Пламя над Балканами Югославская бронетанковая техника 1944-1999 гг. Часть 3.

Пламя над Балканами

Югославская бронетанковая техника 1944-1999 гг.

Часть 3.

Танки-ветераны в бою

4 мая 1980 г. И.Б. Тито ушел из жизни. Как оказалось, СФРЮ держалась исключительно на воле и уме этого, безусловно, незаурядного руководителя. Достойных преемников ему не нашлось, к тому же в 1980-е гг. социалистическая Югославия так или иначе оказалась неизбежно втянута в экономический и политический кризис, охвативший во второй половине этого десятилетия весь "соцлагерь" - СССР и Восточную Европу.

Словения и Хорватия (союзные республики), явно направляемые извне, выступали за преобразование Югославии из федеративного в конфедеративное государство. Коммунистическая партия, федеральный парламент и правительство постепенно утрачивали рычаги политического воздействия на сепаратистов, и 25 июня 1991 г. Словения и Хорватия в одностороннем порядке объявили о своей независимости, тут же признанной США, Германией и другими странами НАТО. Лидеров сепаратистов не остановило даже обещание союзного руководства поддерживать государственное устройство СФРЮ любой ценой, в том числе и силой оружия. В итоге попытки восстановления конституционного порядка армейскими частями быстро переросли в полномасштабные боевые действия.

Во второй половине 1991 г. материальная часть подразделений территориальной обороны ЮНА оказалась постепенно растащена противостоящими национальными формированиями. Самые крупные склады и базы хранения остались на территории Сербии и Черногории и наибольшее количество танков и прочего тяжелого вооружения, соответственно, попало в руки югославской армии, позднее поделившейся техникой с армиями боснийских и краинских сербов.[1 Сербская Краина - сербский национальный анклав на территории нынешней Хорватии, существовавшей в 1991-1995 гг.]

Сербские Т-34-85 в Хорватии. На танках установлены турели с 12,7-мм "Браунингами". 1991-1992 гг. 

Применение воюющими сторонами однотипных машин сразу создало проблемы с их идентификацией. И если в СРЮ [2 Союзная Республика Югославии, в которую входили только Сербия и Черногория, просуществовавшая до 2003 г. До 2006 г. она называлась Государственный Союз Сербии и Черногории, после чего произошел окончательный распад и этого объединения.] и позднее в Сербии танки и САУ обычно оставались в прежней однотонно-зеленой окраске с мелкими четырех- или пятизначными белыми кодовыми номерами и красными звездами, то машины, попавшие в руки боснийских и краинских сербов, хорватов и боснийских мусульман, по большей части получали хаотический камуфляж из пятен или полос желтого, коричневого, серого и черного цветов по базозому зеленому цвету. В качестве национальной маркировки сербы обычно использовали Крест Святого Николы, гербового орла и свой национальный флаг, а хорваты, как правило, наносили на свою бронетанковую технику национальный гербовый щит [3 Согласно старой легенде, еще в Х в. хорватский король С Суронья выиграл в шахматы у венецианского дожа Пьетро ll-го право на владение городами Далмации; кстати, герб Хорватии был таким всегда - и во времена прогитлеровского государства в 1941 -1945 гг., и при СФРЮ.] в виде "шахматной доски" из 25 белых и красных квадратов. Боснийские же мусульмане иногда рисовали свой синий гербовый щиток с желтыми лилиями.

Впрочем, война началась с территории Словении, где окончившиеся неудачей для ЮНА активные боевые действия продолжались недолго, с 27 июня по 7 июля 1991 г. Потери армии составили 35 убитых, 125 раненых и около 3000 пленных и дезертиров. Этнический состав населения Словении был достаточно однородным, и его подавляющее большинство поддержало объявление независимости. Соответственно, МВД и части территориальной обороны Словении сразу же перешли на сторону местного правительства. В числе доставшейся словенским формированиям и использовавшейся для блокады дорог и гарнизонов ЮНА техники оказался и десяток самоходок М36В-2, которые принимали участие в стычках с армией, но ничем особым себя не проявили. Крупных боев с участием танков здесь не было: вошедшие в Словению механизированные колонны ЮНА (стремившиеся прежде всего перекрыть КПП на словенско-австрийской границе) действовали пассивно и понесли потери в основном от мин и огня из засад. Уже 3-4 июля 1991 г. они вернулись в места постоянной дислокации, а через три дня при посредничестве Евросоюза было подписано мирное соглашение.

