«Стрелы» точного машиностроения. Часть 2

Официально к созданию самоходного зенитного ракетного комплекса «Стрела- 10СВ» (9К35) приступили по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 24 июля 1969 г. №595-204. Наряду с ЗРК «Стрела-10СВ» проводились, но так и не были завершены, работы по унифицированному с ним корабельному комплексу, а также по ЗРК «Стрела-11» для воздушно-десантных войск с боевой машиной на шасси БМД-1.

В соответствии с заданными ТТТ комплекс «Стрела- 10СВ» должен был поражать цели, летящие на встречных курсах со скоростью до 415 м/с (до 310 м/с – вдогон) на высоте от 0,025 км до 3,0-3,5 км, на дальности от 0,8-1,2 до 5 км при параметре до 3 км. При отсутствии организованных помех при наличии своевременного целеуказания должна была обеспечиваться вероятность поражения одной ЗУР одиночной цели, маневрирующей с перегрузками до 3-5 единиц, на уровне не менее 0,5-0,6.

Боевые машины должны были преодолевать вплавь водные преграды, перевозиться самолетом Ан-12 и вертолетом Ми-6. Возимый боекомплект определялся в 12 ЗУР, при этом одновременно со «Стрелой-10» закладывалось и применение ЗУР «Стрела-1». Масса боевой машины лимитировалась величиной 12,5 т. Наряду с автономным ведением боевых действий комплекс мог использовать речевые целеуказания, поступающие по радио от пункта управления ПУ-12 (ПУ-12М).

Как и при создании ЗРК «Стрела-1», головным разработчиком комплекса в целом, ракеты, аппаратуры пуска ЗУР и контрольно-проверочной машины назначили Конструкторское бюро точного машиностроения (КБТМ), а головной организацией по созданию ГСН и неконтактного взрывателя – Центральное конструкторское бюро «Геофизика».

Первоначально предусматривалось совместное применение взвода ЗРК «Стрела-10» совместно с взводом «Шилок», а в дальнейшем – разрабатываемых с 1973 г. «Тунгусок». Но в 1975 г. требования к «Тунгуске» были откорректированы с введением в состав боевой машины нового, более совершенного (по сравнению со «Стрелой-10») ракетного вооружения.

Боевая машина ЗРК «Стрела-10М» и ЗСУ-23-4 «Шилка» на учениях Советской Армии.

Компоновка ЗУР 9М37 ЗРК "Стрела-10».

1 – комбинированная ГСН; 2 – рулевая машинка; 3 – бортовая аппаратура; 4 – боевая часть; 5 – неконтактный взрыватель; 6 – РДТТ; 7 – роллероны.

Тем не менее, несмотря на большие боевые возможности «Тунгуски», создание простого невсепогодного комплекса «Стрела- 10СВ» завершилось принятием его на вооружение, организацией серийного производства и поставкой в войска. Такое решение мотивировалось тем, что ЗРК «Стрела-10» станет дополнением к «Тунгуске», способным обеспечить уничтожение внезапно появляющихся низколетящих целей в условиях сложной радиоэлектронной обстановки. По-видимому, учитывались и другие обстоятельства.

Создание такого сложного комплекса, как «Тунгуска», вполне могло затянуться и привести к срыву директивных сроков. Так и случилось: зенитный пушечно-ракетный комплекс поступил на вооружение только в 1982 г., на шесть лет позже «Стрелы-10СВ». Кроме того, с учетом дороговизны «Тунгуски» более чем сомнительной представлялась возможность замены ею «Шилок» в соотношении «один к одному» в более или менее обозримые сроки.

Испытания ЗРК «Стрела-10СВ» в составе боевой машины 9А35 (с пассивным помехозащищенным радиопеленгатором целей 9С16) и 9А34 (без 9С16), ракеты 9М37 и контрольно-проверочной машины проводились на Донгузском полигоне с января 1973 г. по май 1974г. Комплекс приняли на вооружение только спустя почти два года по постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 16 марта 1976 г. после устранения ряда выявленных недостатков. Производство боевых машин и ракет для комплекса велось теми же предприятиями, что и ЗРК «Стрела-1».

