История одного полка

История одного полка

ЛаГГ-3

Часть 1

Основу многих публикаций на авиационную тематику обычно составляют либо известные наши асы, либо известные своими боевыми результатами авиационные части и соединения. В основном эти публикация касаются Героев Советского Союза и гвардейских авиачастей наших ВВС, и это справедливо - читатель должен знать и своих Героев, и историю лучших авиачастей нашей военной авиации! Однако в составе советских ВВС периода ВОВ было множество полков, которые по ряду объективных и субъективных причин не стали столь знамениты своими боевыми делами. В их составе не было авиаторов, удостоенных за бои на фронтах ВОВ званием Героя Советского Союза, не было и очень результативных асов, на счету которых было 10 и более побед. Многие авиаполки не имели почётных наименований, других наград и регалий, но они честно и достойно выполняли свои боевые задачи на тех фронтах и направлениях, куда их направило вышестоящее командование. Именно такие авиаполки, по сути, и составляли общую массу частей советских ВВС. Эти незаметные по боевой результативности части также внести свой весомый вклад в общую победу и также заплатили многочисленными жертвами, чтобы приблизить победу советского народа в борьбе с нацистской Германией!

В этой работе будет рассказано о короткой боевой истории одного из многих истребительных авиаполков советских ВВС на фронтах ВОВ, которая не впечатлит громкими именами и победами, но тем не менее это дань памяти рядовым бойцам этой страшной войны, чьи имена и боевые дела не должны быть забыты, т.к. все они приближали великий День Победы как могли, не щадя ни сил, ни своих жизней! Этим рядовым бойцам воздушной войны ВОВ и посвящается эта работа!

* * *

Полк был сформирован перед самой войной, в марте 1941 г., на базе 14-й отдельной ИАЭ в станице Крымская Краснодарского края и вошёл в состав ВВС Северо-Кавказского ВО. Командиром полка был назначен подполковник Гиль Я.И. Укомплектовали новый полк по штату 015/134 (три эскадрильи по 9 с-тов в каждой АЭ) самолётами И-16, и он получил наименование 273-й ИАП. С началом войны с Германией, полк оставался на старом месте базирования в Краснодарском крае и занимался учебно-боевой программой и только пытался стать полноценной боевой частью. Основу лётного состава полка в основном составляли лётчики Батайской ВАШП (высшей авиационной школы пилотов) выпуска 1941 г.

10 сентября 1941 г. полк перебазировался в ст. Тимашевская Краснодарского края. В октябре было принято решение перевооружить полк новой авиатехникой и с 15 по 30 октября 1941 г. по приказу Командующего СКВО полк перевооружился на новые истребители ЛаГГ-3 по 015/174 (две эскадрильи по 9 с-тов в эскадрилье и два в управлении полка), т.е. полк имел в составе всего 20 самолётов ЛаГГ-3.

После перевооружения по приказу командующего Южным фронтом № 023 от 4.11.1941 г. полк вошёл в состав 74-й САД (смешанной авиадивизии) ВВС 56-й отдельной армии Южного фронта. Тогда же в руководстве полка произошли изменения: ставший полковником Яков Илларионович Гиль 6 ноября был назначен командиром 74-й САД, а командовать 273-м ИАП стал майор Деревнин Константин Павлович. Военкомом полка стал батальонный комиссар Кундеров Тихон Сергеевич. Командиром 1-й эскадрильи назначили капитана Старостина Владимира Васильевича, а 2-й - капитана Зезюзина Константина Ивановича.