В Хорватии все пошло по аналогичному сценарию, но теперь союзное руководство было настроено решительнее, да и население Сербской Краины не желало жить в новообразованном независимом государстве. Поэтому здесь и в Боснии-Герцеговине война растянулась на долгих четыре года, хотя ее конечный итог оказался таким же, как и в Словении, поскольку в 1990-е гг. "балканскую карту" разыгрывали слишком серьезные игроки, которых совершенно не интересовало мнение сербов.

Т-34-85 югославской армии, оставленный экипажем в районе г. Карловац. Хорватия, осень 1991 г.

Неисправный сербский Т-34-85, брошенный при буксировке. Босния, 1992-1993 гг.

Экранированные Т-34-85 армии боснийских сербов. Танки имеют металлическую экранировку и крепления под нее или экранированы листами резины.

Поначалу вооруженные формирования хорватов практически не имели бронетанковой техники, кроме единичных трофеев. Но в сентябре-декабре 1991 г., после вывода частей федеральной армии с территории Хорватии и массового захвата военного имущества ЮНА (в частности, в районе г. Карловац), в руки сепаратистов попали склады и арсеналы 32-го корпуса ЮНА (хорваты "прихватизировали" более 30 военных городков), включая и находившуюся на хранении технику, в основном старых типов. Всего хорватам досталось несколько сотен единиц бронетанковой техники, в том числе около 200 танков. Хотя Т-54/55 и новых М-84 там почти не было, исправных Т-34-85, М36 и М18 удалось захватить по несколько десятков. Попали к хорватам и единичные экземпляры танков М47.

Теперь хорошо известно, что официальная западная история Балканских войн 1991-1999 гг. была изначально фальсифицирована. Чего стоит, например, возложение вины за абсолютно все военные преступления исключительно на сербов! Но даже западные историки Физнают, что к 1995 г. благодаря поставкам вооружения и техники из Германии и прочих "дружественных" стран (бывшие участники ОВД, Украина и др.) армии хорватов и боснийских мусульман могли выставить уже (юлее 250 тыс. солдат при 750 танках: хорватам достаточно массово поставлялись даже Т-72М из запасов бывшей ННА ГДР. Боснийские и краинские сербы в этот же период имели максимум 130 тыс. солдат при 350-550 танках (* основном устаревших). Это соотношение сил и предопределило дальнейшие события, в частности, гибель Сербской Краины и заключение мира на невыгодных для сербов условиях в Боснии-Герцеговине.

Хорватские Т-34-85 с кустарной экранировкой, применявшиеся в 1991-1993 гг. в боях за Дубровник и другие города на Адриатическом побережье.

Подбитые в Хорватии и Боснии Т-34-85.

Хорватский Т-34-85.

Встреча двух эпох. Т-34-85 армии боснийских сербов и английский "Челленджер-1" из состава IFOR. Босния, зима 1993-1994 гг.

Боснийские мусульмане поначалу имели лишь отдельные боеспособные экземпляры трофейных танков и другой бронетанковой техники, но им помогли тяжелым вооружением союзники, и не только хорваты. С конца 1992 г. натовские "миротворцы" из IFOR и SFOR откровенно приняли сторону боснийских мусульман и хорватов. В Боснии натовцы постоянно склоняли воюющие стороны к кратковременным "перемириям", принуждая сербов, поначалу имевших некоторое превосходство в тяжелом вооружении, отводить технику с линии фронта на пункты сбора. При этом блокпосты IFOR и SFOR намеренно ставились непосредствен но в боевых порядках мусульман, дабы любой выстрел с сербской стороны рассматривался как "обстрел миротворцев". Сербов вновь и вновь провоцировали на возобновление боевых действий, а затем каждый раз обвиняли в "неадекватном и избыточном применении силы", "обстреле мирных деревень", "геноциде" и т.д.