В состав ракеты 9М37 комплекса «Стрела-10СВ» входила двухцветная головка самонаведения 9Э47. В дополнение к примененному в ЗРК «Стрела- 1М» фотоконтрастному каналу (в диапазоне – 0,4-0,8 мкм) использовался и инфракрасный канал (в диапазоне 3,5-5 мкм), что повысило боевые возможности ЗРК при стрельбе навстречу и вдогон цели, а также в сложных метеоусловиях и при использовании противником помех. Фотоканал задействовался при стрельбе по приближающимся целям, а также как резервный, поскольку, в отличие от теплового канала, он не требовал охлаждения, которое могло обеспечиваться только при однократной предпусковой подготовке ЗУР.

Для ограничения скорости проворота ракеты по крену на ЗУР применялись цельноповоротные роллероны, размещенные позади крыльев и стоящие отдельно от них, выполненные без обычных для этих устройств похожих на шестеренки роторов, раскручиваемых набегающим воздушным потоком. Роллероны ракеты 9М37 приводились в движение роторами с газодинамической раскруткой, кинематически связанными с ними и расположенными внутри корпуса.

С целью повышения эффективности боевого снаряжения при сохранении массы прежней боевой части в ЗУР 9М37 в качестве поражающих элементов вместо осколков применялись стержневые (режущие) элементы массой 9 г, разлетающиеся со скоростью до 1300 м/с. Масса взрывчатого вещества возросла до 1,1 кг. При сохранении диаметра корпуса и размаха крыла ЗУР 9М31 комплекса «Стрела-1» длина ракеты 9М37 увеличилась до 2,19 м.

Управление комплексами батареи, состоящей из зенитного ракетного взвода (одна боевая машина 9А35 и три 9А34) и взвода комплексов «Тунгуска», велось с использованием батарейного командирского пункта управления ПУ-12 (ПУ-12М) (позднее – «Ранжир-2») посредством передачи команд по радиотелефону, а в дальнейшем, после оборудования аппаратурой передачи данных, – и по радиотелекоду.

Функционирование боевых машин комплекса обеспечивалось с применением машин техобслуживания 9В915 и контрольно-проверочных машин 9В839.

Боевая машина 9A35M3 ЗРК «Стрела- 10М3» в боевом положении.

Боевая машина 9А35М комплекса «Стрела-10М» в походном положении, подготовленная для преодоления водной преграды.

Пуск ЗУР комплекса «Стрела-10М».

В отличие от ЗРК «Стрела-1», комплекс 9К35 размещался не на колесной БРДМ-2, а на гусеничном шасси «объект 35», созданном на базе многоцелевого тягача МТ-ЛБ. При этом потребовалась дополнительная отработка приборного оборудования боевой машины, на которое воздействовали мощные вибрации, несвойственные ранее применявшимся колесным шасси.

Масса боевой машины 9А35 составляла 12,35 т (9А34 – 12,29 т), длина – 6,93 м, ширина – 2,85 м, высота (при сложенном пусковом устройстве) не превышала 2,2 м.

Большая грузоподъемность гусеничного шасси позволила:

– увеличить возимый боекомплект с четырех до восьми ЗУР в ТПК, половина из которых находилась на направляющих пусковой установки, а остальные размещались в корпусе самохода;

Боевая машина 9А35М комплекса «Стрела-10М».

– использовать вместо ручного наведения пускового устройства электропривод, обеспечивающий скорость горизонтального наведения до 100 град./с, вертикального (в диапазоне углов – от -5 до +80") – до 50 град./с, при этом перезарядка пускового устройства всеми ракетами проводилась вручную за 3 мин;

– ввести в комплекс «Стрела-10СВ» аппаратуру оценки зоны пуска 9С86 на базе когерентно-импульсного радиодальномера миллиметрового диапазона волн, обеспечивавшего определение дальности до цели в пределах до 10,3 км с ошибкой не более 100 м и радиальной скорости цели с ошибкой не более 30 м/с, а также аналого-дискретное счетнорешающее устройство, которое определяло границы зоны пуска с максимальными ошибками 300-600 м и углы упреждения при пуске со средними ошибками 0,1-0,2°. Применение этой аппаратуры позволило в 98% случаев своевременно осуществлять пуски ракет, в то время как на «Стреле-1»это достигалось только в 75% стрельб.

Боевая машина 9A34M3 ЗРК «Стрела-10М3» в боевом положении.

Боевая машина 9A34M3 ЗРК «Стрела-10М3» в походном положении.

Комплекс оснащался наземным радиозапросчиком для определения государственной принадлежности воздушных целей на наклонных дальностях до 12 км.

