Приложение № 2 Советские истребительные части, воевавшие в Заполярье (1941–1944 гг.)

Приложение № 2

Советские истребительные части, воевавшие в Заполярье (1941–1944 гг.)

145-й истребительный авиационный полк

19-й гвардейский истребительный авиационный полк

Управление полка сформировано в Москве в УК ГУ ВВС РККА 29 декабря 1939 года, после чего убыло на фронт в состав ВВС 9-й армии. Командир и комиссар полка были назначены уже на месте: командиром полка назначался инспектор по технике пилотирования 54-й авиабригады капитан В. Н. Штофф, военкомом — слушатель ВПА им. Ленина старший политрук А. А. Ионин.

По прибытии на фронт управление 145-го иап включили в авиагруппу полковника Филина и подчинили все истребительные эскадрильи группы. К 17 января 1940 года формирование полка завершено на ледовом аэродроме Кайрала (к западу от Алакуртти).

Основой для формирования новой авиационной части стал личный состав первой и второй эскадрильи 138-го иап (на истребителях И-15 бис), первой эскадрильи 20-го иап (И-16), а также летчики 48-го иап и 80-го иап (без матчасти). По состоянию на 18 января в составе полка 23 И-15бис и 13 И-16.

За период финской войны 145-й иап налетал: 966 ч. 47 мин. (934 с/в) на И-15бис и 171 ч. 30 мин. (201 с/в) на И-16. Всего вылетов — 1564 (1268 ч.), в том числе боевых 1125 (1138 ч. 17 мин.). Аварии — 7 (5 по вине летного состава, 2 — по вине технического состава); поломки — 9 (6/3); вынужденные посадки — 9 (7/2).

В ходе боевых действий было потеряно пять летчиков (двое сбиты зенитной артиллерией, трое не вернулись из боевого вылета). 23 января 1940 года истребители полка сбили один «Гладиатор» из состава шведской добровольческой эскадрильи F19. Еще два самолета летчиками эскадрилий полка было сбито до момента официального окончания формирования полка: 24 декабря 1939 года — «Юнкерс» К.43 из 3/LLv 16 и 12 января 1940 года шведский «Харт» из F19[90].

Авиагруппа Филина расформирована 7 марта 1940 года, после чего до конца войны полк был формально подчинен 10-й авиабригаде, но фактически находился в прямом подчинении начальника ВВС 9-й армии.

После окончания советско-финской войны 25 марта[91] 1940 года полк перебазировался на аэродром Шонгуй (Мурманская область), где в его состав включена эскадрилья И-16 из 80-го сап (до войны также входившая в состав 20-го иап), а сам полк вошел в состав 27-й авиабригады (с 15 августа 1940 года переформирована в 1-й сад).

С началом войны летчики полка принимали активное участие в боях в Заполярье. Уже на четвертый день летчики провели первый воздушный бой, в результате которого была одержана победа над противником, а 4 августа капитан Зайцев на истребителе ЛаГГ-3 в 35-минутной схватке смог сбить Bf-110 немецкого аса — капитана Шашке.

Первым Героем Советского Союза в полку (к сожалению, посмертно) стал командир звена лейтенант Кривошеев Ефим Автомович (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 года) за воздушный таран.

Приказом народного комиссара обороны СССР № 102 от 4 апреля 1942 года 145-й иап был преобразован в 19-й гвардейский истребительный авиаполк. 20 июня того же года полку было вручено гвардейское знамя.

Всего за четыре года войны гвардейцы совершили 9941 боевой вылет, уничтожив 247 самолетов врага.

Начав войну с истребителями И-16, уже в июне полк получил самолеты МиГ-3, а в июле — и ЛаГГ-3. Примерно с февраля 1942 года на вооружении появились истребители «Харрикейн», которые в марте — апреле 1942 года были заменены на Р-40 «Томагаук», а в мае были получены и Р-40 «Киттихаук», а также Р-39 «Аэрокобра».

Подводя итоги участия полка в Великой Отечественной войне, надо сказать, что победа дорого досталась гвардейцам: погибло 64 человека личного состава полка, из них 62 летчика и 2 техника. Звания Героя Советского Союза были удостоены 8 офицеров, четверо из которых пали в боях.

После окончания войны 19-й гиап приступил к плановой учебе. Базируясь на аэродромах Сальмиярви, Шонгуй, Мончегорск и Алакуртти, полк до 1951 года продолжал эксплуатировать истребители «Харрикейн», «Киттихаук» и «Аэрокобра». Знаменательными для истории части стали 1951–1952 годы, когда летный и технический состав переучился и освоил принципиально новую авиатехнику — реактивные истребители МиГ-15бис. Правда, летать на них пришлось недолго — уже в начале следующего года гвардейцы приняли на вооружение самолеты МиГ-17/МиГ-17Ф, на которых совершенствовали боевое мастерство вплоть до начала 1962 года.

