17-го февраля/2 марта 1917. Париж

17-го февраля/2 марта 1917. Париж

Пересматривая свои записки с сентября 1916 года, я думаю, полезно было бы возвратиться к характеристике и к описанию того, что происходило на Кавказском фронте после августовских боев с 2-ой турецкой армией Изет-паши, в кряжах 3-го Тавра.

После моего отъезда в первых числах октября кавказский фронт затих и на мои телеграфные запросы, когда же начнется задуманная и обещания атака, получал в ответ, что выпавшие громадные снега и морозы тормозят всякое начинание.

После августовских боев и тщетных разрозненных атак, массива 2260 (по турецкой карте), что южнее Огнота, наши силы, начиная от Черного моря, распределились так: 123-я и 127-я дивизий генерала Яблочкина, 2-ой Туркестанский корпус генерал Пржевальского (4-я и 5-я туркестанские стрелковые дивизии, без 14-го стрелкового полка), 2-ой пластунский батальон, три полка 3-й дивизии, донская бригада и в районе Карджиля на юге 1-я пластунская бригада. В районе войск генерала Яблочкина был сформирован новый стрелковый полк (23).

На южном участке западнее Киги – отряд хана Иомудского, две бригады, 5-я и 6-я стрелковые дивизии, 66-я дивизия, 5-й и 6-й стрелковые полки, 20-й и 14-й Туркестанские [полки]. Все это было растянуто, а части 5-й и 6-й стрелковых дивизий и 2-й пластунской бригады непосредственно прилеплены к турецкой линии, на склонах массива 2260. Хотя 28-го августа Юденич обещал, что возобновит атаку, но таковая не возобновилась и 13 сентября он от этой атаки отказался и предложил атаковать Битлис. В последнем великий князь отказал. К этому же времени и обозначился подход 49-й турецкой дивизии к их восточному участку фронта, к северу от Савасского шоссе, а 48-я турецкая дивизия, в районе южнее Киги.

По подсчетам штаба, 29 дивизий были вне Нагорной Армении; из них 2-я, 4-я, 6-я, сборная в Персии и Азербайджанском районе, четыре в Мессапотамии, а две по агентурным, непроверенным данным направлялись, будто бы на Деарбекир и Безанти к Кавказскому фронту; и сверх того 46-я дивизия из 6-ти полков, находящихся в Европейской Турции, имели назначение на Кавказский фронт.

На турецком западном участке, в нагорной Армении отмечены 9, 10, 13, 17, 18, 2 7, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 36 и 49 и две бригады, а 1, 5, 7, 8, 11, 12, 14, 4 7, 48 и 53 на северном участке турецкого фронта. На западном участке происходила переорганизация дивизий в полки, так они были, за исключением 9, 10, 13 и 49 сильно потрепаны.

Мера мудрая, которая дала туркам возможность поднять качественный состав этих частей и использовать излишек кадрового состава на другое дело. Продовольственная часть у турок как всегда была неудовлетворительно поставлена. Подвозили боевые запасы, продовольственные заготовления местными средствами, а теплой одежды не было. С наступлением холодов, а настали они очень рано, число дезертиров было очень велико. Западный участок турецкого фронта, III армия к операциям до поры до времени не пригодна была. Армия была ослаблена, находилась в состоянии переустройства, в тыл с очень длинной коммуникационной линией был также неустроен. II армия была составлена из лучших частей и, хотя и отбила наши атаки, но понесла потери и также была неустроена. Но последняя армия, грозя нашим сообщениям, являлась более угрожающей, и с нею надо было покончить, и движением на Пелу Харпуте занять положение, которое позволяло бы нам одинаково давить к стороне Анатолии, Диарбекира… Это направление действий отвечало бы нашим отношениям к союзнической Англии.

