Полет Германа Титова не сравним ни с чем

Герман Степанович Титов (1935–2000)

1961 г. в истории народов мира останется на века годом выхода человека в космос. Этому триумфу нашего народа предшествовала большая творческая деятельность ученых по исследованию и созданию комплекса уникальных систем и методов обеспечения полета первых в мире космонавтов.

8 нашей стране в 1957 г. под руководством главного конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королева была создана самая мощная межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, ставшая носителем первых в мире искусственных спутников Земли и всех пилотируемых космических кораблей.

Под общим руководством командования НИИ-4 Министерства обороны (Андрей Илларионович Соколов, Георгий Александрович Тюлин, Юрий Александрович Мозжорин):

— был разработан технический проект (в 1954–1955 гг.), по которому с непосредственным участием подразделений института создан ракетный полигон для испытаний МБР и ракет-носителей космических аппаратов и кораблей;

— был разработан эскизный проект командно-измерительного комплекса для измерения параметров движения и управления КА и КК, включающий решение проблемы баллистического и пространственно-временного обеспечения всех измерений элементов траектории КА, определение состава, размещение и функции средств измерения и координационно-вычислительного центра, разработку методов получения и обработки результатов измерений. В результате были разработаны основы управления КА и КК. В соответствии с этим проектом в 1957 г. был создан первый Командно-измерительный комплекс, который к 1961 г. автоматизирован и дооснащен средствами измерений для обеспечения управления пилотируемых КК;

— были разработаны (в 1959–1960 гг.) корабельные измерительные комплексы.

Под руководством Главнокомандующего ВВС Константина Андреевича Вершинина и его непосредственного помощника по космосу Николая Петровича Каманина в марте 1960 г. был создан Центр подготовки космонавтов ВВС.

Для обеспечения успешного запуска, полета, спуска и посадки первых космонавтов с 15 мая 1960 г. до 25 марта 1961 г. было осуществлено семь экспериментальных запусков космических кораблей. За это время были решены многие сложные научно-технические проблемы, в том числе: гарантированное возвращение космического корабля с орбиты Земли с сохранением жизни космонавту; обеспечение устойчивой связи с космонавтом; ориентация и навигация космического корабля; телеметрировоние в полете параметров корабля и самого космонавта; автоматизация измерений и управление космического корабля.

Среди решения этих проблем важнейшая роль отводилась обеспечению совокупности автоматического и ручного включения тормозной двигательной установки, а также обеспечению вывода КК на оптимальную орбиту, которая реализовала бы одновитковый (в крайнем случае двух-трех витковый) полет с учетом атмосферного торможения корабля. Этим условиям при экспериментальных запусках «Востоков» в полной мере отвечали шестой и седьмой запуски, открывшие дорогу всем первым пилотируемым кораблям.

Первый отряд кандидатов в космонавты в составе 20 человек был сформирован под руководством помощника Главнокомандующего ВВС по космосу Н.П. Каманина. Николай Петрович прошел большую жизненную школу: участвовал в 1934 г. в спасении челюскинцев и стал одним из первых героев Советского Союза; окончил ВВИА им. Н.Е. Жуковского и академию Генерального штаба; во время войны командовал авиационной дивизией и корпусом; в 1950-х гг. командовал воздушной армией и был заместителем начальника Главного штаба ВВС.

Именно Н.П. Каманин руководил всей работой по подготовке космонавтов, их учебой, воспитанием и обеспечением профессионального роста. За принципиальную позицию по проблемам освоения космоса он пользовался большим уважением КА. Вершинина и С.П. Королева. По его инициативе из 20 кандидатов еще летом 1960 г. была выделена группа в составе шести летчиков в кандидаты на первый космический полет, в том числе Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриан Николаев, Павел Попович, Григорий Нелюбов и Валерий Быковский. 17–18 января 1961 г. все они сдали экзамен комиссии, работавшей под председательством Н.П. Каманина. Главное, что выявлялось на экзаменах — это знание корабля, условий полета и результаты тренировок. Четверо первых в приведенном выше списке сдали экзамен на «отлично». Конечно, никто другой не знал лучше Каманина психологический, профессиональный, физический и духовный уровень каждого космонавта. Поэтому его мнение о каждом космонавте объективно было самым важным.