По сравнению со «Стрелой- 1М» в комплексе «Стрела-10СВ» расширились границы зоны поражения, гарантировался обстрел более скоростных целей. При работе с тепловым каналом ГСН обеспечивалась защита от естественных помех и от одиночных преднамеренных оптических помех-ловушек.

Для дальнейшего повышения помехозащищенности в 1977 г. провели модернизацию ракеты в части ГСН с обеспечением селекции цели на фоне оптических помех по траекторным признакам. Была усовершенствована аппаратура запуска ракет боевых машин 9А34 и 9А35. Испытания усовершенствованного ЗРК, получившего название «Стрела-10М» (9К35М), проходили с января по май 1978 г. на Донгузском полигоне. В 1979 г. комплекс с ракетой 9М31М приняли на вооружение.

По решению ВПК от 31 июня 1978 г., была проведена дальнейшая модернизация комплекса «Стрела-10М» с введением в его состав аппаратуры 9В179-1 для автоматизированного приема целеуказания от КП командира батареи ПУ-12М и начальника ПВО полка ППРУ-1 («Овод-М-СВ»), аппаратуры 9В180, обеспечивавшей автоматизированное наведение пусковой установки на цель, а также дополнительной радиостанции для приема телекодовой информации. Для преодоления водных преград вплавь с полным боекомплектом ЗУР боевые машины доукомплектовали откидывающимися от бортов пенополиуретановыми поплавками. Испытания комплекса, получившего название «Стрела-10М2» (9К35М2), состоялись на Донгузском полигоне в июле-октябре 1980 г., а в 1981 г. он был принят на вооружение.

Боевая машина 9A35M3 комплекса «Стрела-10М3».

С использованием автоматизированного приема и отработки целеуказания ЗРК обеспечивал эффективность стрельбы без помех одной ЗУР по истребителям на встречных курсах в диапазоне дальностей от 1,5 км до ближней границы зоны, составляющую 0,3 на дальности 3,5 км и 0,6 на дальности 1,5 км, что на 0,1 -0,2 превышало соответствующие показатели «Стрелы-10М». Это достигалось за счет увеличения дальности обнаружения цели с 6,8 до 8.4 км, сокращения работного времени при целеуказании с 8,5 до 6,5 с, увеличения частости непропуска цели с 0,7 до 1, сокращения времен доведения целеуказания до оператора в 2.5 раза и отработки целеуказания в 2 раза.

По решению ВПК от 1 апреля 1983 г.

№111, в 1983-1986 гг, в рамках дальнейшего развития ЗРК типа «Стрела-10СВ» была проведена ОКР под шифром «Китобой». Испытания ЗРК «Китобой» проходили с февраля по декабрь 1986 г. на Донгузском полигоне и, частично, на Эмбенском полигоне. Комплекс с новой ЗУР 9М333 приняли на вооружение в 1989 г., но не как «Китобой», а под названием «Стрела-10М3» 9K35M3.

Входящие в состав ЗРК боевые машины 9A34M3 и 9A35M3 имели усовершенствованную аппаратуру запуска ЗУР, а также новый двухканальный оптический визир, обеспечи-,, вавший увеличение дальности обнаружения малоразмерных целей на 20-30% Широкопольный канал имел поле зрения 35° и увеличение 1,8х, а узкопольный – поле зрения 15° и увеличение 3,75х.

Боевая машина ЗРК «Стрела-10М3» белорусской армии на учениях «Щит Союза 2011»

Замаскированная боевая машина ЗРК «Стрела-10М3» на огневой позиции. Мулино, 2009 г.

Новая ЗУР 9М333 по сравнению с ракетой 9М37М имела несколько доработанные двигатель и контейнер, а также новую ГСН 9Э425 с тремя приемниками в различных спектральных диапазонах: ранее применяемых фотоконтрастном и инфракрасном, а также в помеховом диапазоне, работающим в не характерных для излучения реальных целей длинах волн 1-1,3 мкм, что позволило в дополнение ктраекторным признакам использовать и спектральные характеристики для селекции цели на фоне оптических помех.

С целью повышения эффективности поражения малоразмерных целей вместо оптического неконтактного взрывателя в ЗУР внедрили новое лазерное взрывательное устройство, выполненное на основе четырех импульсных излучателей с восьмилучевой диаграммой направленности и приемника отраженных от цели сигналов.

