Новатор русской зенитной артиллерии Часть II (раздел II)

Новатор русской зенитной артиллерии Часть II (раздел II)

Полковник А. Лашков,

научный сотрудник Военного университета ПВО полковник в отставке В.Голотюк

Продолжение. Начало см. ТиВ № 12/2003 г. 1/2004

Во второй половине февраля 1916 г, началась новая страница в боевой деятельности талантливого русского артиллериста капитана Тарновского Василия Васильевича. 17-го числа его подразделение прибыло в г. Двинск 1* (ныне г. Даугавпилс. Латвия) и заняло позицию в местечке Козловщино. Непосредственно автомобильная батарея была подчинена штабу 5-й армии.

Чем же была вызвана необходимость такой передислокации?

Обратимся к истории. К осени 1915 г. ранее мирный Двинск в связи с неудачами русских войск на фронте превратился в прифронтовой город. С падением крепости Ковно (ныне — г. Каунас. Литва), где имелись огромные склады с оружием, амуницией и продовольствием. Двинск становится важным стратегическим центром русских войск на северном крыле Восточного фронта. Восточнее города (с. Режица) расположился штаб 5-й армии. Германские войска вначале пытались взять город с ходу. В связи с этим, по Двинску и его окраинам непрерывно работала немецкая артиллерия. Большое значение придавалось и действиям авиации. Вот как описывает первый налет германской авиации на город очевидец тех событий:

"С неба послышались взрывы: Двинск пережил первый воздушный налет. Самолет летал на очень большой высоте, делая круги над городим. Бомбы падали на Петербургский вокзал, на крепость Во время первого напета немецкий самолет сбросил бомбу, которая упала как раз в середине базарной площади. Паника и крики, которые последовали за этим, закладывали уши. Христиане крестились. а евреи рвали волосы на голове. Вокруг бегали полицейские и санитары с носилками. В результате погибло пять человек, еще сорок было ранено, Тех. кто упал в обморок от страха, было бесчисленное множество 2*."

Германские аэропланы постоянно появлялись в небе города и наносили по нему воздушные удары, выбирая при этом не только военные, но и гражданские объекты. Главной задачей немецких авиаторов было посеять среди людей панику и лишить войска возможности сопротивляться. Город был практически на грани сдачи, шла спешная эвакуация всех оставшихся в нем частей и учреждений. Неожиданно свое слово сказал командующий 5-й армией генерал П.А. Плеве 3*: "Пока я в Двинске, ни шагу назад " 4*. Именно окончательное решение старого генерала, поддержанное свежими войсками (в первую очередь 12-м кавказским стрелковым полком) и их неизменное мужество заставило германское командование остановить свое наступление и перейти к обороне, развернув позиции в местечке Меддум. Там они оставались вплоть до февраля 1418 г. Началась длительная оборона Двинска.

Эмблема легких батареи русской армии для стрельбы по воздушному флоту. 1916 г.

С целью налаживания некоего подобия воздушной обороны города, 8 сентября 1915 г. начальник гарнизона Двинска своим приказом за № 2 определил порядок обстрела воздухоплавательных средств противника 5*, исходя из ранее отданных распоряжений главнокомандующим 5-й армией по этому вопросу. Основная ставка при этом делалась на полевые 3-дм орудия, приспособленные для ведения зенитного огня. Уже 19 сентября командующий войсками гарнизона города генерал-майор Безладнов в следующем своем приказе за № 7 определил меры при вероятном налете германской авиации. Для борьбы с воздушным противником уже определялись конкретные силы и средства. выделяемые из числа дислоцированных в городе частей 5-й армии.

Состав зенитно-артиллерийской обороны г. Двинска (до февраля 1916 г.)

1. Противоаэропланная батарея 6-го запасного артиллерийского дивизиона

2. 6-я Петроградская воздухобойная батарея

3. Электрическая станция

4. Наблюдательный пункт прожекторов

5. Прочие артиллерийские батареи (выделяемые но необходимости)

При возможном появлении в небе Двинска неприятельских летательных аппаратов всем воинским частям, учреждениям и местным жителям города было предписано соблюдать светомаскировку.

Германский аэроплан "Альбатрос C–VII".

Из приказа № 7 командующего войсками гарнизона гор. Двииска от 19 сентября 1915 г 6* При появлении неприятельских дирижаблей над городом Двинском во всех помещениях, занятых воинскими чинами, командующим армией приказано не иметь освещенных окон после 9 часов 30 минут вечера.