Ещё в октябре месяце, когда часть начала переучивание на новые ЛаГГ-3, 273-й ИАП параллельно с переучиванием начал выполнять боевые задания по борьбе с одиночными разведывательными самолётами противника, проникающими через Азовское море на Таманский полуостров. Боевым крещением для лётчиков молодого полка стал день 28 октября 1941 г., когда был открыт боевой счёт победам полка. В этот день немцы вели интенсивную воздушную разведку над территорией Краснодарского края и на перехват этих самолётов- разведчиков было поднято несколько пар истребителей 273-го ИАП. Два из таких перехватов оказались удачными для лётчиков полка. Так, пара ЛаГГ-3 под командованием заместителя командира 1-й АЭ ст. лейтенанта Дроздова Василия Емельяновича с ведомым лейтенантом Колесниковым Михаилом Ильичём перехватили в районе Приморско-Ахтарское, расположенное на побережье Азовского моря, самолёт-разведчик Ju 88. В ходе нескольких совместных атак истребители подбили «юнкерса», и тот с дымящимися моторами ушёл в сторону моря. Это произошло в середине дня в период с 13.10 - 14.32 по местному времени. В этот же период дня отличился один из опытных пилотов полка, имеющий боевой опыт войны с белофиннами в 1940 году, адъютант 1-й АЭ лейтенант Грядунов Николай Сергеевич. Он также перехватил в районе Приморско-Ахтарское другой самолёт-разведчик типа Ju 88 и в ходе скоротечного боя также подбил его, как и в первом случае, тот с дымящийся ушёл в сторону Азовского моря. Оба подбитых Ju 88 были записаны полку как уничтоженные. Немцы подтверждают повреждение в этот день одного своего Ju 88А-6 из состава II./KG54 и ранение одного члена его экипажа. Однако не обошлось без своих потерь: за период переучивания (15- 30 октября) было потеряно два самолёта и два лётчика: один из них был сбит в воздушном бою, второй погиб при взлёте с аэродрома. 30 октября полк в полном составе перебазировался на аэродром в ст. Ленинградская, где вёл боевую работу в интересах Южного фронта. К этому времени полк имел в своём составе 12 самолётов ЛаГГ-3 и 17 человек лётного состава.

Между тем обстановка на Южном фронте становилась всё тяжелее для наших войск. Немецкие войска группы армий «Юг», и в частности 1-я танковая армия вермахта, захватив в октябре месяце приморские города Азовского моря Мариуполь и Таганрог, вышли к Ростову-на-Дону, где оборону города держали войска Южного фронта в составе 9, 18, 37-й армий и 56-й отд. армии Закавказского фронта. Авиаторы 74-й САД активно вступили в боевые действия на ростовском направлении. Именно в середине ноября месяца, а точнее 12-го числа, 273-й ИАП перебазировался на Центральный аэродром г. Батайск под Ростовом. В ноябре месяце наиболее напряженную боевую работу полк выполнял с Батайского аэродрома против танковой группы генерала Клейста при обороне Ростова-на- Дону. В составе ВВС Южного фронта полк вёл разведку боевых порядков наступающих войск противника, сопровождал бомбардировщики, прикрывал свои отходящие войска и переправы, штурмовал живую силу и технику противника, вёл борьбу с вражеской авиацией.

14 ноября 1941 г. лётчикам полка была поставлена боевая задача нанести штурмовой удар по аэродрому в г. Таганрог. Задача была выполнена успешно. Лётчики полка при штурмовке аэродрома Таганрог уничтожили 6 самолётов противника, в том числе один из них был сбит при попытке взлететь с блокированного аэродрома лейтенантом Грядуновым Н.С. Полк так же понёс потери: вовремя штурмовки был повреждён самолёт заместителя командира 2-й АЭ лейтенанта Пешкина Василия Ивановича. Он не вернулся на свой аэродром и до сих пор считается пропавшим без вести.

Наиболее тяжёлым выдался для лётчиков 1-й АЭ воздушный бой 16 ноября в районе Ростова. В этом бою с группой Bf 109 был серьёзно подбит самолёт командира АЭ капитана Старостина В.В. Прикрывая его от атак других Bf 109, его ведомый старшина Колесников М.И. сбил в районе Баба-Армянская одного «мессершмитта», после чего остальные вышли из боя. Капитан Старостин с трудом дотянул до своего аэродрома и посадил свой самолёт (через три дня он был восстановлен силами техсостава эскадрильи). Боевые вылеты совершались ежедневно, и почти каждый день происходили стычки с самолётами 4-го флота Люфтваффе, которые пытались бомбить наши войска.

21 ноября фашистские войска танковой армии Клейста выбили войска Южного фронта из Ростова-на-Дону и захватили город. Несмотря на это, советские войска продолжали отбивать натиск фашистских войск и не допустили прорыва линии обороны, остановив врага недалеко от Новошахтинска и Новочеркасска. Налёты вражеской авиации на обороняющиеся наши войска продолжались с ещё большей интенсивностью. Лётчики 74-й САД как могли, прикрывали позиции своих войск, ведя неравные воздушные бои с авиацией Люфтваффе. Так 22 ноября в середине дня патрулируя в районе г.Таганрог старшина Андрианов Илья Филиппович встретил группу Не 111 и в завязавшемся бою сбил одного из них. «Хейкель» упал в районе ст. Койсуг.

