«Аэрофлот» обновляет свой парк

Два важных решения по обновлению парка крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот – Российские авиалинии» было принято в течение этой осени. Внеочередное общее собрание акционеров ОАО «Аэрофлот» заочным голосованием 19 сентября приняло решение одобрить крупную сделку по приобретению у ОАО «Ильюшин Финанс Ко» на условиях финансовой аренды (лизинга) сроком на 15 лет шести новых самолетов Ил-96-300.

В голосовании, в котором имели право принять участие 47,38% акционеров – владельцев голосующих акций ОАО, не заинтересованных в сделке, участвовало 30,05% акционеров. За одобрение сделки проголосовало больше половины принявших участие в голосовании и в совокупности владеющих 29,256% акций «Аэрофлота». Примечательно, что голосование по этому давно обсуждавшемуся вопросу состоялось в то время, когда в России были запрещены все полеты самолетов Ил-96 (см. отдельный материал в этом номере), но это не повлияло на решение акционеров. В соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» и Уставом ОАО «Аэрофлот» сделка считается одобренной.

А 24 октября «Аэрофлот» подписал с компанией «Эрбас» контракт на приобретение семи новых среднемагистральных лайнеров А321. Начало поставок запланировано на четвертый квартал 2006 г. Для своих А321, оснащаемых двигателями CFM56-5, «Аэрофлот» выбрал просторную и комфортабельную двухклассную компоновку салонов, рассчитанную на размещение 170 пассажиров (в т.ч. 20 – в салоне бизнес-класса). Авиакомпания планирует эксплуатировать эти самолеты на сети своих европейских и внутренних маршрутов. В свое время «Аэрофлот» стал первым в России эксплуатантом самолетов «Эрбас», приступив в 1992 г. к полетам на широкофюзеляжных А310. Позднее он первым в СНГ освоил эксплуатацию самолетов А319 и А321. Сейчас в его парке имеется восемь А319, семь А320 и три А321.

Самой же долгожданной и вызывающий много разных суждений сделкой «Аэрофлота» обещает стать контракт на приобретение 30 перспективных региональных и ближнемагистральных самолетов RRJ. По некоторым данным заказчик и исполнитель – ЗАО «ГСС» – уже близки к подписанию соответствующих документов, но пока еще остается ряд неурегулированных вопросов. Вот что сообщил по данному вопросу газете «Московский комсомолец» генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов: «Мы считаем наиболее перспективным проект RRJ – этот ближнемагистральный самолет рассчитан на 95 пассажирских кресел и дальность полета до 2,5 тыс. км. Лайнер изначально проектируется с расчетом не только на внутренний, но и на мировой рынок. К тому же при его приобретении мы сразу можем рассчитывать на большую серию, которая позволяет снизить начальную стоимость самолета».