Юрий Гагарин и Герман Титов среди пионеров Артека

С Юрием Гагариным

Н.П. Каманин долгое время думал о том, кто же должен полететь в космос первым. Юрий Гагарин или Герман Титов? Как он сам писал в своих воспоминаниях, часть членов комиссии высказывалась за первый полет в пользу Титова. Этот выбор части комиссии и самого Каманина объяснялся тем, что Титов все тренировки и упражнения по подготовке к полету никогда не обсуждал и выполнял более четко, чем другие кандидаты на первый полет. Н.П. Каманин также подчеркивал его более сильный характер. Однако в результате всестороннего взвешивания «за» и «против» Каманин склонился в пользу Гагарина. Он мотивировал такой выбор тем, чтобы сберечь Титова на более ответственный и более трудный полет: «Единственно, что меня удерживает от решения в пользу Титова — это необходимость иметь более сильного космонавта на суточный полет. Второй полет на шестнадцать витков будет бесспорно труднее первого одновиткового полета». В результате единогласным решением Госкомиссии Ю.А. Гагарин был определен космонавтом номер один. Его полет состоялся 12 апреля 1961 г. Впервые в мире на околоземную орбиту был выведен космический корабль, пилотируемый нашим соотечественником. Это был исторический прорыв в космос. В условиях холодной войны между двумя великими державами мира космическая гонка, отражающая их враждебное противостояние, была выиграна Советским Союзом.

После успешного полета Ю.А. Гагарина и последующих многочисленных торжеств, большинство конструкторов ракетно-космической техники, ученых и инженеров, непосредственно обеспечивающих пилотируемый полет корабля, стали убывать в отпуска. Все хорошо понимали, что наш космонавт первым оказался в космосе и теперь ношу страну опередить никто не сможет. Мировые рекорды, установленные в результате полета Ю.А. Гагарина по дальности, высоте и продолжительности полета были приняты и официально зарегистрированы Международной федерацией авиационного спорта.

Совсем неожиданно в иоле 1961 г. Н.С. Хрущев пригласил к себе С.П. Королева и настойчиво предложил срочно осуществить запуск в космос второго космонавта. Да так, чтобы обеспечить существенное перекрытие результатов полета Гагарина и тем самым вызвать восхищение этим полетом людей всего мира.

Наша концепция овладения космосом предусматривала новые полеты наших космонавтов, но не таким ускоренным темпом, как предложил первый секретарь ЦК КПСС. Как потом выяснилось, необходимо было отвлечь общественное мнение от планируемого возведения в августе 1961 г. берлинской стены между Восточной и Западной зонами Берлина с целью снижения идеологического влияния на жителей Германской Демократической Республики.

Для второго космического полета серьезному обсуждению подверглось предложение по длительности полета: три витка, суточный полет (16–17 витков) или трехсуточный полет. Продолжительность полета в три витка мало бы чем отличалась от научных результатов одновиткового полета Ю. Гагарина Вместе с тем, трехсуточный полет космонавта по насыщенности новой информации мало бы отличался от односуточного. Кроме того, нормальная посадка КК в районе полигона хорошо могла быть обеспечено не более чем при односуточном полете космонавта. Если бы длительность полета была бы более трех витков, то обеспечить посадку корабля на нашей территории было бы весьма затруднительно без проведения маневров, которые еще не были к тому времени отработаны.

Большую роль в определении длительности полета сыграло решение С.П. Королева. При его величайшей ответственности все его окружающие знали, что ни один из конструкторов, партийных и государственных деятелей страны ток не желал космонавтам успешного полета как С.П, Королев, совершавший все возможное и невозможное для возвращения их на Землю. В одном из сохранившихся писем своей жене Королев писал: «Наш девиз беречь людей. Дай- то нам бог сил и умения достигать этого всегда, что, впрочем, противно закону познания жизни. И все же я верю в лучшее, хотя все мои усилия и мой разум и опыт направлены на то, чтобы предусмотреть, предугадать как раз то худшее, что подстерегает нас на каждом шагу в неизвестное».

В результате всестороннего учета получения нового эффекта было принято решение о суточном полете пилотируемого корабля. Старт космического корабля «Восток-2», пилотируемого Германом Степановичем Титовым состоялся 6 августа 1961 г. ровно в 9 ч по московскому времени. На орбиту он вышел с параметрами 178 км в перигее и 257 км в апогее. Масса корабля составила 4731 кг. В результате корабль пролетел 700000 км за 25 ч 18 мин. В процессе полета Г.С. Титова связь с Землей осуществлялась в телефонном режиме кок в коротковолновом диапазоне, так и в УКВ диапазоне. Кроме того, был предусмотрен телеграфный режим, но ввиду устойчивой связи в телефонном режиме, он не использовался.

Встреча летчиков-космонавтов Германа Титова во Внуковском аэропорту после его полета в космос. Слева направо: Первый секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущев, летчик-космонавт Герман Титов и летчик-космонавт Юрий Гагарин. 8 августа 1961 г.

Прием в Кремле в честь второго космонавта СССР

Для контроля за состоянием космонавта в условиях длительной невесомости КК был оборудован двумя телевизионными камерами: узкополосной с четкостью 100 строк и широкополосной с четкостью 400 строк. Для обеспечения непрерывной связи с космонавтом в районах Тихого и Атлантического океанов были задействованы две научные экспедиции в составе трех кораблей в каждой.

Необходимо особо подчеркнуть, что полет Г.С. Титова имел огромное научное и практическое значение как для решения социально-экономических, так и оборонных задач. После полета Г.С. Титова участник его запуска академик Б.Е. Черток сказал: «Полет Титова доказал, что в космосе можно работать и жить. Именно он открыл путь в космос Человеку. Для создателей космических программ полет Титова психологически имел гораздо большее значение, чем многие последующие».