Между тем, город, превратившийся, по мнению русского военного командования, в "стальной орех, который не мог разгрызть германский зуб" 7*. стал объектом пристального внимания руководства воздушного флота сухопутных сил Германии. В связи с этим обратимся к донесениям Ставки Верховного главнокомандования того времени:

Начало октября 191 Sr.

Немецкие летчики бросали бомбы и районе г. Двинска.

2 октября 1915 г.

В районе г Двинска пролетавшим цеппелином сброшено около 50 бомб. Человеческих жертв не было.

4 января 1916 г.

Немецкие аэропланы совершили налеты на г. Двинск.

6 января 1916 г.

Германские аэропланы предпринимали частые полеты. Они появлялись нал г. Двинском. где германцами было сброшено несколько бомб,

11 января 1916 г.

Неприятельский аэроплан сбросил над г. Двинском две бомбы Убита одна женщина. 13 января 1916 г.

Над г. Двинском частые полеты германских аэропланов.

10 февраля 1916 г.

Над двинской позицией летало два цеппелина 17 февраля 1916 г.

Над г. Двинском немецкие аэропланы бросили бомбы и стреляли из своих пулеметов.

Разрушенный неприятельским аэропланом железнодорожный вагон.

Разрушенный костел в Двинске.

Военный собор в г. Двинске. 1915 г.

Командующий 5-й армии генерал от инфантерии Гурко (Ромейко- Гурко) Василий Иосифович (1916 г.)

Складывающаяся обстановка потребовала введения в действие в феврале 1916 г. специальной инструкции — "Инструкции частям поиск, прибывающих на временное расквартирование в Двинскую крепость", утвержденной комендантом указанной крепости генерал-лейтенантом Львовым. По своему содержанию она практически повторяла ранее принятые меры по организации воздушной обороны города.

В то же время, заметное возрастание активности воздушного флота неприятеля и районе Двинска требовало значительного усиления обороны от него с привлечением дополнительных зенитных сил и средств. В первую очередь. выбор пал на автомобильную батарею В.В. Тарновского. хорошо зарекомендовавшую себя ранее при обороне важных объектов в зоне военных действий.

Уже через три дня после своего прибытии подчиненные Тарновского удачно обстреляли германский аэроплан, проводивший корректировку стрельбы своей тяжелой артиллерии. За этот бой русским зенитчикам была выражена благодарность от имени инспектора артиллерии 29-го армейского корпуса. Вскоре обострение воздушной обстановки в районе г. Крейцбурга (с 1917 г. — г. Крустпилс) вынудило начальника штаба армии генерала Е.К. Миллера 8* телеграммой за своей подписью от 7 марта в срочном порядке отправить туда 1-ю автомобильную батарею.

Ночью 9 марта личный состав батареи прибыл и город и развернулся в фольварке Вессель с целью обороны стратегически важных мостов через р. Даугава. Артиллеристы выполняли задачи совместно с летным составом 33-го авиационного отряда, дислоцирующегося возле города. Для обеспечения боевой работы батареи в ночное время В.В. Тарновский поставил перед командованием армейской группировки вопрос о передаче в свое подчинение прожектора, находящегося в распоряжении 3-й армии, а также о получении сведений о "приближении цеппелинов и аэропланов … от частей войск, находящихся в боевой линии" 9*.

Уже 13 марта отмечено появление неприятельских летательных аппаратов в зоне действия батареи. Именно в этот период, по докладу В.В. Тарновского. в районе Крейцбурга был обнаружен абсолютно новый тип "германского аэроплана, впервые наблюдаемого на пашам фронте". Ему дали условное наименование "двухвостка". Василий Васильевич в своем донесении лично представил схематическое изображение его силуэта, описал защитную окраску (белый цвет) и звук мотора. Это было сделано с целью облегчения распознавания данного типа летательного аппарата в зоне военных действий. При его обстреле автомобильная батарея выпустила "14 патронов, при чем пять разрывов легло точно у аппарата; от близких разрывов он уклонялся в стороны, меняя направление своего полета".

Несмотря на заметную активность русских зенитчиков, в последующие дни — двухвостка- вновь появлялась возле города, но в зону поражения батареи входить уже опасалась.

