Автомобили

Автомобили

Потребность и наличие автомобилей в Красной Армии составляют:

По грузовым машинам ЗИС, мастерским типа «А» и «Б» и походно-зарядным станциям Красная Армия имеет значительный некомплект.

Рассчитывать на покрытие некомплекта по этим машинам за счет поставки по мобилизации из народного хозяйства, как показал опыт польской и финской кампаний, не представится возможным, так как громадное количество машин будет поступать на сдаточные пункты в плохом техническом состоянии и с изношенной резиной.

Отпуск НКО автомашин и в особенности грузовых ЗИС до сего времени был недостаточен. При годовой заявке НКО в 93450 автомобилей, из них ГАЗ – 40 785, ЗИС – 43 205, прочих – 9550 или 66,5 % от общего выпуска – 140 000 машин в год.

За пять месяцев поставлено 27 633 автомашины или 29,5 % годовой заявки НКО.

Недополучение машин по заявке НКО не давало возможности обеспечить автотранспортом проводимые по Армии оргмероприятия.

Снабжение Красной Армии спецмашинами лимитируется с одной стороны – дефицитом специального оборудования (станки, инструмент и проч.), с другой стороны – 3-хосными автомобилями, на которых монтируется около 50 % всех типов спецмашин.

Намеченный перевод ряда спецмашин на прицепы на сегодня не обеспечен необходимым выпуском соответствующих типов прицепов.

Существующие на снабжении армии автомобили по проходимости не отвечают современным требованиям. Необходимо:

1. Организовать массовое производство легковых и грузовых автомобилей повышенной проходимости с двумя и тремя ведущими осями.

2. Для работы в тылу армии по подвозу грузов часть автомобилей выпускать грузоподъемностью 6-10 тонн.

3. Увеличить отпуск грузовых автомобилей ЗИС до 70–80 % от общего количества поставляемых НКО грузовых автомобилей, так как некомплект по Красной Армии главным образом идет за счет этого типа машин, замена которых грузовиками ГАЗ нецелесообразна из-за увеличения водительского состава и тыла войсковых частей.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

Автомобили, тракторы, мотоциклы

Из книги Танки ленд-лиза в бою автора Барятинский Михаил

Автомобили, тракторы, мотоциклы В главу «Танковый ленд-лиз» этот раздел включён не случайно. Конечно же, ни автомобили, ни тракторы, ни мотоциклы к бронетанковой технике не относятся, но их наличие является важнейшим условием повышения мобильности войск, и в первую


Европейские плавающие транспортные автомобили

Из книги Техника и вооружение 2002 03 автора Журнал «Техника и вооружение»

Европейские плавающие транспортные автомобили Плавающий автомобиль AMs Stalwart, модель ВВ течение прошлого века в ряде европейских стран (Россия, Германия, Великобритания, Италия, Испания и др.) были разработаны и производились мелкими сериями плавающие транспортные


Автомобили для бездорожья

Из книги Техника и вооружение 2009 07 автора Журнал «Техника и вооружение»

Автомобили для бездорожья Е.И. Прочко, Р. Г. ДаниловК 55-летию Специального конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина7 июля 2009 г. исполняется 55 лет Специальному конструкторскому бюро ЗИЛ, отделу по спецтехнике (в настоящее время ОГК СТ), где и


Автомобили для бездорожья

Из книги Техника и вооружение 2011 06 автора Журнал «Техника и вооружение»

Автомобили для бездорожья К 55-летию Специального конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И.А. ЛихачеваПродолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7-11/2009 г., № 1–5,7-12/2010 г., № 1–5/2011 г.В статье использованы фото из архива ОГКСТАМОЗИЛ. Р. Г. ДаниловСерийный


Автомобили для бездорожья

Из книги Техника и вооружение 2011 12 автора Журнал «Техника и вооружение»

Автомобили для бездорожья Р. Г. Данилов, М.А. МалкинПамяти Евгения Игнатьевича Прочко (28.07.1938-05.12.2009) – основоположника цикла «Автомобили для бездорожья» и главного конструктора автомобиля «Гидроход-49061»Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №7-11/2009 г., № 1-5,7-12/2010 г., № 1-7,10/2011 г.В


Автомобили для бездорожья

Из книги Техника и вооружение 2012 06 автора Журнал «Техника и вооружение»

Автомобили для бездорожья Р. Г. ДаниловВ статье использованы фото из архива ОГК СТ АМО «ЗИЛ».Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №7-11/2009 г., № 1-5.7-12/2010 г.. №1-7.10.12/2011


Паровые автомобили Русской армии

Из книги Техника и вооружение 2015 07 автора

Паровые автомобили Русской армии К 105-летию автомобильных войск РоссииГеннадий Каминский, Станислав Кирилец Реклама английской фирмы «Рустон, Проктор и К°». 1898 г.Команда дорожных паровозовВ конце 1875 г. в официальном органе Военного министерства газете «Русский


АВТОМОБИЛИ

Из книги Россия в Первой мировой войне автора Головин Николай Николаевич

АВТОМОБИЛИ К 1 января 1916 г. в армии налицо было 5300[86] автомобилей разного назначения, 1350 мотоциклов и 3500 самокатов. Потребность на ближайшие 18 месяцев была исчислена: 19 300 автомобилей, 13 600 мотоциклов, 9300 самокатов. Получено было в течение 12 месяцев 1916 г.: 6800 автомобилей, 1700


Легковые автомобили

Из книги Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе автора Анцелиович Леонид Липманович

Легковые автомобили Создать массовый автомобиль собственной конструкции было для Вилли Мессершмитта весьма престижной и финансово заманчивой задачей. Он представлял себе аэродинамически безупречный несущий кузов и заднее расположение мотора воздушного охлаждения.


Паровые автомобили Русской армии

Из книги Техника и вооружение 2015 08 автора

Паровые автомобили Русской армии К 105-летию автомобильных войск РоссииГеннадий Канинский, Станислав Кирилец «Русский паровой каток» в английской политической карикатуре 1914 г.Курский конфуз рутьеровБолее чем скромные результаты работы, показанные рутьерами в составе


Автомобили

Из книги Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы. автора Поликарпов Владимир Васильевич

Автомобили Успехи в производстве новейших средств ведения войны кажутся ряду авторов особенно убедительными при доказательстве «взрывного» роста российской экономики в связи с войной. В постройке грузовиков он проявился, по мнению Стоуна, с такой же силой, как и в