В сентябре 1953 года в составе 16-й гвардейской истребительной Свирской Краснознаменной авиационной дивизии полк перебазировался на территорию ГДР, на аэродром Дамгартен. С октября 1956 года место дислоцирования снова изменилось на аэродром Виттшток, а с сентября 1961 года полк прописался на аэродроме Лерц. В этом же году 19-й гвардейский истребительный авиационный полк сменил свое назначение. Из иап он был преобразован в апиб.

Во второй половине февраля 1962 года личный состав 19-го гв. апиб приступил к переучиванию на более подходящую истребительно-бомбардировочному полку матчасть — самолеты Су-7Б. В 1962–1977 годах на вооружении также появился Су-7БМ.

В 1977 году летный и инженерно-технический состав начал осваивать новый авиационный комплекс третьего поколения — самолеты МиГ-27. Спустя несколько лет успешной эксплуатации микояновских самолетов их сменили более совершенной модификацией — МиГ-27Д.

В 1993 году 125-я авиационная Краснознаменная дивизия истребителей-бомбардировщиков (Рехлин), в которую входил 19-й гв. апиб, в полном составе была выведена в Россию. 23 марта все самолеты 19-го гв. апиб перелетели на аэродром Миллерово Ростовской области.

Тут полк снова был реорганизован, вернувшись к истребительному. Вместо МиГ-27Д поступили истребители МиГ-29 тип 9–13, переданные из других частей. На этой матчасти летчики полка летают и поныне.

147-й истребительный авиационный полк

20-й гвардейский истребительный Краснознаменный авиационный полк

Управление полка сформировано в Москве в УВВС в конце декабря 1939 года. Командиром полка назначен майор Н. С. Артемьев, военкомом — батальонный комиссар А. А. Матвеев, начальник штаба — капитан К. И. Давыдов.

1 января управление выехало в Мурманск в распоряжение начальника ВВС 14-й армии. По прибытии на место 9 января началось формирование полка на аэродромах Ваенга и Мурмаши на базе истребительных эскадрилий 5-го сап и эскадрилий, прибывших в состав 14-й армии на усиление ее ВВС. Формирование закончено к 17 января.

Состав полка на 17 января 1940 года

С 13 января подразделения полка базируются на аэродромах на территории Финляндии — Луостари и Сальмиярви. 23 января 5-я аэ перебазируется обратно в Мурмаши для переучивания на И-153.

10 февраля в состав полка включена эскадрилья ст. лейтенанта Н. М. Иошина, прибывшая из 18-го иап 2-й ОКА (Хабаровск). Эскадрилья приняла у 5-й аэ истребители И-15бис и с 29 февраля приступила к боевым действиям с аэродрома Нот-озеро.

В тот же день была изменена нумерация эскадрилий полка: 1-я и 2-я аэ — без изменений, 3-я аэ — быв. 7-я аэ, 4-я аэ — эск. Иошина, 5-я и 6-я аэ — без изменений.

За время боевых действий полк выполнил 830 боевых вылетов с налетом 958 часов. В том числе: разведка — 136 с/в, штурмовка — 269 с/в, прикрытие войск — 40 с/в, сопровождение бомбардировщиков — 68 с/в, другое — 317 с/в. Сброшено 1205 авиабомб, расстреляно 215 100 патронов.

Низкая боевая активность объясняется прежде всего очень тяжелыми метеоусловиями, невысокой активностью и малочисленностью противника. За время боевых действий полк безвозвратно потерял 11 самолетов, в том числе 1 И-153 и 10 И-15бис, из которых пять (все И-15бис) по боевым причинам: один сбит зенитным огнем, четыре не вернулись из боевых вылетов.

К концу боевых действий в составе полка 32 И-153, 18 И-16, 35 И-15бис и 93 летчика.

По окончании боевых действий полк вошел в состав 27-й авиабригады. 6 апреля согласно директиве НВВС № 0/154 от 3 апреля 1940 года личный состав 3-й аэ убыл в Одессу в состав 55-го иап, а 6-я аэ в полном составе вернулась к месту постоянной дислокации в состав 9-го лшап на аэродром Гривочки (ЛВО).

23 мая 2-я аэ полка передана в 147-й иап, откуда взамен получена также 2-я аэ под командованием капитана В. А. Веклича с 12 И-15бис.

