1-й лейтенант Киёсти Кейо Энсио Кархила

We use cookies. Read the Privacy and Cookie Policy

1-й лейтенант Киёсти Кейо Энсио Кархила

Киёсти Кархила родился 2 мая 1921 г. в Раума, на юго-западе Финляндии. В 1939 г. он добровольцем пошел в армию и поступил в ISK, где стал летчиком-истребителем. 18 марта 1941 г. 2-й лейтенант Кархила получил назначение в 1/LLv-32, где сначала летал на Фоккерах D.XXI, а с середины июля — на «Хоках». Пятую победу в воздушном бою молодой офицер одержал 19 сентября — сбил на «Хоке» с бортовым кодом «Cuw-560» истребитель МиГ-3. Кархила стал асом в 20-летнем возрасте.

20 апреля 1943 г. «Косей» Кархила перевели в вооруженную мессершмиттами LeLv-34, к этому времени на его счету значилось 13 побед (все на «Хоке»). Кархила служил в 2/ LeLv-34, за ним закрепили Bf. 109G с бортовым кодом «МТ-214». 4 мая 1943 на этой машине ас сделал «дубль» — сбил два самолета в одном бою. 22 августа 1943 г. его вместе с LeLv-34 перебросили в Хельсинки-Мальми для прикрытия столицы с воздуха. 6 марта 1944 г. Кархила получил назначение в HLeLv-30, но уже 15 июня вернулся назад в HLeLv-34.

30 июня Киёсти Кархила принял командование 3/HLeLv-24 после того, как тяжелое ранение получил Ханс Винд. Назначение Кархилы — крайне не типично для финских ВВС, обычно командиром становился летчик, который уже служил в подразделении. Кархила в этот период летал на «пятиточечном» Bf. 109G-6/R-6 с бортовым кодом «МТ-461». На этой машине Кархила одержал восемь побед. 21 июля 1944 г. летчика вновь перевели в другую часть — командиром 2/HLeLv-30. Всего за войну Киёсти Кейо Энсио Кархила выполнил 304 боевых вылета, сбив 32 самолета противника.

14 ноября 1944 г. Кархила оставил военную службу. В течение кода он работал авиадиспетчером, затем вернулся к летной работе, но уже в гражданской авиации. Сначала Кархила летал вторым пилотом, потом командиром экипажа авиалайнера, свою карьеру завершил в должности летчика-инспектора 1973 г. В 1973 г. Кархила прекратил летать на регулярных маршрутах, но пилотировать самолеты бизнесс-класса в чартерных рейсах он продолжал до 1985 г. На пенсии ветеран занялся мемуарами.