Т-34-85 боснийских сербов с установленным перед люком заряжающего 12,7-мм пулеметом ДШКМ. Босния, 1992-1993 гг.

Хорватские танки Т-34-85 на базе хранения у г. Бенковац. Там находились одни из последних в бывшей Югославии Т-34-85, которые к 1999 г. еще были на ходу.

Экранированный Т-34-85 боснийских сербов. Не ранее 1993-1994 гг. "Погребальная" символика в виде черепа с костями восходит к традициям апреля 1941 г. и монархистам Д. Михайловича, для которых подобные изображения олицетворяли "траур по завоеванной врагом родине".

Сербская М18 (№5019) с установленным вместо штатного силового агрегата двигателем от грузовика FAP. 2003-2005 гг.

Сербская М18 с приваренными на башне креплениями для противокумулятивных экранов. 2003-2005 гг.

В этой ситуации процветала и торжествовала политика двойных и тройных стандартов, столь характерная для западных "борцов за демократию". С 1993 г, когда в НАТО уже открыто плюнули на соблюдение любых приличий, на стороне боснийских мусульман начали действовать западные советники, спецназ и авианаводчики, а натовская авиация на постоянной основе поддерживала боснийских мусульман и хорватов "в рамках осуществления миротворческой миссии".

Кроме более современных образцов бронетанковой техники, в ходе боев в Хорватии и Боснии сербы и хорваты наиболее массово применяли Т-34-85, М36 и в меньшей степени - М18. При этом танки в основном действовали в качестве САУ для огневой поддержки пехоты, ведя огонь с места или с коротких остановок. Отдельной похвалы удостоились NI36, имевшие больший по сравнению с танками угол склонения орудия, что позволяло им вести огонь по горным склонам и прочим господствующим высотам. Массовых встречных танковых боев за весь период Балканских войн 1991-1995 гг. не случалось ни разу, а главными противниками танков во время дейсгвий в гористой местности или в населенных пунктах стали РПГ, ПТУРы, противотанковые мины и другие пехотные средства ПТО. Довольно слабая по тому времени броневая защита Т-34-85 и М38/М18 уже не спасала от этих видов оружия, хотя наблюдались и исключения из правил: в 1992 г. в Хорватии один Т-34-85 получил два прямых попадания ПТУР "Малютка" и затем своим ходом вышел из боя. При этом экипаж, ходовая часть и двигатель практически не пострадали, а возгорания и детонации топлива или боезапаса не произошло.

Сербская М18 с двигателем от грузовика FAP (см. фото на стр. 26 внизу слева).

Брошенная и разукомплектованная М18 сербской армии в Косово (1999-2000 гг.).

Западные авторы считают, что эта САУ "уничтожена авиацией НАТО". Но ни самоходка, ни дом позади нее не имеют никаких повреждений. При этом на машине отсутствует двигатель (МТО превращено в мусорный бак), что в сочетании с обилием ржавчины указывает на то, что ее боевой путь завершился задолго до начала натовских бомбежек.

Хорватская САУ М18.

Однако насыщенность переднего края РПГ и ПТУРами заставила танкистов воюющих сторон прибегать к различным импровизациям. Так, в 1991-1993 гг. сербы и их противники навешивали на борта и башни своих Т-34-85, М36 и М18 (равно как и Т-54/55, ПТ-76 и других боевых машин) самодельные экраны из резины, автомобильных покрышек и мешков с песком. Вначале это делалось откровенно кустарным способом: экраны крепили к броне как попало, прикручивали их проволокой за поручни и прочие выстугы на башнях и корпусах. Но, уже в 1994-1995 гг. на Т-34-85 начали наваривать бортовые и башенные держатели для экранов по типу поздних немецких Pz.IV, а резину заменяли металлическими листами или сеткой. При этом качество изготовления экранировки стало почти заводским. К прочим полевым доработкам можно отнести установку на танки дополнительных зенитных пулеметов. Известны отдельные случаи установки на башнях Т-34-85 перед люком заряжающего 12,7-мм пулеметов ДШКМ.

