Влюбленная в небо

Е. Орешникова

Горячее лето 2010 года надолго останется в памяти россиян, особенно тех, кто, не зная сна и отдыха, боролся с огненной стихией. Июль-август были самыми напряженными в ликвидации лесных и торфяных пожаров на территориях Центрального, Приволжского и Уральского федеральных округов. В общей сложности было зафиксировано более 7 тыс. очагов природных пожаров на площади более 430 тыс. га. В тушении пожаров участвовали более 150 тыс. человек и 26,5 тыс. единиц техники, в том числе 30 самолетов и вертолетов МЧС России. Было выполнено 1689 полетов (налет составил более 2413 часов), сброшено более 67000 тонн огнегасящей жидкости. Более 250 полетов с налетом 279 часов выполнили воздушные разведчики. Среди тех, кто каждый день садился в кабину вертолета, чтобы точно указать цель для очередного сброса воды или определить населенные пункты, из которых необходимо произвести эвакуацию населения, была Екатерина Орешникова – командир экипажа вертолета Бо-105 авиации МЧС России.

Экипажу Орешниковой приходилось летать в условиях сильного задымления и удушливого смога, вести мониторинг пожарной обстановки в лесах. Экипаж Бо-105 выполнял воздушную разведку, в процессе которой определялись границы очагов пожара, маршруты ввода сил и средств на места выполнения работ, состояние подъездных путей, маршруты эвакуации, места нахождения ближайших водоемов, объемы и способы ведения аварийно-спасательных работ. В задачи экипажа винтокрылой машины входило и наведение на очаги пожаров самолетов- танкеров Ил-76, амфибий Бе-200ЧС и вертолетов Ми-8 и Ми-26. И несмотря на все трудности, хрупкая женщина-командир «Бошки» летала и трудилась наравне с мужчинами-летчиками. После выполнения разведки она пересаживалась в вертолет Ми-8 и вылетала на тушение очаговых пожаров. И так день за днем.

…Вспоминаю первые годы создания чрезвычайной авиации. Вспоминаю период формирования государственного унитарного авиационного предприятия (ГУАП). С выходом в свет 10 мая 1995 года Постановления Правительства Российской Федерации №457 «О создании государственного унитарного авиационного предприятия Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий» началась напряженная и ответственная работа. Велся подбор летных и инженерно-технических кадров, специалистов аэродромной службы.

Однажды в приемной начальника авиации Рафаиля Шакуровича Закирова появилась застенчивая молоденькая женщина, маленькая, хрупкая, на вид почти девчонка. Разговорились, выяснилось – летчица. Екатерина Орешникова пришла на прием по вопросу устройства на летную работу. Я тогда еще подумал: ну и времена наступили. Мужики-летчики стоят в очереди за воротами, а тут еще женщина-пилот с двумя дипломами, тоже безработная, рвется в такое пекло, как МЧС.

Оказалось, узнав из СМИ о создававшейся авиации МЧС России, оснащении ее отечественными и зарубежными вертолетами, Катя решила для себя, что авиация чрезвычайного ведомства – это ее шанс. Вот и пришла испытать счастье.

Рафаиль Шакурович, как это он умеет делать, тепло встретил молодую летчицу.

После расспросов о ее летной подготовке, стаже работы, семье попытался отговорить Катю. Мотивировал тем, что придется часто летать на различные чрезвычайные ситуации, в длительные командировки, нести дежурство с экипажем, быть в отрыве от дома и семьи. Не скрою, такое отношение к женщине-пилоту вписывалось и в мое представление о месте «слабого пола» в чрезвычайной авиации. Считал, что неженское дело – авиация МЧС.

В беседе с Закировым Катя поняла, как нелегко будет ей работать и доказывать свое летное мастерство, знание техники в мужском коллективе летчиков. И все же она твердо стояла на своем: «Смогу, выдержу, не подведу». И Рафаиль Шакурович сдался, уступил настойчивости и натиску Орешниковой.

Катя после нескольких полетов стала своей в коллективе летного отряда. Все поняли, что эта молодая голубоглазая обаятельная женщина – профессионал, хорошо знающий свое дело. На занятиях по технике вертолетовождения и знанию документов, регламентирующих летную работу, многие завидовали ее подготовке. Вскоре с группой летного и инженернотехнического состава авиапредприятия Катя прошла переучивание на вертолет зарубежного образца Бо-105 и уже много лет летает в качестве командира экипажа. Второй тип вертолета, на котором она работает в МЧС, – Ми-8.

Свое летное мастерство Екатерина Орешникова не раз доказывала на различных международных учениях в рамках программы НАТО «Партнерство ради мира», на внутриведомственных учениях, в экстренных вылетах на помощь людям, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

.В семье Орешниковых – авиационного инженера и учительницы мечтали, чтобы девочка стала гуманитарием. Но папино воспитание взяло верх. Тот хотя и не стал летчиком, но смог привить дочери любовь к авиации. Девочка была просто влюблена в небо. Мечтая о профессии летчицы, Катя настойчиво шла к своей заветной цели. По окончании средней школы она поступила на вечернее отделение факультета радиоэлектроники Московского авиационного института (МАИ), а после первого курса перешла на дневное отделение факультета самолето- и вертолетостроения. Одновременно с учебой в институте Катя стала посещать занятия в Первом московском городском аэроклубе ДОСААФ с твердым намерением стать летчицей. В аэроклубе под руководством инструкторов Павла Степина и Александра Смыкова девушка осваивала азы летного мастерства и вскоре стала летчицей-спортсменкой.