18 марта рядом с батареей попытался пролететь германский "Альбатрос" больших размеров "… на высоте 4-00 метров, впервые регистрируемой батареей за годы войны". Под огнем с земли он был вынужден круто повернуть на север и. выйди из зоны обстрела батареи, направиться к своим боевым позициям. При стрельбе зенитчики выпустили по "Альбатросу" 38 снарядов (патронов).

В этот же день позицию батареи посетил командующий 5-й армией генерал В.И. Гурко 10*. Выслушав доклад командира батареи о состоянии вооружении. он разрешил отправить на ремонт в Петроград (на Путиловский завод) имеющееся поврежденное орудие В свою очередь, В.В. Тарновский также получил его соизволение убыть в столицу, чтобы ускорить ход ремонтных работ по восстановлению отправленных на завод орудий. Василий Васильевич с поставленной задачей справился в предельно сжатые сроки и уже через пять дней снова принял на себя командование батареей. Вместе с ними после ремонта в подразделение прибыли два орудия Это в значительной степени повысило огневые возможности автомобильной батареи.

28 марта В.В. Тарновский получил новые задачи. В связи с окончанием формировании для Северного фронта новых зенитных батарей, перед ним открывается возможность на базе своего подразделения начать методическую подготовку их кадрового состава. Об этом Василий Васильевич мог только мечтать. Одновременно было принято решение поручить ему "обкатать" вновь сформированные зенитные батареи в зоне военных действий. Одной из первых так называемую "войсковую стажировку" прошла сформированная в начале апреля 1916 г. 2-я отдельная автомобильная батарея для стрельбы по воздушному флоту под командованием подполковника А. Савримовича. Ранее со стороны начальника обороны от воздушного нападения Петрограда и императорской резиденции в Царском Селе генерал-майора Г.В. Бурмана 11* поступило предложение оставить ее в интересах зенитно-артиллерийской обороны столицы. Но Ставка с ним не согласилась, и подразделение Савримовича было отправлено в район Двинска. В дальнейшем предполагалось привлечь к участию в боевой работе и зенитные подразделения глубокого тыла, в том числе прикрывающие императорскую резиденцию в Царском Селе.

Помимо основных задач, личный состав 1-й автомобильной батареи привлекался и в интересах главнокомандующего армиями Северного фронта. Так, в период 15–16 апреля 1916 г. В.В. Тарновский со своими подчиненными обеспечивал противовоздушное прикрытие пунктов смотра войск фронта, который лично проводил и инспектировал генерал-адъютант А.Н. Куропаткин 12*

Боевой расчет 1-й автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту в районе г. Двинска. 1916 г.

Главнокомандующий армиями Северного фронта генерал-адъютант Куропаткин Алексей Николаевич (1916 г.).

18 апреля, согласно предписанию Ставки Верховного главнокомандования, капитан В.В. Тарновский вновь возвращается в Двинск уже с целью организации воздушной обо/юны города. В этот же день он лично встречает и размещает на позиции у местечка Грива 2-ю отдельную автомобильную батарею для стрельбы по воздушному флоту (в составе четырех орудий, четырех зарядных ящиков, одного штаб-офицера, пяти обер- офицеров и 95 нижних чинов). Руководство "родной" 1-й батареи он передает своему боевому помощнику штабе-капитану Величко.

Теперь, уже в новом качестве, капитан В.В. Тарновский активно использует наработанный им за годы войны практический опыт по борьбе с воздушным противником. В его основе лежал разработанный и освоенный в 1-й автомобильной батарее порядок действий в различной обстановке, включающий в себя организацию поиска целей и ведения огня по неприятельским аэропланам и дирижаблям, в зависимости от типа, скорости, высоты их полета. Одновременно Василий Васильевич продолжает изыскивать новые способы применения зенитных батарей как самостоятельно, так и в составе сводных групп. Он активно внедряет в практику принципы взаимодействия зенитно-артиллерийской обороны с истребительными авиационными отрядами, число которых на театре военных действий неизменно возрастало.

Богатый боевой опыт 1-й автомобильной батареи скоро становится достоянием личного состава большинства зенитных батарей. Этот процесс объективно вызревал в необходимость создания в рамках Северного фронта специальных курсов подготовки кадров для зенитных подразделений русской армии. Именно В.В. Тарновскому выпала высокая честь стать одним из первых методистов отечественной зенитной артиллерии.