Что же нового получила наука и практика от многовиткового полета нашего второго космонавта?

Во время полета космонавт осуществлял неоднократный прием пищи и воды. В соответствии с программой полета космонавт впервые длительно спал в условиях космической невесомости. Когда КК «Восток-2» должен был выходить из поля зрения наземных научно-измерительных пунктов на территории страны, Герман Титов в соответствии с программой сообщил, что ложится спать и проспал примерно 8 ч, начиная с 7-го витка по 12-й, находясь вне поля зрения НИП-ов. Более того, появившись в зоне видимости НИП в районах Елизова и Уссурийска, он продолжал спать. Без будильника он проспал сверх установленного времени 30 мин. По данным радиотелеметрии пульс космонавта составлял 56–58 ударов в минуту, что свидетельствовало о его нормальном сне.

В соответствии с программой полета Г. Титов также в условиях невесомости впервые осуществлял ручное управление кораблем, т. е. мог не только осуществлять ориентацию корабля, но и (при необходимости) произвести спуск и посадку корабля. Таким образом, было установлено, что человек в условиях длительного невесомого состояния может жить, питаться, работать и спать. А это явилось прелюдией к возможности весьма длительных космических полетов без значительных физиологических изменений.

В частности, о физиологических изменениях в организме животных и человека следует остановиться отдельно, как весьма важном факторе их поведения. Когда неоднократно запускали спутники с собаками, то при слежении за их поведением по телеметрическим и телевизионным каналам заметили, что они после 5–6 ч полета начинали вести себя не адекватно земным условиям. Животные становились вялыми, отказывались от приема пищи и даже от воды. Долгое время такая реакция собак была необъяснима. Такое их поведение было выяснено только в результате полета Германа Титова. После четырех витков попета у него тоже стала проявляться тошнота, отсутствие аппетита, головные боли, головокружение и даже рвота. Эти проявления явились следствием нарушения функционирования вестибулярного аппарата. Вскрытие нарушений функционирования вестибулярного аппарата в условиях длительного нахождения в невесомости также явилось важным результатом космического попето человека.

Об этом явлении Г.С. Титов честно и весьма подробно доложил на государственной комиссии, чтобы при последующих полетах избежать его проявления. Следствием явилась усиленная и продолжительная тренировка вестибулярного аппарата последующих космонавтов, в частности А.Г. Николаева и П.Р. Поповича. В результате при полете Николаева это негативное явление не проявлялось, чему был особенно рад Попович, так как при этом его шансы на очередной на полет в космос становились реальными.

Характер Г.С. Титова был таков, что он всегда был честным и также никогда не скрывал, что хотел быть первым космонавтом мира. Так после полета Ю.А. Гагарина он на одной из конференций сказал: «Журналисты поспешили сообщить общественности, что я чуть ли не обрадовался, когда узнал, что первым полетит Гагарин. Я этому известию не обрадовался, потому что сам хотел быть первым в космосе». И Герман Титов не лукавил. Это как раз отражало его характер: ни в каких случаях не врать окружающим.

Программа полета Г.С. Титова также предусматривала проведение неоднократных фотографирований с высоким разрешением. Фотографированию подверглись не только Луна и материки на Земле, но и отдельные города, реки, заливы и, в частности, расположения различных сухопутных и морских баз противника, тем более что к этому времени наша страна была окружена чуть ли не по всему периметру американскими военными объектами.

Только краткий перечень приведенных результатов полета Г.С. Титова подтверждает весьма солидный вклад в космическую науку, оборону страны и открытие пути в космос, как впоследствии подчеркнул сподвижник С.П. Королева Борис Евсеевич Черток. А ведь полученные Германом Титовым результаты частично могли бы пропасть, так как при посадке КК своевременно не произошло разделение спускаемого аппарата от приборного отсека, что вызвало вращение корабля с большой угловой скоростью до 30° в секунду вокруг продольной оси и угрозу успешному приземлению космонавта.

Тем более успешное завершение полета и возвращение Германа Степановича на нашу Землю вызвало всеобщее ликование всех народов мира.

О космических полетах Ю.А. Гагарина и Г.С. Титова весьма выразительно и весьма значимо высказался величайший ученый, трижды Герой нашего Отечества президент Академии Наук СССР Мстислав Всеволодович Келдыш: «Справедливо подвиг Юрия Гагарина сравнивают с подвигом Колумба. Полет Германа Титова не сравним ни с чем». Такой высочайшей оценки от автора фундаментальных трудов по математике и механике, аэрогидродинамике, ракетно-космической технике, теории колебаний и ядерной физике не удосуживался никто.

В музее Г.С. Титова. Алтайский край

Материал подготовили Кузнецов Валентин Петрович и Таразевич Сергей Евгеньевич.