8. Обходящие отряды и диверсионные (рейдовые) действия, связанные с обходами вне дорог
8. Обходящие отряды и диверсионные (рейдовые) действия, связанные с обходами вне дорог
Несмотря на значительные сходства нужно хорошо понимать разницу между этими двумя видами действий. Рейд подразумевает, что после удара по противнику, перед отрядом не стоит задача долго удерживать захваченные позиции. После нанесения внезапного удара, отряд, как правило, отходит. Действия обходящих отрядов подразумевают, что после выхода на дорогу снабжения, отряд устраивает на ней заслон, который должен выдержать контратаки и просто огонь противника. Это различие накладывает значительный отпечаток на возможную глубину «внедорожного» обхода и на выбор места для удара. Но главное — действия обходящих отрядов должны быть частью системы более или мене одновременных и взаимосвязанных ударов, нацеленных на разгром всех или большей части подразделений противника, снабжающихся по перерезаемой дороге, или обращение его в бегство. Рейд может быть отдельным и независимым действием с общей целью нанесения урона противнику. Если удар в тыл противника, путем обхода вне дорог, не получается увязать с другими ударами, то перед отрядом нельзя ставить задачу по удержанию захваченных позиций противника сколько-нибудь длительное время. Ни к чему, кроме гибели отряда, это не приведет.
В ночь с 20 на 21 января 1942 г. после 60-километрового внедорожного обхода 67-й и 68-й лыжные батальоны, приданные 249-й стрелковой дивизии, захватили станцию Старая Торопа, перерезав тем самым южную дорогу на г. Торопец[222].
Впоследствии станция осталась в наших руках. Казалось бы, это — хороший пример удачного глубокого рейда легкой пехоты, в отрыве от основных сил. Но не стоит забывать, что он был частью Торопецкой наступательной операции наших войск. Все силы, которые были у немцев, были задействованы в боях на других направлениях. Немцам было просто некем отбивать станцию у наших лыжных батальонов.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
ДИВЕРСИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ
ДИВЕРСИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ Одной из наиболее значительных диверсий времен Первой мировой войны можно считать поджог дирижаблей – «цеппелинов» на Альхорнском аэродроме. В то время «цеппелины» имела только Германия, и они казались довольно грозным оружием.
Глава 2 Мифы, связанные с подготовкой к войне
Глава 2 Мифы, связанные с подготовкой к войне Хотел ли Наполеон завоевать Россию Историк П.А. Жилин в своей книге «Гибель наполеоновской армии в России» утверждает, что «Россия для буржуазной Франции представляла прежде всего интерес как страна с огромными людскими и
Глава 5 Мифы, связанные с оставлением Москвы
Глава 5 Мифы, связанные с оставлением Москвы Хотел ли Кутузов дать новое сражение Наполеону под Москвой В исторической литературе бытует мнение, что русское командование хотело уже на следующий день после Бородинского сражения дать Наполеону новый бой. Вспомним хотя бы
Диверсионные службы Третьего рейха против СССР
Диверсионные службы Третьего рейха против СССР Документальная и художественная литература, выходившая в СССР, не содержала информации о той системе специальных служб Третьего рейха, чья разведывательно-диверсионная деятельность была направлена против «первого в мире
Диверсионные операции первой мировой
Диверсионные операции первой мировой Одной из наиболее значительных диверсий времен Первой мировой войны можно считать поджог дирижаблей – «цеппелинов» на Альхорнском аэродроме. В то время «цеппелины» имела только Германия, и они казались довольно грозным оружием.
«Боевой поезд» Финляндских железных дорог
«Боевой поезд» Финляндских железных дорог Известно, что он был сформирован в 1916 году по распоряжению командующего 6-й Отдельной армии, расквартированной в Финляндии. Видимо причиной этого послужила информация о возможной высадке здесь немцами морского десанта. В
Разведывательно-диверсионные части
Разведывательно-диверсионные части Создание первых белорусских частей специального назначения относится еще к довоенному времени. Первоначально инициатива по их организации принадлежала абверу, сотрудники которого активно использовали свои связи с белорусским
5. Движение пехоты вне дорог
5. Движение пехоты вне дорог Для того, чтобы колонны пехоты при движении вне дорог не рассыпались, на пути продвижения можно оставлять комендантов, которые указывают куда идти, снимая тем самым риск потери направления движения в случаях, когда где-то происходит
Пешие обходящие отряды в ходе контрнаступления в Арденнах
Пешие обходящие отряды в ходе контрнаступления в Арденнах Особняком по сравнению с обычно применяемой тактикой стоит применение пеших обходящих отрядов немцами в начале контрнаступления в Арденнах. На участке наступления немецкой 5й танковой армии CC немцы до начала
Константин Кальнин. Дорог каждый свой
Константин Кальнин. Дорог каждый свой Когда – науку всех наук — В бою постигнешь бой, — Еще поймешь, как дорог друг, Как дорог каждый свой. Александр Твардовский Каждый боевой вылет неповторим. Не одной лишь поставленной задачей, не только ходом ее выполнения,
Счастье трудных дорог
Счастье трудных дорог Наверное, каждому человеку знакомо радостное и вместе с тем чуточку грустное состояние, которое испытываешь, когда позади остается трудный участок пути, потребовавший большой работы, высокого напряжения духовных и физических сил. То, к чему
Мал союзник, да дорог
Мал союзник, да дорог В военные годы свою лепту в борьбу с фашизмом внесли и «миниатюрные» страны Европы. Это, прежде всего, Сан-Марино, Андорра и Монако. Они, умело используя разногласия между странами фашистского блока (Германией, Италией и Испанией) и факторы местной
НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Ту же картину постоянного недостатка в средствах мы увидим в вопросе о развитии российского железнодорожного транспорта. Громадные расстояния, с которыми должны были считаться мобилизация и сосредоточение Русской армии, ее снабжение и
ОТСУТСТВИЕ ДИСЦИПЛИНЫ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ОТСУТСТВИЕ ДИСЦИПЛИНЫ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Относительно использования подвижного состава в целях, не связанных непосредственно с транспортом, следует указать:а) на устройство броневых поездов и отдельных броневагонов,б) на использование подвижного состава