Несмотря на широкий спектр организационных вопросов по строительству воздушной обороны Двинска. Василий Васильевич продолжает участвовать в боевой работе. Так, 20 апреля 1916 г. 2-я автомобильная батарея под его руководством отсекла атаку германского истребителя по нашему аэроплану, возвращавшемуся на свой аэродром. Как указывалось в донесении по этому эпизоду: "встреченный огнем батареи истребитель после очень удачно разорвавшихся возле самого аппарата 5 шрапнелей, круто повернул назад и бросил преследование нашего "Морана". Через день батарея удачными очередями беглого огня не допустила пролет германского "Альбатроса" к Двинску.

25 апреля, при очередной попытке немецкого аэроплана прорваться к городу, личный состав 2-й батареи меткой стрельбой повредил вражеский летательный аппарат и заставил его спуститься за линией своих позиций.

Германская сторона уже на следующий день предприняла определенный демарш с целью нанести существенный ущерб "не в меру активной" русской батарее. Так. по донесению руководства воздушной обороны города. "германский аппарат, войдя в мертвое пространство над самой батареей (2-й автомобильной), круто снизился спиралью, и сбросил две бомбы, а также открыл пулеметный огонь" 13*

Между тем. к маю месяцу происходит значительное усиление зенитно-артиллерийской обороны Двинска. К этому времени, по докладу Тарновского, заметных успехов по обстрелу германских аэропланов достигли боевые расчеты 2-й автомобильной батареи (командир — подполковник А. Савримович), противоаэропланной батареи (командир — подпоручик Мак-Киббин), а также расчеты 6-й воздухобойной батареи, возглавляемые офицерами Юхневичем и Викторовским.

Василий Васильевич определил некоторые критерии, которыми необходимо было руководствоваться зенитным подразделениям в борьбе с воздушным противником:

"Зенитные батареи всегда должны быть готовы к встрече неприятеля во всякую минуту, так как неприятельские напеты совершаются внезапно и наблюдатели даже и пределах города не всегда имеют возможность заблаговременно предупреждать о приближении аэропланов и цеппелинов; чтобы незаметно приблизиться к атакуемому пункту цеппелины иногда пользуются покровительственной окраской; те и другие держатся при начетах значительной высоты (до 3000 м): поэтому для готовности батарей дороги не только минуты, но и секунды, т. к. аэропланы пролетают в секунду 16–20 сажень, в минуту 2 версты и в случае неготовности батареи открытие огня будет несвоевременным."

12 мая 1916 г. в Двинск на стажировку прибыла отдельная автомобильная батарея для обороны Ставки Верховного главнокомандующего под руководством подполковника Л.В. Хростицкого 14*. Как и Тарновский, Хростицкий был выходцем из Офицерской артиллерийской школы и имел довольно хорошую теоретическую подготовку. Теперь требовалось получить практические навыки в борьбе с реальным противником, и в первую очередь, ознакомиться со структурой организации воздушной обороны крупного центра на театре войны. С этой целью Василий Васильевич лично познакомил своего коллегу с устройством связи и сети наблюдателей по обороне города, а также переделкой станков (поворотных рам для ведения зенитного огня) конструкции генерал-майора М.Ф. Розенберга 15*, выполненной подпоручиком Мак-Киббиным. Получив за короткий срок необходимые знания, батарея Хростицкого уже 18 мая убыла в г. Могилев для обороны Царской Ставки, где успешно решала поставленные задачи до оставления русскими войсками города в феврале 1918 г.

Между тем. творческая мысль артиллериста-новатора не стояла на месте. В целях повышения боеспособности воздушной обороны Двинска он предложил усовершенствованную схему оповещения объектов и войск о налетах неприятельских аппаратов в районе города.

Немецкая авиационная бомба.

Командир 19-го корпусного авиационного отряда штабс-ротмистр А. А Козаков

Боевой расчет воздухобойной батареи, г. Двинск. 1916 г.

Из наработок капитана В.В. Тарновского но совершенствованию системы оповещения о налетах летательных аппаратов противника 16*

Для мгновенного предупреждения о ночных налетах цеппелинов и аэропланов электрических станций, станций железных дорог и всех, находящихся на обороне данного пункта, батарей снабдить батареи для стрельбы по воздушному флоту двумя индукторами и 10 индукторными звонками.

Большой интерес Василий Васильевич проявлял к теоретическим разработкам в области зенитной артиллерии в зарубежных армиях. Несмотря на большую занятость, ему удастся осуществить перевод принятых во французской армии "Правил стрельбы" и "Курса стрельбы") —, содержащих много полезных и необходимых материалов в области зенитной стрельбы.