16 августа 1940 года в связи с переформированием 27-й авиабригады в 1-ю смешанную авиадивизию полк передан в состав 1-й сад.

Состав полка на август 1940 года

Перед началом Великой Отечественной войны полк базировался на Крайнем Севере в Мурмашах, Шонгуе, Африканде для обороны Мурманска и Архангельска.

К 22 июня 1941 года полк имел на вооружении 53 самолета И-153 (в том числе 2 неисправных).

С началом войны 147-й иап (командир полка М. М. Головня) занимался отражением налетов вражеских самолетов, привлекался для атак по наземным целям. С первого дня войны действовал на Северном фронте, с 23 августа — на Карельском фронте.

В июле полк получил самолеты МиГ-3, которые использовал до весны 1942 года. В середине июля 1941 года в составу полка числилось четыре МиГ-3, предназначавшиеся для перехвата бомбардировщиков противника. К концу месяца поступило 17 МиГ-3 и шесть летчиков, освоивших машины.

В январе 1942 года на вооружение поступили самолеты Р-40 «Томагаук».

Преобразован приказом народного комиссара обороны СССР № 102 от 4 апреля 1942 года в 20-й гв. иап.

В этот период 2-я аэ полка получила самолеты МиГ-3, построенные на средства комсомольцев Мурманска «Комсомолец Заполярья». Кроме того, в полку были самолеты «Томагаук», а также несколько «Харрикейнов» и «Киттихауков».

26 ноября 1942 года на базе Управления ВВС 14-й армии была сформирована 258-я иад (с 27 февраля 1943 года — 258-я сад, с 24 августа 1943 — 1-я гв. сад, с 11 ноября 1944 — 16-я гв. иад), в составе которой полк воевал до января 1945 года.

В августе 1943 года получил на вооружение Р-39 «Аэрокобра».

Летом 1945 года полк был перевооружен самолетами Як-9 и переведен на Дальний Восток для участия в боях против японских войск в Маньчжурии в составе 1-го Дальневосточного фронта.

За годы Великой Отечественной войны летчиками полка выполнено более 12 500 боевых вылетов, сбито 222 самолета противника. Одним из командиров полка был П. С. Кутахов, ставший впоследствии Главным маршалом авиации и главнокомандующим ВВС Советского Союза.

В 1951 году полк переучился на истребители МиГ-15, в 1963 году приступил к переучиванию на истребители-бомбардировщики Су-7БМ, сменив наименование на 20-й гв. апиб. Базировался на аэродроме Пархим (ГДР). В 1974 году на вооружение полка поступили Су-17. Су-17 различных модификаций стояли на вооружении 20-го гв. апиб до 1993 года, когда полк был преобразован в бомбардировочный и получил Су-24М.

20-й гвардейский бомбардировочный Краснознаменный полк был расформирован 1 мая 1998 года.

72-й сводный авиаполк ВВС СФ

174-й гвардейский Краснознаменный Печенгский иап имени Б. Ф. Сафонова

Сформирован на основе приказа наркома ВМФ СССР от 23 декабря 1939 года как 72-й смешанный авиационный полк. Основа — части Белорусского ОВО. Это были две истребительные эскадрильи (на вооружении И-153, И-15бис, И-16) и эскадрилья скоростных бомбардировщиков СБ.

Большинство летно-технического состава полка имели опыт службы в военной авиации. Среди них — командир полка летчик-бомбардировщик майор В. К. Черных, летчики-истребители старшие лейтенанты А. А. Коваленко, А. И. Яковенко, И. К. Туманов. Заместителем военкома 2-й эскадрильи истребителей по комсомольской работе был старший лейтенант Б. Ф. Сафонов.

Состав полка на конец декабря 1939 года

* Вошла в состав полка 29 апреля 1941 года.

Летчики полка принимали участие в советско-финской войне. Данных о количестве боевых вылетов и более детальной информации на сегодняшний день нет. Известно только, что за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР командир 72-го смешанного авиаполка майор В. К. Черных был награжден орденом Красного Знамени, ордена Красной Звезды удостоены старшие лейтенанты А. П. Цецорин и Г. Я. Валов.

Весной 1941 года 72-й полк принял новый командир — Герой Советского Союза майор Г. П. Губанов. Под руководством этого опытного офицера летчики осваивали новые приемы боя, тактику прикрытия бомбардировщиков, отрабатывали взаимодействие с разнородными силами флота.

В связи с возрастанием количества полетов немецкой авиации над нашей территорией с 1 апреля 1941 года полк переходит к усиленному несению боевого дежурства.

