Пламя над Балканами. Югославская бронетанковая техника 1944-1999 гг.

Пламя над Балканами.

Югославская бронетанковая техника 1944-1999 гг.

Часть 2. Товарищ Тито и его «клика». Поворот на 180 градусов и обратно

Маршал Иосип Броз Тито полагал, что в послевоенном мире Югославия имеет право на особое к себе отношение. Действительно, она являлась единственной страной Восточной Европы, территория которой не была полностью оккупирована гитлеровцами и их союзниками. Народы, населяющие СФРЮ, четыре года сражались с фашизмом и по праву вошли в число его победителей. Наконец, Тито был практически единственным руководителем зарубежной компартии, который в течение всей войны реально руководил боевыми действиями на территории своей страны. Он не отсиживался в Москве или за Уралом, подобно прочим деятелям, составлявшим к осени 1939 г. руководство Коминтерна.

В первые три послевоенных года СФРЮ рассматривалась как надежный военный и политический союзник Советского Союза, а Тито - как лучший друг И.В. Сталина. Югославы тогда получали масштабную военную и экономическую помощь даже при том, что разоренный тяжелейшей войной СССР сам испытывал недостаток средств и ресурсов. Однако уже с лета 1945 г. Тито начал проявлять излишнюю, по мнению Кремля, политическую самостоятельность. Его не удовлетворяло решение вопроса по Триесту и позиция Москвы по Греции, где уже в 1945 г. началась гражданская война. Как известно, на Потсдамской конференции Сталин в обмен на уступки англо-американцев в Германии и Польше согласился на сдачу своих позиций в Греции, в которой были очень сильны просоветские настроения и действовала мощная компартия.

Тренировка противотанковых расчетов ЮНА, вооруженных гранатометами М-57 собственной разработки, основанной на конструкции немецких фаустпатронов и «Панцершреков». Вторая половина 1950-х гг.

Т-34-85 на учениях югославской армии в середине 1950-х гг.

Т-34-85 из состава 2-й танковой бригады. Район Триеста, июнь 1945 г.

Кроме того, Тито начал выстраивать свое государство, игнорируя навязываемую ему советскую модель. Надо сказать, что многие спорные политические решения Тито в 1940-х гг. (придание всем входившим в СФРЮ федеративным республикам самостоятельности, вроде полноценных собственных парламентов или равномерное распределение промышленных предприятий по всем республикам) дорого обошлись его политическим приемникам в начале 1990-х гг.

Но настоящим «камнем преткновения» стал вопрос о создании так называемой «Балканской федерации» - союзного государства по типу СССР, куда планировалось включить СФРЮ, Албанию, Болгарию и, возможно, Румынию и Венгрию. Эту идею кроме Тито горячо поддерживал болгарский коммунистический лидер Георгий Димитров. Однако руководители балканских компартий имели свои взгляды по этому вопросу. Главным противоречием стало то, где будет находиться столица федерации и кто будет ее «верховным вождем». При этом Тито, не считаясь с мнением ближайших соседей и Сталина, начал энергично реализовывать свой план. В 1945-1947 гг. югославский лидер заключил с албанской стороной ряд договоров об экономической и военной взаимопомощи, а на территорию Албании для совместной обороны (из-за гражданской войны в Греции) был введен югославский воинский контингент.

Сталину это категорически не понравилось. По мнению советской стороны, Тито слишком много себе позволял и его внутренняя и внешняя политика была расценена как «совершенно неприемлимая». Лидер СФРЮ ответил, что «идеологическое давление Кремля и лично Сталина на своих восточно-европейских союзников чрезмерно». Более года продолжался обмен громкими заявлениями и нотами с взаимным шельмованием политических оппонентов в печати. Перелом наступил весной 1948 г., когда произошел разрыв между Компартией Югославии (КПЮ) и всеми остальными компартиями Восточной Европы (даже Г. Димитров не рискнул открыто поддерживать Тито).