27 ноября войска Южного и Закавказского фронтов начали контрнаступление силами всех своих армий и к исходу 29 ноября освободили г. Ростов-на-Дону от вражеских войск, а к исходу 2 декабря отбросили войска Клейста на 50 км от Ростова, где противнику удалось остановить наступление наших войск. Начались позиционные бои.

До конца декабря лётчики 273-го ИАП в основном занимались воздушной разведкой и сопровождением наших бомбардировщиков СБ на цели в тылу врага. 2 декабря в воздушном бою был повреждён самолёт старшины Колесникова, но он сумел дотянуть до своего аэродрома. 5 декабря мл. лейтенант Грядунов Н.С., отражая налёт вражеской авиации на Ростов, сбил бомбардировщик Ju 88, который упал в районе Кулешовка. В этом бою был повреждён противником один ЛаГГ-3, но он благополучно вернулся на свой аэродром. Немецкая сторона подтверждает потерю одного своего Ju 88А-4 из состава 2./ KG51b этот день.

А вот 11-го декабря сопровождая группу СБ на цели в районе Таганрога в воздушном бою с большой группой истребителей Bf 109, отличились лётчики 1-й АЭ капитана Старостина. В этом бою лётчики эскадрильи сбили двух «мессершмиттов», записанных на счет комэска и его постоянного ведомого старшины Колесникова. У нас был серьёзно подбит один ЛаГГ-3, который совершил вынужденную посадку на «живот» в расположении своих войск. Бой происходил в районе Самбек, недалеко от Таганрога. Немецкая сторона подтверждает потерю как минимум одного своего Bf 109F-4 из состава 9./JG77, который совершил вынужденную посадку «из-за выработки топлива» на своей территории.

18 декабря звено ЛаГГ-3 в ходе вылета на прикрытие группы СБ подверглось атаке более десятка истребителей противника типа Bf 109. Лётчики звена не только успешно отбили все атаки истребителей противника, но и подбили в ходе боя два Bf 109, которые вышли из боя. Все наши самолёты без потерь вернулись на свои аэродромы, успешно выполнив своё боевое задание. В декабре месяце в воздушных боях были повреждены 5 самолётов полка, но все они в сжатые сроки были восстановлены техсоставом полка. 25 декабря 273-й ИАП перебазировался с аэродрома Батайска на оперативную площадку возле села Макаров Яр и действовал с этой площадки до 17 января 1942 г. На следующий день полк перебазировался на новый аэродром возле села Половинкино и действовал с него до 28 февраля. В январе месяце полк потерял ещё одного своего пилота: в одном из боевых вылетов был подбит огнём зениток противника и вынужденно сел на территории, временно оккупированной противником, командир звена, мл. лейтенант Чижов Николай Прокофьевич. Он считается погибшим в том вылете.

После окончания операции по освобождению Ростова, лётчики 273-го ИАП в основном занимались вылетами на сопровождение бомбардировщиков СБ и вели воздушную разведку. Так, 12 февраля 1942 г. пилот 2-й АЭ полка старшина Андрианов И.Ф. выполнил успешный вылет на разведку отходящих войск противника и в районе северо-западнее Славянска на одной их автодорог обнаружил большую колонну автомашин противника с отходящими войсками. Несмотря на сильный огонь ЗА противника, Андрианов успешно завершил разведку и благополучно вернулся на свой аэродром. По данным авиаразведки Андрианова наши бомбардировщики произвели успешный бомбовый удар по колонне противника и нанесли ей тяжёлые потери. Иногда при выполнении воздушной разведки лётчики полка попутно проводили удачные штурмовки обнаруженных целей. Так, 19 февраля, возвращаясь из разведки, пара «лаггов» в составе ведущего лейтенанта Дроздова В.Е. и ведомого старшины Андрианова И.Ф., в районе Артёмовска на станции обнаружила паровоз под парами и совместными атаками вывели из строя как сам паровоз, а также уничтожили 8 автомашин противника, находящиеся в это время на станции.