С началом войны летчики полка приняли активное участие в боевых действиях. В июльские дни 1941 года Северный флот получил боевые машины с других флотов: с Краснознаменного Балтийского — девять бомбардировщиков СБ-2, с Черноморского — эскадрилью новых высотных истребителей МиГ-3. Прямо с авиационного завода на североморский аэродром прибыло два пикирующих бомбардировщика Пе-2 с экипажами старших лейтенантов К. С. Недригайлова и И. В. Горкушенко. Это были первые самолеты формировавшейся в составе 72-го авиаполка эскадрильи пикировщиков. Получение новой матчасти происходило и в дальнейшем. Так, 11 ноября в состав полка было включено звено ДБ-3ф из 1-го мтап БФ, возглавляемое И. Гарбузом.

16 сентября Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом доблесть и мужество полк был награжден орденом Красного Знамени. Это была первая Краснознаменная часть Северного флота.

В конце сентября 1941 года полк получил несколько английских истребителей «Харрикейн», а позже еще порядка 90 таких самолетов.

В октябре 1941 года был сформирован 78-й истребительный авиационный полк. Герой Советского Союза капитан Б. Ф. Сафонов стал его первым командиром, старший политрук П. А. Редков — комиссаром. Костяк полка составили ветераны Заполярья — командиры эскадрилий старшие лейтенанты А. И. Яковенко, В. Н. Алагуров, Д. А. Реутов, командиры звеньев В. Максимович, П. Семененко, Д. Амосов, И. Кравченко, С. Верховский, В. Родин.

20 марта 1942 года был подписан приказ наркома ВМФ об организационных изменениях в авиации флота.

Во 2-й гвардейский смешанный авиационный полк передавался личный состав 78-го полка со всей авиационной техникой. Командиром 2-го гвардейского смешанного авиационного Краснознаменного полка стал Герой Советского Союза майор Б. Ф. Сафонов.

Бывшая сафоновская эскадрилья из 2-го полка, имевшая на вооружении самолеты И-16, перешла в 78-й полк, его командиром был назначен капитан И. К. Туманов, эскадрильи возглавили старшие лейтенанты B. C. Адонкин и П. Г. Сгибнев.

На базе двух истребительных эскадрилий гвардейского полка, имевших на вооружении самолеты И-15бис и И-153, был сформирован 27-й истребительный авиационный полк под командованием капитана Н. И. Хряшкова.

23 марта 1942 года в полк прибыло шесть ДБ-3ф, возглавляемых капитаном Г. Д. Поповичем, из 4-го минно-торпедного авиаполка Тихоокеанского флота. Командование приняло решение о формировании в составе полка торпедоносной эскадрильи, которую возглавил тихоокеанец капитан Г. Д. Попович.

1 мая 1942 года на летном поле в торжественной обстановке член военного совета Северного флота дивизионный комиссар А. А. Николаев вручил авиаполку гвардейское знамя.

В октябре 1942 года из состава 2-го гвардейского Краснознаменного смешанного авиаполка имени Б. Ф. Сафонова были выведены две эскадрильи — минно-торпедная (командир капитан Г. Д. Попович) и бомбардировочная (командир капитан А. З. Стоянов). Эти эскадрильи вошли в состав вновь формируемого 24-го минно-торпедного полка, который возглавил подполковник Н. Н. Ведменко. 3-я эскадрилья формировалась из экипажей 118-го разведывательного полка и 35-го минно-торпедного полка, командиром эскадрильи был назначен капитан И. Я. Гарбуз. Эскадрилья Поповича была вооружена ДБ-3ф, 2-я и 3-я эскадрильи — «Хемпденами».

После октябрьского переформирования во 2-м гвардейском полку имени Б. Ф. Сафонова остались только истребительные эскадрильи. Приказом наркома ВМФ он был переименован во 2-й гвардейский истребительный авиационный Краснознаменный полк имени Б. Ф. Сафонова.

По приказу народного комиссара ВМФ 1 июня 1943 года полк перебазирован на аэродром Ягодник под Архангельском для отдыха, переформирования и пополнения новой материальной частью. Шло переучивание на истребитель «Аэрокобра».

В начале марта 1944 года полк перебазировался на оперативный аэродром Уж-Губа, расположенный в 17 километрах от переднего края обороны. Полк перешел на круглосуточное боевое дежурство для выполнения задач противовоздушной обороны.

За активное участие в боях за освобождение Печенгской области приказом Верховного главнокомандующего от 31 октября 1944 года 2-му гвардейскому Краснознаменному истребительному авиационному полку имени Б. Ф. Сафонова присвоено почетное наименование «Печенгский».

