Музей вооруженных сил Индонезии

Михаил Лисов Фото автора

Многочисленные туристы, спешащие в индонезийский туристический рай — остров Бали, редко заглядывают в столицу государства, насчитывающего в своем составе более 300 тыс. больших и малых островов. Бизнесмены и политики, прилетающие в Джакарту, почти не обращают внимания на расположенный рядом с одной из автострад, пересекающих город, музей. Хотя пассажиры автомобилей, скучающие в частых джакартских пробках, не могут не заметить выглядывающий из-за деревьев истребитель МиГ-21 на пьедестале и устремленную в небо ракету комплекса С-75.

А, как говорится, зря. Музей вооруженных сил Индонезии (так переводится висящая на въезде табличка), по свидетельству работающих в стране дипломатов. наиболее подробно иллюстрирует политическую жизнь страны, в которой армия играла, да и продолжает играть, первостепенную роль.

Запарковав автомобиль на вместительной и почти бесплатной стоянке, оказываешься перед дилеммой: сразу нырнуть в прохладу музейною комплекса, размещенного в одно-двухэтажных зданиях, или, несмотря на духоту (обычная температура в городе + 35 при почти 100 %-ной влажности), осмотреть натурные экспонаты.

Японский биплан Seraian.

Пусковая установка советского ЗРК С-75 с ракетой В-750.

Противокорабельная ракета семейства П-15.

Отложив кондиционированный воздух «на потом», не спеша осматриваем технику. На входе установлен до боли знакомый серебристый МиГ-21ф-13 с индонезийскими опознавательными знаками. Вероятно, из числа тех, которые подарил наш Никита Сергеевич в период дружбы с «борцами против колонизаторов». Через дорогу как напоминание о стремительной переориентации индонезийцев на дружбу с теми самыми «колонизаторами» — UH-1 в современном индонезийском камуфляже и с опознавательными знаками без звезды. За вертолетом снова советский подарок — пусковая установка комплекса С-75 с ракетой В-750.

Советская, американская, японская техника причудливо перемежаются на выставке авиатехники за музеем. Здесь и В-25, на котором летчики индонезийских ВВС гонялись за сепаратистами, и японский биплан Serajan, ставший первым самолетом независимой Индонезии, и наш родной Ми-4. Не обошлось, естественно, без вездесущей «Дакоты» в цветах местной авиакомпании. Морское вооружение представлено шведскими «Бофорсами» и советской ПКР П-15. В бронетехнике разнообразия меньше: сплошь советские БТР и танки. Исключение составляют французский колесный бронеавтомобиль EBR и легкий американский танк «Стюарт». Абсолютным раритетом на этом фоне является импровизированная железнодорожная бронеплощадка индонезийской армии. Впрочем, о ее истории — ни слова на известном иностранным посетителям языке.

Вдоволь нагулявшись на открытом воздухе, решаемся потратить полдоллара и попасть внутрь. Сразу скажу, впечатления того стоят…

Возможно, буду не прав, но музей действительно оригинален: все основные вехи в истории независимой Индонезии и ее вооруженных сил отражены на небольших диорамах. Переходя из зала в зал, наблюдаешь, как из первых плохо вооруженных партизанских отрядов индонезийская армия превращалась в одну из самых значимых сил Юго-Восточной Азии. Не без помощи Советского Союза, который, как известно, оказывал помощь любому, кто провозглашал себя борцом за независимость и противником мирового империализма. Особенно это заметно в зале, где выставлены образцы стрелкового оружия и макеты самолетов и кораблей, носивших опознавательные знаки или флаг Индонезии. Здесь все: от знаменитого АК-47 и не менее распространенного ДШК до крейсера проекта 68бис, самого крупного в истории этой страны боевого корабля.

Французский бронеавтомобиль EBR-90.

Советский БТР-50ПК.

Одна из многих диорам в экспозиции музея.

Советский крупнокалиберный пулемет ДШК.

Траурный зал, посвященный генералам индонезийской армии.

Как и в большинстве стран, получивших независимость в XX веке, в Индонезии история общества и армии неразрывны. Это демонстрирует и экспозиция: рядом с диорамой об атаке яванских партизан на японскую базу во время Второй мировой войны расположена диорама, отображающая исторические моменты провозглашения независимости страны (17августа 1945 г. — независимость от Японии и 17 августа 1950 г. — от Нидерландов). Композиция с заседанием парламента соседствует с сюжетом об участии индонезийских военных в миротворческих операциях. Эпизод первого боевого применения индонезийского самолета Serajan — рядом с диорамой о резне, которую учинили местные коммунисты в одном из полицейских участков страны в конце 1940-х гг.

Вообще, в залах достаточно диорам с упорно повторяющимся сюжетом: индонезийские войска борются с очередным самопровозглашенным правительством на одном из островов. Число таких «государств» (в основном клерикальных, основанных фанатичными исламистами) велико. А с учетом того, что Индонезия — страна тысяч островов, да и отношения с соседями назвать радужными трудно, нет сомнения в предстоящем пополнении коллекции музея очередными экспонатами.

Последний зал — траурный, посвященный генералам индонезийской армии. Большинство бронзовых бюстов местных полководцев (в полный рост изображен один лишь генерал Суриман, возглавлявший борьбу против японских оккупантов) сопровождают таблички с одинаковой датой смерти — 30 сентября 1965 г. В этот день местные маоисты казнили захваченный в ходе теракта генералитет. Этот день стал началом конца коммунистической идеи в стране. Разъяренные военные сместили гражданское правительство и объявили коммунистов вне закона, дав волю фундаменталистам и молодежным бандам. В немилость попали как маоисты, так и ориентированные на СССР члены компартии. За жизнь двух десятков генералов поплатились несколько сот тысяч коммунистов, членов их семей, а также этнических китайцев (в Индонезии стало дурной традицией при любых волнениях устраивать погромы в китайских кварталах).

Эти события, безусловно, изменили отношение Запада к Индонезии, и в страну потекло европейское, израильское и американское оружие. Об этом свидетельствуют и автомат «Узи» VN на стенде, и макет германской подводной лодки проекта 209, сменившей советские субмарины проекта 641. Поставленные ранее Ту-16, МиГ-17, МиГ-21 и Ми-4 сгнили в жарком влажном климате страны. На их место пришли А-4 «Скайхок», «Пума» и С-130. Кстати, дружба с Западом также оказалась не вечной, равно как и внезапно вспыхнувшая ненависть к России. Уже в начале 1990-х гг. Джакарта, воспользовавшись моментом, бросилась скупать в ФРГ советскую технику, в частности, восточногерманские корветы «Пархим-2» (вариант советского МПК проекта 1124 «Альбатрос») и СДК проекта 701 польской постройки, о чем свидетельствуют их макеты в музее.

Пока заокеанские А-4 и F-16 еще не заняли место рядом с Ми-4, В-25 и противолодочным «Ганнетом», но к этому все идет: несколько лет назад президент Индонезии Мегавати Сахарнопутри подписала первый за полстолетия контракт о поставке российской боевой техники — истребителей Су-30 и вертолетов Ми-17.

Но и без современных экспонатов музей вооруженных сил Индонезии представляет собой настоящую, хотя и малоизвестную, достопримечательность, посетить которую стоит любому ценителю военной истории, которого судьба (или служебные обязанности) занесет в Джакарту.