СЕРГЕИ МАКСИН: « РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО СОВРЕМЕННЫХ АВИАЦИОННЫХ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ – ОДИН ИЗ ГЛАВНЫХ ПРИОРИТЕТОВ УОМЗ»

Федеральное государственное унитарное предприятие «Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» (ФГУП «ПО «УОМЗ») входит в число ведущих предприятий российского оборонно-промышленного комплекса по разработке и производству оптико- электронных приборов военного и гражданского назначения. В настоящее время УОМЗ производит высокотехнологичную оптоэлектронику для авиации, военно-морского флота и сухопутных войск. Изделия завода входят в состав бортового радиоэлектронного оборудования самолетов «МиГ» и «Су», вертолетов «Ми» и «Ка». УОМЗ также успешно выполняет работы по ряду крупных международных контрактов.

Долгое время ПО «УОМЗ» возглавлял генеральный директор Эдуард Яламов. К огромному сожалению, 21 июля этого года после тяжелой продолжительной болезни он скончался. Федеральным агентством по промышленности (ФАП) РФ был объявлен конкурс по замещению ставшей вакантной должности генерального директора УОМЗ. 6 сентября 2005 г. на заседании конкурсной комиссии ФАП было принято решение назначить генеральным директором ФГУП «ПО «УОМЗ» Сергея Максина, работавшего ранее Первым заместителем генерального директора этого предприятия. Мы встретились с новым директором УОМЗ и попросили Сергея Максина ответить на вопросы редакции нашего журнала о его предприятии и выпускаемой им продукции.

Сергей Валерьевич, Вы были назначены на должность генерального директора совсем недавно. Расскажите, пожалуйста, что представляет из себя УОМЗ сегодня, все ли Вас устраивает сегодня в его структуре и планируете ли Вы какие-то реорганизационные мероприятия?

Современная бизнес-стратегия УОМЗ определяется концентрацией всех ресурсов на четко сложившихся направлениях деятельности, которые позволяют предприятию быть устойчивым, и в то же время быстро реагировать на изменения спроса и конъюнктуры. УОМЗ обладает современной наукоемкой производственной базой. Сегодня завод включает в себя производственные мощности, Центральное конструкторское бюро (ЦКБ), современную структуру продаж и продвижения продукции. В рыночных условиях динамично изменяющейся внешней среды совершенствование организационной структуры предприятия является обязательным условием выживания. Кардинальная перестройка организационной структуры «ПО «УОМЗ», начатая в 2005 г., обусловлена завершением внедрения корпоративной информационной системы предприятия и изменением существующих бизнес- процессов.

Можно сказать, что начало этому процессу положено еще в 2002 г., когда на УОМЗ вступила в действие масштабная программа по техническому перевооружению, ориентированная на комплексное обновление технологической и производственной базы предприятия, поддержания их на современном уровне. В рамках этой программы закупаются новейшие станки и оборудование, вводится корпоративная информационная система на базе GALS- технологий. В последние годы на предприятии широкомасштабно внедрены IT-тех- нологии: программно-информационное решение вопросов в области финансов, сбыта, производства, проектирования, снабжения и т.п., а также современных средств связи и коммуникаций. В рамках проекта по созданию интегрированной информационной системы управления предприятием на УОМЗ построена корпоративная сеть передачи данных, развивается мультисервисная корпоративная сеть на базе IP-телефонии, позволяющая объединить головную площадку и филиалы Объединения в единое информационное пространство. Развитие происходит на платформах ERP-системы, системы управления конструкторской и технологической документацией на базе Сергей Валерьевич Максин родился в 1967 г., работает на УОМЗ с 1989 г. на протяжении уже 17 лет. В 1994-2001 гг. под его руководством создана сеть сбытовых филиалов УОМЗ на территории РФ и СНГ, что позволило вывести на новый уровень продажи и сервисное обслуживание продукции предприятия. С 2001 г. – первый заместитель генерального директора ФГУП «ПО «УОМЗ» по экономике, финансам и стратегическому развитию. С 2005 г. – первый заместитель генерального директора предприятия. 6 сентября 2005 г. конкурсной комиссией Федерального агентства по промышленности РФ назначен генеральным директором ФГУП «ПО «УОМЗ».

ТСЕ. Не без гордости могу отметить, что УОМЗ стал одним из первых предприятий ОПК России, внедрившим у себя повсеместно такого рода информационные технологии.