Всего за всю войну боевой счет полка выглядит следующим образом:

— сбито в воздушных боях — 361 самолет;

— уничтожено на земле — 47 самолетов;

— потоплено — 29 различных судов;

— уничтожено — 40 автомашин, 9 артиллерийских батарей, 4 полевых орудия, свыше 2 тысяч живой силы противника.

За годы войны 554 человека летного и технического состава награждены орденами и медалями. Борис Феоктистович Сафонов стал дважды Героем Советского Союза, 16 летчиков стали Героями Советского Союза.

В послевоенные годы в ходе боевой подготовки личный состав переучился на реактивную технику: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Як-25, Як-28П, МиГ-31.

29 апреля 1948 года 2-й гвардейский истребительный авиационный Печенгский Краснознаменный полк имени Б. Ф. Сафонова переименован в 174-й гвардейский истребительный авиационный Печенгский Краснознаменный полк имени Б. Ф. Сафонова.

30 марта 1960 года полк передан из состава Северного флота в войска ПВО.

По своей специфике полк нес боевое дежурство, и постоянная степень боевой готовности требовала от людей максимальной самоотдачи. Не проходило и дня, чтобы истребители не вылетали по тревоге. Период наивысшей интенсивности полетов разведывательных самолетов сил НАТО пришелся на 1987–1989 годы. В воздухе постоянно находились американские «Орион», RC-135, «Нимрод», высотный разведчик U-2, сверхзвуковой самолет-разведчик SR-71, прервать полет которого мог только один истребитель-перехватчик в мире — МиГ-31. В одном лишь 1987 году из состава дежурных сил было выполнено 203, а в 1988 году — 439 вылетов, из них свыше пятидесяти только по SR-71.

Расформирован полк 19 июня 2001 года.

Места дислокации полка

95-й бомбардировочный авиационный полк

95-й истребительный авиационный полк

95-й истребительный Краснознаменный авиационный полк ВВС СФ

Сформирован до войны как 95-й бап. На вооружении находился СБ. Входил в состав 46-й ад ВВС Московского военного округа.

В сентябре-октябре 1941 года действовал в непосредственном подчинении ВВС Западного фронта.

С февраля 1941 года первым начал перевооружаться на бомбардировщики Пе-2.

В конце августа 1941 года после потери всей матчасти отозван с фронта, перевооружен на тяжелые истребители Пе-3 и 25 сентября был переименован в 95-й иап.

Интересно, что по штату полк имел 40 Пе-3 (это было необычно, поскольку в тот период большинство полков переводились на 20-самолетный штат). Тем же приказом полк включили в состав 6-го истребительного авиакорпуса ПВО, прикрывавшего Москву.

Первый боевой вылет экипажи полка совершили в конце сентября 1941 года, когда шестерка Пе-3 эскортировала транспортные С-47 «Дакота», перевозившие из Вологды в Москву британскую делегацию. При этом были успешно отражены три попытки немецких истребителей атаковать транспортники.

30 сентября 1941 года полк перебазировался под Наро-Фоминск и получил задачу прикрытия подступов к Москве.

В первую декаду октября 1941 года экипажи полка принимали участие в штурмовках немецких войск. Базируясь на аэродроме Инютино (между Наро-Фоминском и Малоярославцем), они совместно с летчиками 120-го иап атаковали немецкие колонны бомбами ФАБ-100 и ФАБ-50. При этом потери были просто катастрофическими. Когда полк потерял половину самолетов, его перевели на выполнение разведывательных задач.

С октября 1941 года по февраль 1942 года летчики полка представили 275 разведдонесений с фотопланшетами Ставке ВГК и 75 — штабу 6-го иак. Одновременно экипажи Пе-3 участвовали в штурмовке вражеских войск и в боях с «Мессершмиттами».

С 1 марта 1942 года передан в состав ВВС Северного флота. В боях с 15 апреля.

С 29 апреля летчики начали выполнять задачи по прикрытию северных морских конвоев. В перерывах между конвойными операциями наносил бомбовые удары по военно-морским базам Лиинахамари, Петсамо, Варде, Вадсе, по аэродромам и другим объектам противника. Экипажи вели воздушную разведку на море и на суше.

С 1 мая 1942 года полк усилен эскадрильей Пе-2 с опытными экипажами из состава 2-го гв. сап СФ.

В начале августа 1942 года несколько экипажей полка при возвращении с авиазавода, где были получены новые самолеты Пе-3, приняли участие в боевых вылетах на Сталинградском фронте.