Самоходные установки М7 «Прист» на параде в Белграде, 1946 г.

Послевоенные контрасты ЮНА. Первомайский парад в Белграде 1955 г. На солдатах и офицерах каски гитлеровских парашютистов, а вооружены они немецкими едиными пулеметами MG.42 или их югославскими копиями М-53.

В марте 1948 г. СССР отозвал своих военных советников из ЮНА, а в июле произошло полное замораживание отношений (включая дипломатические) между СССР и СФРЮ. Югославия перестала быть братской и союзной страной, практически в одночасье превратившись в «кровавую, антинародную, ревизионистскую клику Тито-Ранковича[* Ранкович Александр, глава МВД и Госбезопасности СФРЮ, соратник и кум И. Б. Тито, снят со всех постов в 1966 г. после обнаружения в апартаментах Тито и его супруги средств для«прослушки», установленных по приказу А. Ранковича. Умер в 1983 г.]». Даже в газете «Правда» и журнале «Крокодил» Тито начали изображать на карикатурах в виде хромой гориллы в большой фуражке, с топором в окровавленных по локоть руках и с карманами, набитыми долларами (позднее подобным же образом изображали Пиночета, Сомосу и Пол Пота), неизменно сравнивая его с испанским каудильо Ф. Франко.

Так СФРЮ и ЮНА, во многом неожиданно для самих себя, оказались в совершенно иной реальности. Теперь югославам надо было считаться с возможностью вторжения на свою территорию армий СССР и его союзников. Советские войска в тот момент находились в Венгрии, Австрии (полностью выведены в 1954 г.) и Румынии (Отдельная механизированная армия), а венгерская, болгарская и албанская армии всецело подчинялись советскому командованию. Сталин, по самым скромным подсчетам, мог двинуть на Югославию не менее 5 тыс. танков и САУ - Т-34-85, Т-44, ИС-2М, ИС-ЗМ, СУ-100, ИСУ-152/122 (в начале 1950-х гг. к ним прибавились новейшие Т-54 со 100-мм пушками). По артиллерии, авиации (к 1950-1951 гг. в ВВС соседних с СФРЮ соцстран появилась новейшая реактивная техника, в частности, МиГ-15/17 и Ил-28) и численности вооруженных сил явное превосходство также было за «восточным блоком». Отразить возможное вторжение такой армады (при том, что советский генштаб с 1948 г. начал всерьез планировать активные боевые действия против Югославии и проводить на территории той же Венгрии соответствующие масштабные учения) было для ЮНА непосильной задачей.

Югославы, лишенные советской военной помощи, сделали ставку на имеющиеся резервы: пришлось пустить в дело все оставшееся с 1945 г. трофейное вооружение и боеприпасы, а также срочно разворачивать собственное военное производство. Например, в СФРЮ начали выпускать серийно немецкий пулемет MG.42 и винтовку Маузер 98К, а также пистолеты-пулеметы М49/57 и М56, конструкции которых основывались на советском ППШ и немецком МР.38/40.

Но с артиллерией и бронетанковой техникой ситуация была куда сложнее, чем со стрелковым оружием. Поставлять запасные части промышленность Югославии была способна, но вот нарастить собственными силами численность танкового парка - увы! Идеальным танком военные считали, разумеется, Т-34-85, но теперь о его поставках из-за рубежа следовало забыть. Выпускать «тридцатьчетверку» серийно югославская промышленность в то время не могла, хотя в 1948 г. комиссия генштаба ЮНА во главе с генералом Кочей Поповичем и поставила производственникам вполне конкретную задачу - воспроизвести советский Т-34-85 образца 1946 г. В проекте участвовал институт №11 в г. Крагуеваце (ранее танками не занимавшийся) и машиностроительные заводы в г. Славонский Брод и Есенице. Сроки были жесткими: проектирование требовалось завершить к 1 сентября 1949 г., а первые серийные танки выдать «на гора» к апрелю следующего года.

