«Бриганд» MET Mk.3
Представлял собой невооруженный метеоразведчнк на базе «Бриганда» В Mk.I. Было построено всего шестнадцать самолётов, которые использовались только 1301-м метеорологическим звеном. Это подразделение базировалось в Негомбо, Цейлон, и занималось разведкой погоды над Индийским океаном.
Бристоль «Бриганд» «Бриганд» TF Mk.I Несмотря на успехи «Торбью», машина имела ряд недостатков, главным из которых был малочисленный экипаж, второй член которого был перегружен – он выполнял обязанности наблюдателя, штурмана, стрелка, радиста и оператора РЛС. Планируя
«Бриганд» В Mk.I Вместо «Бригапдов» TF Mk.I перешли к выпуску новой модификации – бомбардировщика В Mk.I. От предшественника он отличался фонарём кабины, получившим новую среднюю секцию и бронестекло, кроме того. Сняли пулемёт для защиты задней полусферы. Первой получила в 1949
«Бриганд» MET Mk.3 Представлял собой невооруженный метеоразведчнк на базе «Бриганда» В Mk.I. Было построено всего шестнадцать самолётов, которые использовались только 1301-м метеорологическим звеном. Это подразделение базировалось в Негомбо, Цейлон, и занималось разведкой
«Бриганд» Т Mk.4 Оснащённые радаром AI, установленном вместо пушечного вооружения. «Бриганды» Т Mk.4 использовались для подготовки штурманов и операторов к ночным полётам. Было построено девять новых самолётов этой модификации, а ещё несколько машин переделали из
«Бриганд» Т Mk.5 «Бриганд» Т Mk.5 отличался от Т Mk.4 только типом устанавливаемого радара. Учебные самолёты использовались RAF до марта 1958 года, когда «Бриганды» были сняты с вооружения. Всего до 1950 года с конвейера сошло 147 «Бригандов» всех модификаций. Три самолёта