Реструктуризация, начатая в 2005 г., коснулась всех подразделений без исключения: изменились принципы построения организационных структур, принципы взаимоотношений между подразделениями. Наиболее существенным изменениям подверглись службы продаж и продвижения продукции, гражданское производство и техническая служба. Это связано, прежде всего, с требованиями рынка и приоритетами развития предприятия. Стратегическая цель предприятия – развитие гражданского приборостроения, увеличение доли гражданской продукции в общем объеме продаж. Успешная реализация поставленных целей требует концентрации и совершенствования бизнес-процессов по всей цепочке от разработки новой продукции до продвижения и реализации ее на рынке.

Переход к безцеховой структуре производства повышает самостоятельность и ответственность руководителей производств за конечный результат, снижает количество уровней управления, ускоряет процесс принятия управленческих решений. В такой структуре повышается самостоятельность и ответственность каждого отдельного звена управления.

Еще в 1994-2001 гг. на УОМЗ была создана сеть сбытовых филиалов на территории РФ и СНГ, что позволило вывести на новый уровень продажи и сервисное обслуживание продукции Объединения. На сегодняшний день в городах России работает 21 филиал УОМЗ. Введение продуктово-региональной структуры позволяет обеспечить повышение результативности продаж за счет внутренней конкуренции, повышения ответственности и прозрачности процессов сбыта.

Достаточно интересная схема разработана на УОМЗ для усиления научного потенциала предприятия. В основных научных центрах России созданы конструкторские филиалы УОМЗ. Сейчас их уже три – в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске.

Проводимая реструктуризация – это очередной этап развития предприятия. Постоянные улучшения и совершенствование системы управления, организационной структуры – обязательное условие адаптации к изменяющимся условиям среды.

А какое место сейчас занимает УОМЗ в отрасли? Что уже сделано на пути вхождения УОМЗ в системообразующие подотрас- левые структуры ОПК и какие перспективы в этом направлении Вы видите?

УОМЗ, с одной стороны, является самостоятельным разработчиком и производителем оптико-электронных систем для авиации. С другой стороны, мы в тесном контакте работаем с головными предприятиями – российскими авиастроительными фирмами, а также с десятками смежников в части создания и серийного выпуска бортового радиоэлектронного оборудования в такой кооперации задействовано порядка 100 000 человек.

Современный глобальный рынок требует формирования в структуре ОПК межотраслевых и межведомственных научно-испытательных и аналитических центров. Создание крупной интегрированной структуры, в частности, оптико-электронного приборостроения, будет целесообразно, в первую очередь, с точки зрения повышения конкурентоспособности предприятий отрасли.

План работ по созданию в 2005-2006 гг. интегрированных структур в оборонно- промышленном комплексе утвержден Комиссией Правительства Российской Федерации по военно-промышленным вопросам в июне 2005 г. Я думаю, вашим читателям известно, что уже издан приказ Федерального агентства по промышленности о создании интегрированной структуры оптико-электронного приборостроения ОАО «НПО «Оптические материалы, системы и приборы», которая объединила бы большинство российских исследователей, разработчиков и производителей оптических материалов и оборудования. Мы полностью поддерживаем эту тенденцию. На основании этого приказа работы уже начаты, и наше предприятие принимает в них активное участие. Более того, я являюсь заместителем руководителя рабочей группы по созданию такой интегрированной структуры. Необходимо, чтобы она включила в себя такие направления, как оптическая наука, технологии и материалы, оптико-электронное приборостроение и лазерную технику.

Создание таких структур, безусловно, призвано повысить эффективность управления отраслью, способствовать её быстрому финансово-экономическому, производственному и научно-техническому развитию. Я бы сказал, что за интегрированными структурами – будущее российской оборонной промышленности и науки.

Поскольку наш журнал аэрокосмический, в первую очередь нашим читателям были бы интересны те разработки Вашего предприятия, которые предназначены для применения на борту летательных аппаратов. Расскажите, пожалуйста, каким работам по данной тематике Вы отдаете сейчас приоритет.

