ГЛАВА 11. ПОСЛЕДНИЕ ДНИ ВОЙНЫ

ГЛАВА 11.

ПОСЛЕДНИЕ ДНИ ВОЙНЫ

В 20-х числах апреля 1945 г. главной задачей Дунайской флотилии стало траление. К нему были привлечены значительные силы флотилии.

1-я Керченская бригада речных кораблей производила траление магнитными баржами в районе 1870—1925 км реки. При этом бронекатера №№ 33, 124, 132, 154, 162, 164 и 331 тралили на участке 1870—1907 км реки, а бронекатера №№ 71, 75, 215 и 314 — на участке 1907—1925 км реки на ширину 20 м. Траление затруднялось недостатком топлива для бронекатеров.

2-я Сулинская бригада речных кораблей производила траление в следующих районах: на участке Братислава — Комарно тралили бронекатер № 5 и минные катера №№ 19, 20, 21, 22, 24, 29 и 31 семью магнитными баржами; в районе 1807—1814 км реки — минные катера №№15, 17, 25 и 30 двумя магнитными баржами на ширину 90—110 м; в районе Вуковар — 14 катеров-тральщиков семью магнитными баржами; в районе Молдова-Веке — Гроцка — 10 катеров-тральщиков 5-го дивизиона и буксир шестью магнитными баржами; в районе 1312—1385 км. реки — 14 катеров-тральщиков семью магнитными баржами.

^{Схема протраленных фарватеров на Дунае} 

К концу февраля 1945 г. было установлено, что на Дунае в 1941 г. и в 1944—1945 гг. выставлено 3168 донных и 190 якорных мин. После войны стало известно, что тральные силы противника уничтожили на всем Дунае от его устья до Вены 560 мин, кроме того, 272 мины взорвались при прохождении над ними транспортных судов и боевых кораблей. Следовательно, противник уничтожил 832 мины из числа выставленных англо-американской авиацией, авиацией Черноморского флота и кораблями Дунайской флотилии. Тральные силы Дунайской флотилии в октябре-декабре 1944 г. уничтожили различными способами 179 мин. Таким образом, более 2000 мин все еще оставались в Дунае, что представляло большую опасность для действий флотилии.

Если на участке от Джурджу до Новисада к концу 1944 г. были известны миноопасные районы, то минная обстановка в районах Батина, Вишеград, Эстергом, Вена требовала уточнений. Командование флотилии еще в январе 1945 г., когда Будапешт находился в руках немцев, поставило разведотряду штаба флотилии задачу во что бы то ни стало добыть документы о постановках мин немцами на Среднем Дунае в территориальных водах Венгрии и карты минной обстановки.

10 января 1945 г. старший лейтенант В.А. Калганов, разведчики В. Никулин, А. Чхеидзе, В, Глоба и Г. Веретенников пробрались по системе канализационных труб в Будапешт. Им удалось установить, что в Управлении Дунайского пароходства Венгрии имеется секретное отделение, в котором хранятся данные о минной обстановке и о потопленных на Дунае судах и кораблях. Установлены были и адреса некоторых служащих пароходства. В ночь на 15 января разведчики захватили двух чиновников секретного отделения пароходства, узнали от них, в каком помещении находится сейф с необходимыми документами, и, прихватив с собой этих чиновников, проникли в здание управления пароходства, подорвали взрывчаткой сейф и извлекли из него важные бумаги, в том числе карту минной обстановки и карту с обозначением мест затопления судов.

Но ночью 17 января, когда смелые разведчики прорывались в расположение своих войск, в 75—100 м от переднего края их окружили немцы, оцепившие весь квартал в южной части города. Ворвавшись в один из каменных домов, разведчики приняли бой, дав сигнал встречавшим их товарищам о том, что они попали в засаду. Неравный бой пяти советских моряков с более чем сотней вражеских солдат, захвативших верхние этажи здания и обступивших его со всех сторон, длился около двух часов. Четыре разведчика была ранены, кончались патроны и гранаты, а немцы стремились захватить разведчиков живыми. В решающий момент по просьбе разведчиков, встречавших своих товарищей, поднялась в атаку рота наших солдат, которая при поддержке артиллерии и минометов отбросила немцев и выручила наших моряков, В этом бою разведчики уничтожили 17 немцев из отряда контрразведки, в том числе двух офицеров.