Помимо организаторской работы и технических разработок, на него все больше па нал и каются проблемы подготовки кадров для вновь формируемых зенитных подразделений. В связи с этим Тарновский был вынужден практически полностью изменить свой распорядок дня. Вопросы службы настоятельно требовали периодических командировок в столицу, где шел процесс формирования новых зенитных подразделений. в том числе — автомобильных. Имевшиеся на фронте I-я и 2-я автомобильные батареи для стрельбы по воздушному флоту успешно решали боевые задачи и уже практически не требовали личного вмешательства в этот процесс Тарновского. Это позволяло ему теперь больше времени уделять организационным вопросам.

Разработанные ранее Василием Васильевичем способы боя и правила стрельбы по воздушным целям его подчиненные выполняли неукоснительно и добивались хороших результатов. 6 июня меткую стрельбу батареи ощутил на себе германский "Альбатрос", попытавшийся прорваться через зону огня русских зенитчиков. В результате выпущенные по нему 10 снарядов (патронов) заставили его опуститься на землю за линией неприятельских окопов, причинив при этом машине серьезные повреждения.

14 июня 1916 г. 1-я батарея вместе с другими зенитными подразделениями принимает непосредственное участие в отражении массированного налета германской авиации на Двинск. Противник для нанесения воздушного удара по городу задействовал до 17 своих аэропланов, совершавших налет несколькими волнами (по 5–7 аппаратов в каждой). Здесь как раз пригодился весь полученный в годы войны опыт. И результат не замедлил сказаться. В ходе боя личный состав батареи сбил два немецких аэроплана, которые упали в 8-П) км от города. Это был крупный успех русских зенитчиков.

Несмотря на значительные потери, германская авиация в течение июля — августа продолжает проявлять большую активность в небе Двинска. 16 июля по городу был нанесен воздушный удар силами трех немецких эскадрилий. насчитывающих в своем составе 15 самолетов. На город было сброшено до 40 авиабомб. Примечательно, что термин "самолет" В.В. Тарновский впервые применил в своем докладе об итогах боевой работы именно за 16 июля. В результате противовоздушного боя но противнику был израсходован 661 а тряд (патрон), в том числе 1-й автомобильной — 59, 2-й автомобильной — 289, 6-й воздухобойной батареей — 313- Одновременно для отражения налета противника в воздух "поднялась эскадрилья в количестве шести наших аэропланов" (по другим данным, в отражении налета неприятельской авиации участвовало до 12 русских воздушных судов). Совместными действиями противник был обращен в бегство.

Взаимодействие зенитных батарей и авиации продолжилось и 27 июля, когда в интересах воздушной обороны Двинска выступили летчики 19-го корпусного авиаотряда, руководимые известным русским авиатором, человеком- легендой отечественной авиации штабс-ротмистром Д.А. Козаковым 17*. Ему единственному в мировой практике того времени удалось повторить воздушный таран штабс-капитана Г.Ш. Нестерова 18* и остаться при этом в живых. В ходе отражения очередного налета германской авиации его подчиненный подпоручик Василий Карпов на своем "Моране" смело атаковал воздушного противника и заставил его ретироваться.

Смелые и решительные действия русских зенитчиков получили высокую оценку у руководства 5-й армии. В изданном 18 августа 1916 г. приказе по армии, среди прочих командиров, оборонявших Двинск, командующий от души поблагодарил подполковников В.В. Тарновского и Л. Савримовича, подпоручика Мак-Киббина, прапорщика Михайловского, "а равно и всех гг. офицеров этих управлений и батарей. Молодцам нижним чинам сердечное спасибо" 19*.

Германские полевые войска на подступах к Двинску.

Вдение зенитного огня из пулемета по воздушным целям. Восточный фронт.

Слава о Тарновском достигла Ставки, где были уже хорошо осведомлены о талантливом артиллеристе-новаторе и мастере своего дела. Его 1 — я автомобильная батарея считалась самым результативным зенитным подразделением в действующей армии и имела па счету больше всего сбитых аэропланов противника.

10 сентября Василий Васильевич удостаивается личного приема у Государя императора Николая II. Позднее в полевом дневнике командира 1-й батареи появляется следующая запись: — был удостоен приглашением к Высочайшему завтраку, имел счастье представляться Его Императорскому Величеству. милостивой беседы о деятельности батареи, и осчастливлен Высочайшей благодарностью "а ревностную и полезную службу" 20*.

