На других фронтах

На других фронтах

В конце мая 1942 г. под Олонец на аэродром Нурмойла была переведена LeLv-32. Здесь финские «Хоки» часто вели воздушные бои с более современными, чем И-16 или СБ самолетами — пикирующими бомбардировщиками Пе-2, истребителями МиГ-3 и ЛаГГ-3. Все эти советские самолеты имели большую максимальную скорость горизонтального полета нежели явно устаревший истребитель американской конструкции.

Один из таких боев имел место 5 сентября, когда уоррент-офицер Коскинен (на самолете с бортовым кодом «SCU-551») вместе с ведомым обнаружил необычно большую группу советских самолетов — 35–40 машин — над рекой Свирь в районе Лотинанпельто. Коскинен запросил по радио помощи. В воздух поднялось звено капитана Бремер. Воздушный продолжался почти час. Финны сбили четыре истребителя ЛаГГ-3, четыре И-16 (из 524-го ИАП), два МиГ-3 и один Пе-2 без потерь со своей стороны (не иначе им Бэтман помогал!!!).

За первые девять месяцев боев в районе Олонца летчики «Хоков» уничтожили в воздушных боях 65 советских самолетов, потеряв лишь один свой истребитель. С наступлением зимы на фронте установилось затишье. Авиация с обоих сторон действовало только в случае крайней необходимости и только в ясную погоду.

Крестом Маннергейма награждали асов, сбивших 20 и более самолетов противника, в 1943 г. нижняя планка была повышена до 30 побед. На конец 1942 г. список самых результативных летчиков-истребителей выглядел следующим образом:

В воздушных боях с советскими самолетами лучше всего показали себя истребители Брюстер. Фиат и Моран не могли развить скорость более 350 км/ч, показатели «Хока» были не лучше.

Финляндия с самого начала войны пыталась получить из Германии Мессершмитты, мечта осуществилась только в конце 1942 г., когда Берлин разрешил продать своему союзнику 30 истребителей Bf. 109G-2 для оснащения одной эскадрильи (LeLv), но контракт подписали лишь 1 февраля 1943 г.

За неделю до подписания контракта на поставку Мессершмиттов, 23 января 1943 г., на аэродроме Иммола началось формирование LeLv-34. Командовать LeLv-34 назначили теперь уже бывшего командира LeLv-32 майора Эрнрута. Командующий ВВС генерал-майор Люндквист дал Эрнруту карт-бланш на отбор любых летчиков во вновь формируемое подразделение. Данному указанию резко воспротивились командиры других эскадрилий — кому же хочется отдавать лучших бойцов? Протесты не возымели никакого действия, новая эскадрилья была сформирована.

Отобранные Эрнрутом летчики отправились осваивать новую для себя технику в Германию. Инструкторы люфтваффе быстро убедились в высокой квалификации финнов, после чего сочли возможным сократить программу обучения полетам на Bf.109G. Первые 16 истребителей Bf. 109G-2 прибыли в Финляндию 9 марта 1943 г., вторая партия из 14 самолетов прибыла 10 мая.

Боевой дебют финских мессершмиттов (и LeLv-34) состоялся 24 марта. В этот день капитан Эрви и уоррент-офицер Юуутилайнен из 1/ LeLv-34 перехватили разведчик Пе-2, возвращавшийся с задания по фотосъемки акватории Финского залива. В 14 ч 30 мин Юуутилайнен на Bf. 109G-2 с бортовым кодом «МТ-212» сбил Пе-2 в районе Суурсаари.

Истребитель Кертисс «Хок-75» (бортовой код «CU-580») из LeLv-32 в полете над рекой Свирь, 16 октября 1943 г. В кабине самолета — 1-й лейтенант Яакко Хилло. Хилло всю войну служил в 32-й эскадрилье, он выполнил 220 боевых вылетов и одержал восемь побед. На данном истребителе Хилло на пару с другим пилотом сбил 22 июня 1944 г. штурмовик Ил-2.

Прототип истребителя Мёркё Моран (бортовой код «MS-631»), аэродром Тампере, февраль 1943 г. В вариант Мёркё Моран путем установки полученных из Германии трофейных советских авиадвигателей М-105 был переоборудован 41 истребитель MS. 406. Последний в истории финских ВВС ас (он же самый молодой!) 21-летний стафф-сержант Паре Хаттинен из l/HLeLv-28 сбил на Мёркё Моране три советских самолета (16 июля 1944 г. Як-1 и 30 июля 1944 г. две «Аэрокобры»). Это были первые победы, одержанные на Мёркё Моране.