«Илья Муромец», 1914–1917 годы
«Илья Муромец», 1914–1917 годы
Заводской и дополнительный номер Номер воздушного корабля Моторы, мощность Примечание 107 А-1 — 2х «Аргус» 115 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. К маю 1914 года гидроаэроплан был доставлен в Либаву. Сожжен экипажем 21 июля 1914 года в бухте Карал на острове Эзель 128 Б-2 «Киевский» (VII) 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. Принят 16 августа 1914 года Военно-авиационной школой. Использовался для учебных целей 135 Б-3 1 4х «Аргус» 140 л.с. В августе 1914 года принят штабс-капитаном Е. В. Рудневым как ИМ I. 31 августа 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне 136 Б-4 II 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. В августе 1914 года принят поручиком А. В. Панкратьевым как ИМ II. 24 сентября 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне 137 Б-5 III. VI 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. В августе 1914 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ИМ III. В декабре 1914 года аппарат отправлен в Яблонну. 7 марта 1915 года получен поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит 30 апреля 1915 года поручиком Головиным в Яблонне 138 Б-6 IV 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. В сентябре 1914 года принят поручиком С. К. Модрахом как ИМ IV. Разбит 30 октября 1914 года капитаном Горшковым при сдаче в Петрограде 143 Б-7 V 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. как ИМ V. В сентябре 1914 года принят поручиком Г. В. Алехновичем В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Списан в мае 1915 года в Яблонне 149 В-8 VI 2х «Сальмсон» 200 л.с. В ноябре 1914 года принят штабс-капитаном Б. И. Фирсовым как ИМ VI. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Разбит 13 февраля 1915 года штабс-капитаном Фирсовым в Яблонне 150 В-9 «Киевский» 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. Принят капитаном Г. Г. Горшковым как ИМ VII. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Командиры — капитан Г. Г. Горшков, затем поручик И. С. Башко. Аппарат списан после воздушного боя 5 июля 1915 года.* 151 В-10 III 4х «Аргус» 140 л.с. 14 января 1915 года аппарат прибыл в Яблонну. 7 марта 1915 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ВК III. В мае 1915 года аппарат принят поручиком Д А. Озерским. 2 ноября 1915 года разбит при возвращении с разведки 157 В-11 IV. VI 2х «Сальмсон» 200 л.с. В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 6 июня 1915 года принят поручиком Шаровым как ВК IV, 30 июня принят поручиком Лукинским как ВК VI 158 В-12 V 4х «Санбим» 150 л.с. В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном Г. В. Алехновичем как ВК V 159 В-13 X 2х «Санбим» 255 л.с. В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят штабс-капитаном Чечулиным как ВК X 160 В-14 II 4х «Санбим» 150 л.с. В мае 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II 161 В-15 V 2х «Санбим» 255 л.с. В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. Списан в 1916 году 162 В-16 VI 4х «Санбим» 150 л.с. 7 апреля 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит при аварии в ноябре 1915 года 163 В-17 IV, II учебный 4х «Санбим» 150 л.с. В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV. 16 мая 1916 года разбит в Пскове штабс-капитаном Е. А. Иньковым как II учебный 164 В-18 IV, «Киевский», IX 4х «Санбим» 150 л.с. В июне 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV, 29 июля — принят поручиком И. С. Башко как ВК «Киевский», 13 сентября — принят штабс-капитаном Р. Л. Нижевским как ВК IX 165 В-19 1, VI 4х «Санбим» 150 л.с. В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят лейтенантом Г. И. Лавровым как ВК I. В ноябре 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. 3 января 1916 года аппарат разбит ураганом в Зегевольде 166 Г-* — — 30 ноября 1916 года аппарат доставлен в Винницу 167 В-21 II 4х РБВ3.6 150 л.с. 29 июля 1915 года аппарат принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II. Летом 1916 года списан как ветхий 168 Г-* — 4х «Санбим» 150 л.с. 21 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков 169 В-23 «Киевский», XIII 4х «Аргус» 140 л.с. 27 сентября 1915 года аппарат доставлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. В апреле 1916 года принят штабс-капитаном В. А. Соловьёвым как ВК XIII. Весной 1917 года переведён в разряд учебных кораблей 170 В-24 — 4х «Санбим» 150 л.с. 30 октября 1915 года аппарат разбит поручиком Я. Н. Шаровым при перелёте в Псков 171 Г- — — 30 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу 172 В-26 VIII 4х «Санбим» 150 л.