Йокосука E14Y
Йокосука E14Y
Этот небольшой гидросамолет-разведчик был спроектирован 1-м морским авиационно-техническим арсеналом для использования с подводных лодок по заданию 12-Си и стал знаменит тем, что стал единственным самолетом, сбросившим бомбы на Америку. Пилот Фудзита, стартовавший с подлодки 1-25, сбросил четыре 76-кг зажигательные бомбы в лес на побережье Орегоны.
Первый опытный E14Y1 был изготовлен в 1939 г в Йокосуке. Самолет был оснаЩен 9-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Хитачи "Темпу"-12 мощностью 340 л.с. Конкуренцию машине 1-го арсенала составил самолет Ватанабе 14W1, созданный по тому же заданию 12-Си. Гидросамолет по этому заданию должен был умещаться в ангаре на борту подводной лодки и легко собираться и разбираться. Для этого два поплавка E14Y1 и крыло снимались с самолета. Первоначально опытный самолет был оснащен сравнительно небольшим оперением, но летные испытания заставили увеличить высоту киля, который пришлось выполнить складным, чтобы сохранить габариты для размещения в ангаре. Хотя самолет 1-го арсенала выиграл конкурс у самолета Ватанабе, заказ на серийное производство E14Y1 получила последняя фирма. Самолет выпускался под обозначением "разведывательный гидросамолет подводной лодки морской тип 0 модель 1-1" (позже назывался "малый разведывательный гидросамолет модель 11").
Боевой дебют E14Y1 состоялся 17 декабря 1941 г, когда с подводной лодки 1-7 был поднят гидросамолет для разведки результатов налета на Перл-Харбор - американцы его просто не заметили. Вплоть до 1943 г, пока американцы не получили на вооружение более эффективные локаторы, E14Y1 довольно активно использовались для разведки баз союзников в Австралии, Новой Зеландии, Африке, Мадагаскаре и на Алеутских островах. Данные, полученные этим разведчиком, часто использовались потом экипажами карликовых подводных лодок для атаки судов союзников в гаванях. Самолет также использовался с транспортных подводных лодок, но не очень активно, так как для его запуска требовалась минимальное волнение на море. Пара машин использовалась немцами на базе подводных лодок на Суматре. Всего на "Ватанабе" было выпущено 125 разведчиков E14Y1.
Тактико-технические характеристики E14Y1.
Тип: двухместный гидросамолет-разведчик для подводной лодки.
Двигатель: Хитачи "Темпу"-12 - 9- цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 340 л. с.
Вооружение: один 7,7-мм пулемет "тип 92" в задней части кабины; 60 кг бомб.
Максимальная скорость: 245 км/ч у земли.
Крейсерская скорость: 165 км/ч на высоте 1000 м.
Время подъема на высоту: 3000 м - 10,4 сек.
Потолок: 5420 м.
Дальность полета: 880 км.
Вес: пустого -1119 кг, взлетный - 1450 ц максимальный - 1600 кг.
Размеры: размах крыла - 11 м; длина - 8,Л м; высота -3,8 м; площадь крыла - 19 м?.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Кугишо E14Y
Кугишо E14Y Гидроплан Кугишо E14Y получил у союзников кодовое имя «Glen». То был единственный самолет, который во время Второй мировой войны смог сбросить бомбы на территорию Соединенных Штатов. Аппарат под управлением Нобуя Фуджиты (наблюдателем был Сою Окуда) стартовал с
Андрей Фирсов Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки
Андрей Фирсов Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки Отделение научно-технической информации ЦАГИАвиационный сборник №4(приложение к бюллетеню «Техническая информация»)Серия: История авиационной техники© Текст и макет А. Фирсова,
"Йокосука"
"Йокосука" Йокосука K5Y Спроектированный фирмой Йокосука "переходный тренировочный самолет морской тип 93" стал самым массовым японским тренировочным самолетом. Этот биплан, запущенный в серийное производство еще в 1933 г, несмотря на появление более современных
Йокосука K5Y
Йокосука K5Y Спроектированный фирмой Йокосука "переходный тренировочный самолет морской тип 93" стал самым массовым японским тренировочным самолетом. Этот биплан, запущенный в серийное производство еще в 1933 г, несмотря на появление более современных переходных
Йокосука B4Y
Йокосука B4Y Когда началась война на Тихом океане, союзники были уверены, что основным палубным торпедоносцем японского флота был биплан Йокосука B4Y1. Даже когда пришло сообщение о потоплении британских линкоров "Принц Уэльский" и "Рипалс", эту катастрофу первоначально
Йокосука D4Y "Сусей"
Йокосука D4Y "Сусей" Утром 24 октября 1944 г над американской эскадрой показался одинокий одномоторный самолет. Кометой спикировав сквозь разрывы зенитных снарядов, он одной единственной 250-кг бомбой накрыл авианосец "Принсетон". Последовал пожар, а потом, в момент эвакуации
Йокосука R2Y "Кеюн"
Йокосука R2Y "Кеюн" Еще в начале войны японский флот ощутил необходимость иметь дальний скоростной разведчик, способный уходить от перехвата истребителями. В 1942 г флот выдал задание 17-Си на создание подобного самолета. Максимальная скорость при этом требовалась до 575 км/ч
Йокосука MXY7 Ока
Йокосука MXY7 Ока Летом 1944 г для наиболее трезвомыслящих чинов японского флота стало очевидно, что избежать поражения Японии перед растущей мощью союзников можно только нестандартной тактикой. Это и послужило оправданием применению пилотов-самоубийц. Одним их этих