БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ И ФИНСКИЙ ЗАЛИВ

БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ И ФИНСКИЙ ЗАЛИВ

Наиболее активные военные действия развернулись на Балтийском море, где английский флот совместно со шведским действовал против русского флота.

Основываясь на договорах 1780 и 1800 гг.[6], заключенных с Данией и Швецией, Россия в 1807 г. дважды предлагала Швеции закрыть свои порты для английских кораблей. Шведский король Густав IV Адольф отклонил эти предложения и в январе 1808 г. заключил соглашение с Англией, по которому Швеции предоставлялась английская помощь (14 тысяч войск и ежемесячно по 1 млн. фунтов стерлингов).

Чтобы предупредить военное выступление Швеции, русское правительство решило открыть военные действия против нее зимой, зная о неприспособленности шведских войск действовать в зимних условиях. 9 февраля русские войска перешли границу. При этом русское правительство учитывало, что, согласно Тильзитскому договору, Наполеон обещал Александру I всеми средствами содействовать завоеванию Финляндии. На стороне России выступила Дания, которая объявила войну Швеции в конце февраля 1808 г.

Существенное значение Балтики для Великобритании — как источника, из которого она получала морские припасы, и как путь, через который ее торговля находила доступ на континент, вдали от сферы влияния Наполеона, — обязывало ее оказать поддержку Швеции. Согласно этому через Зунд в апреле месяце была послана британская эскадра из шестидесяти двух кораблей под начальством сэра Джемса Сумареца. За этой эскадрой вскоре последовали транспорты с девятитысячным отрядом войск под начальством генерала сэра Джона Мура.

В апреле 1808 г. в Готенбург пришла английская эскадра под командованием вице-адмирала Д. Сумареца (11 линейных кораблей: 100-пушечный «Виктори», 74-пушечные «Центавр», «Сюперб», «Имплексбль», «Брауншвейг», «Марс», «Орион», «Голиаф», «Венгард», 64-пушечные «Диктатор» и «Африка», пять фрегатов: «Африканка», «Эриаль», «Сальсэт», «Трибуна» и «Тартар», и до 20 шлюпов, бригов и других более мелких судов). Д. Сумарец держал свой флаг на 100-пушечном линейном корабле «Виктори», том самом, на котором находился адмирал Г. Нельсон во время Трафальгарского сражения.

14 мая в Готенбург прибыли английские войска генерала Д. Мура (14 тысяч человек). Их предполагалось высадить в районе Выборга. Англичане должны были соединиться с главными силами шведской армии, предварительно уничтожив часть русских войск, действовавших против шведов. Однако быстрое продвижение русских армий в Финляндии сделало эту помощь напрасной, и в конце июня 1808 г. английское правительство отозвало свои войска из Швеции.

На Балтийском море русский флот участвовал в войне и с Англией и со Швецией, но англичане в основном действовали самостоятельно, независимо от шведов.

Русский Балтийский флот в начале 1808 г. насчитывал:

Корабельный флот — девять линейных кораблей 64- и 130-пушечных (всего 730 пушек), семь фрегатов 36 — 48-пушечные (всего 296 пушек), шесть бомбардирских кораблей и 19 малых судов 8 — 22-пушечные (всего 322 пушки). Кроме того, в Кронштадте находились четыре фрегата и три брига, которые из-за ветхости могли использоваться только как брандвахтенные. 11 ветхих кораблей и четыре фрегата могли быть использованы для защиты рейдов и затопления на фарватерах в случае надобности.

Гребной флот насчитывал: в С-Петербурге 11 плавучих батарей, 60 канонерских лодок, 55 иолов; в Роченсальме 10 канонерских лодок; в Вильманстранде 21 канонерская лодка; в Риге два брига, шесть канонерских лодок, пять десантных судов.

Количество судов, как корабельного, так и гребного флотов, было меньше, чем полагалось иметь в соответствии с утвержденными в 1803 г. штатами. Сказалось отношение Александра I и его чиновников к флоту.

Сразу после разрыва с Англией началось усиление Кронштадтской крепости. В 1807 г. работы были сосредоточены главным образом на сухопутном фронте. На северном берегу острова восстановили укрепление Александр-шанец, в центре острова соорудили редут «Михаил», а на южном берегу острова возвели Александровскую батарею. Эти укрепления обеспечивали сплошную зону огня поперек острова Котлин и контролировали мелководные прибрежные участки на случай высадки десанта. Работы продолжались и в 1808 г.