Наши силы и средства при сколько-нибудь удовлетворительном управлении были бы достаточны для успешной атаки 2-ой турецкой армии. Затруднения были в подвозах и в приближающемся неудобном периоде года, особенно чувствительный в этой городской местности. Необходимо было разобраться с транспортной службой, образовать хотя бы 2-недельные запасы при войсках и перегруппировать войска. И сделать это надо было вслед за тем, когда стало ясно, что взять массив, как мы его брали, нельзя. Это было в конце августа.

В течение месяца ничего сделано не было, и до 15 сентября мысль командующего была направлена к взятию Битлиса, т. е. в частности, вместо того, чтобы искать решения в главном направлении.

15-го великий князь не разрешил действия против Битлиса, а 21-го сентября я выехал, чтобы переговорить с Юденичем и на месте разобраться в его положении.

Благодаря условиям природы нагорной Армении, ведение войны там трудны и по горному ее характеру, бездорожью и суровой зиме с громадными снегами. Соответственно устроенный тыл, правильная его работа – главное условие для успеха действий там войск. Но даже подойти к устройству в правильной работе тыла Кавказские начальники с начала войны и до ее конца дойти не могли. И причины этого явления крылись ни в трудностях природы и в недостатках средств, а в частных стремлениях людей. Не могли подойти и решить вопрос просто, когда началась война и еще до ее начала, вместо того, чтобы со всею энергией закончить работы по постройке ширококолейного пути от Сарыкамыша до Караургана, работы эти бросили. Только по прибытию великого князя Николая Николаевича, т. е. осенью 1915 года пошли работы по проведению Моканской железной дороги, а затем работы по проведению пути от Сарыкамыша до Караургана, а далее в 1916 году до Эрзерума. Но, к сожалению, вместо того, чтобы вести последний путь хотя бы метровой колеи из материала Архангельской железной дороги еще раньше, а затем окончательно в феврале 1916 г., когда был послан великим князем в Ставку и там ходатайствовал о более широкой колее, в Тифлисе решено было строить 75 мм колею. Организация работ этой колеи была не полная, и хотя строитель ее Карелин делал все возможное, но работы встречала масса препятствий. На бумаге дорога должна была провозить 40 тысяч пудов суточно, на самом деле 10 тысяч и менее. Транспорт был очень плох. Их суточная грузоспособность к концу лета превышала 1500 пудов, на самом деле она не перевозила и половины и менее.

Полный беспорядок и несоответствующее применение свыше привели службу транспортов к тому, что продуктивная работа их была очень мала. Еще в худшем положении были автомобильные роты, которые давали, дай Бог, 1/6 – 1/10 того, что должны были давать.

В таком положении транспортная служба находится с конца 15 года.

Особенно резко она выразилась после взятия Эрзерума, когда с конца марта шоссейные пути на Караурган и Ольты не только испортились, но грозили полным разрушением. Главная причина этих бед была отсутствие твердого хозяина, который мог бы прекратить этот беспорядок и хищения.

Много для упорядочения было сделано генерал Карнауховым как начальником тыла армии в конце мая 1916 года, но и ему не были предоставлены хозяйские права и половину своего времени он должен был тратить на борьбу с высшими и другими канцеляриями. Все, как будто сходилось в великом князе. Он был центром, в действительности, распоряжались и правили, что было пониже. Когда он приехал на Кавказ, то устройство власти он получил от прошлого. Он правил краем и армией. Себя не жалел, работал, принимал, совещался, но нити власти были ниже и выбраться из этого положения до осени 1916 года он не мог. Начальника штаба у него не было, ибо генерал Болховитинов, который исполнял эти обязанности, был подчинен Юденичу; в силу изданного в 1915 году приказа Округа, у него, в сущности, не было, ибо генерал Вольский, главноначальствующий Кавказского округа, был также подчинен командующему армией Юденичу. И у Юденича не было начальника штаба, ибо Томилов был генерал-квартирмейстер и подчинялся Болховитинову, который практически будто бы исполнял обязанности начальника штаба у великого князя, но на самом деле был начальником штаба у командующего армией, т. е. у Юденича. И был у Юденича полковник Керстич, который будто бы заведовал тылом, но тыла армии, как органа, не было, ибо тылом управляли командиры корпусов и не через начальников штабов, но через интендантство, причем протяжение некоторых тылов переходили за 500 верст. Тылом заведовал и главноначальствующий округом генерал Вольский, но до известной лишь степени.

