2.2 Авианосцы
Это единственный класс крупных боевых кораблей, который так и не был реализован в германском флоте, хотя первый авианосец под литерным обозначением "А" заложили на заводе фирмы "Дейче- Верке" в Киле еще в 1937 г. 8 декабря 1938 г. он был спущен на воду и получил наименование "Граф Цеппелин" ("Graf Zeppelin"), а на его месте сразу заложили второй однотипный корабль под литерным обозначением "В". По замыслу командования ВМС Германии эти корабли предназначались прежде всего для действий совместно с линейными кораблями в составе боевых групп на коммуникациях противника. При этом не исключалась возможность самостоятельного их применения в рамках действий боевых групп, но в отрыве от линейных сил. Этим отчасти объясняется наличие в составе их вооружения 150-мм незенитной артиллерии и некоторые особенности бронирования, явно рассчитанные и на артиллерийский бой с легкими силами. Необходимо отметить и тот факт, что в качестве паропроизводителей на этих кораблях использовали котлы системы Ла Монта при давлении пара 75 атм. и температуре 450 град. С. По всей вероятности, это было вызвано низкой надежностью и эффективностью котлов Вагнера, выявленных при их эксплуатации на линкорах.
Несмотря на отсутствие опыта создания кораблей подобного класса, постройка авианосцев шла достаточно успешно, и к началу второй мировой войны готовность головного корабля составила 85%, а стоящий на стапеле второй корабль уже был доведен до броневой палубы. Однако уже через четыре месяца строительство корабля "В" было прекращено, а 29 апреля 1940 г. приостановили постройку головного корабля. Причин подобного развития событий было несколько, но одной из немаловажных была та, о которой сразу и не подумали. Дело в том, что наличие авианосцев в составе ВМС само собой предусматривает и наличие авианосной авиации, однако это не устраивало ВВС Германии во главе с всесильным Герингом. Все, что летает, как он считал, должно принадлежать ему и только ему. И дело тут не только в амбициях – появление, пусть и небольшой, авиации ВМС должно было повлечь за собой представление флоту определенных авиастроительных мощностей, ресурсов материалов, снабжения, кадров и т. д. В 1940 и 1941 годах интересы ВВС, а также необходимость разворачивания массовой постройки подводных лодок отодвинули вопрос об авианосцах на второй план. Однако в 1942 г. роль авианосцев в войне на море стала настолько очевидной, что ВМС поставили перед руководством страны вопрос не только о достройке "Графа Цеппелина", но и о переоборудовании в авианосцы недостроенного крт "Зейдлиц", недостроенного французского крейсера "Де Грасс", а также ряда лайнеров и транспортов. Кроме этого, в 1942 г. создается ряд новых проектов авианосцев и авианесущих рейдеров, предназначенных для самостоятельных действий на коммуникациях союзников в отдаленных районах мирового океана. Однако из обилия проектов и предложений по экономическим причинам к реализации приняли только два: достройка "Графа Цеппелина”, которая возобновилась 2 декабря 1942 г., и переоборудование в авианосец крт "Зейдлиц”. Но и на это средств не хватало, и в январе 1943 г. всякое строительство авианосцев прекратили. Недостроенный "Граф Цеппелин" в апреле 1943 г. перевели в Штеттин, где 24 апреля 1945 г. он был притоплен экипажем и на плаву в качестве трофея достался СССР. Основные элементы строившихся и проектировавшихся авианосцев приведены в табл. 2.3-2.6.
Таблица 2.4 Проекты авианосцев специальной постройки Элементы / тип корабля "Граф Цеппелин II" "А I" "21 000-тонный” Для действий против судоходства Малый для серийной постройки Малый 1. Водоизмещение, т: — стандартное 24 114 26 612 21 000 • • 13 287 — полное 31 ООО 37 000 26 000 18 000 15 000 17 000 2. Размеры, м: — длина КВЛ 245 245 255 196 172 180 — ширина 28 32 26 22 22 23 — осадка 8.5 8.75 8 7,6 7,25 7,5 — ширина ангара 18 21 18 18 18 18 3. Главные механизмы: — тип установки дизеля или дизеля и котлотурбинная дизеля дизеля дизеля дизеля дизеля — суммарная мощность, л. с. 180 000 или 120 000 и 60 000 210 000 175 000 90 000 46 000 12 000 — число ТЗА — или 1 — — — _ _ — число котлов — или 4 — — — — — — число дизелей 3 пары или 2 пары 3 пары 5 4 3 2 пары — число винтов 3 или 2 и 1 3 3 3 3 2 4. Скорость хода, узлы 34 34 34 30 26 33 5. Дальность плавания,миль: — скоростью хода 19 узлов 15 000 18 000 18 000 1800 18 000 12 000 6. Вооружение, число: — истребители Me-109F 10 12 15 12 12 9 — бомбардировщики Ju-87D 12 20 18 16 10 6 — вспомогательные самолеты 20 — — — _ 3 — катапульт 2 2 2 2 2 2 — 150/55 АУ 8x2 8x2 4x2 4x2 4x2 — — 105/65 ун. АУ 6x2 8x2 6x2 4x2 4x2 2x2 — 37/80 зен. АУ 11x2 9x2 7x2 8x2 8x2 8x2 — 20/65 зен. АУ 7x4 — 3x4 3x4 4x4 6x1 — 533-мм торпедных труб — — бподв. — — — 7. Бронирование, мм: — полетная палуба 20 20 • • • 20 — броневая палуба 40 100 45 • • 50 — скосы 60 100 • • • • — борт 100—80 • • 45 • 50 — казематы 150-мм АУ 20 50 60 60 • • — 105-мм АУ 10 10 10 10 10 10 8. Дата подписания проекта • 9.4.42 15.7.42 18.06.42 5.06.42 •
Проект переоборудования лайнера "Европа" в авианосец
Авианосец "Граф Цеппелин", проект 1942 г.