Были перекрыты фарватеры, проходившие севернее и южнее острова Котлин и ведущие из Финского залива в С-Петербург. На Северном, мелководном фарватере, по которому могли прорваться гребные суда противника между островом Котлин и мысом Лисий Нос, были затоплены 25 отслуживших свое военных судов, загруженных камнем. В течение нескольких лет, пока их окончательно не разрушило волнение и подвижки льда, они служили весьма серьезным препятствием.

Но на этом не остановились и зимой приступили к забивке со льда преграды из свай. В течение двух зим 1809 и 1810 гг. было забито в наиболее глубоких местах 4 км свайной преграды, что составляло примерно половину расстояния от Котлина до Лисьего Носа.

На Южном фарватере, по которому проходили крупные суда, установили боны и рогатки. От фарватера к южному берегу залива была устроена свайная преграда. В 1808 г. на южной стороне острова Котлин возвели две батареи на сваях, что расширило зону действия береговой артиллерии по вражеским кораблям. Одновременно произвели усиление форта Кроншлот, построив двухъярусные батареи на его северо-западном и северо-восточных фронтах.

С целью усиления обороны С.-Петербурга в связи с началом войны между Россией и Англией и Швецией в городе были сооружены батареи для отражения возможного вражеского десанта. Батареи были сооружены в устьях Большой Невы (на Канонерском и Гутуевском островах, в Гребном порту), Большой и Средней Невок и Малой Невы, на Крестовском острове и других местах. Всего было сооружено 15 батарей, вооруженных более чем 120 пушками, часть из которых была взята из армии, так как морских пушек не хватало.

В конце мая 1808 г. из Кронштадта и Свеаборга в район Або и шхеры вышли отряды гребного флота. Они должны были содействовать армии в овладении побережьем Финляндии. Для прикрытия перехода гребных судов 25 мая из Кронштадта в крейсерство в район Гогланда был направлен отряд капитан-лейтенанта И.С. Тулубьева — корветы «Гермиона» и «Мельпомена», катер «Топаз» и люгер «Великий князь».

В Свеаборг для усиления его обороны 28 мая пришли из Кронштадта отряд капитана 2-го ранга Л.П. Гейдена: фрегаты «Аргус», «Быстрый», корветы «Шарлота», «Помона», катера «Сокол», «Опыт» и отряд лейтенанта П.И. Гравве — семь канонерских лодок, шесть иолов, два транспорта.

Из Свеаборга в крейсерство в район Свеаборг — Гангут 4 июня вышли корвет «Шарлота» и катер «Опыт». Спустя два дня «Шарлота» у Гангута встретился с вражескими судами и, избежав неравного боя, пришел в Балтийский порт. «Опыт», разлучившийся с корветом, вернулся в Свеаборг и был послан на поиски корвета.

11 июня 14-пушечный катер «Опыт» (лейтенант Г.И. Невельской, экипаж 50 человек) в тумане у острова Нарген встретил английский 44-пушечный фрегат «Сальсэт» (экипаж 400 человек). Командир английского фрегата предложил командиру русского катера сдаться. Несмотря на неравенство сил, Г.И. Невельской вступил в бой со своим противником. Завязалась ожесточенная перестрелка. Во время наступившего штиля катер пытался уйти на веслах, но внезапно налетевший шквал позволил противнику быстро догнать «Опыт». Вражеский фрегат подошел на пистолетный выстрел и дал два залпа, в результате чего были убиты два человека и 11 ранены, в том числе и командир. После упорного четырехчасового боя, когда на «Опыте» вышла из строя большая часть артиллерии, катер был взят в плен. Из уважения к храбрости русских моряков командир фрегата вернул Г.И. Невельскому шпагу со словами: «Кому же она нужна, как не такому храбрецу, как вы». Раненым русским морякам была оказана медицинская помощь. 16 июня англичане высадили экипаж катера на берег у Либавы.

Следующее боевое столкновение с английскими кораблями произошло спустя более двух месяцев. 14 июля из Кронштадта вышла эскадра вице-адмирала П.И. Ханыкова в составе девяти кораблей — «Благодать», «Гавриил», «Северная Звезда», «Борей», «Зачатие Св. Анны», «Эмгейтен», «Архистратиг Михаил», «Всеволод», «Орел», четырех фрегатов: «Тихвинская Богородица», «Феодосии Тотемский», «Богоявление Господне», «Счастливый», двух корветов — «Мельпомена», «Гермиона», двух шлюпов — «Волхов» и «Лизета», двух катеров — «Топаз», «Жемчуг», люгера «Великий князь» и двух бомбардирских судов — «Дракон», «Единорог».

В море к эскадре присоединился отряд капитан-лейтенанта П.Х. Зуева — фрегаты «Герой», «Полукс», корветы «Помона», «Меркурий» и 2 катера.

Флоту была поставлена задача — разбить шведский флот до его соединения с английским. В это время часть шведского флота находилась у Аландских островов, другая — южнее острова Кимито. Английский флот блокировал гавани Померании, Пруссии и Дании.

Однако в успех операции мало кто верил. Отправив эскадру, морской министр П.В. Чичагов писал: «Ханыков, которого отправляют с жалкими остатками нашего несчастного флота с тем, чтобы он нанес решительный удар шведскому…» Лучшие корабли Балтийского флота с отборными и обстрелянными экипажами находились в Средиземном море и Лиссабоне.

25 июля русский флот подошел к Гангуту, где простоял до 9 августа, ожидая якобы готовившегося нападения шведского флота на южное побережье Финляндии.

Шведский флот: линейные корабли — 78-пушечный «Густав IV-Адольф» (флагман), 76-пушечные «Владислав», «Адольф-Фридрих», 74-пушечные «Аран», «Дристигеген», «Густав III», «Фадернесландер», «Манлигетен», 66-пушечные «Форзигтигетен», «Таппергетен», фрегаты 46-пушечный «Эвридика», 44-пушечный «Чапман», 42-пушечные «Камилла» и «Беллона», 34-пушечный «Жанамас», бриг «Дельфин» стоял в Юнгфер-Зунде. 8/20 августа к шведской эскадре присоединился английский контр-адмирал С. Гуд с линейными кораблями «Центавр» и «Имплексбль».

Русский флот 9 августа двинулся к Юнгфер-Зунду. Подойдя к нему на следующий день, обнаружили превосходящую по численности шведско-английскую эскадру. Из-за маловетрия обе эскадры стали на якорь. 13 августа шведы и англичане начали выходить из пролива, поэтому П.И. Ханыков стал отходить к востоку, при этом строй русской эскадры был нарушен.

Англо-шведский флот состоял из 12 линейных кораблей, имевших 1156 орудий против 1118 русских. Разница весьма невелика, но не зная этого, русский адмирал спешил укрыться в своем порту.

К 20 часам вперед вырвались два 74-пушечных английских корабля «Центавр» (командир у. Вебли) и «Имплексбль» (Т. Мартин), хотя шведы и несли все паруса. Но их корабли не были обшиты медью, что сказывалось на скорости. В продолжение ночи расстояние между англичанами и шведами увеличилась до 10 миль. В 4 утра 14 августа «Имплексбль» обогнал «Центавр» на 4 мили и находился в 2 милях от русского флота, старавшегося избежать боя.

На рассвете 14 августа русский флот подходил к Балтийскому порту. В 4.30 с «Имплексбля» увидели отставший русский 74-пушечный корабль «Всеволод» (капитан 2-го ранга Д.В. Руднев). В 6.45 «Всеволод» открыл огонь по преследователю, английский корабль отвечал. В 7.20 «Имплексбль» приблизился к русскому кораблю на пистолетный выстрел. К месту боя подходил и «Центавр».

П.И. Ханыков приказал трем кораблям идти на помощь «Всеволоду», но они не исполнили сигнала флагмана. Тогда адмирал на 130-пушечном флагманском корабле «Благодать» сам пошел на выручку отставшего корабля, за ним повернули и другие суда. С. Гуд заметив, что П.И. Ханыков идет на выручку «Всеволода», дал сигнал возвратиться. «Имплексбль» присоединился к «Центавру» — и оба английских корабля повернули к шведскому флоту.