С 5 марта по 5 мая Дунайская флотилия очистила фарватеры на участке от Джурджу до Вены, что позволило совершать по Дунаю безопасные перевозки воинских и гражданских грузов. В первом полугодии 1945 г. часть тральщиков привлекалась также для проводки за тралами наиболее важных конвоев. Всего было проведено 24 конвоя из 137 судов. В марте и июне 1945 г. тральщики совершили 3257 катеровыходов на боевое траление, прошли 1 217 000 км с тралами, уничтожили 467 мин.

Естественно, что кроме тральных работ суда флотилии выполняли и иные задачи. Так, например, бронекатера 2-й Сулинской бригады № 132 и № 422 находились в дозоре и охраняли трофейные суда в районе Корнейбург.

Любопытно, что германская авиация ставила мины буквально до последнего дня войны. Так, 5 мая в 21 ч. 15 мин. над Дунаем в районе 1856 км реки на высоте 30—40 м пролетели германские бомбардировщики, которые сбросили в воду 44 мины. А 6 мая плавучие мины были обнаружены на Дунае в районе Гайнбург. В связи с этим начальник штаба Дунайской флотилии приказал командиру 1-й Керченской бригады речных кораблей выставить боновосетевое заграждение выше города Вена.

4 мая наша воздушная разведка (аэрофотосъемка) обнаружила на Дунае в порту Линц два монитора противника, пять самоходных десантных барж, колесный пароход, четыре колесных буксира, три наливные и 83 сухогрузные баржи, четыре вспомогательных и четыре неопознанных судна.

^{Немецкая десантная баржа типа «С»} 

8 мая представителями германского верховного командования был подписан акт о безоговорочной капитуляции германских вооруженных сил.

На австрийской территории по обоим берегам Дуная противник начал отходить в направлении города Линц, оказывая слабое сопротивление нашим войскам.

Для захвата кораблей и плавучих средств противника на Дунае в районе Линц командующий Дунайской флотилией приказал сосредоточить все исправные бронекатера флотилии в районах Вены и Вайдлинга. Бронекатерам было приказано иметь полный запас горючего и боеприпасов. Тем не менее, большая часть венгерской флотилии ушла вверх по Дунаю и сдалась американцам. В западных источниках говорится, что венгерские суда «были интернированы». Среди них: малые мониторы «Сегед», «Дьер», «Кечкемет», «Шопрон», минный заградитель «Бадачонь» (бывший австрийский «Балатон») и многие другие.

9 мая наши войска заняли город Линц. В 9 часов утра торпедные катера №№ 363, 365, 366, 411, 412 и 413 вышли из Братиславы для охраны кораблей противника и плавсредств, оставленных им на Дунае в районе Тулльн — Линц.

В районах венских мостов торпедный катер № 365 наскочил на затонувшую баржу, был поврежден и отведен в затон на ремонт.

В это же время из Гайнбурга в район Иббе — Линц для обеспечения действий кораблей флотилии вышли бронекатера №№ 33, 121, 154, 162, 331 и 423 1-й Керченской бригады. Туда же с той же целью из Тулльна выехали на шести автомашинах 60 человек из состава Берегового отряда сопровождения флотилии.

Силами Дунайской флотилии в районе Линц были взяты под охрану следующие оставленные противником корабли: два минных катера, один вспомогательный корабль, восемь тральщиков (из них один недостроенный), восемь малых катеров типа полуглиссер, 23 буксира (из них 13 в исправном состоянии), 87 барж (из них две самоходные), два крана и одна землечерпалка.

Кроме того, в Линце находилась довольно большая судостроительная верфь, где было захвачено несколько недостроенных германских судов. Среди них пять быстроходных десантных барж типа F водоизмещением 200—280 т. Размерения их составляли 50—6,63—1,8 м, скорость 10 узлов. Баряш F-1021, F-1022, F-1023, 1 F-024 и F-1025 были 11 мая 1945 г. зачислены в состав нашей Дунайской флотилии под названиями БДБ-25, БДБ-26, БДБ-27, БДБ-28 и БДБ-40. Эти быстроходные баржи находились в составе Дунайской флотилии и Черноморского флота до 1958—1960 гг.