Проект переоборудования крт "Зейдлиц” в авианосец
Таблица 2.5 Проекты переоборудования крейсеров и гражданских судов в авианосцы Основные элементы/наименование Крейсера Лайнеры Транспорта в 9000 тонн "Зейдлиц" "Де Грасс" "Европа" "Потсдам” "Гнейзенау" 1. Водоизмещение, т: — стандартное 17 139 9900 44 000 17 527 18 160 9000 — полное • 11 400 56 500 23 500 • • 2. Размеры, м: — длина по КВЛ (наибольшая) 199 (217) 180,4 (192) 279 (291) 189 (203) 188 (205) 129 (132) — ширина после переоборудования • 24,4 37 26 26.8 • — осадка наибольшая 7,9 5,54 10,3 8.84 8.84 7,5 — длина полетной палубы 197 • 276 189 197 143 — ширина полетной палубы 30 30 30 27 27 28 — длина ангара 148 145 216 148 148 74 — ширина ангара 18 11—19 25—16—30 18 18 8—16 3. Главные механизмы: — тип установки котлотурбинная турбоэлек котлотурбинная — мощность, л.с. 132 000 110000 105 000 26 000 26 000 4500 — число винтов 3 2 4 2 2 1 Скорость хода, узлы 32 32 27 21 21 13 5. Дальность плавания, миль: — скоростью хода 21 узел • • • 10 000 10 000 _ — скоростью хода 27 узлов • • 5000 — _ — 6. Вооружение, число: — истребителей 10 • 11 24 12 12 3 — бомбардировщиков 8 12 18 12 12 4 — катапульт 2 2 2 2 2 1 — 105/65 ун.АУ 5x2 6x2 6x2 4x2 4x2 _ — 55/76 зен. АУ _ _ _ _ _ 4x1 — 37/80 зен. АУ 5x2 6x2 10x2 5x2 5x2 — — 20/65 зен. АУ 6x4 6x4 9x4 6x4 6x4 3x4 7. Бронирование, мм: — броневая палуба 30 • _ _ _ — — скосы 30 • _ _ _ — — борт 80 • _ _ _ — — 105-мм АУ 10 10 10 10 10 — 8. Длительность переоборуд., мес. 15 • 15 10 10 • 9. Дата подписания проекта • 9.10.43 13.06.42 20.06.42 • •
Проект переоборудования французского крейсера "Де Грасс” в авианосец
Таблица 2.6 Проекты авианесущих крейсеров-рейдеров Основные элементы/тип корабля АII АIIа АIIв АIII АIV С 1. Водоизмещение, т: — стандартное • • • • • 46 000 — полное 40 000 40 000 37 500 70 000 70 000 - 56 000 2. Размеры, м: — длина по ватерлинии 245 250 245 280 280 280 — ширина 32 32 32 38 38 37 — осадка 8,75 8,75 8,75 11,5 11,5' 10 3. Главные механизмы: — тип установки дизеля дизеля дизеля котлотурбинная и дизеля дизеля котлотурбинная и дизеля — мощность, л. с. 21 000 21 000 18 000 28 000 28 000 26 000 — число винтов 3 3 3 4 4 4 - 4. Скорость хода, узлы 34 34 33 34 34 34 5. Дальность плавания, миль: — скоростью хода 19 узлов 18 000 18 000 18 000 20 000 20 000 20 000 6. Вооружение: — истребители 12 11 21 12 12 30 — бомбардировщики 12 12 10 20 20 30 — число катапульт 1 2 2 2 2 2 — 280/54,6 АУ 1x4 2x3 2x3 2x3 1x4 2x3 — 150/55 АУ в казематах 8x2 6x2 8x2 8x2 8x2 8x2 — 105/65 ун. АУ 8x2 .8x2 8x2 8x2 8x2 8x2 — 37/83 зен. АУ 7x2 6x2 10x2 6x2 . 7x2 12x2 — 20/65 зен. АУ _ 5x4 _ _ _ — 533-мм торпедные трубы — — — 6x1 подводных _ 7. Бронирование, мм: — полетная палуба 20 20 20 50 40 (?) 50 — броневая палуба 100 100 100 150 • 120 — скосы 100 • 100 150 • 120 — 280-мм АУ 140 (?) 140 (?) 140 (?) 140 (?) 140 (?) 140 (?) — барбеты 280-мм АУ 200 50 200 • • 250 — казематы 150-мм АУ 50 20 20 150 100 100 — 105-мм АУ 10 10 10 10 10 10 — противоторпедная переборка 45 40 45 50 45 45 8. Дата подписания проекта 9.4.42 1.5.42 • 14.4.42 15.4.42 •Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОК