством:
" 13 мая с утра на ленте беспроволочного телеграфа начали получаться неясные знаки. Так как телеграфом переговариваться было запрещено, то я передал об этом адмиралу сигналом. Вслед аз тем знаки делались яснее и около 8 часов стали получаться не нашего сочетания целые телеграммы, как на мощном телеграфе, так и на обыкновенном. <...> Телеграф работал все время, очевидно неприятель им пользовался в широких размерах. Около 3-х часов пополудни, когда эскадра, окончив эволюции, построилась в походный строй и крейсер занял свое место разведчика перед "Суворовым", я спросил по семафору разрешения, в случае появления неприятельских разведчиков пустить в ход свой мощный телеграф, дабы мешать неприятелю переговариваться; но адмирал мне этого не разрешил".
8. Копия показания прапорщика запаса Р.Э. Гильбиха с транспорта "Иртыш" о морском бое в Цусимское проливе 14 мая 1905 г.:
"14 мая с рассветом 2-я и 3-я эскадры стали приближаться к Цусимскому проливу. <... > У нас получались телеграммы за телеграммами, но к сожалению, ни одного из наших судов не было в состоянии помешать неприятельским беспроволочным переговорам, потому что накануне 14 мая этого памятного для участвовавших в бою дня последовал строжайший приказ адмирала Рожественского ни под каким видом не разговаривать по беспроволочному телеграфу, а вести лишь переговоры по флажной системе и с семафором" [Приказ Рожественского отдан 12 мая - В.Ц.].
9. Копия донесения старшего офицера крейсера 1 ранга "Дмитрий Донской", вступившего в командование крейсером в бою 15 мая капитана 2 ранга К.П. Блохина об участии крейсера в Цусимском сражении и о бое этого крейсера 15 мая 1905 г. в Японском море":
"На телеграфной станции нашего крейсера безостановочно получались знаки телеграфирования на непонятном языке. На судах нашей эскадры, по распоряжению командующего, телеграф совершенно молчал".
10. Показание командующего крейсерским отрядом контр-адмирала О.А. Энквиста:
"Запрещение телеграфировать на эскадре последовало <... > дня за два до нашего подхода к проливу".
Поскольку эскадра подошла к проливу 14 мая 1905 г. запрещение телеграфировать последовало двумя днями раньше, т.е. 12 мая. Запрещение распространялось на работу радиостанций на передачу. Вместе с тем, продолжался прием радиотелеграмм противника. Его цель состояла в сохранении тайны своего места, состояния и действий от разведки противника.
В показании контр-адмирала Энквиста видно его соответствие с документами, исходящими от вице-адмирала Рожественского и лейтенанта Леонтьева. Здесь признается правильным и не подвергается критике запрет на работу своих радиостанций в режиме переговоров с радиостанциями других русских кораблей. Запрет предохранял русские корабли от обнаружения их японцами.
Из донесений офицеров судов проясняется цель приказа командующего эскадрой - не выдавать работой радиотелеграфных станций на передачу тайну места эскадры. 12 мая 1905 г. командующий эскадрой приказал:
1. "Запретить работу радиотелеграфных станций всех судов на передачу".
2. Для перехвата поступающих телеграмм неприятеля на радиотелеграфных станциях вести их прием с докладами штабу эскадры.
3. Обмен различными данными между судами эскадры производить флажными сигналами и передачами по семафору.
По этим требованиям офицеры судов, штаба эскадры и контр-адмирал Энквист составили свои донесения по событиям, предшествовавшим встрече 2-й Тихоокеанской эскадры с японским флотом.
В донесениях подчеркивается активность действий японского флота.
Японские разведчики, например, близко подходили к русской эскадре, вели поиск кораблей противника своими радиотелеграфными станциями. Не все было ясно русским офицерам. Некоторые из них сделали неверные выводы. Другие не одобряли молчания своих радиотелеграфных средств, порожденного запрещением старшего флагмана на активные действия.
Командир вспомогательного крейсера "Урал" капитан 2 ранга М.К. Истомин, имея в своем распоряжении два радиотелеграфа - мощный для связи с Владивостоком на расстояние 500 миль и обыкновенный типа "Телефункен", дважды доносил своему начальнику вице-адмиралу Рожественскому, просил разрешить начало активных действий против врага. Первое донесение состоялось утром 13 мая, в нем адмиралу были представлены данные о японском радиотелеграфе, работающем непрерывно. Адмирал не разрешил мешать работе японской станции.
