Миноносцы 3-го класса №№ 5-14, 17-19.

Миноносцы 3-го класса №№ 5-14, 17-19.

Водоизмещение 54 т. Длина 35,0 м. Ширина 3,5 м. Осадка 0,9 м. Механизмы: 1 локомотивный котел, 1 паровая машина “компаунд”. Мощность и скорость: 525 л.с., 19 уз. Запас топлива: 8,3 т (уголь). Дальность плавания 200-500 миль (18 уз). Артиллерия: два 37-мм. Торпеды: два 381-мм (1x1, 1н). Экипаж: 16 человек.

Заказаны в 1885 г. по восьмилетней кораб­лестроительной программе, которая отлича­лась сильным влиянием французской “Молодой школы”. Достижения французских судострои­телей побудили японцев разместить заказ имен­но в этой стране. Миноносцы строились фир­мой “Шантье де Шалоссур-Саун” на основе французского “35-метрового” типа. Заложены в 1890 г., сданы заказчику в 1893-94 гг. Оснаща­лись горизонтальными паровыми машинами системы “компаунд”. Две дымовых трубы рас­полагались поперек корпуса. Ни один из них не достиг контрактной 20-узловой скорости, не­смотря на многократное превышение проект­ной (130 л.с.) мощности машин. От французс­кого прототипа отличались типом торпедных аппаратов: вместо ненадежного двухтрубного устанавливались один поворотный и один не­подвижный носовой.

Активно участвовали в японо-китайской войне. В ходе неудачной атаки Вей-Хай-Вея 4 февраля 1895 года № 9 серьезно поврежден ог­нем китайских кораблей и береговой артилле­рии (6 убитых), а № 8 и № 14 получили повреж­дения от посадки на мель. Позже все были от­ремонтированы. На следующую ночь торпеда с № 11 поразила китайский крейсер “Вей Юань”, который спасло от гибели только мел­ководье. Низкая мореходность стала причиной гибели № 16, перевернувшегося во время штор­ма у Пескадорских островов 11 мая 1895 г.

К началу русско-японской войны счита­лись устаревшими и использовались в берего­вой обороне, входя в состав 13-го (№№ 7, 8, 9, 10), 7-го (№№ 11, 12, 13, 14) и 8-го (№№ 17,18, 19) отрядов миноносцев, приписанных к воен­но-морским базам. Исключены и сданы на слом в 1908-1910 гг.

Миноносец 3-го класса № 8 (Наружный вид. 1892 г.)