С февраля 1943 года полк действовал в оперативном подчинении 5-й мтаб СФ. С этого времени наряду с задачами по прикрытию конвоев полк осуществлял прикрытие торпедоносцев 24-го мтап СФ.

В июле 1943 года полк вошел в состав 14-й сад СФ.

Когда в ноябре 1943 года возобновились проводки северных союзных конвоев, полк вновь привлекался для их охранения. Кроме прикрытия, решал задачи по обеспечению противолодочной обороны конвоев, разведке и поиску подводных лодок, надводных кораблей противника и плавающих мин в Баренцевом и Белом морях и на подходах к Карскому морю.

Всего за год летчики полка прикрыли 39 конвоев (около 450 судов), обеспечили торпедоносцам потопление 14 транспортов, танкера, сторожевика, трех тральщиков. Штурмуя вражеские корабли, летчики полка уничтожили несколько сторожевых кораблей, катеров-охотников, повредили два транспорта, подводную лодку и пять более мелких боевых кораблей.

До конца 1944 года и в течение первых четырех месяцев 1945 года экипажи полка летали для поиска подводных лодок врага в водах Баренцева моря, а также прикрывали небольшие караваны судов.

В мае 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР авиаполк был награжден орденом Красного Знамени.

Расформирован 12 марта 1960 года.

255-й истребительный авиаполк ВВС СФ

В апреле 1941 года на базе 2-го и 43-го истребительных полков 36-й авиадивизии Киевского Особого военного округа начали формироваться 254-й и 255-й иап. Большинство командиров эскадрилий и командиров звеньев составляли летчики 36-й авиадивизии и частично — прибывшие из частей округа, а рядовые летчики — выпускники 1940 года и летчики 2-го и 43-го полков.

255-й истребительный авиаполк был сформирован 7 мая 1941 года и вошел в состав 36-й ад, которую с весны планировалось перевести в систему ПВО Киева. Командиром полка был назначен майор К. Е. Якушин, военкомом — старший политрук Ф. Ф. Чаплян, штурманом полка — капитан П. А. Панин.

С рассветом 22 июня было поднято по одной эскадрилье 2-го и 43-го иап для несения боевого дежурства, а когда зенитчики открыли огонь, с аэродрома Бородянка вылетели шесть И-16 из 255-го иап и пять И-153 из 2-го иап.

На Юго-Западном фронте 255-й иап участвовал в боях с фашистскими захватчиками до 20 августа 1941 года. За это время летчики полка совершили 815 боевых вылетов, провели 54 воздушных боя, в которых сбили 16 самолетов и 2 аэростата наблюдения противника. Кроме того, полк произвел свыше 60 вылетов на штурмовку техники и живой силы противника.

После того как была потеряна матчасть, полк был выведен с фронта на переформирование. До 20 марта 1942 года 255-й истребительный авиаполк находился в составе 2-го запасного авиаполка на доукомплектовании. Полк формировался из летчиков гражданской авиации, в основном аэроклубовских инструкторов — опытных летчиков с большим налетом, но без боевого опыта, которые переучивались на истребителей. Также было несколько летчиков, имевших боевой опыт (П. А. Панин, В. Г. Товстый, П. А. Рассадкин и Ф. Е. Самарков). Личный состав осваивал новую материальную часть — истребитель ЛаГГ-3.

В апреле-мае 1942 года пилоты полка дважды летали в район Вышнего Волочка — перегоняли самолеты на Волховский фронт. Обратно возвращались на Ли-2.

В мае 1942 года, получив матчасть в Горьком, 255-й иап (двухэскадрильного состава) перелетел по маршруту Ярославль — Кашин — Тихвин — Ленинград и влился в ударную авиагруппу Ставки Верховного главнокомандования (УАГ СВГК), которая обороняла Ленинград и его пригородные районы. Базировались на аэродромах Левашово, Комендантском аэродроме и Парголово. Полк поднимали по тревоге в ожидании налетов на Ленинград (звеном, шестеркой, восьмеркой или парой звеньев). Воздушных боев не было. Несколько вылетов было сделано на сопровождение штурмовиков.

За 2 месяца в состве УАГ СВГК полк выполнил 376 боевых вылетов.

2 июля 1942 года 255-й истребительный авиаполк в составе УАГ СВГК (переименованной 19 июля 1942 года в Особую морскую авиагруппу) перебазировался на аэродром Ваенга и вошел в состав ВВС Северного флота.

В октябре летчики 255-го иап начали осваивать Як-1 и с 4 ноября до апреля 1943 года вели боевую работу на обоих типах самолетов (Як и ЛаГГ) одновременно.