28 февраля 1942 г. два «лагга» полка сопровождали шестёрку СБ на цель в районе Барвенково. В районе хутора Степановка (южнее Барвенково) на наши самолёты напали 4 истребителя Bf 109. Пилоты «лаггов» тут же вступили в бой и атаковали «мессеров», и вскоре ведущий нашей пары старшина Зайцев Иван Иванович в одной из атак сбил одного Bf 109, остальные три «мессера» тут же вышли из боя. Наши бомбардировщики успешно нанесли удар по цели и без потерь вернулись на свою базу. В этот же день лётчики полка отразили налёт группы вражеских бомбардировщиков на важный железнодорожный узел, и хотя сбить никого не удалось в том бою, но вражеские бомбардировщики не были допущены до нашего важного объекта. Немецкая сторона подтверждает повреждение одного своего Bf 109Е из состава 2./JG77 на 50% во время посадки на аэродром Сталино. Возможно, причиной этой аварийной посадке предшествовало повреждение в воздушном бою в районе Барвенково?

1 марта 1942 г. полк перебазировался на аэродром в районе села Новоалександровка и действовал с этого аэродрома до 29 марта. Уже на следующий день после перебазирования, сопровождая группу бомбардировщиков СБ, звено «лаггов» полка провело воздушный бой с дюжиной истребителями противника Bf 109, не дав им возможности приблизиться к нашим бомбардировщикам. Успешно нанеся удар по цели, все наши самолёты без потерь вернулись на свои аэродромы.

4 марта лётчики 2-й АЭ во главе с командиром АЭ капитаном Зезюлиным К.И., сопровождая группу своих бомбардировщиков СБ в район Барвенково, в 17.10 провели успешный воздушный бой с группой истребителей Bf 109, в котором комэск сбил одного «мессера», упавшего в районе Беззаботовка - Степановка. Вероятно, жертвой Зезюлина стал Bf 109F-4 из состава 9.1 JG77, который, по немецким данным, был потерян в этот день от атаки русского истребителя в районе Владиславка.

Капитан Херберт Ихлефельд из состава Stab I./JG77, одержавший победу 27.03.1942 г.

Bf-109E7-7B-Erg.Gr. 77-(В 15+)-Ukrainian- Front-1942-01 - Me-109 из состава JG77 на Украинском фронте, 1942 г.

27 марта в воздушном бою с истребителями противника погиб самый результативный лётчик 273-го ИАП лейтенант Колесников Михаил Ильич - на его счету было два лично сбитых Bf 109 и ещё один подбитый «мессер». Вероятно, его сбил немецкий ас из состава Stab I./JG77 капитан Герберт Ихлефельд, у которого заявлена в этот день победа над ЛаГГ-3.

30 марта полк перебазировался на аэродром г. Старобельск. В этот день лётчики полка одержали свою последнюю воздушную победу на Южном фронте: отличился будущий Герой Советского Союза, тогда ещё молодой, но уже набравшийся боевого опыта мл. лейтенант Андрианов И.Ф. В районе г. Славянок в 17.38 он атаковал группу Ju 88 и поразил одного из них и тот задымился и стал резко снижаться.

30 апреля, перебазировался на аэродром в районе села Трёхизбёнка и действовал с него до 27 мая 1942 г. В апреле и мае месяце лётчики полка редко вылетали на боевые задания из-за малого количества боеготовых самолётов в составе полка. Поэтому в эти месяцы лётчики полка фактически не имели встреч с противником в воздухе, не добившись и побед. Последнюю свою потерю на Южном фронте полк понёс 3 мая 1942 г., когда после выполнения боевого задания в районе своего аэродрома разбился на посадке старшина Данилевский Пётр Никитович - он погиб.

На основании распоряжения командующего ВВС 37-й армии от 20.05.1942 г. полк сдал оставшиеся 5 боевых самолётов в состав 170-го ИАП и затем убыл в распоряжение командира 6-го УТП, базирующегося в станице Погорелово. Здесь полк входит в состав ВВС 4-й ВА. При убытии из ВВС 37-й Армии полк передал в состав 149-го ИАП трёх лётчиков, командиров звена, в т.ч. мл. лейтенанта Агафонова М.В., который впоследствии погиб 12.08.1943 г. в боевом вылете.