На следующий день подполковник В.В. Тарновский был представлен Великому князю Сергею Михайловичу 21* и "имел личный доклад у Августейшего Полевого генерал-инспектора артиллерии по поводу новых формирований! 22*

Взгляды Тарновского к тому времени получили широкое признание среди своих коллег — артиллеристов. Он выступает за необходимость создания специального военно-учебного заведения, способного готовил, кадровый состав для зенитных батарей русской армии.

Вскоре ему такая возможность представится и станет поистине его звездным часом.

Ссылки и сноски:

1* В 1275 г. магистр Ливонского ордена Эрнест фон Ратцебург основал на левобережье р. Двины замок Динабург В 1277 г литовский князь Тройден совместно с русскими дружинами предпринял неудачную попытку его сжечь В 1481 г. во время войны великого князя Московского Иоанна III с ливонскими рыцарями в числе других городов был взят и Динабург. В последующие годы город-крепость неоднократно меняла своих хозяев В 1656 г. войска русского царя Алексея Михайловича захватили город и дали ему новое название — Борисоглебск При заключении в 1660 г Оливского трактата город перешел под юрисдикцию Попьши. В 1772 г город бып присоединен к России, а в 1893 г. попучил наименование-Двинск. Родина. №№ 8–9, 1993, с 108

2* Родина, №№ 8–9,1993, с.111.

3* Сведения по А. П. Плеве в 2.1 части статьи.

4* Родина, №№o 8–9,1993,0.112.

5* РГВИА, ф 1932. оп 1, д.53. Л 13

6* Там же, л.10.

7* Летопись войны 1914–1917 гг (изд. генерал-майора Д.Н. Дубенского), № 64, с.1026

8* Сведения по Е.К. Миллеру 8 2.1 части статьи

9* РГВИА, ф.4187. on 1. д.13, л 14

10* Гурко (Ромейко-Гурко) Василий Иосифович 11864-11.02 1937] — российский военный деятель, генерал от инфантерии (1916 г.). Окончил Пажеский корпус и Николаевскую академию Генерального штаба по 1-му разряду. Службу проходил в лейб-гвардейском Гродненском гусарском полку (1885–1899 гг.). В 1899–1900 гг военный агент при войсках буров в ходе англо-бурской войны (1899–1902 гг.). В ходе русско- японской войны (1904–1905 гг.): штаб-офицер для поручений при генерал-квартирмейстере штаба командующего армией, начальник штаба 1-го Сибирского армейского корпуса, врио начальника отдельной Уссурийской конной бригады и начальника конницы Южного отряда, начальник Забайкальской отдельной казачьей бригады. В 1906 г. командир 1-й бригады 4-й кавалерийской дивизии. В 1911 г начальник 1-й кавалерийской дивизии. В годы 1-й мировой войны, командир дивизии, 6-го армейского корпуса (1914–1916 гг.), командующий 5-й армии (1916 г.), Особой армии (1916 г.). С ноября 1916 г. по февраль 1917 г врио начальника штаба ВГК. затем командующий армиями Западного фронта (1917 г.). По решению Временного правительства отправлен в эмиграцию (сентябрь 1917 г.). В эмиграции участвовал в РОВСе. Издал на немецком языке мемуары "Россия 1914–1917. Воспоминания о войне и революции- (1921 г.).

11* Бурман Георгий Владимирович[4(16).11.1865-3.2.1922) — российский военачальник, генерал-майор (1910 г.). Окончил Николаевское военное инженерное училище Начальник Офицерской электротехнической школы. В декабре 1914 г… с оставлением в прежней должности, назначен начальником воздушной обороны Петрограда и его окрестностей. В мае 1915 г. начальник воздушной обороны Петрограда и Царского Села. Помощник военного руководителя Военного совета Петроградского района (весна 1918 г.), одновременно начальник Военной электротехнической школы С марта 1919 г инспектор инженерных школ и курсов Красной армии