Второе донесение состоялось около 3 часов пополудни, когда эскадра после эволюционного учения начала строиться в походный порядок. Командир "Урала" просил разрешения в случае появления вражеских разведчиков пустить свой мощный телеграф мешать переговорам. Адмирал опять не разрешил.
Отказы командующего эскадрой обернулись бездеятельностью мощного средства радиоэлектронного противодействия, находившегося на крейсере "Урал". Следует иметь в виду, что не все руководители твердо знали и верно оценивали возможности мощного радиотелеграфа на "Урале". Вот что по этому вопросу сообщил компетентный специалист - флагманский минный офицер штаба эскадры лейтенант Е.А. Леонтьев: "Помешать отчасти японцам телеграфировать могла каждая из судовых телеграфных станций <...>. Испортить телеграфные станции японцев "Урал", конечно, не мог, так как против этого принимаются соответствующие меры, да кроме того, для этого "Уралу" надо бы находиться очень близко к японской эскадре и иметь одинаковую настройку станции с японской эскадрой, чтобы вызвать какой-либо эффект на их станциях".
Далее Леонтьев сообщает, что на эскадре не было сведений о длине волны на японском телеграфе. Кроме того, станция "Урала" не имела приспособлений для настройки на желаемую длину волны, за исключением трех фиксированных. Не имея информации по указанным вопросам, Леонтьев не дает рекомендаций по способам использования мощной радиотелеграфной станции.
Офицеры и матросы крейсера II ранга "Урал" с офицерами — представителями от делегации Уральского казачьего войска
Второе донесение о телеграфной деятельности эскадры поступило от командующего 3-м броненосным отрядом контр-адмирала Н.И. Небогатова, оно датируется 13 мая. Днем раньше из-за пасмурной погоды после полудня увидеть хоть одно неприятельское судно отряду не удалось. В указанный день 13 мая на броненосце "Император Николай I" впервые были замечены и разобраны японские телеграфные знаки по слоговой азбуке в имевшейся таблице. Об этом контр-адмирал Небогатое доложил командующему эскадрой, запросив разрешения помешать японским переговорам. Командующий эскадрой отказал и предостерег эскадру сигналом, что телеграфирующий японский корабль может видеть наши дымы.
По-иному действовал в такой же обстановке командир броненосца береговой обороны "Адмирал Сенявин" капитан 1 ранга С.И. Григорьев, о чем он пишет в своем показании: "Накануне боя, 13 мая, когда в продолжение всего дня на аппарате получались телеграммы с японских судов, я разрешил вечером ввести наш аппарат и перебить японцев, а затем сделали замеченный их позывной, на что получили ответ: "Ясно вижу". Японцы не сумели классифицировать и распознать сигналы радиотелеграфной станции русского корабля и не проявили какой-либо тревоги.
Командующий 2-й Тихоокеанской эскадрой вице- адмирал З.П. Рожественский отчет о действиях в период, предшествовавший Цусимскому бою и в начале боя, доложил в рапорте морскому министру, составленному в японском плену в июле 1905 г. В рапорте говорится: "Вечером 12 мая наши станции беспроволочного телеграфа, которыми на этой части пути запрещено было пользоваться для переговоров, начали принимать сначала сбивчиво, а потом несколько яснее, знаки депеш. Хотя в этот вечер и не удалось разобрать смысла того, что телеграфировалось, но по отдельным словам было несомненно, что депеши посылаются на японском языке".
Обстановку на русской эскадре 12 мая 1905 г. после выключения радиотелеграфных станций командующий эскадрой характеризует следующими событиями. Вечером станции начали принимать знаки японских депеш, разобрать смысл которых не представилось возможным. Командир крейсера "Урал" просил разрешения мешать японским переговорам включением своей мощной радиостанции. Но адмирал не разрешил такого излучения радиопередатчика, чтобы не дать японским разведчикам информации о близости эскадры. Из того, что между знаками можно было разбирать отдельные японские слова, адмирал решил, что телеграфировавший еще не видел эскадры и не знает ее места. Получив такое заключение, адмирал с удовлетворением заметил, что нам было во всяком случае полезно быть открытыми возможно позже. Командующий эскадрой предостерег корабли сигналом, что противник может видеть наши дымы.