Но поврежденный «Всеволод» не мог держаться в строю, он шел в Балтийский порт в сопровождении фрегата «Полукс» (капитан-лейтенант П.Ф. Трескевич). На корабле «Северная Звезда» треснула фор-стеньга, и он также вышел из строя. Ввиду превосходства сил противника П.И. Ханыков ввел эскадру в Балтийский порт и встал на якорь. В это время «Всеволод» на буксире «Полукса» находился в 6 милях от входа в порт. В11 часов буксир лопнул, «Всеволод» увалился под ветер, не смог обогнуть мыс острова Малый Рогте и стал на якорь.

П.И. Ханыков послал со всех кораблей шлюпки под зашитой вооруженных барказов для буксировки «Всеволода». В 16 часов шлюпки подошли к кораблю и начали буксировку. Два английских корабля, увидев бедственное положение «Всеволода», разогнав шлюпки картечью, атаковали поврежденный корабль. Командир его Д.В. Руднев, решив защищаться «до последней крайности», а при необходимости сжечь корабль, посадил его на мель. Корабль «Центавр», подойдя с носа, свалился вплотную, пытаясь взять «Всеволод» на абордаж, но при этом сам сел на мель. Даже после часового ожесточенного боя англичане не сумели захватить корабль. «Имплексбль» зашел с кормы и продольными залпами вызвал огромные разрушения, при этом большая часть экипажа «Всеволода» погибла

66-пушечный корабль «Эмгейтен» (капитан 2-го ранга Ю.Ф. Лисянский) и некоторые фрегаты начали сниматься с якоря, чтобы идти на помощь, но маловетрие не дало им этого сделать.

После захвата «Всеволода» и безуспешных попыток снять его с мели англичане разграбили его и подожгли. Утром 15 августа «Всеволод» взорвался.

Эскадра стала на шпринг вдоль берега, готовясь отразить атаку, но ветер дул из входа в гавань и не давал возможность шведам атаковать.

18 августа к англо-шведскому флоту, блокировавшему Рогервик, прибыл вице-адмирал Д. Сомарец с линейными кораблями «Виктори», «Марс», «Голиаф» и «Африка». П.И. Ханыков между тем расставил суда и укрепил позиции. На острове Роге и на берегу у порта были построены новые батареи.

Английский адмирал намеревался сжечь русский флот и для этого приготовил в качестве брандеров шлюп «Эребус» и тендер «Балтик» (бывший русский «Опыт»), а также четыре брандера, прибывшие из Карлскроны.

Перед тем как послать брандеры в атаку, английский фрегат «Сальсэт» и шведский «Камилла», подойдя ближе к берегу, осмотрели гавань. Они увидели огромный бон, протянутый поперек входа в нее. Мера эта заставила отложить всякое покушение на русский флот. Брандеры были отосланы в Карлскрону.

Начавшиеся осенние штормы затрудняли нахождение кораблей союзников в море. 16 сентября они сняли блокаду и ушли. 20 сентября русский флот, оставив два фрегата в Рогервике, ушел из Балтийского порта. Снимаясь с якоря, фрегат «Герой» стал на мель, при засвежевшем ветре не смог сняться и на следующий день был разбит. 30 сентября флот пришел на Кронштадтский рейд и до 4 октября вошел в гавань.

Военные действия на Балтийском море в 1809 г. начали англичане. В начале июня 1809 г. английский флот (10 линейных кораблей, 17 различных судов) под командованием адмирала Д. Сумареца вышел из Карлскруны в Финский залив и стал на якорь между островом Нарген и мысом Суроп. Отдельные корабли направлялись в крейсерство от мыса Гангут до острова Сескар. Английский флот господствовал в Финском заливе, прервав сообщения Кронштадта с портами Финляндии. В 1809 г. боевые столкновения с англичанами, также всегда случайные, происходили почти исключительно у берегов Финляндии.

8 июня два 74-пушечных английских корабля, «Белерофон» и «Минотавр», подойдя с наступлением ночи к Гангуту, спустили 10 вооруженных барказов с десантом, которые подошли к берегу. Однако неприятельские корабли не были замечены ни с береговых батарей, ни с кораблей шхерной флотилии. Высаженный десант быстро захватил одну из батарей и успел заклепать две пушки, но прибывшей ротой пехоты Псковского полка был выбит. Русские гребные суда преследовали англичан и потопили у них один барказ.