Авиационное направление стало для предприятия основным еще в 70-80-е гг. ХХ века, когда был разработан и освоен в серийном производстве ряд новейших для того времени изделий для самолетов фронтовой авиации: первый отечественный авиационный лазерный дальномер «Фон» (устанавливался на истребители- бомбардировщики Су-17М2 и МиГ-27 – прим.ред.), лазерные станции дальномет- рирования и подсвета целей «Клен» и «Причал» (первая применялась на самолетах Су-17М3, Су-17М4, МиГ-27М

Оптико-электронная прицельная система ОЭПС-27(31Е), состоящая из оптико-локационной станции ОЛС-27 (36Ш) и нашлемной системы целеуказания (внизу), применяется на истребителях Су-27. Ее модернизированный вариант ОЭПС-27МК (31Е-МК) с новой ОЛС-27МК (52Ш) устанавливается на самолеты Су-30МКК, Су-30МК2, Су-27СМ и Су-27СКМ, а модифицированная ОЛС-30И (36Ш-01) входит в состав бортового оборудования истребителя Су-30МКИ и Су-25, вторая – в комплексах «Шквал» вертолета Ка-50 и модернизированных штурмовиков Су-25Т и Су-25ТМ (Су-39) – (прим.ред.), оптико-электронные прицельные системы 23С (ОЭПС-29) и 31Е (ОЭПС-27) истребителей МиГ-29 и Су-27 соответственно.

Разработка и производство наукоемких оптико-электронных систем, основанных на современных достижениях прикладной оптики, микроэлектроники, лазерной, телевизионной и тепловизионной техники, прецизионной электромеханики, остается важнейшей и приоритетной задачей Объединения и до настоящего времени. Спектр НИОКР, выполняемых УОМЗ, охватывает все рода Военно-воздушных сил: мы ведем работы по созданию новых образцов систем для летательных аппаратов армейской, фронтовой, дальней и военно-транспортной авиации.

Одним из важнейших направлений авиационной тематики является создание семейства гиростабилизированных оптико-электронных обзорно-прицельных систем (ГОЭС) для оснащения боевых ударных вертолетов армейской авиации, авиации Внутренних войск и других силовых ведомств Российской Федерации. Большую долю в числе выполняемых нами работ составляет дальнейшее совершенствование прицельных систем самолетов фронтовой авиации семейств «Су» и «МиГ». В числе приоритетов объединения также работы по созданию подвесных оптико-электронных контейнеров лазерного подсвета целей, применение которых позволит придавать фронтовым истребителям дополнительные качества штурмовиков и бомбардировщиков.

К современным и перспективным образцам комплексов авиационного вооружения предъявляются очень высокие требования. В их числе круглосуточность боевого применения, обеспечение поражения цели при минимальном расходе боеприпасов, обеспечение избирательности и селективности поражения цели. Поэтому задача создания новых авиационных оптико- электронных систем, обеспечивающих круглосуточное эффективное применение высокоточного оружия, является комплексной задачей всей оборонной отрасли страны, для решения которой необходимы не только дальнейшее совершенствование принципов построения и конструкций систем, но и повышение характеристик комплектующих изделий, создание и освоение новых технологий разработок и производства.

Уральский оптико-механический завод как головное предприятие страны по разработке и производству оптико-электронных обзорно-прицельных систем продолжает проводить собственный широкий спектр работ по повышению тактико-технических характеристик изделий этого класса. Так, все разрабатываемые и серийно производимые оптико-электронные обзорно-прицельные системы УОМЗ комплектует одной из своих новейших и освоенных в производстве разработок – лазерным дальномером с безопасным для глаз излучением ЛДБГ1, соответствующим техническим требованиям всех видов и родов войск Вооруженных Сил России и стандартам, принятым в армиях стран НАТО. Для снижения массо-габаритных характеристик систем нами разработана конструкция двухволнового лазерного дальномера-подсветчика с переключаемой рабочей длиной волны излучения, позволяющего производить дальнометрирование на безопасной для глаз длине волны излучения 1,57 мкм и лазерный подсвет целей для применения управляемых ракет с лазерными головками самонаведения на «классической» длине волны 1,06 мкм.

ФГУП «ПО «УОМЗ» определено головным исполнителем целевой комплексной программы по созданию первого отечественного тепловизора второго поколения «Модуль-Авиа», не уступающего по своим параметрам лучшим образцам фирм Франции, Швеции. Он предназначен для комплектации авиационных оптико-электронных обзорно-прицельных систем, а также рассматривается как перспективное изделие межвидового применения. Опытные образцы тепловизора, созданные УОМЗ в содружестве с рядом предприятий отрасли, показали их соответствие заданным техническим требованиям. До конца текущего года должны быть завершены государственные испытания тепловизора, и с 2006 г. мы приступаем к его серийному производству и комплексированию в состав оптико-электронных систем.

Подвесной контейнер лазерного целеуказания «Сапсан-Э» предназначен для применения в составе оборудования модернизированных многоцелевых истребителей семейств Су-27/Су-30 и МиГ-29

Если возможно, расскажите, пожалуйста, как идут работы по созданию перспективных оптико-электронных систем для боевого самолета нового поколения? В чем будут принципиальные отличия таких систем от существующих в настоящее время?