12* Куропаткин Алексей Николаевич [17(29)03 1848- 16 01.1925) — российский военный деятель, генерал- адьютант (1902 г.). Почетный член Академии Генерального штаба. Артиллерийской. Инженерной. Военно-юридической и Военно-медицинской академий. Окончил 1-й кадетский корпус. Павловское военное училище (1866) и Академию Генерального штаба (1874 г.). Службу проходил в должностях командир взвода, роты (1867–1871 гг.), офицер штаба ТуркВО (1875–1877 гг.), командир отдельного отряда (1879–1883 гг,). Участвовал в завоеваниях Средней Азии Бухарские и Кокандские походы. Ахалтекинские экспедиции (1880–1881 гг.). В русско-турецкую войну (1877–1878 гг.): офицер для поручений при главнокомандующем действующей русской армии начальник штаба 16-й пехотной дивизии Отличился в сражениях под Ловчей, Плевной, при переходе через Балканы. В 1883–1890 гг служил в Главном штабе, в 1890–1897 гг начальник Закаспийской области С января 1898 г. по февраль 1904 г. — военный министр С февраля 1904 г командующий Маньчжурской армией, с октября 1904 г главнокомандующий вооруженными силами на Дальнем Востоке. В марте 1905 г. за неумелое руководство войсками назначен с понижением командующим 1-й армией. С 1906 г член Государственного совета В 1-ю мировую войну командовал гренадерским корпусом (1915 г), Северным фронтом (1916 г.) С июля 1916 г, по февраль 1917 г туркестанский генерал-губернатор С мая 1917 г в отставке Автор ряда фундаментальных военно-исторических и статистических трудов по русско-турецкой (1877–1878 гг.) и русско-японской (1904–1905 гг) войнам, а также завоеванию Туркмении (1880–1881 гг.).

13* РГВИА, ф.4187, on 1. д 16. Л.Л,7-13,

14* Хростицкий Л.В. [?-?] — подполковник. Командир автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту в составе воздушной обороны Ставки Верховного главнокомандующего (1916–1917 гг) Разработчик — Полевой таблицы стрельбы для 3-дм полевой пушки для стрельбы по воздушному флоту

15* Розенберг Михаил Федорович [27 10(811) 1861-?] — российский артиллерийский конструктор, генерал- майор (1909 г.), член Артиллерийского комитета ГАУ Окончил Михайловское артиллерийское училище и Михайловскую артиллерийскую академию по 1-му разряду С 1898 г. проходил службу на разных должностях в Главном артиллерийском управлении Автор приспособления (1914 г.) для стрельбы по летательным аппаратам из полевых орудий (обр 1900 и 1902 гг.) В дальнейшем проходил службу в Красной армии.

16* РГВИА, ф 504. оп.10, д.76. п.л 40–41

17* Козаков Александр Александрович [21.12.1879 (2.01 1880)-1.08.1919) — русский военный летчик-ас. полковник (1917), Окончил Гатчинскую военную авиационную школу (1914 г.). Участник Первой мировой войны: военный летчик, командир авиаотряда, 1-й боевой авиационной группы (1914–1917 гг.), Сбил лично 17 самолетов противника и 15 — в составе группы. Совершил первый в мире воздушный таран самолета противника с благополучным исходом для летчика (18 03 1915) Участник гражданской войны, рассматривался на должность начальника Главного управления Красного Воздушного Флота (1918 г.), перешел на сторону Белой гвардии командир отряда 1-го дивизиона, заместитель командующего Славяно-Британского авиационного корпуса (1918–1919 гг.) Погиб в авиационной катастрофе 1 августа 1919 г.

18* Нестеров Петр Николаевич 115(27).02.1887- 26 08 (8.09) 1914) — русский военный летчик, капитан (1914 г. посмертно) Окончил Михайловское артиллерийское училище (1906), Офицерскую воздухоплавательную школу (0ВШ) (1912 г.) В 1912–1913 гг. прикомандирован к авиационному отделу 0ВШ В 1913 г в составе авиаотряда при 7-й воздухоплавательной роте. Заместитель начальника, затем — начальник 11-го корпусного авиаотряда 3-й авиационной роты 27.08.1913 г впервые в мире совершил на аэроплане замкнутую кривую в вертикальной плоскости — мертвую петлю- Участник ряда дальних воздушных перелетов и один из разработчиков тактики "русского воздушного боя- 26.08.1914 г. впервые в мире совершил воздушный таран самолета противника, при котором погиб

19* РГВИА, ф 4187,on 1. д 10. л 45

20* Там же. л.48.

21* Сведения о Великом князе Сергее Михайловиче в первой части статьи.

22* РГВИА. ф 4187, on 1. д 10. л 48