74-пушечный английский корабль «Имплексбль» и 44-пушечный фрегат «Мельпомена» 18 июня атаковали в Финском заливе 44-пушечный русский фрегат «Быстрый» (капитан 2-го ранга В.И. Терновский), который крейсировал у острова Гогланд. Русский фрегат, обнаружив англичан, направился к острову Соммерс, противник устремился в погоню. После продолжительной перестрелки «Быстрый» успел укрыться в Аспенских шхерах. Англичане не решились идти в шхеры.

23 июня произошел бой четырех английских вооруженных барказов с русскими иолами и канонерской лодкой у Поркалауда. Во время боя два неприятельских барказа, получившие значительные повреждения, затонули.

Английская эскадра (линейные корабли «Имплекебль», «Белерофон», фрегат «Мельпомена» и шлюп «Прометей»), крейсируя у финляндского берега, обнаружила у Паркалауда отряд русской гребной флотилии из 6 иолов и 2 канонерских лодок, охранявших шхерный фарватер у Поркалауда. Вечером 27 июня 20 вооруженных барказов и катеров с 280 человек с английской эскадры были направлены в шхеры. С наступлением ночи английские гребные суда, пройдя незаметно шхерами к месту стоянки русского отряда, атаковали четыре иола и две канонерские лодки и, свалившись на абордаж, после упорного боя овладели ими. Попытка захватить два остальных иола не удалась, поскольку они успели отойти к Свеаборгу. Потери русских: 2 офицера и 39 нижних чинов убитых, 106 взятых в плен, в том числе 50 раненых. Потери англичан: 19 убито, 37 ранено. Захваченные суда были сожжены англичанами.

10 июля отряд из 25 канонерских лодок и транспортов под командой капитана 1-го ранга П.П. Фондезина, следуя в Або шхерами, подвергся преследованию английского корабля и двух фрегатов. Вследствие засвежевшего ветра русские суда разделились: пять канонерских лодок и три транспортных судна под командой капитан-лейтенанта П.П. Капельцова стали на якорь у острова Пигля-Лядо, а остальные скрылись в Питкопасский залив. В полдень к месту стоянки отряда П.П. Капельцова стали лавировать пять больших английских судов, одно из них приблизилось к транспортам, стоявшим у острова Геро. Капитан-лейтенант П.П. Капельцов открыл огонь из пушек пяти канонерских лодок по кораблю. Капитан 2-го ранга П.П. Фондезин послал 10 канонерских лодок в помощь Капельцову и 8 канонерским лодкам приказал зайти в тыл через проход между островами Эсар и Ильмира. Одновременная атака 10 канонерских лодок с фронта и 8 с тыла заставила противника отступить, причем у английского корабля были сбиты фор- и крюйс-брамстеньги. Отступавший корабль подвергся преследованию, но засвежевший к вечеру ветер помог ему скрыться.

Последним значительным столкновением с англичанами было нападение их на отряд мичмана А.В. Коробки — четыре канонерские лодки, транспорт, два бота и два кухонных судна, — шедший к Свеаборгу. 13 июля 1809 г. вблизи Аспенского рейда они были атакованы 19 барказами и катерами, посланными со стоявших на рейде английских 74-пушечных кораблей «Принцесса-Каролина», «Минотавр», фрегата «Цербер», шлюпа «Прометей».

Одной канонерской лодке удалось при начале сражения прорваться, и она благополучно дошла к Свеаборгу. Остальные суда после отчаянного сопротивления в течение 2,5 часов, были взяты англичанами на абордаж (одна лодка была взята ими только тогда, когда из 44 человек ее экипажа все 44 были убиты и ранены).

Русский отряд потерял 105 человек из 167, был ранен и А.В. Коробка. Однако упорным сопротивлением канонерские лодки нанесли неприятелю достаточный урон: убитыми и ранеными 76 человек из 320. Мужество, с которым дрался отряд А.В. Коробки, вызвало восхищение англичан: «Русские, — говорит об этом английский историк, — сражались с величайшей храбростью».

5/17 сентября 1809 г. в Фридрихсгаме был заключен мир между Россией и Швецией. Последняя присоединилась к континентальной системе, обязалась закрыть свои порты для всех британских судов, и английский флот тогда же покинул Балтику.

Все действия англичан были бессистемны — это были случайные нападения на небольшие отряды наших мелких судов, разбросанных на побережье Финляндии для зашиты шхер и несения транспортной службы мл нужд оккупационного корпуса, — и производят впечатление скорее азартных спортивных состязаний при случайных встречах, чем преследования определенных стратегических целей.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.