Великобритания

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

Великобритания

Великобритания проявила огромный интерес к Fi-156, сравнимый только с интересом к немецким реактивным самолетам. Сбором данных о Fi-156 занималось бюро British Air Ministry Branch A2(g), отвечавшее за техническую разведку еще с 30-х гг.

Первые пригодные к полетам «Шторьхи» попали в руки англичан еще в 1941 году в Ливии. Несколько машин испытывали специалисты из Air Technical Intelligence (ATI), но большинство трофейных машин осталось в боевых частях стран Содружества. Немцы часто бросали исправные «Шторьхи» из-за отсутствия топлива или в результате быстрого отступления. Множество машин было обнаружено на германских аэродромах уже после завершения боевых действий.

Все трофейные самолеты испытывались по программе, утвержденной министерством авиации. Сначала производился поиск нужных образцов и доставка их на базу Central Fighter Establishment в Тангмере. Там испытаниями образцов занимался коллектив, составленный из опытных пилотов. Вторая фаза программы испытаний проходила в Фарнборо. Следует отметить, что параллельно с испытаниями «Шторьхи» использовались по своему прямому назначению в качестве курьерских самолетов. В 1946-1948 гг. проходила третья фаза испытаний, имевшая целью изучить аэродинамику трофейных самолетов. Полученные результаты оказали большое влияние на требования к самолетам, заказанным министерством авиации. В частности, в техническом задании А2/45 предписывалось создать увеличенную модификацию самолета наблюдения Taylorcraft «Auster», так называемый «тип С». Это техзадание, очевидно, появилось под влиянием испытаний, проводившихся над Fi-156. Другое техническое задание А4/45 определяло требования к транспортному самолету Scottish Aviation «Pioneer», который создавался с оглядкой на трофейный прототип Fi-256.

Множество «Шторьхов», попавших в Фарнборо, участвовало в программе испытаний на прочность. Один из самолетов продолжал испытания даже спустя девять лет после окончания войны. Большинство Fi- 156 получило британские бортовые номера. Некоторые самолеты известны только по этим номерам.