«Бриганд» Т Mk.5
«Бриганд» Т Mk.5 отличался от Т Mk.4 только типом устанавливаемого радара. Учебные самолёты использовались RAF до марта 1958 года, когда «Бриганды» были сняты с вооружения. Всего до 1950 года с конвейера сошло 147 «Бригандов» всех модификаций. Три самолёта испытывались ВВС Пакистана, но заказа не последовало.
Бристоль «Бриганд» «Бриганд» TF Mk.I Несмотря на успехи «Торбью», машина имела ряд недостатков, главным из которых был малочисленный экипаж, второй член которого был перегружен – он выполнял обязанности наблюдателя, штурмана, стрелка, радиста и оператора РЛС. Планируя
«Бриганд» В Mk.I Вместо «Бригапдов» TF Mk.I перешли к выпуску новой модификации – бомбардировщика В Mk.I. От предшественника он отличался фонарём кабины, получившим новую среднюю секцию и бронестекло, кроме того. Сняли пулемёт для защиты задней полусферы. Первой получила в 1949
«Бриганд» MET Mk.3 Представлял собой невооруженный метеоразведчнк на базе «Бриганда» В Mk.I. Было построено всего шестнадцать самолётов, которые использовались только 1301-м метеорологическим звеном. Это подразделение базировалось в Негомбо, Цейлон, и занималось разведкой
«Бриганд» Т Mk.4 Оснащённые радаром AI, установленном вместо пушечного вооружения. «Бриганды» Т Mk.4 использовались для подготовки штурманов и операторов к ночным полётам. Было построено девять новых самолётов этой модификации, а ещё несколько машин переделали из
«Бриганд» Т Mk.5 «Бриганд» Т Mk.5 отличался от Т Mk.4 только типом устанавливаемого радара. Учебные самолёты использовались RAF до марта 1958 года, когда «Бриганды» были сняты с вооружения. Всего до 1950 года с конвейера сошло 147 «Бригандов» всех модификаций. Три самолёта