Совсем немного известно о применении воюющими сторонами американских танков М47. Сербы эти машины, судя по всему, вообще не использовали, а хорватам досталось буквально несколько машин такого типа, видимо, снятых с долговременного хранения. Опубликованы фото всего нескольких хорватских М47, применявшихся в 1991-1993 гг. в боях за Дубровник и другие прибрежные города. При этом наиболее известен камуфлированный танк с нанесенным на башне именем "LEOPARD-1". Единичные N147 (возможно, переданные хорватами) применяли в этот же период и боснийские мусульмане. Но слабо разбиравшиеся в технике журналисты почему-то считали, что это танки М60А-1/А-3, поставленные боснийцам из дружественных арабских стран, в частности, ОАЭ и Иордании. После 1994 г. упоминания о М47 начисто выпали из балканских военных хроник.

М36 и М18, основная часть которых осталась в руках сербов, использовались более масштабно. В воспоминаниях русских добровольцев о боях в Хорватии и Боснии в 1991-1995 гг. часто упоминаются некие "самоходки Шерман" - видимо, речь идет как раз о М36. 1-я бригада хорватской национальной гвардии задействовала отдельные М36В-2 в 1992— 1993 гг. в боях за г. Дубровник, а 106-я бригада хорватской армии применяла несколько таких самоходок в районе г. Осиек в 1991-1992 гг., причем это были ранние М36В-1 с корпусами танка "Шерман".

М36В-2 во время боевых действий в Словении, июнь-июль 1991 г. По всей видимости, это те самые машины из частей территориальной обороны, которые с самого начала использовались словенцами против ЮНА.

Опрокинувшаяся подбитая сербская М36В-2. Большинство западных авторов полагают, что это Косово, 1999 г. Реально это Босния, середина 1990-х гг.

Подбитая и сгоревшая М36В-2. Судя по всему, с нее сняли буквально все, что еще "могло пригодиться в хозяйстве". Босния, конец 1990-х гг.

М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.

Широко известен произошедший в августе 1994 г. эпизод, когда в Боснии для поиска и уничтожения батареи из трех-четырех особо досаждавших мусульманам сербских М18 (сербы как раз нарушили очередное "перемирие") была задействована вся мощь натовской разведки и авиации - от спутников, АВАКСов, беспилотников и разведывательных самолетов до штурмовиков А-10А. Пилоты "Тандерболтов II" тогда браво отчитались об уничтожении огнем 30-мм пушек, ракетами •Мейверик" и управляемыми бомбами ?всех, или почти всех САУ", а сербы, в свою очередь, заявили, что американцы по целям вообще не попали. Даже если в данном случае были правы американцы, их расходы на эту акцию (достаточно учесть только стоимость сожженного топлива, не считая потраченных дорогущих ракет, бомб и снарядов с сердечниками из обедненного урана) все равно намного превышали стоимость нескольких старых самоходок.

Тем не менее, количество Т-34-85 и истребителей танков" в частях сербской армии к 1999 г. неуклонно сокращалось и отнюдь не из-за боевых потерь. "Тридцатьчетверки" еще можно было ремонтировать своими силами (хотя двигателей и орудийных стволов для них у сербов все равно не хватало), а вот запчасти для "Джексонов" и "Хеллкетов" в 1990-е гг. нельзя было найти уже даже в музеях. Именно поэтому с подбитых или пришедших в негодность М36 и М18 снималось буквально все, что можно. Но и это не решало всех проблем, особенно когда дело касалось двигателей. Известен минимум один случай, когда сербы при ремонте установили на М18 (№5019) вместо сломанного штатного силового агрегата развернутый задом наперед двигатель от грузовика FAP местного производства, причем со штатным капотом, радиатором и без какой-либо бронировки! Боевому применению "модернизированной" таким образом САУ не мешало даже то, что чрезмерные габариты нового двигателя не позволяли разворачивать башню назад, лишая машину кругового обстрела!

М36В-1, использовавшиеся 106-й бригадой хорватской армии в боях за г. Осиек в 1991-1993 гг.

Проданный на запад ходовой экземпляр М36В-2. Машина сохранила резиновые противокумулятивные экраны. Начало 2000-х гг.

М36В-2 сербской армии после окончания Косовской войны. 2001 г.

Самый известный хорватский танк М47 с собственным именем "LEOPARD-1". Город Дубровник, 1992 г.