Был у великого князя помощник – генерал Янушкевич, который в начале ни во что не вмешивался, а потом стал во все вмешиваться, и стало второе горче первого.

Наконец, создали начальника тыла армии, действующего в нагорной Армении и на это место назначили генерала Карнаухова. Честный, энергичный, преданный делу, он многое исправил в этой организационной неразберихе. Он должен был на каждом шагу встречаться с препятствиями, возникшими от этих наслоений. Перед моим отъездом создали нач. снабжения и назначили таковым Янушкевича, разодрав отделение окружного управления. Кавказские особенности создались постепенно, издавна. Многие из них были очень почтенного свойства, в особенности старые: кавказская доблесть, братство, верность. В этих особенностях было много рыцарства. Но когда особенности начали создаваться разночинцами, то характер этих особенностей получился другой. И великого князя убаюкивали, что особенности Кавказа требуют такого устройства и что в прошлом оно себя оправдало. Очень трудно было великому князю бороться с этим, но он боролся. Принять мои предложения, опирающиеся на закон, он не мог, ибо более ? года этот порядок при нем уже жил. Сразу его изменить, затронуть всех и вся этой переменой и передать самое исполнение в другие руки грозило неизвестными последствиями. Переменить людей, но откуда при безлюдье взять других? Тронуть главных деятелей, за которыми были заслуги прошлого, тоже было неудобно и даже несправедливо. Забраться в рабочие низы он естественно не мог, и не его это было дело, и плелось это несчастное дело, создавая подчас трудные положения, сковывая и великого князя, и командующего армией в оперативной работе.

Кроме того, административная работа сковывалась и Ставкой. Та м сидели могучие, все знающие, но плохо творящие пауки, от которых было дурно и западной, и Кавказской армии. Писал об этом и М.В. Алексееву, 21-го сентября я выехал в Эрзерум вместе с генералом Карнауховым, вырвавшимся из бесконечных совещаний, назначенных начальником снабжения Янушкевича. Когда люди не знают, что им делать, они совещаются. Оно и красиво, и современно.

В Сарыкамыше пришлось просидеть до 24-го, чтобы наладить транспорт продовольствий и железнодорожно-строительные дела. К 25-му прибыл с Карнауховым в Эрзерум, осмотрев по пути железнодорожный путь и станцию Хорасан. По технической службе станции оказалось много недоделок. Маленькая наша железная дорога должна была с малыми своими подвозными средствами произвести массовые подвозы, кажется, 40 тысяч пудов в сутки для закладки продовольственного магазина.

Вздумали они сделать это по системе. Я им не мешал, не желая их разочаровывать, тем более что все с увлечением и горячо за это взялись. Очень красиво и интересно было видеть, какие маленькие поезда с грузами впервые пересекали дикую местность, никогда не слышавшую свистка паровоза. Исполнили, а потом много дней разбирались. Но дорога в ее постройке двигалась, ибо следовала по сравнительно удобной Пассинской равнине, и к концу октября можно было рассчитывать на укладку рельс до Деве-Бойна, а затем к весне до Эрзерума и далее. И работы по постройке шоссе подвигались, с потугами, но двигались.

Выше сказано, зачем я был послан. Я мог считать свою миссию исполненною успешно, ибо генерал Юденич высказал свои решения. Это армию Изет-паши надо и можно атаковать, и время такой атаки обусловлено было возможностью образования необходимых запасов в Хныс-Кале и южнее Эрзерума.

Но, очевидно, из всего этого ничего не вышло, ибо теперь февраль, а Кавказский фронт упорно молчит.