В марте 1991 года Катя окончила МАИ и стала дипломированным специалистом по динамике полета и управлению движением, а в августе того же года – летное училище с дипломом специалиста по летной эксплуатации воздушных судов с квалификацией «летчик-инструктор».

И вот два диплома на руках, две прекрасные профессии. Настало время искать работу, но куда пойти? Молодой специалист Екатерина Орешникова беспокоилась, что без опыта и налета ей просто не найти работу. Много дней она провела в поисках работы. Наконец ей повезло, генеральный директор авиакомпании «Московские воздушные авиалинии» Владимир Кастырин, когда девушка пришла к нему, поверил в юную летчицу и принял на работу вторым пилотом вертолета Ми-8.

Кстати, в авиации Катя нашла не только свое призвание, но и личное счастье. В аэроклубе она познакомилась с молодым летчиком Валерием Тарасенко, который вскоре стал ее мужем, надежной опорой и поддержкой на работе и дома. Они вместе учились в аэроклубе, вместе летали, учили молодежь. С мужем они пришли в авиакомпанию «Московские воздушные авиалинии».

Началась настоящая летная работа, длительные командировки. В 1992 году в одной из таких командировок в Красноярский край Катя впервые участвовала в спасательной операции. Жительница города Железногорска Мария Федоркина заблудилась в тайге и не вернулась домой. Сразу же были организованы поисковые мероприятия, но шло время, а результата все не было. Тогда власти обратились за помощью к вертолетчикам. На поиск вылетел вертолет Ми-8 «Московских воздушных авиалиний» под управлением Екатерины Орешниковой. Отправляясь на поиск, Катя продумала все до мелочей. Изучила район, где могла находиться пропавшая женщина. Она понимала, что искать человека в тайге все равно что иголку в стоге сена, но заблудившийся, как правило, пробивается к лесным полянам, где его можно обнаружить с воздуха. И чутье не подвело Катю. Во время очередного облета она обнаружила пропавшую женщину. Мария Федоркина догадалась выйти к ручью и лечь на большой камень, тут ее и заметили с воздуха.

В 90-е для вертолетчиков наступили нелегкие времена. Авиации перестали уделять должное внимание, профессия летчика стала невостребованной. Особенно остро ощутила это на себе женщина- пилот. Дипломированная летчица стала безработной. Но в создавшейся обстановке Катя не растерялась, искала работу по специальности, подрабатывала где придется. Тогда же она решила, не порывая с авиацией, приобрести специальность юриста, поступила в юридическую академию, родила дочку Машу.

.Придя в МЧС, Екатерина Орешникова вновь оказалась на любимой работе. В авиации МЧС ее экипаж не одну сотню раз вылетал на помощь людям, попавшим в ДТП или в другие чрезвычайные ситуации. Ко всем, кому необходима экстренная помощь и эвакуация в лечебные учреждения, в нужную минуту прилетит вертолет Бо-105 Екатерины Орешниковой. За прошедшие годы ею спасены сотни человеческих жизней.

Вручение Е. Орешниковой медали «За заслуги перед Отечеством» 2 степени

Работая в МЧС, Катя не бросила и учебу. Бросать начатое – не в ее характере. В 2000 году она успешно окончила Московскую государственную юридическую академию. Теперь она наметила для себя следующую высоту – подготовить и защитить диссертацию по юриспруденции на степень кандидата юридических наук.

Екатерина Орешникова член российского клуба женщин летных специальностей «Авиатриса», ведет большую общественную работу: она участница российских и международных форумов и конференций по защите прав женщин, оставивших летную работу.

В мае 2005 года в канун десятилетнего юбилея авиации МЧС России Екатерина Орешникова получила высокую государственную награду: медаль «За заслуги перед Отечеством» 2 степени. А в 2010 году в канун 15-летия авиации МЧС России она была награждена орденом Дружбы.

Обладая решительным, сильным характером, умением четко планировать свое время, сосредотачивать волю, энергию, знания и мастерство для достижения новых результатов, Катя не дает себе расслабления. Она настойчиво идет к новым высотам, чтобы по всем показателям летного мастерства быть в одном ряду с заслуженными пилотами страны, работающими в чрезвычайной авиации. Успехов тебе, Катюша, в достижении высот и чистого неба.

…Пользуясь предоставленной мне возможностью, поздравляю Екатерину, а в ее лице всех замечательных женщин-летчиц с праздником 8 марта! Будьте счастливы, пусть успех будет сопутствовать всем вашим начинаниям!

Сергей Бортан авиация МЧС России

Г Е О Г Р А Ф И Я