Еще дальше пошли боснийские мусульмане, установив при ремонте башню с 76-мм пушкой от разбитой М18 на корпус танка Т-54 или Т-55 (некоторые авторы полагают, что это вообще был корпус от тягача БТС-2). О том, как и где воевал сей "гибрид", неизвестно, но до недавнего времени он сохранялся в одном из военных музеев Боснии.

В составе ЮНА (точнее, армии СРЮ) Т-34-85, М36 и М18 повоевали и против албанских террористов из АОК (Армия освобождения Косово, она же UCK) в Автономном крае Косово в 1998-1999 гг., закономерно угодив под натовские авиаудары. На второй или третий день после начала авианалетов НАТО на Югославию штурмовики А-10А атаковали на шоссе Печ-Джяковица (Косово) колонну техники 125-й мехбригады сербской армии и уничтожили одну М36В-2. 17 апреля 1999 г. в районе г. Витолиште на юге Косово паза А-10А атаковала кассетными бомбами шедшую по автодороге колонну 243-й сербской мехбригады. Пс докладам пилотов, удалось уничтожить одну М36 и повредить несколько колесных бронемашин B0V. Видимо, это были наибольшие успехи ВВС НАТО во время косовской войны. Натовцы тогда отчитались об уничтожении с воздуха в Косово более 300 единиц сербской бронетанковой техники.

Но затем случился конфуз, поскольку, после вступления наземных войск НАТО на территорию Косово там было обнаружено 26 разбитых танков и бронемашин, в том числе несколько М36 и М18 (т.е. "достижения" ВВС НАТО оказались завышены более чем в Ю раз!). Западные "освободители", разумеется, заявили, что вся сербская техника была уничтожена в ходе авианалетов. Однако при ближайшем рассмотрении оказалось, что большая часть столь "важных целей" вообще не имела боевых повреждений. По-видимому, машины были разукомплектованы за месяцы (если не годы) до начала натовских бомбардировок, поскольку не имели двигателей, а их корпуса покрывал толстый слой ржавчины. То есть, в лучшем случае, они могли служить ложными целями.

М36 и М18 еще в 2001-2004 гг. находились в составе сербской армии и полиции на южной границе Сербии, принимая участие в боях с албанскими сепаратистами, которые теперь именовались "Армия освобождения Прешева, Буяновца и Медвежде". В 2004 г эта террористическая организация самораспустилась (или сделала вид, что самораспустилась) под "международным давлением", и боевые действия в основном прекратились.

Самоходная установка с башней от М18, установленной на корпус танка Т-55.

Боснийский гибрид - установленная на корпус танка Т-54 или Т-55 при ремонте башня с 76-мм пушкой от разбитой М18. Начало 2000-х гг

А в следующем году началось окончательное списание устаревшей техники из сербской армии. К этому времени в Сербии числилось около 200 Т-34-85, 203 М36 и несколько десятков М18. Сколько из них было на ходу - большой вопрос. Большинство исследователей полагают, что не более трети. Несколько десятков Т-34-85, М36 и М18 в это время находилось и на балансе армий Хорватии и Боснии-Герцеговины, но они еще с 1998-2000 гг. ржавели на базах хранения и постепенно отправлялись на утилизацию. Хорватов, вступивших в НАТО, заставили избавиться от любой не вписывающейся в новые стандарты бронетанковой техники и провести полное перевооружение армии за счет передаваемых с запада излишков.

К 2006 г. ни одного Т-34-85, М36 или М18 в составе армий государств, образовавшихся на месте бывшей СФРЮ, уже не имелось. Несколько десятков старых танков бывшей ЮНА сербы и хорваты продали на Запад по цене металлолома. При этом у некоторых экс-югославских самоходок (по серийным номерам) было обнаружено "славное боевое прошлое": до передачи ЮНА некоторые из этих машины успели повоевать в Западной Европе в 1944-1945 гг. (в частности, в Арденнах против 6-й танковой армии СС), что сделало их достойными экспонатами военных музеев и частных коллекций.

Фото из архива автора и общедоступной сети Интернет.

В. Н. Заговеньев К. Ф. Янбеков