Необходимо отметить, что в СССР к тому времени уже сложилась целая индустрия по производству танков и повторить ее достижения (массовое производство броневого проката, литых деталей или выпуск танков на конвейере) югославам было явно не под силу. Поэтому конструкторы решили «улучшить» советский образец, что и привело к появлению экзотичного варианта Т-34-85, названного «Vozilo А», или А-1. Ходовую часть, трансмиссию и двигатель оставили «родными»: видимо, для переделки использовали поврежденные или выработавшие ресурс Т-34-85. «Изюминкой» машины стала полностью новая башня эллиптической формы (толщина лобовой части составляла 100 мм, бортов - 82-86 мм, кормы - 60 мм), но вооружение осталось прежним - 85-мм пушка С-53, правда, оборудованная дульным тормозом.

Конфигурация корпуса также претерпела изменения - например, в его передней части появились характерные скулы. Однако из-за увеличения массы новой башни пришлось уменьшить толщину лобового бронелиста корпуса до 50 мм. Толщина бортовой брони по- прежнему составляла 45 мм, а толщина днища была 20-25 мм. Кроме того, в танке использовали немецкий прицел TZF, английскую радиостанцию SET-19WF, курсовой и башенный пулеметы заменили на немецкие MG42, а на крыше башни смонтировали зенитный «Браунинг».

Танк «Vozila А» на одном из парадов в Белграде.

Занятия курсантов на Т-34-85 в белградском Танковом военном училище. Конец 1940-х — начало 1950-х гг. Тактические номера на башнях танков, скорее всего, красного цвета.

В отдалении за группой Т-34-85 видна САУ «Хетцер».

Танк Т-34-85 югославской армии, 1950-е гг.

К первомайскому параду 1950 г. в Белграде югославы смогли изготовить три образца «Vozilo А». А с 22 по 30 мая 1950 г., по приказу генерала Поповича, эти машины подвергли всесторонним испытаниям на полигоне в районе Младеноваца. При этом проводился пробег танков на дальние расстояния и их опытный обстрел из противотанковых орудий. Результаты испытаний разочаровали. Выяснилось, что новшества не дали ожидаемых преимуществ по сравнению с базовой «тридцатьчетверкой». Масса танка возросла, что при сохранении прежних элементов ходовой части привело к снижению его подвижности. На испытаниях танки развили максимальную скорость не более 50 км/ч (Т-34-85 разгонялся до 57 км/ч) и имели массу в 33,5 т (боевая масса Т-34-85 - 32 т). Экипаж в новой башне размещался не оптимально, расположение смотровых приборов, прицелов и радиооборудования признали неудачным, а качество изготовления броневых деталей (в частности, той же башни) - плохим. Но главное - 85-мм пушка уже не могла эффективно бороться с новыми типами танков вероятных противников. В итоге все ограничилось выпуском пяти «Vozilo А», которые не проявили себя ничем, кроме участия в военных парадах в Белграде 1950-х гг. Попытки улучшить этот танк (проект «Vozilo В») продолжались до конца 1951 г., но время было уже упущено. До наших дней такая машина сохранилась в Военном музее Белграда.

В итоге Тито пришлось обращаться за помощью к заокеанским «защитникам от сталинского диктата». Для этого он поспешил заключить ряд секретных соглашений о «совместной обороне против общего врага» со странами НАТО (прежде всего, конечно, с США и Англией), распространив тем самым на СФРЮ программу американской военной помощи. Ситуация, когда военным союзником США, объявивших «крестовый поход против коммунизма», становилась социалистическая страна, где власть находилась в руках компартии и которой руководил фактически тоталитарный диктатор-коммунист, выглядела довольно абсурдно. Но прагматичные американцы в данном случае закрыли глаза на идеологию и оказали поддержку Югославии, хотя в те времена их военная помощь союзникам (от Бразилии до Японии) выглядела весьма своеобразно: наиболее современными образцами вооружения и боевой техники прижимистые янки делиться не спешили.