За время боевой работы полка с 15.10.1941 г. по 20.05.1942 г. полк произвёл 887 боевых вылетов с налётом 714 часов 55 минут, из них:

• на сопровождение бомбардировщиков - 327 б/вылетов;

• на штурмовку войск и аэродромов противника - 24 б/вылета;

• на разведку войск противника - 118 б/вылетов;

• на перехват самолётов противника - 187 б/вылета;

• на прикрытие своих войск и переправ - 119 б/вылетов.

За этот период полк провёл 33 воздушных боя, в которых лётчиками полка сбито 9 самолётов противника: 2 Ju 88, 2 Не 111 и 5 Bf 109, подбито в воздушных боях ещё 4 Bf 109 и один Ju 88, сожжено на аэродроме 6 самолётов противника. Потери полка за этот период составили 12 самолётов ЛаГГ-3, из них боевых - 6, небоевых - 6 (одна катастрофа и 5 аварий). Погибло 4 лётчика полка.

Ст. лейтенант Андрианов Илья Филиппович один из результативных лётчиков 273-го ИАП и будущий Гэрой Советского Союза

Подбитый ЛаГГ-3

За отличную боевую работу на фронте награждены орденами и медалями 23 лётчика и техника полка.

Так закончилась боевая работа 273-го ИАП на Южном фронте. Приказом НКО № 0085 от 6.05.1942 г. 273-й ИАП был переименован в 773-й ИАП и 26.06.1942 г. перебазировался из 6-го УТП на аэродром Аджи-Кабул в 25-й ЗАП Закавказского фронта. С этого периода начинается история уже фактически нового 773-го ИАП. Командиром полка по-прежнему оставался майор Деревнин Константин Павлович, но остальной лётный состав полностью обновился. Оба бывших комэска 273-го ИАП убыли в другие авиачасти: капитан Зезюлин К.И. с июня 1942 г. по ноябрь 1943 г. служит в составе в 381-й ОЭС Западного фронта, с ноября 1943 г. по март 1945 г. служит в составе 1009-го ТСАП и с марта 1945 г. - в 600-м АТП ОН. Другой комэск, капитан Старостин В.В., убыл в состав 249-го ИАП и воевал там в должности командира АЭ - он пропал без вести 14.03.1943 г.

Самым известным лётчиком бывшего 273-го ИАП стал старшина, затем мл. лейтенант Андрианов Илья Филиппович.

После переформирования 273- го полка он попал сначала в состав 270-го ИАП, а затем в 516- й ИАП, ставший впоследствии 153-м ГИАП. 19.08.1944 г. гв. капитан Андрианов И.Ф. был удостоен высшей награды Родины, став Героем Советского Союза.

Гвардии майор Андрианов закончил войну в Германии, сбив лично 22 и в группе один самолёт противника.

С июня по декабрь 1942 г. 773-й ИАП, получив с авиазавода № 31 20 новых истребителя ЛаГГ-3, продолжал обучение в составе 25-го ЗАП. 15-го декабря 1942 г. 773-й полк находился в распоряжении командующего Закавказским фронтом, и нёс службу в ПВО г. Баку, базируясь на аэродромах Насосная и г. Грозный. Однако 31 декабря 1942 г. полк в полном составе перебазировался на аэродром Лазаревская Краснодарского края и на основании приказа Командующего Закавказским фронтом от 31.12.1942 г. всю матчасть в составе 20 самолётов ЛаГГ-3 с лётным составом, за исключением командира полка и штурмана полка, полк передал в состав 269-го ИАП.

5 января 1943 г. руководство 773-го ИАП и остатки его техсостава снова вернулись на аэродром Насосная и вскоре получили из резерва 25-го ЗАП 16 человек лётного состава и 9 человек техсостава.

С 8.01.1943 г. по 7.10.1943 г. полк формировался и доукомплектовывался лётным составом по штату 015/284. С 8.10.1943 г. полк переведён в г. Кировабад в состав 11-го ЗАП, где находился по 22.01.1944 г. на переучивании на самолёты Р-39 «Аэрокобра». 22.01.1944 г. полк убыл из состава ВВС Закавказского ВО на Карельский фронт в состав 257-й ОСАД. Именно на Севере пилотам 773-го полка предстояло вступить в бой с противником.

Михаил БЫКОВ