В конце 2003 г. ФГУП «ПО «УОМЗ» выиграло проводившийся головным разработчиком самолета нового поколения – ОАО «ОКБ Сухого» – тендер с участием ряда отечественных авиаприборостроительных предприятий на разработку многофункционального интегрированного оптико-электронного комплекса перспективного истребителя. Считаем уже сам факт победы Объединения в тендере отражением высокого авторитета УОМЗ в оборонной отрасли страны, завоеванного им в результате многолетней плодотворной работы в авиаприборостроении. Термин «самолет нового поколения» говорит сам за себя. Самолет будет иметь принципиальные качественные отличия от эксплуатирующихся сегодня боевых летательных аппаратов, в первую очередь в части авионики. Его бортовой интегрированный оптико-электронный комплекс должен решать широкий круг задач по обеспечению выполнения самолетом боевых и разведывательных задач, защиты самолета от нападения с земли и с воздуха, пилотирования в любых метеоусловиях. Работы по созданию оптико-электронного комплекса идут в соответствии с утвержденным планом. С их выполнением мы очень серьезно связываем перспективы дальнейшего научно- технического развития предприятия, результаты этой работы во многом определят дальнейший уровень наших разработок не только в области авионики, но и в других направлениях военной оптико-электронной техники. В целом работы по созданию самолета нового поколения, для развития которых прорабатывается, как известно, и привлечение иностранных инвестиций, должны дать новый качественный импульс всей оборонной отрасли России.

Осуществляется ли модернизация ранее разрабатывавшихся и выпускавшихся УОМЗ оптико-электронных прицельных систем для самолетов фронтовой авиации? Как идет разработка ОЭПС для многофункционального истребителя Су-35 и фронтового бомбардировщика Су-34? Какие уже достигнуты результаты, и какие дальнейшие перспективы в этом направлении Вы видите?

В 80-х гг. на НПО «Геофизика» были разработаны и освоены в серийном производстве на УОМЗ оптико-электронные прицельные системы типа 31Е и 23С. Они и сейчас продолжают эксплуатироваться в составе самолетов Су-27 и МиГ-29 соответственно. На основе этих изделий УОМЗ сейчас ведет работы по модернизации прицельных систем для самолетов фронтовой авиации. Разработаны, освоены в производстве и поставляются зарубежным заказчикам лазерно-теплопеленгационная система 31Е-МК (ОЭПС-27МК) в составе самолета Су-30МКК и оптико-локационная станция 36Ш-01 (ОЛС-30И) в составе самолета Су-30МКИ. В настоящее время с французской фирмой Sagem и индийской корпораций HAL ведутся переговоры по совместной разработке для самолета Су-30МКИ оптико-локационной станции качественно нового уровня. Для истребителя МиГ-29СМТ разработана и проходит испытания модернизированная оптико- электронная прицельная система с повышенными, по сравнению с системой 23С, характеристиками по дальности действия и надежности. Одной из ее особенностей является замена стеклянного обтекателя оптико-локационной станции на более современный из лейкосапфира. Для истребителя МиГ-29MRCA разрабатывается многофункциональная оптико-электронная система, которая должна обеспечивать боевую работу самолета по воздушным и наземным целям, противодействие средствам нападения противника и пилотирование в сложных метеоусловиях.

Изготовлен первый опытный образец базового подвесного оптико-электронного контейнера лазерного подсвета целей «Сапсан», предназначенного для установки на самолеты Су-27СМ, Су-30МК3, МиГ-29СМТ, в настоящее время идет отладка программного обеспечения контейнера.

По лазерно-телевизионной прицельной системе самолета Су-34 уже завершены государственные совместные испытания и подготовка производства.

Перспективы развития этого направления мы связываем с разработкой многофункциональных оптико-электронных систем (оптико-локационной станции и подвесного контейнера) для самолета Су-35. Результаты этих разработок смогут быть непосредственно использованы в названных мной выше работах по созданию оптико-электронного комплекса самолета нового поколения.

Что УОМЗ предлагает сейчас для оснащения боевых и транспортных вертолетов?

Как я уже отметил выше, вертолетное направление является одним из важнейших в числе задач Объединения в области авиационных оптико-электронных систем. Предприятием ведется широкий спектр НИОКР по созданию новых образцов круглосуточных гиростабилизирован- ных оптико-электронных обзорно-прицельных систем для оснащения современных модификаций вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28, Ка-50, Ка-52, Ка-60 и их модификаций.