Боевая часть ЗУР 9М333 массой 5 кг (вместо 3 кг в ЗУР 9М37) оснащалась стержневыми поражающими элементами массой по 19 г,, большего сечения и большей длины. За счет увеличения массы разрывного заряда до 2,6 кг скорость разлета стержней была повышена до 1850 м/с. Новый автопилот обеспечивал более устойчивую работу ГСН и контура управления ЗУР в целом в различных режимах запуска ракеты и ее полета в зависимости от помеховой и фоновой обстановки заряда.

Длина ракеты увеличилась до 2,23 м, габариты контейнера – до 2,3x0,303x0,32 м. Масса контейнера с ракетой составила 70 кг. Ракеты 9М333 и 9М37М могли использоваться во всех модификациях комплекса «Стрела-10».

Комплекс обеспечивал не меньшие, чем у ЗРК 9К35М2, зону и вероятности поражения самолетов на высотах от 25 до 3500 м, летящих со скоростями до 415 м/с (до 310 м/с – вдогон), и вертолетов со скоростями полета до 100 м/с. Крылатые ракеты со скоростями до 200-250 м/с и ДПЛА со скоростями от 20 до 300 м/с поражались на высотах от 10 до 2500 м. В 9K35M3 стало возможным до пуска обеспечивать надежный захват цели головкой самонаведения ракеты 9М333 при наличии оптических помех.

Функционирование комплекса осуществлялось с использованием контрольно-проверочной машины 9В839М, машины техобслуживания 9В915 и системы внешнего электропитания 9И111.

Наиболее отличившиеся создатели комплекса «Стрела-10СВ», в том числе А.Э. Нудельман, были удостоены Государственной премии СССР.

ЗРК типа «Стрела-10СВ» поставлялись в ряд зарубежных стран (в том числе в Афганистан, Алжир, Анголу, Болгарию, Венгрию, Индию. Иорданию, Ирак, Северную Корею, Кубу, Ливию, Польшу, Сирию, Словакию, Чехию, Югославию) и использовались в военных конфликтах на Ближнем Востоке и в Африке. В частности, они применялись ливийцами в боевых действиях в Чаде. В Анголе в 1987- 1988 гг. таким ЗРК был сбит южноафриканский «Мираж F-1». В ходе боевых действий в Чаде и в Анголе несколько комплексов «Стрела-10» были захвачены противником.

В целом процесс совершенствования ЗРК семейства «Стрела-1» – «Стрела-10М» представляет собой положительный пример эволюционного развития вооружения с непрерывным наращиванием боевых возможностей, с высокой степенью преемственности и взаимозаменяемости образцов различных лет разработки. Однако с конца 1980-х гг. этот процесс, по сути дела, прервался.

С уходом на пенсию дважды Героя Социалистического Труда А.З. Нудельмана «КБ точмаш» влили в НПО «Точность», во главе которого стоял Генеральный конструктор и Генеральный директор А.Г. Шипунов, в должности главного конструктора тульского КБП бывший многолетним конкурентом Нудельмана. Несмотря на то, что совершенствование «Стрелы-10» еще имело перспективы, москвичей переключили на разработку комплексов, известных как «Пальма» и «Сосна», представлявших собой нечто вроде уменьшенной тульской «Тунгуски», но отличавшихся применением наведения по лазерному лучу вместо радиокомандной системы.

Только в начале 1990-х гг. после обретения независимости «КБ точмаш им. А.Э. Нудельмана», продолжая работу по «Пальме» и «Сосне», занялось и дальнейшей модернизацией «Стрелы-10». Была определена программа модернизации более ранних модификаций ракет с доведением их до уровня 9М333 путем замены ГСН, аппаратурного отсека, неконтактного взрывателя, боевой части и доработки контейнера. Модернизированные ракеты получили обозначение 9М35МД.

Модернизированная боевая машина комплекса «Стрела-10М4». Выставка МАКС-2005.

Модернизированная боевая машина 9А34А «Гюрза» на выставке МАКС-2001.

На МАКС-2001 была представлена боевая машина 9А34А «Гюрза», на которой вместо пассивной радиолокационной системы пеленгации применили инфракрасную оптико-электронную систему обнаружения Л-136 «Мак-Ф» с полусферическим блоком датчиков, размещенным в верхней части штатного поднимаемого пускового устройства. Новая машина также оснащалась цифровой вычислительной системой. В отличие от ранее принятых боевых машин, обеспечивалось обнаружение целей на вдвое большей дальности – до 10-13 км, с идентификацией по силуэту на дальности 3-4 км, а также эффективная работа по летательным аппаратам вне зависимости от наличия на нем работающего на излучение радиолокатора. Пеленгация целей осуществлялась не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости до угла места 30".