«Vozilo А» на параде в Белграде в начале 1950-х гг. и в наши дни - в экспозиции Военно-исторического музея в белградской крепости Калеметдан.

Опытные образцы танка «Vozila А».

Танки М4АЗ «Шерман» на учениях югославской армии 1950-х гг.

Следующая после 1945 г. западная бронетанковая техника начала поступать в Югославию в конце 1950 г. Это были несколько сотен (по разным данным, до 450-500 шт.) бронеавтомобилей М8/М20 и М3 «Скаут». А в 1951 г. СФРЮ получила по программе американской военной помощи MDAP танки М4А3 «Шерман» и 105-мм САУ М7 «Прист». От поставок английских танков «Кромвель» и «Чариотир» и американских легких М24 и М41 югославы отказались.

Всего в течение трех лет (по другим данным, эти поставки продолжались до 1955 г.) ЮНА получила 598 танков М4АЗ разных вариантов и 56 самоходок М7В2. Югославские танкисты, привыкшие к простым и надежным Т-34, встретили «Шерманы» довольно прохладно. В основном это были машины, подбитые немцами в 1944-1945 гг. и законсервированные на американских складах в Европе после капитально-восстановительных ремонтов, поэтому в ЮНА оценивали их большую часть как «хлам». Правда, эти танки передавались по остаточной стоимости, т.е. за очень условные деньги.

«Присты», имевшие крайне изношенные шасси и двигатели, оказались еще хуже. Но ничего лучшего американцы поначалу дать не могли (и что самое главное - не хотели), поэтому «Шерманы», наряду с Т-34-85, стали основными танками ЮНА и поступали на вооружение как танковых, так и пехотных дивизий. Разумеется, сразу же начались попытки хоть как-то улучшить их боевые качества. Югославы намеревались даже перевооружить большинство М4АЗ длинноствольными пушками (с использованием в том числе немецких 75-мм пушек), но данных о том, насколько реально продвинулось это перевооружение, нет. Скорее всего, дело ограничилось постройкой и испытаниями отдельных прототипов.

В 1950-е гг. проводились также опыты по замене штатного силового агрегата М4А3 на советский дизель В-2. Таким образом переделали и испытали один-два «Шермана», но от широкомасштабных работ отказались: двигатель В-2 производился в Югославии в основном в качестве ремкомплектов, которых едва хватало на поддержание в строю имеющегося парка Т-34-85.

Однако для противостояния гипотетическому советскому вторжению танковым войскам ЮНА требовалось качественно усилить свои противотанковые возможности. Для этого в рамках все той же программы помощи американцы передали югославам 240 истребителей танков М18 «Хэллкет» и 399 - М36В-1/В-2 «Джексон» (М-36В-1 имела корпус по типу стандартного танка М4АЗ, а М36В-2 - по типу САУМ10).

Бронеавтомобиль М8 югославской армии.

Югославский М4АЗ №3019, в опытном порядке оснащенный советским дизелем В-2. Начало 1950-х гг.

САУ М36В-1.

Первые десять М36В-2 поставили в Югославию в 1953 г. (в конце этого же года начались и поставки М18), а последние машины этого типа прибыли в 1957 г. Теоретически М36 с их 90-мм пушками могли бороться с большинством образцов советской бронетанковой техники того периода (не считая, разумеется, Т-54 и тяжелых танков и САУ), но исключительно из засад. Опыт Второй мировой войны убедительно показал, что для открытого боя даже против Pz.IV поздних выпусков, не говоря уже про «Пантеры» и «Тигры», эти американские «истребители» совершенно не годились. Поэтому М36 и М18 применялись в югославской армии как «средства противотанкового усиления»: в пехотную дивизию включали противотанковый дивизион из 18 М36 (или М18), а в танковую бригаду - батарею из четырех М36. Кроме того, сформировали 14 специальных противотанковых полков (явно по образцу советских ИПТАПов времен Второй мировой войны), в каждый из которых наряду с буксируемой противотанковой артиллерией и подразделениями пеших гранатометчиков, вооруженных «Базуками» и РПГ местного производства, входило по батарее М36 или М18.