На эскадре выполнялись действия, которые обеспечивали ее скрытность. Наиболее важным из них было выключение радиотелеграфных станций, которые могли излучать энергию на дистанции до 100-150 миль. С этой же целью не развертывалась дозорная цепь, которая могла выдать врагу место эскадры. Крейсера "Жемчуг" и "Изумруд" 12 мая, как обычно, посылались в обе стороны для учений по наводке орудий, согласования дальномеров. Кроме того, им поручался осмотр моря. Оба корабля не видели никаких признаков разведки врага.
На рассвете 13 мая обнаруживались переговоры уже нескольких судов неприятеля. Они начались вызовом позывных. Потом телеграфирующие перешли на работу сигнальным сводом, используя служебные сочетания. В течение дня среди этих сочетаний попадались до семи таких, которые означали позывные разных судов японского флота.
Как известно, 13 мая русская эскадра проводила эволюционное учение, проходившее утром и после обеда на большом пространстве. Однако несмотря на значительное время эволюций и высокую бдительность кораблей, ни одни из них не видел ни дыма, ни верхушек мачт японских разведчиков.
На палубе крейсера 2 ранга "Урал"
14 мая крейсер "Идзуми", бывший одним из сторожевых судов, узнал о появлении неприятеля из телеграмм с "Синано-Мару", взяв подходящий курс, разыскал врага, обнаружил его в 6 ч 45 мин утра (японское время). Спустя немного, заменив "Синано-Мару", стал поддерживать визуальный контакт с неприятелем: пошел с ним параллельным курсом на расстоянии к югу от него в 4-5 милях. Телеграфом он доносил, что неприятельская эскадра состоит из 8 броненосцев, 9 крейсеров, трех судов береговой обороны и нескольких вспомогательных крейсеров, судов-мастерских, а также из нескольких миноносцев и что сверх того по временам она меняет строй и пр.
Об обнаружении русской эскадры крейсером "Синано-Мару" читатели узнают в следующем разделе книги. Работа японских радиотелеграфных станций для обнаружения русской эскадры уже не нужна, ее сопровождает "Идзуми". Казалось бы, теперь вопрос о скрытности эскадры потерял свою актуальность и можно принимать меры по нарушению системы радиосвязи противника. Но вице-адмирал Рожественский по-своему понимал обстановку и не нашел необходимым отменить свой приказ о запрещении кораблям телеграфировать. Он не приказал и о включении мощной радиостанции крейсера "Урал", а вместе с тем о создании других видов радиопомех силам японского флота. Однако такого решения со стороны вице-адмирала Рожественского не последовало.
Корабли русской эскадры перед боем и в бою добросовестно выполняли установленный режим радиосвязи. Единственное нарушение допустил вспомогательный крейсер "Урал", передавший телеграмму "неприятельские крейсера обходят". Принял ее крейсер "Аврора". Там же, на "Авроре", радиотелеграфом была принята масса японских телеграмм. Положительные результаты по радиосвязи получены и на других кораблях. Но на броненосце "Князь Суворов" на 16 минуте боя радиотелеграфная сеть была уничтожена, а еще через 7 минут была сбита и дополнительная сеть.
Введенное на кораблях эскадры радиомолчание являлось положительным фактором. Оно отдаляло момент обнаружения эскадры противником. Японские разведочные корабли, ведя поиск цели, вынуждены были вести интенсивный радиообмен. В такой обстановке радиостанции русской эскадры быстрее "вписывались" в систему радиосвязи японского флота и надежнее перехватывали радиограммы противника. Однако раскрытие перехваченных депеш представляло сложную проблему. Не имея неприятельского шифра, раскрыть перехваченные телеграммы не представлялось возможным. Командующий эскадрой получал предложения о переходе радиостанций в режим подавления, но отвечал на них отрицательно.
Впоследствии в рапортах морскому министру и в показаниях следственной комиссии свои отказы Рожественский обусловливал стремлением не показать противнику присутствия эскадры. Такое объяснение можно признать логичным в обстановке, существовавшей до обнаружения эскадры японцами. По обстановке, сложившейся 14 мая, следственная комиссия и морской министр могли потребовать от Рожественского более объективных показаний. Противник же получил благоприятные условия для использования радиосредств в интересах управления своими силами.