В числе изделий этого класса можно назвать, в частности, разработанные УОМЗ оптико-электронные обзорно-прицельные системы ГОЭС-321М и ОПС-24Н.

Оснащенная тепловизионным каналом и лазерным дальномером, система ГОЭС-321М позволяет вертолету круглосуточно вести боевые действия с применением неуправляемого оружия. Система освоена в серийном производстве и успешно прошла опытную войсковую эксплуатацию в составе вертолета Ми-8МТКО.

Система ОПС-24Н модернизируемого комплекса управляемого вооружения 9К113 для вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М) содержит в своем составе телевизионный и тепловизионный каналы, лазерный дальномер, пеленгатор управляемой ракеты и обеспечивает круглосуточные поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных целей, высокоточное определение их угловых координат, лазерное дальнометрирование целей и применение управляемых ракет типов «Штурм», «Атака» и их модификаций. В состав ОПС-24Н входит гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342. Образцы ОПС-24Н к настоящему времени прошли предварительные испытания и поставлены заказчику для опытной эксплуатации.

Двухканальная ГОЭС-321М успешно применяется на модернизированных транспортно-боевых вертолетах Ми-8МТКО

Четырехканальная гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342 из состава обзорно-прицельной системы ОПС-24Н модернизированных боевых вертолетов Ми-24ВК/ПК (Ми-35М)

Турельная обзорно-пилотажная оптико- электронная система ТОЭС-520 для боевого вертолета Ка-52

Для обеспечения пилотирования боевых и транспортных вертолетов в условиях плохой видимости и ночью, обнаружения препятствий, поиска и обнаружения ориентиров Объединением разрабатывается семейство круглосуточных турельных оптико-электронных обзорно-пилотажных систем (ТОЭС). В отличие от гиростабилизированных систем, предназначенных для обеспечения прицельного применения вертолетами неуправляемого и высокоточного управляемого оружия, турельные системы не требуют высокой степени стабилизации положения линии визирования, что существенно снижает их стоимостные характеристики. Экспериментальный образец турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-521 для вертолета Ми-28Н, содержащей микроболометрический тепловизионный канал, телевизионную стереосистему и лазерный дальномер, отработан в составе бортового комплекса, ее опытные образцы поставлены в ОАО «Роствертол». Для вертолета Ка-52 разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Камов» и отработан в составе вертолета экспериментальный образец турельной обзорно- пилотажной системы ТОЭС-520, состоящей из микроболометрического тепловизора и круглосуточного телевизионного канала.

А планируется ли применение оптико- электронных систем УОМЗ на летательных аппаратах гражданского назначения? Что достигнуто в этой области, и какими Вы видите перспективы?

Не только планируется: такие работы уже активно ведутся. Нами проведен маркетинговый анализ рынка потребителей авиационных оптико-электронных систем гражданского назначения, изучены номенклатура и технические характеристики изделий, производимых фирмами, активно работающими в этой области, определены основные технические и ценовые характеристики изделий, которые могут обеспечить их конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. Вывод однозначен: это направление соответствует техническим и производственным возможностям Объединения и относится к одному из перспективных.

В этом году в составе ЦКБ УОМЗ создано специализированное конструкторское бюро по разработке оптико-электронных систем гражданского назначения с приоритетом в области авиационных ОЭС. В разработках изделий этого класса мы исходим из следующих, достаточно очевидных, основных принципов: максимальное использование научно-технического задела, имеющегося в области ОЭС военного назначения, в т.ч. создание рядов изделий, унифицированных по типоразмерам оптико-электронных модулей, обеспечение многоканальности изделий и введение в их состав дополнительных функциональных устройств с комплектацией по требованиям заказчиков; максимально возможное конструктивное и технологическое упрощение изделий с целью достижения приемлемых для заказчиков стоимостных показателей; повышение дальностей действия и снижение массогабаритных характеристик изделий за счет использования импортных комплектующих.

К настоящему времени нами выполнены следующие основные работы в области авиационных ОЭС гражданского назначения. Изготовлены и поставлены заказчикам (ОАО «Пергам Инжиниринг» и ОАО «Нефтегазаэрокомплекс» соответственно) опытные образцы систем оптического наблюдения СОН-612 для воздушного дистанционного мониторинга состояния линий электропередачи и СОН-602 вертолетного лазерного газоанализаторного комплекса контроля состояния нефтегазопроводов. Разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Пергам Инжиниринг» и отработан в составе поисково-спасательного вертолета Ка-226 опытный образец обзорно-поисковой системы СОН-122.