В начале 1950-х гг. американцы запустили в производство новый средний танк М48. Соответственно, его предыдущий вариант М47 «Паттон II» признали «ограниченно годным» и начали в массовом порядке передавать союзникам - от ФРГ до Южной Кореи. Перепало кое-что от этих поставок и Тито: с 1954 г. по 1961 г. (по другим данным, в 1956-1957 гг.) югославы получили 319 таких машин. Этот танк, оснащенный 90-мм пушкой и весьма совершенными для того времени прицелами, был весьма серьезным противником для Т-34-85, но новому Т-54 проигрывал по всем статьям. О том, что М47 когда-либо поставлялись в СФРЮ, в большинстве источников нет упоминаний, возможно, из-за явного нежелания американцев афишировать данные поставки. Высказывается также предположение, что часть танков этого типа югославам передавали в аренду, т.е. «во временное пользование».

Огромным минусом для Югославии оставалась слабость промышленной базы и невозможность развернуть собственное производство полноценных боевых машин. Им так и не удалось воспроизвести Т-34-85 или М47 (последний еще и по причине достаточно жестких условий поставок танков этого типа из США: для ремонта «Паттонов» разрешалось использовать только импортные комплектующие). Проблемы возникали везде - от производства броневого проката до двигателей и механизмов. Хотя после первой неудачи с «Vozilo А» тщетные попытки создать собственный средний танк продолжались на протяжении 1953— 1961 гг. Были построены и испытаны прототипы танков М-320/М-328 «Galeb» и М-628/636 «Condor». Внешне эти машины чем-то отдаленно напоминали сильно уменьшенные советские ИС-3/4/7. В их конструкции использовались элементы ходовой части по образцу Т-34, М47 и М18, а в качестве основного оружия - 90-мм американские пушки М3, аналогичные установленным на М36 и М47.

Однако опытные образцы имели массу конструктивных и производственных дефектов, поэтому их испытания затянулись. В конечном итоге, Тито предпочел вернуться к закупкам советской техники. Вообще, единственным серийным образцом собственной бронетанковой техники, производившимся в то время в СФРЮ, стал разработанный в конце 1950 - начале 1960-х гг. гусеничный БТР М-60Р (другое обозначение - М-590), первый публичный показ которого состоялся на параде в 1965 г. Его боевая масса составляла 11 т, бронирование - до 25 мм, экипаж - 3 чел., десант - 10 чел., вооружение - один пулемет. Внешне эта машина походила на американские М59 и М113, но ходовая часть больше напоминала СУ-76М.

Гусеничный БТР М-60Р (М-590).

Танк М47 «Патон II» на учениях югославской армии, 1950-1960 гг.

Опытный образец танка М-636 «Condor». Конец 1950-х гг.

И.Б. Тито (в центре) осматривает на одном из белградских заводов опытный образец среднего танка M-320«Galeb» (слева от Тито, в шубе, его супруга Иованка). 1953 г.

Опытный образец югославского танка М-328.

Пока ЮНА лихорадочно перевооружалась американской техникой, в мире задули ветры очередных перемен. В марте 1953 г. умер И.В. Сталин, а новое руководство СССР в лице Н.С. Хрущева уже не придерживалось столь радикальных идеологических установок в отношении Югославии. Уже в мае 1954 г. разрыв с СФРЮ публично признали «политической ошибкой», а виновниками этого назвали Л.П. Берию и И.В. Сталина. В январе 1955 г. в этот список «злодеев» включили и Г. Маленкова, после снятия его со всех постов. Началась стремительная нормализация отношений с теми, кого еще недавно именовали «кликой Тито».