с. 16 января 1916 года аппарат доставлен в Зегевольд. 14 июня 1916 года сгорел из-за неосторожного обращения с бензином 173 Г- — — 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу 174 В-28 VI 4х «Санбим» 150 л.с. 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят поручиком С. Н. Головиным 175 Г- — — 5 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу 176 Г- — 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков 177 Г- — 4х «Санбим» 150 л.с. 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков 178 Г- 1 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. Погиб 29 апреля 1917 года с экипажем Лаврова после вылета на боевое задание 179 Г- — — 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу 180 Г- — — 9 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу 181 В-35 IV 4х «Санбим» 150 л.с. 8 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. 3 апреля 1916 года вышел из строя из-за взрыва баллона 182 В-36 «Киевский» 4х «Аргус» 140 л.с. 16 июля 1916 года аппарат отправлен в Койданово. Принят штабс-капитаном И. С. Башко 182 Г-36 «Киевский» 4х «Бердмор» 160 л.с. В мае 1917 года аппарат переделан в Виннице. Принят штабс-капитаном И. С. Башко 183 Г-37 1 4х «Санбим» 150 л.с. 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят лейтенантом Г. И. Лавровым 184 Г-38 X 4х «Санбим» 150 л.с. 21 января 1916 года аппарат отправлен в Псков. 13 апреля 1916 года повреждён во время налёта на станцию Даудзевас 185 Г- — — 17 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу 186 Г- — 4х «Санбим» 150 л.с. 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд 187 Г-41 «Киевский» 4х «Аргус» 140 л.с. 12 марта 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. 8 апреля 1916 года разбит штабс-капитаном И. С. Башко 188 Г-42 XVI 4х «Санбим» 150 л.с. 17 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком Д. Д. Макшеевым. 12 сентября 1916 года сбит во время воздушного боя у Крево 189 Г- — 4х «Санбим» 150 л.с. 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд 190 Г-44 «Киевский» 4х «Аргус» 140 л.с. 3 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. Разбит 16 июля 1916 года 191 Г- XII 4х «Санбим» 150 л.с 29 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Е. М. Городецким. Поломан ураганом 29 мая 1917 года 192 Г- XVII 4х «Санбим» 150 л.с. 12 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком А. И. Беляковым. Повреждён 18 июня 1916 года при перелёте в 3-й боевой отряд 193 Г-45 4х «Санбим» 150 л.с 14 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков 194 Г- II 4х РБ3.6150 л.с. 21 мая 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. Принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым 195 Г-47 XI 4х «Санбим» 150 л.с. 27 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Н. Н. Базановым как ВК XI и в августе 1916 года направлен в 1-й боевой отряд ЭВК. 10 сентября 1916 года корабль повреждён при аварии в Ягельнице и отправлен для ремонта в Псков 196 Г- — 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с 28 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков 197 Г- Ill 4х «Санбим» 150 л.с. 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей 5 августа 1916 года 198 Г- XVII 4х «Санбим» 150 л.с. 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей в сентябре 1916 года 218 Г- — — 14 декабря 1916 года аппарат доставлен в Винницу 219 Г- — 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6150 л.с. 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу 220 Г-55 IV? 4х «Санбим» 160 л.с. 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу 221 Г- XVIII 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. 14 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу. Принят ротмистром А. В. Середницким 222 Г- — — 19 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу 223 Д-53 — 4х «Санбим» 150 л.с. 27 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. В сентябре 1916 года отправлен в Петроград на РБВЗ 224 Д- — — 17 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу 265 Е-56 IX 4х «Рено» 225 л.с. 15 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков 266 Е-57 V 4х «Рено» 225 л.с. 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. 15 ноября 1917 года разбит в ВинницеПримечание: * — Соответствие порядковых номеров (-20, -22, -25, -27, -29, -34, -39, -40, -43, -46, -48, -52, -54, -58 и -59) типа Г с №№ 166, 168, 171, 173, 175–180, 185–186, 189, 191–192, 194, 196–198, 218, 219, 221, 222 и Д с № 224 не установлено. Тип Д-3 имел номер 225 Д-60, а 10 серийных Д с присвоенными зав. номерами 226–235 Д-61…70 были не достроены. Далее шла серия из 10 Г-3 с №№ 236–245 от Г-71 до Г-80 соответственно.
