Читайте также
«Северо-западная русская пароходная компания»
Отставка решительно изменила обстоятельства Сергея Николаевича к худшему. С увольнением из Отдельного корпуса жандармов ему не только пришлось смириться с понижением своего социального статуса, но и лишиться постоянного
Мясоедов, «Северо-западная компания» и Министерство внутренних дел
Итак, Мясоедов оказался во главе очень неблагополучной фирмы. С одной стороны, «Северо-западную компанию» изводил Подушкин, с другой — произошло общее ухудшение условий для пассажирских пароходных
Андрей Фирсов
Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки
Отделение научно-технической информации ЦАГИАвиационный сборник №4(приложение к бюллетеню «Техническая информация»)Серия: История авиационной техники© Текст и макет А. Фирсова,
Айчи D1A
12 декабря 1937 г в 13.30 над американской канонеркой "Пэнэй", эвакуирующей из Нанкина последнюю часть своего посольства, появились три самолета японской морской авиации. Самолеты сбросили бомбы с пологого пикирования, нанеся канонерке повреждения. Вслед за этим
Айчи D3A
"Тоцугеки" - "Ату их!" - прозвучало в 7.40 утра 7 декабря 1941 г. Этой краткой командой по радио Мицуо Фучида бросил в атаку на Перл-Харбор первую волну самолетов элитного 1-го воздушного флота. Так началась для американцев война на Тихом океане. Первым самолетом, сбросившим
Айчи E13А
Необходимость прикрытия морских конвоев вдали от своих баз за пределами действия береговой авиации заставили японский флот уделить особое внимание разведывательным гидросамолетам, так что в течение второй мировой войны японцы использовали больше самолетов
Айчи H9А
Несмотря на невзрачную карьеру Айчи Н9А, этот самолет интересен тем, что был чуть ли не единственным типом учебной летающей лодки, специально спроектированной для подготовки пилотов и экипажей гидропланов. Проектирование самолета началось в январе 1940 г, когда
Айчи Е16A "Цуюн"
Редкая сеть аэродромов, находящаяся на островах в обширной зоне Тихого океана, вполне логично предопределила, что самым массовым типом авиации флота станут гидросамолеты. В 1939 г для замены на борту боевых кораблей и гидроавианосцев устаревшего "Каваниси"
Айчи В7A "Рюсей"
"Рюсей" (Падающая звезда) выделялся среди палубных бомбардировщиков Японии довольно большими размерами, так как самолет предназначался для базирования на новых авианосцах, и, следовательно, необходимость соблюдать ограничение по длине машины в 11 м,
Айчи M6A "Сейран"
Концепция самолета, запускаемого с подводной лодки, стара, как сама морская авиация. Еще 6 января 1915 года доработанный гидроплан "Фридрихсгафен" FF 29а был спущен с палубы немецкой субмарины LI- 12. Осенью 1917 г в той же Германии был испытан "Бранденбурц" W 20, уже
Айчи S1A "Денко"
Создание ночных истребителей считалось в Японии ненужным вплоть до начала ночных налетов с малых высот В-29, базировавшихся на Марианских островах. К концу войны имелся в небольшом числе только ночной истребитель Накадзима J1N1-S "Гекко", оснащенный радаром.
"Кавасаки кокуки коге К.К."
Авиафирма "Кавасаки кокуги коге К.К." являлась отделением фирмы "Кавасаки юкоге К.К." (Кавасаки - тяжелая индустрия). Авиационный отдел головной фирмы был создан в 1918 г, но в 1937 г производство самолетов, а в 1939 г и моторов, были выделены из состава
«Каваниси кокуки К.К.»
Авиационная фирма «Каваниси кокуки К.К.» была основана в 1928 г на базе компании «Каваниси -инженерные работы», начавшей работать в 1921 г. В течение второй мировой войны Каваниси была шестым производителем по числу выпущенных ею самолетов. Она
Черноморская компания
Черноморский флот к началу военных действий включал семь броненосцев, из которых три были относительно новыми, два — устаревшими и два — совсем старыми. Линкоры типа «Императрица Мария» находились в постройке и вошли в строй уже в ходе войны. В
Филиппинская компания
В период между боями в Филиппинском море и за Филиппинские острова американцы провели ряд операций у западных Каролинских островов. Был совершен ряд рейдов на острова Бенинсима, Минданао, Визайяс и другие. Были высажены десанты на острова Пелелиу
7.5. Российско-Американская компания
Привилегированное положение наших промышленников продолжалось несколько десятков лет, но затем в открытых русскими водах начали появляться иностранные соперники. В 1778 году английский мореплаватель Джеймс Кук нашел, наконец, дорогу в