26 мая 1955 г. в Белград прибыла представительная делегация ЦК КПСС во главе с Хрущевым. Отношения между Москвой и Белградом нормализовались настолько быстро, что в ноябре 1956 г. Тито не стал публично осуждать действия Хрущева по подавлению венгерского мятежа, чем неприятно удивил и взбунтовавшихся венгров, и правящие круги США и Англии. В течение двух последующих лет сотрудничество СССР с СФРЮ было восстановлено в полном объеме: начались поставки всех видов оружия - от автоматов Калашникова до боевых кораблей и тактических ракет «Луна». Причем американцы могли констатировать, что все их усилия и средства пропали даром: хотя Тито и не стал присоединяться к Варшавскому Договору, он основал (совместно с Г. Насером и Д. Неру) в сентябре 1961 г. на конференции в Белграде «Движение неприсоединения» - организацию, стоявшую на антиколониальных и антиимпериалистических позициях. Американцы, разумеется, этого не забыли и в 1990-е гг. развалили Югославию на части.

С середины 1950-х гг. ЮНА начала активно участвовать в деятельности международных сил ООН. Например, после ближневосточной войны октября-ноября 1956 г. за Суэцкий канал на Синайский полуостров, по линии разделения между армиями Израиля и Египта, в числе прочих «миротворцев» был введен и югославский воинский контингент (имевший на вооружении бронемашины М3 и М8), остававшийся там до 1966 г.

Первым шагом в области обновления бронетанкового вооружения ЮНА в период нормализации двухсторонних отношений стала модернизация парка Т-34-85. В 1957-1961 гг. с помощью СССР все наличные Т-34-85 доработали до стандарта Т-34-85М - так этот вариант танка именуется в западных справочниках. При капремонтах на танках производилась полная или частичная замена опорных катков (на катки от Т-54/55), двигателей, устанавливалась вторая инфракрасная фара, радиостанции Р-123, ящики для индивидуального заправочного насоса на левом борту корпуса, приборы ночного видения, пулеметы ДТМ, новые двигатели и т.д. Чуть раньше на югославских Т-34-85 начали устанавливать (правее оси башни, позади командирской башенки) зенитные турели вертлюжного типа с американскими 12,7-мм пулеметами «Браунинг», ставшие характерной чертой «тридцатьчетверок» ЮНА. Правда, некоторые авторы считают, что установка этих турелей производилась позднее - в 1970-е гг. Возможно, что в основном эти турели снимали с М4АЗ, выводившихся из первой линии и отправлявшихся на долговременное хранение или списание. Любопытно, что в 1974 г., во время греко-турецкого конфликта на о. Кипр, югославы передали два десятка Т-34-85 кипрской национальной гвардии. Эти танки имели характерные для ЮНА зенитные турели с «Браунингами», но расположенные перед командирской башенкой. Непонятно, выполнили эту перестановку греки или это сделали в мастерских ЮНА перед поставкой танков на Кипр. Может быть, существовало несколько вариантов установки турелей.

В этот период закупать дополнительные Т-34-85 в СССР, Польше или Чехословакии югославы не стали, однако приобрели модернизированные САУ СУ-100 (поставки осуществлялись в 1958-1961 гг.). Судя по имеющейся информации, в ЮНА попало не менее 50 таких машин. А к 1961 г. Тито принял решение избавиться от устаревшего и разнотипного танкового парка радикальным способом - путем массовых закупок бронетанковой техники в СССР. Так, в 1961-1979 гг. было получено более 1600 Т-54/55, 63 ПТ-76 и более 240 БРДМ-2, не считая различной вспомогательной техники.

САУ М18.

Самоходные установки СУ-100 югославской армии. 1960-е 77.

Эти закупки завершили службу устаревшей бронетанковой техники в первой линии югославской армии. Первыми из состава ЮНА исчезли «Присты» и «Шерманы». М4А3 начали постепенно списывать еще в конце 1950-х гг., а к 1967-1968 гг. танков этого типа в ЮНА практически не осталось, при этом с «Шерманов» для последующего ремонта самоходок М36 снимались взаимозаменяемые детали (двигатели, элементы ходовой части и т.д.).