Применение модернизированного оптического прицела 9Ш127М (вместо 9Ш127) дало возможность поражать малоразмерные цели типа крылатых ракет, высокоточного оружия, беспилотных летательных аппаратов на дальностях до 3-4 км.

Для всесуточного применения комплексов типа «Стрела-10» разработан и испытан вариант дооснащения боевой машины ночным прицелом, обеспечивающим обнаружение вертолета Ми-8 ночью на дальности 10 км.

На МАКС-2005 демонстрировалась четвертая модернизация комплекса – «Стрела- 10М4». Она обеспечивает работу в любое время суток и в условиях плохой видимости, а также проведение автономного автоматического секторного поиска целей. Для этого в состав комплекса включена тепловизионная система, автомат захвата и сопровождения цели, блок сканирования. Спектральный диапазон тепловизионного канала составляет 3-5 мкм и соответствует диапазону головок самонаведения (ГСН) ЗУР 9М333 и 9М37М. Модернизация комплекса по варианту «Стрела-10М4» предусматривает минимальный обьем доработок конструкции боевой машины, небольшое количество вновь вводимых блоков аппаратуры и, соответственно, меньшую стоимость в сравнении с другими вариантами модернизации.

Однако дальнейшее совершенствование комплексов семейства «Стрела-10» ограничивается двумя факторами. Во-первых, тем, что изготовителем гусеничного шасси комплекса был Харьковский тракторный завод, а постсоветская история взаимоотношений Российской Федерации с Украиной не вселяет уверенности в устойчивости технологической цепочки. Для устранения этой проблемы ОАО «Муромтепловоз» разработало боевую машину на базе БТР-60 и представило ее на МАКС-2007 и МАКС-2009 как ЗРК «Колчан» («Стрела-1 ОМЗК»), Этот комплекс комплектуется средствами обнаружения целей, аналогичными принятым для комплекса «Стрела- 10М4». Масса боевой машины на одну тонну превышает вариант на традиционном гусеничном шасси.

Вторая проблема связана с тем, что производство ракет 9М333 прекратилось в 1990-е гг., и гарантийный срок эксплуатации ранее изготовленных изделий практически выработан. Возобновление производства этих ракет в принципе возможно, но воспроизведение таких изделий, в которых воплощены технические решения полувековой давности, вряд ли целесообразно.

При этом на протяжении 1980-2000-х гг. практически беспрепятственно осуществлялось непрерывное совершенствование ПЗРК, в ходе которого по зоне досягаемости и помехозащищенности они сравнялись с ЗРК типа «Стрела-10», уступая последним только по эффективности боевой части.

ЗРК «Стрела-10М3К» на шасси БТР-60. Выставка МАКС-2007.

ЗПРК с использованием шасси танка Т-80УД и башни ЗСУ-23-4, разработанный на Украине. На бортах башни смонтированы ТПК комплекса типа «Стрела-10М».

Комплекс «Лучник-Э»

Исходя из этого традиционный разработчик ПЗРК – коломенское КБМ – предложил модернизированный вариант ЗРК типа «Стрела-10» – комплекс «Лучник-Э» с боевой машиной, несущей на пусковой установке вместо четырех ЗУР типа 9М37 или 9М333 четыре модуля «Стрелец» с двумя ракетами 9М342 от ПЗРК «Игла-С». Еще восемь ЗУР 9М342 перевозятся в корпусе боевой машины. На ней размещаются оптико-электронная станция круглосуточного применения и современные средства обработки информации. Наряду с удвоением боекомплекта применение ЗУР «Игла-С» обеспечило увеличение максимальной дальности поражения до 6 км.

Можно предположить, что аналогичная модернизация боевых машин ЗРК «Стрела-10» осуществима и с использованием боевых средств от новейшего отечественного ПЗРК «Верба».

Работы по модернизации ЗРК «Стрела-10» проводились не только в России. После распада СССР на Украине был разработан зенитный пушечно-ракетный комплекс с использованием шасси танка Т-80УД, элементов вооружения и башни зенитной самоходной установки ЭСУ-23-4 и четырех контейнеров с ракетами семейства «Стрела-10», размещенных попарно по бортам башни.

В статье использованы фото Д. Пичугина, С. Попсуевича, Р. Ангельского, С. Федосеева, А. Чирятникова и Д. Хлопотова.