Сокращения: ИМ — «Илья Муромец», ВК — воздушный корабль.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКЧитайте также
Изучение трофейных самолетов люфтваффе в годы Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы
Изучение трофейных самолетов люфтваффе в годы Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы После нападения Германии на Советский Союз интерес к немецкой авиационной технике во много раз возрос, многие вопросы из сугубо теоретических перешли в область
Глава 3 Гражданская война в России (1917—1922 годы)
Глава 3 Гражданская война в России (1917—1922 годы) Сколько-нибудь достоверных данных о людских потерях в ходе Гражданской войны в России не существует. Есть только сводка о потерях Красной Армии, но она довольно неполная[252]. Что же касается потерь противостоявших ей белых
Илья Муромец
Илья Муромец Игорь Сикорский, набив руку на легких самолетах и построив в 1912 году гидроплан С-5а, получил предложение своего начальника директора РБВЗ М.В. Шидловского построить тяжелый самолет с несколькими двигателями. Мысль по тем временам была фантастическая, никто
Первый «Илья Муромец». Прототип
Первый «Илья Муромец». Прототип Большой объём опытно-конструкторских работ, проведённых в ходе создания «Русского Витязя», и накопленный опыт позволили Игорю Сикорскому и его соратникам очень быстро приступить к разработке нового самолёта-гиганта. Как уже было ранее,
«Илья Муромец» на службе в Красном Военно-воздушной флоте 1918–1923 гг.
«Илья Муромец» на службе в Красном Военно-воздушной флоте 1918–1923 гг. Заводской номер Номер корабля Моторы, мощность Примечание 239 I. Ill 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. 30 мая 1918 года аппарат испытан А. В. Панкратьевым в Петрограде. В октябре 1918 года собран в Липецке как I
Технические данные самолётов «Илья Муромец»
Технические данные самолётов «Илья Муромец» Тип год постройки двигатели, мощность длина самолёта, м размах крыльев (верхнего/нижнего), м площадь крыльев, м масса пустого, кг взлётная масса, кг скорость, км/ч, максимальная потолок, м Тип А № 107 1913 4х «Аргус» по 100
Годы войны 1914–1917 гг.
Годы войны 1914–1917 гг. Я никогда не вел дневника и сохранил лишь кое-какие записки, массу телеграмм и отметки на картах с обозначением положения своих и неприятельских войск в каждой операции, которую совершал. Великие события, участником которых я был, легли неизгладимыми
§ 5.2. «Илья Муромец»
§ 5.2. «Илья Муромец» Первым настоящим ледоколом, работавшим на Белом море, стал «Илья Муромец». Случилось это в зимнюю навигацию 1915–1916 г. Появление его не было случайным, можно даже сказать, что он запоздал на год, так как еще по портостроительной программе 1912 г.,
1.4. Теория и практика специальных действий: 1861–1917 годы
1.4. Теория и практика специальных действий: 1861–1917 годы Новый этап в развитии теории и практики специальных действий связан с появлением железных дорог, качественно изменивших систему тылового и технического обеспечения войск, внедрением телеграфа в системы управления
Глава 5. ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В БОЯХ С «ГЕБЕНОМ». 1914–1915 ГОДЫ
Глава 5. ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В БОЯХ С «ГЕБЕНОМ». 1914–1915 ГОДЫ Борьба российского Черноморского флота с германским линейным крейсером «Гебен», богатая яркими эпизодами и драматическими обстоятельствами, красной нитью проходит через все события морской войны на Черном море в
Глава 7. ГИБЕЛЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА. 1917–1924 ГОДЫ
Глава 7. ГИБЕЛЬ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА. 1917–1924 ГОДЫ Во все времена развал или потеря вооруженных сил непременно оборачивались для государства тяжелой катастрофой. На ликвидацию последствий в лучшем случае уходили десятилетия, иногда такие катастрофы приводили к потере
Начало: 1917-1918 годы
Начало: 1917-1918 годы В середине Первой мировой войны германским разработчикам нового вооружения была предоставлена полная свобода действий, поскольку стало очевидным, что первенство союзников в военных технологиях обеспечивает им преимущество и в военных действиях. На