Карьера югославских М4АЗ закономерно завершилась в музеях и на киносъемочных площадках. Например, в 1969 г при съемках югославского художественного фильма «Битва на Неретве» несколько «Шерманов» вместе с привычными нашим зрителям обшитыми фанерой и жестью Т-34-85 изображали немецкие танки (кстати, для этого фильма изготовили и имитации итальянских танкеток CV-3 на шасси гусеничных тракторов), при этом, как требовалось по сюжету, один М4А3 был сброшен в пропасть.

Истребители танков М36 и М18 югославы пытались сохранить на вооружении как можно дольше. Например, на них планировали установить советские дизели В-2 (проект осуществлен не был), а в 1955-1974 гг. в Югославии даже производили собственные 90-мм подкалиберные снаряды М67 и М74, предназначенные прежде всего для орудий САУ М36 и танков М47. После 1961 г. появились планы перевооружения М36 и М18 советскими 100-мм пушками Д-10Т (аналогичными установленным на Т-54/55), а уже в 1980-е гг. возникла задумка перевооружить все еще остававшиеся в резерве СУ-100, М36 и М18 125-мм советскими пушками 2А46 (такими же, как на танке М-84 - лицензионном варианте Т-72А, производившемся в СФРЮ по лицензии). Однако дальше испытания единичных прототипов (по крайней мере, со 100-мм орудиями) дело не пошло.

Будущее югославских М36 и М18 (как, впрочем, и СУ-100) в качестве противотанковых средств быстро похоронила мировая мода на противотанковые ракеты. Уже в середине 1960-х гг. ЮНА получила в большом количестве из СССР самоходные противотанковые комплексы с ПТУР 9К11 «Малютка» и ЗМ6 «Шмель» (на шасси ГАЗ-69 и БРДМ), а позднее югославы начали производить эти ракеты по лицензии. Переоснащение противотанковых подразделений ПТУРами и новыми моделями РПГ означало вывод в резерв старых противотанковых САУ и танков Т-34-85 и М47.

Относительно М47 принято считать, что к началу 1970-х гг. большинство танков этого типа югославы передали (или продали по остаточной стоимости?) соседним странам, уже имевшим на вооружении эти машины, в частности, Италии и Греции, но этот факт не афишировался. Несколько десятков М47, оставшихся в ЮНА к началу 1980-х гг., находились, в основном, на долговременном хранении.

Парковый день в танковой части ЮНА. На переднем плане БТР М3 «Скаут», за ним - несколько М36В-2. 1957 г.

Погрузка боезапаса в самоходную установку М36В-2 на учениях ЮНА. 1965 г.

Танк М47 югославской армии.

Танк Т-34-85 на учениях югославской армии. 1970-1980 гг.

Т-34-85 в Военно-историческом музее Белграда. Машина прошла в Югославии частичную модернизацию.

Большая же часть Т-34-85, М36 и М18 (наиболее изношенные машины этих типов, составлявшие до трети от общего количества, были частично разобраны на запчасти или списаны) к началу 1970-х гг. была выведена из боевого состава танковых, пехотных и противотанковых подразделений ЮНА и передана формированиям местной территориальной обороны - на базы мобилизационного хранения техники в сочетании с центрами подготовки резервистов для ЮНА на случай войны. До трети оставшихся устаревших бронированных машин использовали как учебно-боевые, а остальные держали на хранении. При этом в 1970-1980 гг. танки Т-34-85 и САУ М36 достаточно активно участвовали в учениях подразделений территориальной обороны СФРЮ.

Но никто не думал, что век устаревших танков окажется таким долгим, поскольку тогда трудно было предположить, что через десять лет в Югославии начнется гражданская война.

Использованы фото из архива автора, М. Никольского и общедоступной сети Интернет.

Рисунки А. Шепса.

О. В. Растренин