По заказу правительства Москвы изготовлены и поставлены пять образцов гиростабилизированной оптико-электронной системы ГОЭС-520 воздухоплавательного комплекса городских муниципальных служб. Расположенные на аэростатах комплексы предназначены для контроля состояния дорожного движения и экологической обстановки на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД).

Гоажданские версии обзорных оптико-электронных систем – системы оптического наблюдения СОН-612 (слева) и СОН-112 (справа). Первая используется компанией «Пергам-Инжиниринг» для воздушного дистанционного мониторинга линий электропередач, а вторая установлена по заказу австрийской компании «Даймонд Эркрафт» на легкомоторный самолет «Твин Стар» для полицейского патрулирования и ведения телерепортажей

До конца этого года в ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» будут поставлены три образца обзорно-поисковой системы СОН-312, предназначенной для решения милицейских и охранных задач в составе вертолетов Ми-8 и Ми-171.

По договору с австрийской компанией «Даймонд Эркрафт» (Diamond Aircraft) поставлен заказчику и отработан в составе легкомоторного самолета «Твин Стар» (Twin Star) образец системы СОН-112 комплекса полицейского патрулирования и натурных телерепортажей. Система содержит тепловизор Termovision производства фирмы FLIR Systems и два высокочувствительных телевизионных канала – широ- копольный и узкопольный.

Гражданская модификация названной выше турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-520 – ТОЭС-520Э – по контракту с германской фирмой Wibka поставляется заказчику для оснащения комплекса полицейского патрулирования вертолета Bell 206.

Дальнейшие перспективы развития этого направления мы видим в расширении номенклатуры производимых изделий и рынка их потребителей.

Как известно, недавно УОМЗ получил право самостоятельного ведения внешнеэкономической деятельности. Как реализуется это право? В чем Вы предпочитаете работать самостоятельно, а когда целесообразнее выступать в качестве подрядчика?

С 2003 г. УОМЗ, в числе немногих предприятий оборонно-промышленного комплекса России, владеет правом на осуществление самостоятельной внешнеэкономической деятельности в сфере поставок запчастей и сервисно-гарантийного обслуживания военной техники. Право самостоятельного военно-технического сотрудничества открывает нам новые возможности для участия в создании сервисных центров в странах, где эксплуатируются самолеты и вертолеты с уральской авионикой. Сегодня УОМЗ зарегистрирован как официальный поставщик оптико-электронных систем для ВВС Индии, Малайзии и Китая, и развивает с этими странами перспективное партнерство.

Сегодня, когда УОМЗ стал субъектом самостоятельной ВЭД и достаточно успешно решает вопросы, связанные с прямыми поставками, мы сохраняем плотный контакт и с Рособоронэкспортом. Главным образом это касается сферы лицензионного производства, а также тех изделий, которые не включены в список разрешенных для самостоятельного экспорта.

Дальнейшие перспективы сотрудничества с Рособоронэкспортом Уральский оптико-механический завод связывает с основными направлениями своей деятельности. Они включают в себя поставку оптико-электронных изделий и запчастей к ним для самолетов МиГ-29, Су-27, Су-30, обеспечение лицензионного производства изделий для самолетов Су-30МКИ и Су-27СК.

Что касается новых изделий УОМЗ, а именно гиростабилизированных систем круглосуточного действия, предназначенных для модернизации ранее поставленных самолетов Ми-8 и Ми-17, Ми-24 и Ми-35, мы рассчитываем на большую работу Рособоронэкспорта в части их продвижения. Рынок модернизации вертолетов – это очень перспективная ниша поставок российской авиационной техники как для предприятий-производителей, так и для государства.

Как прямой разработчик и изготовитель изделий с правами самостоятельного субъекта военно-технического сотрудничества, УОМЗ видит свою задачу в обеспечении оперативного сервисного обслуживания в части поставок запчастей, обеспечения быстрого ремонта изделий. Для выполнения этой задачи УОМЗ выбрал принцип «3 + 3». Это значит, что поставка запчастей должна осуществляться в срок не более трех месяцев со дня подписания контракта, а ремонт – в течение не более трех месяцев от даты поступления имущества на ремонт. По итогам 2004 г. и за истекший период 2005 г. этот показатель на УОМЗ составил около 70 дней.

Спасибо Вам большое за это интервью и от души желаем Вам успехов на Вашем новом посту руководителя УОМЗ!