В январе 1943 года полк вошел в состав 5-й мтаб СФ (в дальнейшем — 5-я мтад СФ), и основной его задачей стало прикрытие ударных самолетов, действовавших на морских коммуникациях немцев.

Когда в конце 1942 — начале 1943 года 20-й иап пошел на переформирование, в 255-й иап перевели четырех летчиков — Бурматова, Простакова, Бойко и Горбачева. 20-й иап оставил свои Яки, но всего несколько штук. После ЛаГГ-3 в 1943 году 255-й иап перевооружили истребителями Р-39 «Аэрокобра». Тогда уже полк стал трехэскадрильного состава. Две эскадрильи на «Кобрах», а в третьей были Яки и «Киттихауки», переданные из 20-го иап и 2-го гв. иап. Пилоты третьей эскадрильи, командиром которой был назначен Бойко, летали в основном на штурмовки и бомбометание.

31 марта 1944 года 255-й иап ВВС СФ был награжден орденом Красного Знамени.

В 1944 году 255-й иакп ВВС СФ первым в авиации ВМФ СССР получил истребители Р-47 «Тандерболт».

С января 1943 года и до конца войны, находясь в составе 5-й минно-торпедной Киркенесской Краснознаменной дивизии ВВС СФ, летчики 255-го иакп произвели 3386 боевых вылетов с налетом 4022 часа, провели 114 воздушных боев, в результате которых сбили 153 самолета противника. Из них: 3 Ю-88, 23 Ме-110, 88 Ме-109, 32 ФВ-190, 2 ФВ-189, 4 Хе-115, 1 БВ-138.

Всего же за время боевых действий на Севере с 7 июля 1942 года по 1 ноября 1944 года летчиками 255-го иакп ВВС СФ было сбито 175 самолетов и 2 аэростата противника, предположительно сбито еще 37 самолетов (не получены подтверждения), проведено 130 штурмовок. 255-й иакп ВВС СФ был расформирован 12 марта 1960 года.

20-й иап. Сформирован в марте 1942 года. В составе ОМАГ передан Северному флоту 25 июня 1942 года, после расформирования ОМАГ убыл в тыл 5 ноября 1942 года. В 1943 году полк вернулся на Северный флот (24 июня) и вошел в состав 6-й иабр (иад). С мая 1944 года передан в 14-й сад ВВС ВМФ. В действующей армии до 9 мая 1945 года.

27-й иап. Сформирован в марте 1942 года на базе двух эскадрилий 2-й гсап. С 1943 года в составе 6-й иабр (иад). В действующей армии с 12 марта 1942 года до Победы. На вооружении имел истребители И-153, И-16, «Харрикейн». «Харрикейны» оставались на вооружении до осени 1943 года. В мае 1943 года получил самолеты Р-40 «Киттихаук», на которых полк летал до конца войны.

В августе-сентябре 1945 года участвовал в боях против Японии в составе ВВС Тихоокеанского флота.

78-й иап. Сформирован в октябре 1941 года с использованием английской техники, переданной 151-м авиакрылом RAF. В действующей армии с 14 октября 1941 года до Победы. С марта 1943 года в составе 6-й иабр (иад).

3-й гв. иап (155-й иап). В Карелии воевал как 155-й иап с июля по ноябрь 1941 года в составе 55-й сад (ВВС 7-й А). 23 ноября 1941 года отведен в тыл на переформирование и был удостоен гвардейского звания.

29-й гв. иап (154-й иап). В сентябре-ноябре 1944 года в составе 324-й иад участвовал в боевых действиях в Заполярье.

152-й иап. Управление полка сформировано в 1939 году во время советско-финской войны. К 22 июня 1941 года базировался на аэродроме Кегозеро и Левашово Архангельского ВО. С сентября действует на медвежьегорском направлении, с ноября 1941 года — в составе 103-й сад (позднее УВВС 32-й А, 259-й иад). Действовал в Заполярье до конца войны в составе 324-й иад, 260-й сад, 1-й гв. сад.

178-й иап. На Карельском фронте действовал несколько недель в сентябре 1941 года в составе ВВС 7-й А. В октябре армия вышла из состава Карельского фронта, в ноябре полк выведен в тыл на переформирование.

191-й иап. В сентябре-ноябре 1944 года участвовал в боях в Заполярье в составе 324-го иад и 257-й сад.

195-й иап. Полк формировался весной 1941 года в Ленинградском ВО, к 22 июня 1941 года формирование не было закончено. На 12 июля 1941 года полк в составе 7-го авиационного корпуса ПВО участвовал в обороне Ленинграда, базируясь на аэродроме Горская. В апреле 1942 года перебазировался в Карелию, участвовал в боевых действиях в составе ВВС 32-й А. С августа 1943 года — в составе 324-й иад. В действующей армии до окончания боев на Карельском фронте.

196-й иап. Принимал участие в Петсамо-Киркенесской операции в сентябре-ноябре 1944 года в составе 260-й сад и 324-й иад.

197-й иап (197-й сап). В Карелии (Петрозаводск) с июля 1941 года в составе 55-й сад. В октябре 1941 года полк вошел в состав 103-й сад и перебазировался в район Сегежа (медвежьегорское направление). В марте 1942 года перебазировался в Заполярье и вошел в состав ВВС 14-й А. 25 ноября 1942 года переформирован в 197-й сап. 5 марта 1943 года расформирован. С 11 марта 1943 года вновь сформирован как 197-й иап, вошел в состав 260-й сад 7-й ВА. С марта 1944 года — в составе 324-й иад 7-й ВА. В действующей армии до окончания боев в Заполярье — 14 ноября 1944 года.

238-й иап. Аналогично 178-му иап — в сентябре 1941 года вошел в состав ВВС 7-й А, после вывода армии из состава Карельского фронта, более на Север не возвращался.

348-й иап. В мае-октябре 1942 года входил в 104-й иад ПВО и участвовал в обороне Архангельска.

415-й иап. С ноября 1941 года участвовал в боях на рубеже реки Свирь, входил в состав ВВС 7-й отдельной армии. Весной в составе 257-й сад был подчинен 7-й ВА. Участвовал в Выборгско-Петрозаводской и Петсамо-Киркенесской операциях.

435-й иап (435-й сап). Сформирован осенью 1941 года в г. Молотове (ныне — Пермь). В мае-апреле действовал на Карельском фронте в составе ВВС 19-й А. С декабря 1942 года в составе 26-й А, с марта 1943 года — 261-й сад, с декабря 1943 года — 260-й сад, с октября 1943 года — 257-й сад. Закончил войну 14 ноября 1944 года.

609-й иап. Сформирован осенью 1941 года. С 17 октября 1941 года по 10 ноября 1943 года — в действующей армии в составе 103-й сад, ВВС 32-й А, ВВС 19 А, 260-й сад.

729-й иап. В составе действующей армии с 9 февраля 1942 по 31 декабря 1943 года. Осуществлял ПВО Архангельска.

730-й иап. В составе действующей армии с 9 февраля 1942 по 31 декабря 1943 года и с 1 августа 1944 года по 20 января 1945 года. Осуществлял ПВО Архангельска.

760-й сап (760-й иап). Сформирован в конце 1941 года как 760-й иап. В действующей армии — с 15 декабря 1941 года на мурманском направлении, с апреля 1942 года — в составе ВВС 26-й А. Позднее переформирован в сап и вел боевые действия в Заполярье до ноября 1944 года.

767-й иап, 768-й иап и 769-й иап. Три полка ПВО, сформированные в феврале-марте 1942 года для обороны Мурманска. Действовали в составе 122-й иад ПВО до 1 января 1945 года.

773-й иап. С февраля 1944 года на Карельском фронте в составе 257-й сад.

835-й сап (835-й иап). Боевые действия начинает в апреле 1942 года в составе ВВС 19-й А. В июне 1942 года базировался в Африканде, с июля — в Гремяхе. 21 ноября 1942 года переформирован в 835-й сап. В действующей армии до 5 марта 1943 года. По другим данным — расформирован в конце 1942 года.

837-й сап (837-й иап). Сформирован в Мончегорске, с 14 апреля 1942 года — в действующей армии в составе ВВС 14-й А. Действовал с аэродрома Мурмаши. 10 ноября 1942 года переформирован в 837-й сап, 10 декабря 1942 года — расформирован.

841-й сап (841-й иап). В действующей армии с 14 апреля 1942 по 5 марта 1943 года. С августа 1942 года действовал в составе ВВС 32-й А. Переформирован в 841-й сап. Расформирован в марте 1943 года.

858-й иап (9-й оутап). Сформирован в 1942 году как учебно-тренировочный полк. Переформирован 20 мая 1944 года в 858-й иап, в августе 1944 года входил в состав 1-й гсад, с сентября 1944 года подчинен непосредственно 7-й ВА.

966-й иап. Входил в состав 122-й иад ПВО. В действующей армии с 15 февраля 1943 по 31 декабря 1944 года.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.